Hlavnou podstatou návrhu United Shipbuilding Corporation (USC) na ministerstvo obrany na zváženie juhokórejského Dokdo DVKD ako alternatívy k Mistralu je, že USC nechce prísť o veľkú zákazku na stavbu lodí tejto triedy. v zariadeniach ruského lodiarskeho priemyslu.
Ako viete, francúzska strana v rokovaniach s Ruskom trvá na výrobe dvoch lietadiel Mistral vo Francúzsku a na prevode licencie na výstavbu ďalších dvoch lodí tejto triedy v Rusku. Okrem toho budú hlavnými subdodávateľmi v rámci licenčného programu tiež francúzske spoločnosti. V tejto situácii leví podiel finančných prostriedkov pôjde na francúzskych výrobcov, a to je neskutočné množstvo peňazí.
Navyše, ministerstvo obrany by podľa TSAMTO v ideálnom prípade uprednostnilo dokonca aj možnosť postaviť všetky štyri lode vo Francúzsku. Podľa zástupcov ministerstva obrany to výrazne urýchli pracovný čas a zníži náklady na program. To znamená, že ruskému priemyslu v tomto projekte je pôvodne priradená sekundárna úloha.
Podtext návrhu USC jasne ukazuje pevný zámer získať od ministerstva obrany otvorenú súťaž na nákup lodí tejto triedy, a to aj za účasti ruských vývojárov.
"Očakávame, že ministerstvo obrany, berúc do úvahy vznikajúcu alternatívu, usporiada pre ruské námorníctvo zrozumiteľnú a otvorenú súťaž na stavbu lodí tejto špecifikácie." Navyše ministerstvo obrany už skôr uistilo, že taká súťaž bude vyhlásená,”uvádza sa vo vyhlásení USC.
V správe USC sa uvádza, že DVKD typu Dokdo je možné postaviť v zariadeniach USC za 36 mesiacov.
Súčasne, a to je kľúčový odkaz v návrhu USC, „v prípade návrhu ruského analógu sa celkový pracovný čas zvýši iba o 18 mesiacov. USC je zároveň pripravená navrhnúť úplne ruskú loď tohto typu v rámci dlhodobého plánovania prezbrojenia ruského námorníctva. “
To znamená, že USC ponúka ministerstvu obrany dve možnosti - buď licencovanú výrobu DVKD typu Dokdo v zariadeniach USC, ak je v popredí naliehavosť práce, alebo návrh a stavbu lode tejto triedy v Rusku, ak hovoria o dlhodobom programe nákupu lodí tejto triedy ruským námorníctvom. …
USC odôvodňuje svoje stanovisko najmä k očividnej výhode výberu „Dokdo“v porovnaní s „Mistral“. Zároveň sa osobitne zdôrazňuje, že voľba sa musí v každom prípade uskutočniť na základe výsledkov výberového konania.
Ako je uvedené v správe, „hlavnou výhodou tejto možnosti je, že USC, ako súčasť spoločného podniku s kórejskou spoločnosťou Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), má možnosť získať licenciu na túto loď a na jeho výstavba v Rusku. Výroba „Mistral“vo Francúzsku v lodenici v Saint-Nazaire bude v skutočnosti objednávkou z tej istej Kórey, pretože francúzska lodenica patrí kórejskej spoločnosti STX. Ale pre Rusko je výnosnejšie vyrábať takúto loď doma v rámci spoločného podniku vytvoreného pod kontrolou ruského štátu. “
Podľa USC sa náklady na stavbu Dokdo v Rusku odhadujú na 450 miliónov dolárov. Náklady na Mistral podľa údajov, ktoré oznámilo ministerstvo obrany, dosiahnu 600 miliónov eur. "Považujeme za rozumné zvážiť výnosnejší návrh z finančného hľadiska,"- poznamenal USC.
Dokdo DVKD je navyše modernejšou loďou tejto triedy a v rade základných taktických a technických charakteristík prekonáva francúzsky Mistral DVKD, uviedla USC.
Preto USC navrhuje postaviť lode tejto triedy v ruských lodeniciach, ktoré sú súčasťou United Shipbuilding Corporation. USC zaručuje vysokú kvalitu práce a včasné vykonanie.
Ako sa uvádza v správe USC, návrh v mene prezidenta USC Romana Trotsenka ministrovi obrany Ruskej federácie Anatolijovi Serdyukovovi bol prijatý 3. marca 2010. 25. februára 2010 bol podobný návrh zaslaný vrchnému veliteľovi námorníctva Vladimirovi Vysockému.
Odvolanie USC sa stalo druhým „otvoreným“prejavom protestu ruských staviteľov lodí proti nespornému zámeru ministerstva obrany nakúpiť DVKD typu Mistral.
PSZ Yantar sa minulý týždeň obrátil na Federálnu protimonopolnú službu (FAS) so žiadosťou o vyšetrenie zákonnosti plánovaného nákupu nosičov helikoptér Mistral ministerstvom obrany RF.
V súlade so všeobecným postupom verejného obstarávania musí ministerstvo obrany RF vyhlásiť súťaž na nákup DVKD. V tomto prípade sa potenciálnymi účastníkmi tendra môžu stať Francúzsko, Holandsko, Španielsko, Južná Kórea (spolu s USC) a prípadne aj niekoľko ďalších ruských podnikov.
Zo strany ministerstva obrany stále neexistuje jednoznačná odpoveď na otázku, prečo bol uprednostnený francúzsky projekt. Napríklad francúzsky projekt Mistral DVKD v roku 2007 prehral so španielskou spoločnosťou Navantia tender na dodávku dvoch DVKD pre austrálske námorníctvo. Očividne by mal byť dôvod straty DVD Mistral v tendri austrálskeho námorníctva dôkladne analyzovaný pred prijatím konečného rozhodnutia o kúpe DVKD od jedného alebo druhého výrobcu, najmä bez oficiálneho vyhlásenia tendra, ale pre priamy nákup.
REFERENCIA:
Južná Kórea
Juhokórejské námorníctvo spustilo v roku 2005 prvý obojživelný útočný a helikoptérový dok Dokdo a do služby vstúpilo v roku 2007. Do roku 2016 plánuje námorníctvo prijať ďalšie dve lode tejto triedy.
DVKD trieda „Dokdo“je loď s dĺžkou 199 m, šírkou 31 m a maximálnym výtlakom 19 tisíc ton, rýchlosťou 23 uzlov (43 km / h). Loď je vybavená moderným radarovým vybavením a systémom protivzdušnej obrany. DVKD môže prepravovať až 700 osôb, 10 tankov, leteckú skupinu 10-12 helikoptér a dve pristávacie plavidlá so vzduchovým vankúšom.
DVKD „Dokdo“po menšej úprave paluby je možné využiť aj ako ľahkú lietadlovú loď s malou leteckou skupinou.
Francúzsko
V prevádzke s francúzskym námorníctvom sú dva DVKD „Mistral“. Zmluva o ich výstavbe bola podpísaná s DCNS v januári 2001. Celkové náklady na dohodu boli 428,5 milióna dolárov (v cenách roku 2001).
Vedúca loď radu Mistral (bez L9013) bola položená 10. júla 2003, zahájená 6. októbra 2004 a odovzdaná francúzskemu námorníctvu 15. decembra 2006. Výstavba „tonera“sa začala v decembri 2004. 25. júna 2006 bola loď spustená a v marci 2007 prevezená do francúzskeho námorníctva.
V apríli 2009 boli v rámci plánu na stimuláciu obranného priemyslu realizovaného francúzskou vládou podpísané zmluvy so spoločnosťami STX France a DCNS na výstavbu tretieho Mistral DVKD pre francúzske námorníctvo. Odhadované náklady na dohodu sú 420 miliónov eur (554 miliónov dolárov). Prelomový ceremoniál pre DVD Dixmund sa konal 20. januára 2010 v zariadení Cruise spoločnosti STX France v Saint-Nazaire. Očakáva sa, že testovanie tretieho plavidla triedy Mistral sa začne v máji 2011. Prijatie DVKD francúzskym námorníctvom je naplánované na rok 2012. V budúcnosti môžu byť pre francúzske námorníctvo postavené ďalšie dva DVKD.
DVKD trieda „Mistral“je loď s dĺžkou 199 m, šírkou 32 m, výtlakom 21 600 ton a ponorom 6, 2 m. Rotačný veslovací elektromotor „Alstom-Mermeid“. Elektrický pohonný systém lode umožňuje rýchlosť 19 uzlov. Rozsah námorného prechodu pri rýchlosti 15 uzlov je 11 000 námorných míľ. Vysoká úroveň automatizácie umožnila znížiť posádku lode na 160 stálych zamestnancov.
Konštrukcia lode zahŕňa možnosť inštalácie dvoch odpaľovacích zariadení Simbad MANPADS s raketami Mistral, dvoch 30 mm delostreleckých držiakov Breda-Mauser a štyroch 12,7 mm guľometov MN-2V.
Na ploche 5 200 metrov štvorcových m pojme 6 helikoptér s hmotnosťou až 16 ton typu NH-90 alebo Tiger. V nákladnom hangári môže byť až 10 ďalších helikoptér.
DVKD môže prepravovať 450 plne vybavených vojakov, 60 ľahkých obrnených vozidiel alebo 13 MBT „Leclerc“. Loď je vybavená vnútorným dokom, v ktorom sú umiestnené dva vzduchové vankúšové pristávacie člny typu LCAC alebo štyri tankové pristávacie člny typu STM.
Lode typu „Mistral“je možné použiť ako obojživelnú útočnú prístavnú loď, plávajúcu nemocnicu, evakuačné plavidlo pre humanitárne misie a tiež ako veliteľskú a riadiacu loď. K vybaveniu patrí radar s tromi súradnicami, satelitné komunikačné stanice „Syracuse-3“, „Inmarsat“a „Flitsatcom“, automatizovaný systém riadenia boja „Zenit-9“, informačný a veliteľský systém SIC-21.
