Deň parašutistu každoročne 26. júla u nás oslavujú amatéri a profesionáli parašutizmu. Súčasťou holdingu leteckého vybavenia Rostec State Corporation je Výskumný ústav padákového inžinierstva, ktorý je jedným z prvých podnikov na svete, ktoré nezávisle vykonávajú celý cyklus vytvárania padákových systémov.
Výskumný ústav padákového inžinierstva, člen holdingu leteckého vybavenia, je dnes popredným vývojárom padákových systémov na rôzne účely: záchranu, pristávanie, športový výcvik, pristávacie brzdy, protivrtuľové motory, náklad pre bezpilotné lietadlá, pre pristátie vojenského vybavenia a výpočty pre vesmírne a iné typy padákového vybavenia.
Za roky práce v ústave bolo vytvorených viac ako 5 000 typov padákových systémov a do sériovej výroby bolo zavedených viac ako 1 000 vzoriek. Vyznamenaný parašutista, ktorý vykonal asi 13 000 zoskokov, Vladimir Nesterov hovoril o úspechoch konštrukcie ruského padáka, súčasných trendoch v tomto odvetví a výzvach, ktorým čelia špecialisti.
Vladimir Nesterov nielen testuje nové modely padákových zariadení, ale tiež sa priamo podieľa na vývoji padákových systémov. Tester je držiteľom niekoľkých patentov. Vladimir Nesterov nedávno získal patent na systém ľudského padáka na pristátie ťažkého objemného nákladu s parašutistom.
"S vývojom vybavenia a zbraní sa výbava výsadkára neustále zlepšuje," hovorí tester. - Zvyšuje sa hmotnosť zariadenia a mala by sa zvýšiť nosnosť padákového systému. Výsadkár nemôže na seba položiť všetko vybavenie. “Tester hovorí, že značná časť nákladu musí byť umiestnená v špeciálnom kontajneri, zhodenom spolu s výsadkárom. Umiestnenie osoby a padákového systému s kontajnerom do lietadla je vzhľadom na ich veľkosť dosť problematické.
Preto vznikla táto myšlienka: položte nákladný kontajner na zadnú stranu parašutistu, vyberte z neho padák a pripevnite ho priamo k káblu, ktorý je vo vnútri lietadla. Ukazuje sa, že parašutista zaberá rovnaké množstvo miesta, ale môže si so sebou vziať oveľa väčšiu záťaž, “hovorí Vladimir Nesterov.
Testovanie všetkých padákových systémov vyrobených výskumným ústavom podľa Vladimíra Nesterova sa vykonáva najdôkladnejším spôsobom. "Civilné aj vojenské padáky prechádzajú určitým vývojovým cyklom: počínajúc predbežným návrhom a končiac letovými testami," hovorí Vladimir Nesterov. - Letovým skúškam predchádzajú pozemné skúšky. Programy sú typické, ale v závislosti od konštrukčných vlastností padáka sa môžu meniť. Skontrolujú sa všetky fyzické a mechanické ukazovatele, poradie uvedenia prvkov do prevádzky, zatváracie a otváracie zariadenia, pevnostné charakteristiky. Každý z verifikačných programov má asi 20 rôznych bodov. “
Princíp testovania - od jednoduchého po zložitý. Najprv sa padákový systém otestuje figurínou a potom začnú pracovať testovací parašutisti.
Jednou z noviniek Výskumného ústavu padákového inžinierstva, na ktorého vývoji a testovaní sa zúčastnil Vladimír Nesterov, je sľubný padákový systém D-12, známy aj ako „Listik“.
"Jeho hlavnou výhodou bude, že umožní zhodenie väčšieho výsadkára," hovorí Vladimir Nesterov. „Podľa toho si bude môcť vziať so sebou ďalšie vybavenie.“Výhodou D-12 bude nový záložný padák, ktorý v prípade poruchy systému zaistí bezpečné pristátie parašutistovi aj nákladu.
"Pre výsadkára je padák v prvom rade prostriedkom dodania do bojovej zóny," poznamenáva tester. „V každom prípade nesmie byť len zachránený, ale musí splniť hlavnú úlohu.“
V budúcnosti sa plánuje, že tento padákový systém nahradí výsadkové padáky D-6 a D-10 v prevádzke s ruskými výsadkovými silami. Padák počas testov vykazoval dobré výsledky.
Teraz vo Výskumnom ústave sa dokončuje bezpečnostné zariadenie záložného padáka D-12. Bude to špeciálne elektronické zariadenie, ktoré automaticky aktivuje „náhradné“. Jednotka nezávisle monitoruje tri parametre: prudké nekontrolované zvýšenie rýchlosti klesania, ostrý proces vírivého toku a zvýšenie tlaku v aneroidnom zariadení.
Vladimir Nesterov hovoril o padákoch na pristátie nákladu a systémoch na vracanie vesmírnych predmetov. Medzi vývojmi, ktoré výskumný ústav v súčasnosti vykonáva, vyzdvihol najmä nový systém pristávacieho zariadenia výsadkových síl (samohybné delostrelecké zariadenia, BMD atď.).
Špeciálne pre potreby výsadkových síl ústav vytvára viacdómové padákové systémy na pristátie bojových vozidiel. Napríklad ISS-350-14M (na pristátie samohybných zbraní Sprut-SD), ISS-350-12M série 2 (na pristátie BMD), ako aj komplexy na výsadok padákov vojenského vybavenia s posádkou Shelf-1 a Shelf-2 “.
Pýchou Výskumného ústavu je vývoj padákového systému D-10P, ktorý prvýkrát predviedol na leteckej výstave MAKS v roku 2013 Vladimír Nesterov.
Tento systém je navrhnutý tak, aby riešil problémy špeciálnych síl a poskytoval núdzovú pomoc. Padák vám umožňuje skákať z výšky 70 m. Vďaka prídavnému zariadeniu nainštalovanému na padáku sa otvára nezávisle, bez účasti výsadkára.
Naliehavosť tejto úlohy bola podľa Vladimíra Nesterova diktovaná samotným životom. Model D-10P pomôže parašutistom-záchranárom, ministerstvu pre mimoriadne situácie a letectvu v službe. "Teraz v službách armády a ďalších oddelení existujú dva typy padákov: s polguľovou kupolou a kĺzaním," hovorí Vladimir Nesterov. - Klzáky umožňujú skákanie vo veľmi silnom vetre blízko zeme a s veľmi vysokou presnosťou pristátia. Minimálna výška skoku je pre nich 500 - 600 m. “
Padáky s pologuľovitým vrchlíkom neumožňujú prekonať silný vietor, pretože majú nízku horizontálnu rýchlosť. Zároveň majú množstvo výhod: môžete skákať z extrémne nízkych výšok. V niektorých prípadoch, najmä pri evakuačných prácach, sú potrebné systémy, ktoré umožňujú skákanie z výšok pod 200 m.
"Spoľahlivosť padákov na takéto skoky by mala byť veľmi vysoká." Zvýšenie spoľahlivosti sa spravidla dosahuje zjednodušením konštrukcie, - hovorí Vladimir Nesterov. - Za základ sme zobrali obyčajný moderný pristávací padák typu D10. Zjednodušil svoju schému. Vykonaná výskumná práca. Pri testovaní sme sa dostali do výšky 70 m. “
Ústav, ktorý je súčasťou holdingu leteckej techniky, bol a zostáva svetovým lídrom v oblasti konštrukcie padákov. Boli tu vytvorené všetky podmienky pre rozvoj priemyslu a rozšírenie spektra vedeckých, dizajnových a technologických perspektív. Špecialisti holdingu sebavedomo vyhlasujú, že vynaložia maximálne úsilie na posilnenie vedúcej úlohy Ruska v oblasti svetovej konštrukcie padákov.
