V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV

Obsah:

V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV
V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV

Video: V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV

Video: V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV
Video: Предатель (Фильм 2017) | NativeFilm 2024, Marec
Anonim
Obrázok
Obrázok

Americká námorná pechota, sila rýchlej reakcie, ktorú Washington zamestnáva na celej planéte, sa v priebehu nasledujúceho desaťročia dramaticky zmení. Súčasťou týchto zmien bude obojživelný obrnený transportér 8x8 ACV-P. Je už známe, že do desaťročia sa americká námorná pechota rozíde so svojimi tankami a výrazne zníži počet lietadiel s posádkou a zároveň zvýši počet bezpilotných lietadiel a pozemných raketových systémov. Podľa The National Interest je cieľom všetkých zmien americkej námornej pechoty vytvoriť mobilnejšiu údernú skupinu vojakov schopných čeliť čínskej hrozbe v tichomorskom regióne.

Nové kolesové obojživelné obrnené vozidlá budú musieť nahradiť obojživelné obojživelné obojživelné vozidlo AAV-7, ktorého prvé vzorky boli v USA prijaté v roku 1972. Plány na výmenu AAV (obojživelné útočné vozidlo) existujú už dlho. Čo presne zmení plávajúce pásové vozidlá, bolo konečne jasné 19. júla 2018, keď bol vyhlásený víťaz tendra na vytvorenie nového bojového vozidla pre námornú pechotu Spojených štátov. Víťazom sa stalo 8-kolesové obojživelné vozidlo ACV (Amphibious Combat Vehicle), ktoré vytvorili špecialisti spoločnosti BAE Systems v spolupráci s Iveco Defence Vehicles.

Americkí námorníci spočiatku dostanú sto šestnásť ACV

Prvá dávka nových obojživelných bojových vozidiel ACV, ktorých vzhľad je podobný väčšine moderných obrnených transportérov, masívne používaných v službách v krajinách NATO, bola vyrobená v roku 2016. V tom čase spoločnosť BAE Systems poskytla armáde predvýrobnú dávku 16 vozidiel na testovanie v rôznych častiach USA na juhu a severe krajiny.

V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV
V mene mobility. Kolesový obojživelný obrnený transportér ACV

Skutočnosť, že práve spoločnosť BAE Systems vyhrala tender na dodávku nových obojživelných obrnených vozidiel pre námornú pechotu, nie je nijako zvlášť prekvapivá. Spoločnosť má dlhoročné skúsenosti s návrhom a výrobou obojživelných bojových vozidiel a je popredným dodávateľom vojenského vybavenia, pretože vyrobila viac ako 100 tisíc rôznych bojových vozidiel, ktoré sú distribuované po celom svete. Bola to spoločnosť BAE Systems a jej predchodcovia, ktorí od roku 1941 viac ako 70 rokov dodávali všetky obojživelné bojové vozidlá, ktoré prijala ILC. Súčasne bol vývoj vykonávaný spoločne s ďalším významným hráčom na trhu - Iveco Defense Vehicles, ktorý sa špecializuje na výrobu obrnených vojenských vozidiel a vyrobil už viac ako 30 tisíc rôznych obrnených vozidiel.

Vo februári 2020 spoločnosť BAE Systems Land & Armements podpísala s americkou námornou pechotou ďalšiu zmluvu na výrobu ďalších 26 obojživelných bojových vozidiel ACV v celkovej výške 113,5 milióna dolárov. Táto dávka je postavená ako súčasť programu Low -Rate Initial Production (LRIP) - počiatočná výroba v malých množstvách. Toto je len prvá časť fázy výroby a nasadenia obojživelných obrnených transportérov ACV. V rámci tohto programu bude prebiehať proces nastavenia sériovej výroby, príprava výroby, ladenie personálu a vybavenia, ako aj etapa počiatočných prevádzkových skúšok a hodnotenia vyrobených strojov. Celkovo v rámci programu LRIP dostanú americkí námorníci najmenej 116 obojživelných obrnených transportérov ACV.

Prevádzkové a hodnotiace testy nových obojživelných obrnených transportérov ACV by mali byť ukončené v roku 2020, potom môže byť bojové vozidlo uvedené do sériovej výroby. Počiatočná prevádzková skúška a fáza hodnotenia IOT & E sú dôležitou fázou pred uvedením zbrane na trh vo veľkom. V tejto fáze budú námorná pechota obsluhovať nové bojové vozidlá v podmienkach čo najbližších k bojovým, testovať vybavenie v rôznom teréne, v rôznych situáciách, riešiť realistické úlohy, ktoré budú musieť obojživelníci plniť v skutočných bojových operáciách. Táto etapa zahŕňa aj výcvik vojenského personálu, ktorý musí získať podrobnú predstavu o schopnostiach a vlastnostiach nového bojového vozidla, naučiť sa ho správne používať a udržiavať.

Obrázok
Obrázok

Je tiež známe, že v lete roku 2019 americká námorná pechota vyčlenila celkovo 67 miliónov dolárov na vývoj nových možností v rodine obojživelných bojových vozidiel ACV. Všetky obrnené bojové vozidlá objednané pre ILC sú zatiaľ stavané vo verzii obrneného transportéra ACV-P. Je už známe, že systémy BAE Systems a Iveco Defence Vehicles aktívne pracujú na troch ďalších možnostiach ACV: veliteľskom vozidle ACV-C, obrnenom záchrannom vozidle ACV-R a rozšírenej výzbroji ACV-30. Posledná verzia bude vyzbrojená bojovým modulom s 30 mm automatickým delom, pravdepodobne Mk. 44 Bushmaster II.

Technické schopnosti bojového obojživelného ACV

Obojživelné bojové vozidlo ACV je vysoko mobilná, adaptabilná platforma so zvýšenou úrovňou zabezpečenia a schopnosti prežiť. Hlavným účelom tohto obrneného bojového vozidla je vykonávať rýchle pristátie z lode na breh. Obrnené vozidlo sa na otvorenej vode cíti skvele. Predpokladá sa, že vzhľad takejto techniky zvýši bojovú silu jednotiek amerického námorného zboru na bojisku.

Pri vytváraní ACV dizajnéri upustili od predchádzajúcich skúseností, pretože bolo sledované pristávacie vozidlo AAV7 v prevádzke s americkým námorným zborom. Teraz hovoríme o bojovej platforme na kolesách. Pre ACV vybrali inžinieri štvornápravovú schému s usporiadaním kolies 8x8. Podľa uistení vývojárov sa v tejto verzii popravy podarilo dosiahnuť najlepšiu kombináciu všetkých základných vlastností, ktoré sú dnes takémuto vojenskému vybaveniu prezentované. Nové bojové vozidlá sa môžu pochváliť lepšími obojživelnými schopnosťami, a to aj pri prevádzke na otvorenom oceáne, lepšou mobilitou a mobilitou na súši, zvýšenou životnosťou a vyšším užitočným zaťažením. Samostatne je potrebné poznamenať, že nová bojová platforma má potenciál rastu, ktorý v budúcnosti pomôže prispôsobiť obrnené vozidlá meniacim sa operačným potrebám americkej námornej pechoty.

Obrázok
Obrázok

V plnom rozsahu nie sú stále známe technické vlastnosti nového modelu obrneného vozidla. Súčasne už môžeme povedať, že pásový obojživelný obojživelný AAV-7 nebol malý výrobok, pretože bojová hmotnosť vozidla sa v závislosti od úpravy pohybovala od 23 do 29 ton. Nové kolesové obojživelné obrnené vozidlo ACV váži ešte viac - asi 30,6 tony a to ešte nie je variant s delostreleckými zbraňami, ktorý je stále vo vývoji.

Obojživelné schopnosti ACV sú zároveň oveľa skromnejšie. Ak boli posádkou pásového AAV-7 tri osoby a počet prepravených výsadkárov dosiahol 25, potom nový obojživelník s rovnakým počtom členov posádky (veliteľ, vodič-mechanik, strelec-operátor zbraní) môže uniesť iba na 13 výsadkárov. Pravda, nielen so všetkými zbraňami, ale ako tvrdí výrobca, aj s dvojdňovým dodaním všetkých potrebných zásob a streliva.

Nie je ťažké si predstaviť, že celá „extra“hmotnosť nového bojového vozidla išla na vybudovanie jeho panciera a ochrany pred rôznymi prostriedkami ničenia. V tomto zmysle ACV opakuje všeobecný trend zvyšovania prežitia obrneného vojenského vybavenia a zvýšenia ochrany posádky a pristávacích síl. Vďaka zvýšeniu panciera a bojovej hmotnosti si vozidlo zachováva vynikajúci vztlak a obojživelné vlastnosti, čo už potvrdil aj pri cvičeniach, vrátane tých, keď má more zhruba tri body. Podľa vývojárov je schopnosť ACV pristávať z lode na breh lepšia ako akékoľvek iné pristávacie vozidlo na svete. Na pohyb po vode sú na palube dve vrtule. Pri vývoji sa zároveň bralo do úvahy, že obojživelník by mal vo vode ľahko prekonať až 10 míľ, čo umožňuje zhodenie ACV na veľkú vzdialenosť od pobrežia.

Obrázok
Obrázok

Dôležitou vlastnosťou obrneného vozidla je zvýšená ochrana proti výbuchu mín. V tomto ohľade ide o plnohodnotný MRAP, iba s vážnym pancierom, ktorý chráni pred veľkorážnymi ručnými zbraňami a úlomkami mušlí a mín. Spodok obojživelného vozidla ACV má tvar V a je navyše vystužený. Súčasne sú všetky pristávacie sedadlá zavesené, nie sú pripevnené k spodnej časti obrneného transportéra, čo zvyšuje ochranu námornej pechoty pri výbuchu mín alebo domácej pozemnej míny.

Dĺžka bojového vozidla ACV je približne 9 metrov, výška niečo cez tri metre. Pristátie sa vykonáva pomocou rampy v zadnej časti trupu. Pri deklarovanej bojovej hmotnosti 30,6 t sa maximálne užitočné zaťaženie odhaduje na 3,3 tony. Auto dostalo naftový motor s výkonom 690 koní. Výkon elektrárne postačuje na zrýchlenie obojživelníka na súši na rýchlosť 105 km / h a na vode až na 11 km / h. Cestovný dosah na diaľnici je asi 500 km. Ako zbraň môže byť model ACV-P vybavený diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s veľkorážnym 12, 7 mm guľometom M2 alebo 40 mm automatickým granátometom Mk. 47.

Odporúča: