technické údaje
Výroba sa začala v roku 1942.
Hmotnosť bez pontónov - 9, 5 ton.
Hmotnosť s pontónmi - 12,5 tony.
Posádka - 5 osôb.
Rozmery
Dĺžka bez pontónov - 4, 83 metra.
Dĺžka s pontónmi - 7,42 metra.
Šírka - 2,79 metra.
Výška - 2,34 metra.
Svetlá výška - 0,36 metra.
technické údaje
Výkon motora - 120 hp s.
Diaľničná rýchlosť - 37 km / h.
Rýchlosť vody - 10 km / h.
V obchode po diaľnici - 170 km.
Plavba v obchode po vode - 100 km.
Výzbroj
Kanón - 37 mm.
Guľomet - 2x7, 7 mm.
Obrnený obojživelník
Zvláštnosťou formovania japonských obrnených síl bolo, že tanky, neúčinné vo vojne na ostrovoch, hrali v štruktúre armády sekundárnu úlohu. Napriek tomu tiež nebolo možné zanedbať takú dôležitú zbraň pre toto obdobie. Späť v 20. rokoch minulého storočia. v Japonsku sa začali práce na vytvorení obojživelného tanku prispôsobeného na vykonávanie obojživelných operácií na ostrovoch.
Na súši aj na mori
Japonskí dizajnéri pôvodne sledovali cestu svojich európskych kolegov a vyvíjali stroje, ktoré zostali nad vodou kvôli veľkému výtlakovému trupu. Testovanie takýchto strojov zakaždým však prinieslo mimoriadne neuspokojivé výsledky. Spôsobilosť na plavbu týchto tankov bola veľmi nízka a dokonca aj malá drsnosť na mori im mohla byť osudná. Vzhľadom na veľké rozmery trupu na súši sa tieto vozidlá ukázali byť nemotorné a v zbroji a zbraniach boli vážne nižšie ako ich pozemní kolegovia.
Všetko sa zmenilo v roku 1941, keď Mitsubishi predstavilo prototyp tanku KA-MI. Pri vývoji tohto stroja špecialisti spoločnosti opustili všeobecne akceptovanú schému s veľkoobjemovým výtlakovým trupom. Vztlak namiesto toho zabezpečovali veľké oceľové pontóny, ktoré boli pripevnené k prednej a zadnej časti nádrže. Tvar a veľkosť pontónov poskytovali dobrú spôsobilosť na plavbu, vďaka čomu bolo auto vhodné aj na dlhé plavby v rozbúrených vodách. Po páde pontónov na zem pristane tank do boja ako pozemný tank.
Niet pochýb o tom, že vodná nádrž KA-MI sa stala vynikajúcim úspechom japonskej výroby tankov. Vozidlo určené na útočné operácie sa však ukázalo príliš neskoro, keď už Japonsko prešlo do defenzívy a posádky KA-MI si nemohli uvedomiť všetky výhody tanku.
Bojové úspechy
Krst ohňom „KA-MI“sa konal koncom roku 1942 v bitke o Guadalcanal, na ktorej sa zúčastnili aj tanky „HA-GO“. Dostatočný počet „KA-MI“sa v jednotkách objavil až v roku 1943. Jednou z mála epizód s masívnym využitím tankov „KA-MI“bola operácia nočného pristátia od 15. júna do 16. júna 1944 na ostrove Saipan s cieľom zaútočiť na americké jednotky, ktoré začali pristávať na ostrove. Počas operácie skupina tankov KA-MI úspešne pristála na boku nepriateľa. Vozidlá zbavené leteckej a delostreleckej podpory však nemohli americkým jednotkám, ktorým sa podarilo preskupiť nič, brániť.
Neskôr, až do konca vojny, boli hlavnou úlohou vodných tankov KA-MI nálety na týl nepriateľa, ktoré nepriniesli výrazné výsledky. Tanky sa používali aj na obranu Iwo Jimy a Okinawy, keď ako väčšina ostatných zle obrnených japonských obrnených vozidiel slúžili ako pevné palebné body a zostali zakopané v zemi.
Desať príkladov tohto tanku prežilo dodnes. Sedem z nich, poškodených v bojoch a opustených ich posádkami, je roztrúsených po ostrovoch republiky Palau. Všetci sú pod holým nebom a sú v zlom stave. Zostávajúce tri kópie sú uložené v Rusku: v Ústrednom múzeu pancierových zbraní a vybavenia v Kubinke, ako súčasť expozície vojenského materiálu a inžinierskych štruktúr vo víťaznom parku v Moskve a na ostrove Shumshu na hrebeni Kurila.
