PORUCHA "INDICKÝ ŠTART"
Ako ukázala dlhodobá prax úzkej vojensko-technickej spolupráce, India ako strategický segment ázijského zbrojného trhu pre Rusko nebola zaradená do zoznamu štátov, s ktorými existuje pozitívna dynamika interakcie vo všetkých oblastiach obranný priemysel bez výnimky. Vedenie indických obranných oddelení a organizácií, ktoré prinieslo bojový potenciál svojich ozbrojených síl na úroveň silnej regionálnej superveľmoci (ktorá bola dosiahnutá predovšetkým vďaka rozvoju ruských, amerických, francúzskych a britských technológií v 20. storočí). „zostúpil“do úplných „skokov“, nerozumných výstrelkov a intríg v už prebiehajúcich spoločných programoch. Naj legendárnejšie a najbohatšie na neadekvátne akcie možno bezpochyby považovať za ambiciózny program vývoja viacúrovňového bojovníka 5. generácie FGFA. Začiatkom roku 2017 indické ministerstvo obrany, ako aj vedenie spoločnosti Hindustan Aeronautics, ktoré sa zúčastňujú na rusko-indickom projekte, oznámili prerušenie prác, kým Rosoboronexport a Sukhoi Design Bureau nepotvrdia, že sú pripravené previesť všetky technológie. pre nádejného ťažkého bojovníka.
Nielenže je Dillí stále otvorenejšie integrované do „protičínskej osi“so Spojenými štátmi, Austráliou a Japonskom v indicko-ázijsko-tichomorskom regióne (kvôli ktorému nemožno Indiu a priori považovať za spoľahlivého strategického spojenca Ruska), je to tiež požadovaný najnovší technologický vývoj v oblasti letectva. Medzi viac ako 40 technologickými bodmi požadovanými na prenos na indické ministerstvo obrany sme sa stretli: najnovšia úprava turbodúchadla druhého stupňa „Produkt 30“, plnohodnotná verzia palubného radarového komplexu Sh-121 ako súčasť hlavný radar s AFAR N036 „Belka“, 2 stanice BO N036B-1- 01L / B a 2 krídlové stanice Н036L-1-01 pracujúce v pásme L decimetra. Takéto požiadavky vyzerajú viac než zvláštne, vzhľadom na to, že Indiáni si dobre uvedomujú hodnotu uvedených prvkov pre ruský projekt PAK FA a nemožnosť zoznámiť sa so špecifikami ich sériovej výroby v súčasnej vojensko-politickej situácii. Viac-menej dobrý trend je pozorovaný iba v rámci programu ďalšej modernizácie Su-30MKI na verziu „Super Suhoi“, ktorá má nižší radarový podpis a aktualizovanú avioniku.
Celkom nepriaznivo sa skončil aj dlho trpiaci indický tender MMRCA, ktorý zabezpečoval nákup 126 stredných stíhačiek generácie 4 ++ pre indické vojenské letectvo. Podľa jeho výsledkov sa stal obľúbeným drahý Rafale, ktorý je nižší ako náš MiG-35 v maximálnych otáčkach, ako aj v manévrovateľnosti, najmä ak sú jeho motory vybavené dýzami s všestranným systémom vychyľovania vektorov ťahu KLIVT. Navyše, v blízkej budúcnosti môže byť MiG-35 vybavený palubným radarom s AFAR „Zhuk-AME“, ktorého vysielacie a prijímacie moduly sú umiestnené na substráte vyrobenom z nízkoteplotnej keramickej výpalky LTCC technológie. Po vzniku tejto stanice sa prevádzkové zdroje a spoľahlivosť radarových raketových systémov MiG dramaticky zvýšia a v očiach zákazníka sa stroj stane mnohokrát výhodnejším ako Rafals, Typhoons a Gripenov, pretože cena naša stíhačka je asi 2 -krát lacnejšia. Indiáni tomu však nerozumeli. Bol získaný „Rafali“, palubný REO, ktorý nemá vymeniteľné prvky ani s palubným MiG-29K, ani s ich pokročilejšími dvojmiestnymi verziami MiG-29KUB, z ktorých indická flotila má 45 jednotiek podľa podmienok zmluva. Konečná voľba Dillí v prospech Raphaela v tendri MMRCA úplne odporuje vytvoreniu jednotnej technologickej základne a zjednodušenej schémy služieb pre taktické stíhačky ruskej výroby (pripomenúť, že celková flotila MiG-29UB / UPG / K / KUB indického námorníctva a letectvo má 107 bojovníkov).
Napriek tomu sa svetlo nekonvergovalo iba s indickými preferenciami. Skutočné exportné schopnosti radu MiG-29M boli obsiahnuté v egyptskej zmluve podpísanej v máji 2015, podľa ktorej Káhira získava 46 jednomiestnych viacúčelových stíhačiek MiG-29M (produkt 9-61) a 6-8 dvojmiestnych MiG-29M2 (MiG -35D, „výrobok 9-67“), ako aj pre nich raketové zbrane. Hodnota kontraktu je 2 miliardy dolárov. Architektúra palubného rádioelektronického vybavenia týchto strojov je založená na dátovej zbernici MIL-STD-1553B, vďaka ktorej budú môcť prejsť do 2-3 desaťročí niekoľkými fázami modernizácie vrátane výmeny palubného radaru za sľubný Zhuk-AME, inštalácia ťahu vektorového vychyľovacieho systému, ako aj vybavenie spodnej (NS-OAR) a hornej (VS-OAR) hemisféry detekčným systémom na útoky na rakety. Egyptský MiG-29M / M2 sa v procese hlbokého zlepšovania stane najvyspelejším stredným bojovníkom na Blízkom východe a v západnej Ázii. Napríklad z hľadiska informačného povedomia posádky výlučne na úkor vlastných palubných zariadení (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) budú opticko-elektronické a elektronické spravodajské služby MiG-35 výrazne prekonať izraelské F-16I, ako aj tie, ktoré kúpili Kuvajt, Katar a Saudská Arábia F / A-18E / F, F-15SA a F-15QA, a preto je celkom možné očakávať ďalšie zmluvy s Egyptom aj s štáty ako Irán alebo Irak.
a
Egypťania však dostali vynikajúcu príležitosť porovnať bojové vlastnosti zakúpeného MiGu-29M s francúzskym Rafale-EM / DM, ktorého tretia dávka bola do severoafrického štátu dodaná predchádzajúci týždeň. Je známe, že Káhira podpísala zmluvu s Dassault Aviation na nákup 24 prechodných viacúčelových stíhačiek Rafale F3 už vo februári 2015; jeho náklady dosiahli 3,8 miliardy dolárov, bez veľkého súboru raketového a bombového vybavenia, s ktorým sa dohoda odhaduje na takmer 6 miliárd dolárov.
JEDINEČNÉ VÝHĽADY RODINY MIG-29M NA TRH JUŽNÉ AMERICKÉ ZBRANE
Trhy so zbraňami na Blízkom východe a v západnej Ázii možno vo svojom ambicióznom programe propagácie zahraničných zákazníkov na trhoch považovať za takzvané „štartovacie aktívum“spoločnosti JSC RSK MiG. Krajiny Južnej Ameriky, ktorých vzdušné sily sú v krízovom stave a potrebujú naliehavé prezbrojenie alebo doplnenie svojich flotíl, sa môžu stať skutočným „strategickým prínosom“. Ako viete, tento zoznam obsahuje 4 štáty: Peru, Uruguaj, Argentínu a Venezuelu. Väčšina taktických bojovníkov v prevádzke s letectvami týchto štátov buď takmer vyčerpala svoje operačné zdroje, alebo nezodpovedá podmienkam moderných vojen zameraným na sieť.
Vezmite si napríklad Peru. Napriek tomu, že Lima nadviazala so všetkými susedmi pomerne stabilné vzťahy, so susedným Ekvádorom došlo k pomerne vážnemu územnému konfliktu o vlastníctvo veľkého pozemku v údolí Cenepa (východne od hrebeňa Cordillera del Condor), o ktorý si Ekvádor nárokoval. od roku 1960. bezprostredne po vypovedaní hraničnej zmluvy podpísanej v roku 1941.
Tento konflikt, ktorý sa odohral od 21. januára do 28. februára 1995, je nám známy ako „vojna Alto Senepa“. V tejto konfrontácii boli použité takmer všetky typy obrnených vozidiel, taktické letectvo, grady atď. Vzájomné výmeny armád a pokusy o miestne útočné operácie v údolí rieky Senepa pokračovali až do 28. februára, v deň podpísania Montevideskej deklarácie mieru, ktorá vyhlásila koniec vojny. Všetko by bolo v poriadku, ale výsledok konfliktu sa ukázal byť zďaleka v neprospech ekvádorskej strany, pretože vytýčená hranica 13. mája 1999 stanovila jasnú hranicu pozdĺž hrebeňa Cordelier del Condor, ktorý Ekvádor odhodil na jeho západné svahy. Nikto nemôže vylúčiť, že po ďalšej zmene vlády sa oficiálny Quito opäť rozhodne revidovať hranice v spornom údolí rieky. Senepa.
Vysoko podozrivý vývoj prebieha aj v bilaterálnych vzťahoch medzi Peru a Čile. Napríklad v marci 2015 boli odtajnení príslušníci peruánskeho námorníctva, ktorí v Santiagu predávali dôležité taktické informácie. Čilské ministerstvo obrany zároveň dlho tajilo, čo sa deje. Ciele vykonávania spravodajských činností v štruktúre peruánskeho námorníctva sú stále neznáme, ale môžu byť tiež predstavované ako indikátor budúcich konfliktných situácií.
Peruánske vojenské letectvo je vyzbrojené 11 ľahkými MFI „Mirage-2000P / DP“, 2 bojovými výcvikmi MiG-29UB, 6 viacúčelovými MiG-29SE a 7 pokročilejšími MiG-29SMT. Útočné letectvo predstavuje 8 Su-25UBK a 10 Su-25K. Medzi nimi iba Mirages a MiG-29SE / SMT v počte 25 stíhačiek patria k naj bojovejšej flotile, schopnej vykonávať vzdušnú prevahu a údery proti pozemným cieľom. To je dosť na to, aby obsahovalo 25 ekvádorských „kfirov“, ale veľmi málo na konfrontáciu so 42 čilskými letounmi F-16A / B / C / D. Čilské vojenské letectvo má dnes oproti peruánskemu letectvu nielen výraznú početnú prevahu, ale aj technologickú. Najmä čilský F-16C Block 50 môže byť „nabitý“predposlednou modifikáciou rakety AIM-120C-7 na dlhé vzdialenosti, schopnou zasiahnuť peruánske stíhačky na vzdialenosť 120 km. Za rovnako dôležitý argument v prospech Santiaga možno považovať radarové detekčné a riadiace lietadlo diaľkového radaru IAI Phalcon zakúpené z Izraela, schopné detekovať MiGy a Mirage peruánskeho letectva na vzdialenosť 350-380 km.
V dôsledku toho musí Peru aktualizovať stíhaciu zložku letectva a RSK MiG je pripravený ponúknuť Lime najziskovejšie a najefektívnejšie možnosti takejto aktualizácie. Na dosiahnutie technického stavu peruánskeho letectva na úrovni Chile je potrebné zakúpiť asi 2 letky (24 vozidiel) viacúčelových stíhačiek „egyptskej verzie“MiG-29M2 vybavené raketami R-27ER a RVV-AE, ako ako aj vysoko presné zbrane na ničenie pozemných cieľov (X -29T, X-59M). Takáto dohoda bude predstavovať približne 50% ročného rozpočtu Peru na rok 2017 (asi 1 miliardu dolárov). Na zvýšenie bojového potenciálu peruánskeho letectva s „maržou“najmenej jednej dekády je možné poskytnúť aj exportnú pôžičku na nákup ešte väčšieho počtu MiGov-29M2. Na lepšie informačné pokrytie stíhacích posádok a správnu koordináciu pri vykonávaní leteckých operácií bude Peru potrebovať najmenej jedno lietadlo AWACS, za ktorého najlepšieho kandidáta možno považovať čínsky ZDK-03, ktorý predtým dodalo pakistanské vojenské letectvo..
Ďalším potenciálnym kupcom stíhačiek MiG-29M je Argentína a tu je situácia ešte komplikovanejšia ako v Peru. Oficiálne Buenos Aires je stále plné optimizmu v myšlienke znovu získať kontrolu nad Falklandskými ostrovmi, ale Argentína na to prakticky nemá vojenské taktické nástroje. Viacúčelové stíhačky Mirage boli z letectva úplne stiahnuté a flotilu predstavuje iba 19 bojových cvičných lietadiel IA-63 „Pampa“(AT-63) nevhodných pre moderné letecké operácie. Avionike týchto lietadiel boli prispôsobené iba ľahké taktické rakety „Martin Pescador“s dosahom 9 km. Nielenže sa na takú vzdialenosť nebude možné priblížiť k žiadnym moderným EM triedy „Daring“britského námorníctva, ale raketa má aj navádzací systém rádiového príkazu, ktorý je možné ľahko potlačiť palubnými systémami elektronického boja. Nie sú k dispozícii žiadne informácie o umiestnení prvých verzií rodiny rakiet AIM-9 Sidewinder na boj zblízka a sebaobrany na Pumps.
Jedinou modifikáciou pripravenou na boj môže byť IA-63 „Pampa-III“. Toto vozidlo môže dostať palubný radar AN / APG-67 s dosahom cieľa stíhača 80 km a hardvérovou schopnosťou používať rakety AIM-120C AMRAAM. Práce na modernizácii Pampy vykonáva argentínska spoločnosť FAdeA s podporou špecialistov spoločnosti Lockheed Martin. Radar AN / APG-67 môže Pampe-III umožniť nielen viesť vzdušný boj mimo viditeľnú viditeľnosť, ale aj pracovať na pozemných / pozemných cieľoch vrátane režimu skenovania syntetickej clony (SAR) a režimu sledovania GMTI pre mobilné terény. ciele. Napriek tomu ani niekoľkým desiatkam podzvukových „čerpadiel“s maximálnym bojovým zaťažením 1 200 kg a rýchlosťou 0,7 - 0,75 mil.
Ruské MiGy sú celkom schopné obnoviť vysoký potenciál operačno-taktického sledu argentínskych vzdušných síl, ktorý upadal. Berúc do úvahy územné nároky na Londýn, Buenos Aires bude potrebovať 80 až 100 viacúčelových stíhačiek MiG-29M2 s ďalšou modernizáciou palubného radarového systému kvôli inštalácii radaru Zhuk-AE / AME, pretože veľmi skoro britské tajfúny začne dostávať nové radary Captor. -E , ktorých vlastnosti nezaostávajú za AN / APG -81; a nemali by ste zabudnúť ani na lietadlá F-35B zakúpené v Londýne.
Ďalším latinskoamerickým zákazníkom viacúčelových taktických bojovníkov môže byť malý Uruguaj. Štát ležiaci medzi Argentínou a brazílskym štátom Rio Grande do Sul je rozlohou len jedenapolkrát väčší ako Bulharsko a má vojenský rozpočet 170 miliónov dolárov. Dôležitou črtou Uruguaja je veľmi blízky hospodársky a kultúrny vzťah s Ruskou federáciou a Arménskom, ktoré majú v latinskoamerickom štáte obrovskú komunitu, ktorá často ovplyvňuje politiku Montevidea. Koniec koncov, je známe, že Uruguaj bol prvým, kto odsúdil Turecko za genocídu Arménov, a potom podporil Jerevan v oblasti zahraničnej politiky v otázke ochrany Náhornej Karabachu. Je celkom logické, že uruguajské vojenské oddelenie dnes študuje možnosť nákupu stíhačiek rodiny MiG-29, ktoré sú Uruguajčanom známe za ich službu na západných vzdušných hraniciach Arménska ako súčasť ruských leteckých síl na Eribuni. letecká základňa. Momentálne Montevideo nemá územné spory a iné konflikty so susednými štátmi, a preto možno očakávať iba malú zmluvu na nákup spojenia MiG-29M2, alebo letky jednoduchších vozidiel MiG-29S, prevzatých z rezervy, čo je celkom dosť na príležitostné hliadkovanie na vzdušných hraniciach a udržanie minimálneho výcviku letovej posádky. Takáto dohoda bude predstavovať zhruba 90-120 miliónov dolárov, čo je 7-30-krát menej ako v ktoromkoľvek inom juhoamerickom štáte.
Potrebujú čiastočné doplnenie flotily bojových lietadiel a venezuelského letectva. V Kolumbii krvavý polstoročný konflikt medzi vedením krajiny a partizánskym marxistickým hnutím FARC-takmer plnohodnotná armádna formácia vyzbrojená ručnými zbraňami, guľometmi veľkého kalibru, RPG, protipechotnými mínami atď. Počet skupín dosahuje takmer 20 tisíc ľudí. Hlavným cieľom FARC je socialistická revolúcia dosiahnutá maoistickým povstaním. Ten medzitým už viedol k 220 tisícom obetí.
Príbeh s FARC sa však neobmedzoval iba na konfrontáciu v rámci hraníc Kolumbie. V júli 2010 sa kolumbijskej vláde podarilo obviniť Caracas z prechovávania veľkej formácie kolumbijskej povstaleckej organizácie FARC vo Venezuele. Obvinenie padlo na mimoriadnom zasadnutí Organizácie amerických štátov (OAS) vo Washingtone, ktoré viedlo k prerušeniu diplomatických vzťahov medzi štátmi. O dva roky skôr došlo k ďalšiemu incidentu, ktorý takmer viedol k vojenskej konfrontácii medzi Kolumbiou a venezuelskou koalíciou s Ekvádorom. Jednotky vládnych síl Kolumbie napadli územie Ekvádoru bez povolenia počas operácie na potlačenie jednej z buniek FARC. Ekvádorský prezident Rafael Carrera a venezuelský vodca Hugo Chavez považovali túto akciu za zásah do územnej celistvosti. Obrnené jednotky ekvádorských a venezuelských síl sa urýchlene presunuli do oblastí hraničiacich s Kolumbiou a na leteckých základniach sa začali prípravy na bojovú povinnosť taktického letectva. Neskôr stupeň napätia klesol, ale historický fakt o agresívnych akciách Kolumbijčanov vo vzťahu k susedným štátom sa nikam nevyparil.
Pripomínam tiež skutočnosť, že posádky ruských strategických raketových bombardérov boli bezdôvodne obvinené z porušovania kolumbijského vzdušného priestoru Juanom Manuelom Santosom. Stalo sa to v novembri 2013 počas návštevy „stratégov“v priateľskej Venezuele a Nikaragui. Kým let Bielych labutí prebiehal striktne nad neutrálnymi vodami Karibského mora, velenie kolumbijského letectva dostalo od vedenia krajiny rozkaz vyslať na eskortu viacúčelové stíhačky izraelskej výroby Kfir C.10 / 12 a prípadné odpočúvanie. Bogota preto považuje Venezuelu, Ekvádor a Rusko za odporcov. Navyše, v prípade vojensko-politickej krízy bude Kolumbiu podporovať súčasný režim Bieleho domu. Potvrdzuje to účasť kolumbijského „Kfir C.10“na cvičení „Červená vlajka 12-4“(v roku 2012), ako aj na podobnom cvičení v roku 2015, ktoré sa konalo na leteckej základni Nellis.
Moderné vojenské letectvo a protivzdušná obrana Venezuely sú v tomto regióne najsilnejšie: sú vyzbrojené 2 letkami 23 ťažkých viacúčelových stíhačiek Su-30MKV. Technologicky sú hlavou a ramenami nad existujúcou flotilou kolumbijských „Kfirov“. K dispozícii je tiež 1 letka 12 viacúčelových stíhačov staršej verzie F-16A Block 15, ktorá konsoliduje silu Caracasu na pozadí Bogoty. Takéto vyrovnanie bude však pozorované iba pred zásahom do možných konfliktov na strane Kolumbie taktickými lietadlami amerického letectva alebo lietadlami amerického námorníctva na báze nosiča. Práve v tomto okamihu spočíva Venezuela v potrebe veľkého počtu nových modifikácií stíhačiek rodín MiG-29 a Su-30. Túžba Caracasu kúpiť ďalší počet Su-30 bola známa z vyhlásenia zástupcu generálneho riaditeľa Federálnej služby pre vojensko-technickú spoluprácu Ruska Anatolija Punchuka, ktorý dohliada na ruskú delegáciu na 11. latinskoamerickej výstave a konferencii o letectve a obranných technológiách „LAAD-2017“. Pinchuk sa zároveň zameral na obrovské sociálno-ekonomické problémy, ktoré by sa mohli stať vážnou prekážkou pri uzatváraní zmluvy na dodávku ďalších Su-30. Situácia v krajine je skutočne veľmi „výbušná“a problémy tu nie sú len ekonomické.
Faktom je, že po výsledkoch parlamentných volieb v roku 2015 víťazstvo získal extrémne opozičný blok Venezuely, ktorý na začiatku 4. štvrťroka úplne zastavil interakcie a konzultácie s exekutívou. pobočka juhoamerického štátu. Začiatkom roku 2017 sa venezuelské národné zhromaždenie (parlament) vedené BDE pokúsilo odvolať Nicolasa Madura z postu prezidenta začatím procesu obžaloby, Najvyšší súd však tento proces označil za neplatný. Krízu vyvolali dosť zlé trendy v sociálno-ekonomickom sektore a solídne „nakŕmenie“opozičných síl z Washingtonu, ktorý má v úmysle dosiahnuť čo najskôr odvolanie Madura z predsedníctva, a to vrátane právnych nástrojov aj tradičného nástroja. pre štáty - štátny prevrat. V októbri predchádzajúceho roku počas pokusu o rozptýlenie demonštrácie v štáte Miranda bolo zaznamenané použitie strelných zbraní proti polícii prívržencami opozičného bloku demokratickej jednoty. Všetky tieto udalosti sú takmer totožné s „oranžovým morom Maydanut“, ktorý viedol k úpadku a pretrvávajúcim prejavom fašizmu u ukrajinskej elity. V súčasnej situácii destabilizácie vyzerá vojenská intervencia amerických ozbrojených síl vo vnútornom konflikte Venezuely veľmi vierohodne, najmä preto, že Caracas sa môže stať vynikajúcim odrazovým mostíkom na zavedenie systému včasného varovania a ruskej námornej základne na kontrolu Atlantiku a vzdušného priestoru nad východné pobrežie USA.
V takejto situácii už Venezuela nebude potrebovať Su-30MKV, ktoré majú zastaraný palubný radar N001VE, ale nový exportný Su-30SME vybavený tyčami. Rozpočet na obranu Venezuelskej bolívarovskej republiky však nie je bezrozmerný a dosahuje približne 12-13,5 miliardy dolárov. Z tohto dôvodu je pre Caracas oveľa účelnejšie kúpiť ďalšie dve letky Su-30SME v množstve 24 vozidiel so sadou zbraní (takúto zmluvu je možné odhadnúť na 2,5 miliardy dolárov) a asi 70 MiG-29M2 pre ďalšiu 4 miliardy dolárov so zbraňami. V takom počte sú tieto stroje celkom schopné vytvoriť dobré obranné línie nad južnou časťou Karibského mora, najmä preto, že zložka pozemnej protivzdušnej obrany Venezuela je v tomto regióne tiež najsilnejšia: strategické objekty pokrýva 12 práporov Buk-M2E a 2 prápory S -300VM Antey -2500 . Venezuelské vojenské letectvo sa zároveň nezbavilo „choroby“, ktorá je súčasťou väčšiny leteckých síl juhoamerických štátov - nedostatku radarových hliadok a navádzacích lietadiel.
Ako vidíte, najmenej 4 juhoamerické štáty, ktorých predstavitelia obrany boli prítomní na LAAD-2017 v Rio de Janeiro, prejavili vážny záujem o výrobky OKB MiG a takýto záujem určite povedie k zákazkám v hodnote 4 a viac miliarda dolárov. Argentína a Venezuela sú najsľubnejšími zákazníkmi ruských taktických bojovníkov na juhoamerickom „trhu so zbraňami“. V budúcnosti možno zvážiť aj zmluvy týkajúce sa nákupu moderných povrchových lodí triedy „fregata“, dieselelektrických ponoriek a systémov protivzdušnej obrany. Tu môžete izolovať ozbrojené sily Argentíny, ktorým vo všeobecnosti chýba viac či menej moderná flotila a pozemné systémy protivzdušnej obrany.
BANGLADESH A IRAN - Ázijský zbrojný trh NÁHRADNÉ MOŽNOSTI
Napriek tomu, že Egypt získal viac ako 50 stíhačiek MiG-29M / M2, tento štát nemožno považovať za hlavnú zónu vyhliadok na RSK MiG, pretože Káhira sa chce „chytiť“všade: „Rafali“sa kupujú, M1A1 „Abrams“sa vyrábajú a vo všeobecnosti vládnuca družina Abdel Fattah al-Sisi naďalej hľadá striktne západný smer, pričom sa drží vojensko-politického vektora „arabskej koalície“a ďalších stredoázijských satelitov USA. Príkladom toho je absolútne neutrálny postoj oficiálnej Káhiry k masívnemu raketovému útoku amerického TFR BGM-109 „Tomahawk“na sýrsku leteckú základňu Shayrat. Egyptské ministerstvo zahraničia iba „vyjadrilo znepokojenie nad nebezpečným vývojom udalostí“. V tejto situácii je dosť ťažké hovoriť o nejakých ďalekosiahlych plánoch strategického partnerstva medzi Moskvou a Káhirou. Irán je iná vec.
Teherán a Moskva pôsobia v sýrskom divadle vojenských operácií prakticky spoločne, absolútne bez ohľadu na názor Washingtonu a jeho nohsledov. Viac ako 50% iránskych jednotiek protivzdušnej obrany a rádiotechniky je vybavených ruským vybavením alebo základňou rádiových elektronických prvkov ruského alebo čínskeho pôvodu. Jedinou súčasťou letectva, ktorú je dnes potrebné aktualizovať, je bojová flotila. Skontrolovali sme to viac ako raz: 43 stíhacích stíhačov F-14A „Tomcat“(s palubným radarom AN / AWG-9, ktorý zjednotil protilietadlové rakety z rodiny MIM-23B „Hawk“, ktoré majú dosah 90-110 km kvôli štartu z veľkej výšky), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 útočných lietadiel Su-25, 10 ľahkých viacúčelových stíhačiek Mirage F1 a 24 extrémne zastaraných čínskych F-7M (čínska kópia MiGu-21). V takýchto podmienkach Irán nevydrží ani súčasné katarské vojenské letectvo, ktoré je vyzbrojené iba F-15QA až 72 jednotkami. A „pred bránami“Arabského koaličného letectva a Hel Haaviera so svojimi 1000 multifunkčnými stíhačkami! Jediným východiskom pre Irán je získanie niekoľkých stoviek MiGov-35S, schopných v plnom zmysle slova bojovať o dominanciu na Blízkom východe. Budúca dohoda s iránskym ministerstvom obrany o týchto vozidlách by mohla presiahnuť 4 miliardy dolárov.
Ďalšou ázijskou krajinou, ktorá sa zaujíma o nádherné Fulcrum-F, je Bangladéš. Flotilu stíhacích lietadiel vzdušných síl tohto štátu zastupuje 32 čínskych stíhačiek F-7MG / MP a 8 lietadiel MiG-29A / UB, ktoré nie sú schopné vydržať žiadnu modernú stíhaciu letku v indoázijsko-tichomorskom regióne. India prebrala otázku financovania obnoveného bangladéšskeho letectva, s ktorým Dháka čoskoro podpíše strategickú dohodu o vojensko-technickej spolupráci na 25 rokov. Finančná podpora Bangladéša z Dillí sa realizuje na úkor otvorenej úverovej linky na nákup ruských zbraní a náhradných dielov v hodnote 600 miliónov dolárov. Uvádza sa, že Bangladéš môže získať 8 viacúčelových stíhačiek MiG-35 v rámci tendra vyhláseného generálnym riaditeľom Bangladéša na obstarávanie obrany. Okrem iných uchádzačov sa zvažujú aj Su-30SME a Su-35S, ale vzhľadom na geografickú polohu a dĺžku hraníc Bangladéša je úspech na strane duchovného dieťaťa RSK MiG.
Pri príprave tohto materiálu boli vynikajúce letové, technické a bojové vlastnosti stíhačiek MiG-29 opäť potvrdené príkladom trikov indickej strany. Keď sme ignorovali naše autá v tendri MMRCA, skutočný záujem Indov o „Falkrumov“vôbec nezmizol. Ako bolo z malajských médií známe s odvolaním sa na predsedu vlády monarchie Datuka Seri Najiba Razaka, indické ministerstvo obrany prejavilo záujem o 10 jednomiestnych MiG-29N a 2 dvojmiestne MiG-29NUB. Ako viete, v prebiehajúcom malajzijskom tendri na modernizáciu vzdušných síl krajiny je na čele francúzsky „Rafale“, po prijatí ktorého bude „29.“odpísaný. Tým sa však ich služba nekončí. Očividne tieto viacúčelové stíhačky skončia v dielňach HAL, kde budú upgradované na úroveň MiG-29UPG: objavia sa plnohodnotné režimy vzduch-povrch, ako aj protilodné a protiradarové schopnosti. Inováciu môže vykonať pred odoslaním do Indie technické centrum spoločnosti Airod Aerospace Technology Systems Corporation v Kuantane. Po práci na aktualizácii draku lietadla by mal zdroj stroja dosiahnuť 6 000 hodín, čo umožní strojom slúžiť približne do roku 2030. K dnešnému dňu nemá exportný potenciál a rezerva na modernizáciu spoločnosti Falkrums prakticky žiadne viditeľné limity.
