Rusko každoročne 23. decembra oslavuje Deň diaľkového letectva-profesionálny sviatok všetkých opravárov priamo spojených s diaľkovým letectvom ruského letectva. Jedná sa o relatívne mladý sviatok, ktorý bol zavedený až v roku 1999 na základe príkazu vrchného veliteľa leteckých síl krajiny Anatolija Kornukova.
Dátum dovolenky nebol zvolený náhodou, má to historický základ. Bolo to 23. decembra 1913, keď štvormotorový ťažký bombardér „Ilya Muromets“(prvý sériový viacmotorový bombardér na svete) konštruktéra lietadla Igora Ivanoviča Sikorskyho, „pradeda“všetkých moderných strategických bombardérov Ruska Aerospace Forces, uskutočnil svoj prvý testovací let. Presne o rok, 23. decembra 1914, bolo cisárskym dekrétom Mikuláša II. V Rusku schválené uznesenie Vojenskej rady o vytvorení bombardovacej letky Iľja Muromec. Táto udalosť sa stala východiskovým bodom v histórii letectva ťažkých bombardérov nielen u nás, ale na celom svete. V roku 2018 ruské diaľkové letectvo oslavuje 104. narodeniny.
Počas prvej svetovej vojny urobili posádky bombardovacej letky Ilya Muromets asi 400 bojových letov. V roku 1917 letku tvorilo 20 štvormotorových bombardérov. Po októbrovej revolúcii v marci 1918 sa začala formácia Severnej skupiny lietadiel (SGVK), lietadlá Ilya Muromets tejto skupiny mali slúžiť na polárne expedície a prieskum severnej námornej cesty. Napätá situácia a urputné boje na fontánach občianskej vojny v Rusku však neumožnili realizáciu tohto projektu. V novembri 1918 bola SGVK premenovaná na Air Group a v roku 1919 dostala oficiálny názov - Aircraft Division.
Ďalší rozvoj letectva na dlhé vzdialenosti u nás bol spojený s prijatím ťažkého bombardéra TB-3 v 30. rokoch minulého storočia, ktorý navrhol známy letecký konštruktér Andrei Nikolaevič Tupolev. V roku 1936 začali k letectvu Červenej armády prichádzať aj nové bombardéry DB-3 a potom DB-3F, navrhnuté v konštrukčnom úrade Sergey Ilyushin.
V rokoch 1936-1938 boli letecké brigády a zbory ťažkých bombardérov zlúčené do troch samostatných špeciálnych leteckých armád. Všetky tri armády boli priamo podriadené ľudovému komisárovi ZSSR pre obranu. V roku 1940 vstúpili jednotky a útvary ťažkých bombardérov do vytvoreného diaľkového bombardovacieho letectva hlavného velenia Červenej armády (DBA GK). Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny 22. júna 1941 pozostávalo DBA GC z 5 leteckých zborov, 3 samostatných leteckých divízií a jedného samostatného leteckého pluku (spolu asi 1 500 lietadiel a takmer 1 000 vycvičených posádok v plnej bojovej pohotovosti).
Sovietske bombardéry dlhého doletu uskutočnili svoje prvé bojové lety 22. júna 1941. Letecké posádky dlhého doletu sa počas vojny zúčastnili všetkých veľkých bitiek Červenej armády a vykonávali aj špeciálne úlohy sovietskeho velenia.
Už počas vojny, v marci 1942, bolo bombardovacie lietadlo s dlhým doletom reorganizované na diaľkové a v decembri 1944-u 18. letectva. V roku 1946 bolo na základe tejto armády vytvorené Diaľkové letectvo ozbrojených síl ZSSR. Celkom počas rokov Veľkej vlasteneckej vojny letová posádka bombardérov s dlhým doletom vykonala asi 220 tisíc bojových letov, pričom na nepriateľské pozície a infraštruktúru zhodila viac ako dva milióny leteckých bômb rôzneho kalibru.
Diaľkový bombardér DB-3F (Il-4)
V päťdesiatych rokoch minulého storočia, po prijatí prúdovej technológie-bombardérov s dlhým doletom Tu-16 a strategických bombardérov Tu-95 a 3M-nastal vo vývoji letectva s dlhým doletom v Sovietskom zväze skutočný kvalitatívny skok. V tých istých rokoch začali letecké lietadlá s dlhým doletom a posádky skúmať oblohu nad Arktídou. V 70.-80. rokoch 20. storočia bolo letectvo na dlhé vzdialenosti doplnené o nové letecké systémy: Tu-22M3, Tu-95MS a Tu-160, ktoré dostávali riadené strely s dlhým doletom.
Po vynútenom pokoje a prestojoch, ktoré súviseli s rozpadom Sovietskeho zväzu a ťažkým ekonomickým stavom krajiny, začala intenzita letov leteckých posádok na dlhé vzdialenosti v roku 2000 opäť rásť. V roku 2001 sa teda ruské strategické bombardéry po desaťročnej prestávke prvýkrát objavili v oblasti nad severným pólom. V auguste 2007 ruské diaľkové letectvo pokračovalo v pokračovaní letov do odľahlých oblastí planéty. Hliadkovanie vo vzdušnom priestore sa vykonáva v oblastiach hospodárskej činnosti a aktívnej lodnej dopravy v Rusku. Letecké hliadkové lety sa vykonávajú vo vodnej oblasti nad neutrálnymi vodami Arktídy, Atlantiku, Čierneho mora a Tichého oceánu zo základne aj z operačných letísk na území našej krajiny.
Po skončení 2. svetovej vojny sa lietadlá dlhého doletu zúčastnili na bojoch v Afganistane v 80. rokoch, na severnom Kaukaze v 90. rokoch minulého storočia, ako aj na operácii, ktorá mala v roku 2008 donútiť Gruzínsko k mieru. 17. novembra 2015 ruské diaľkové a strategické bombardéry štartujúce z letísk v Rusku zahájili masívne údery novými leteckými riadenými strelami a leteckými bombami X-101 na ciele militantov teroristickej organizácie Islamský štát (zakázané) v Rusku) v Sýrii. Táto operácia bola prvým bojovým využitím ruských stratégov-lietadiel Tu-160 a Tu-95. V rokoch 2015-2017 boli lietadlá dlhého doletu ruských leteckých síl opakovane zapojené do leteckých útokov na pozície a ciele teroristov v Sýrskej arabskej republike.
Tu-22M3, foto: mil.ru
Za 104 rokov svojej existencie prešlo diaľkové letectvo v Rusku dlhou cestou od prvej letky štvormotorových dvojplošníkov „Ilya Muromets“po jej moderný vzhľad. Letectvo ruského letectva na dlhé vzdialenosti je dnes vybavené modernými prúdovými a turbovrtuľovými lietadlami. Modernizované bombardéry s dlhým doletom Tu-22M3, nadzvukové strategické nosiče rakiet s variabilnými krídlami Tu-160 a Tu-160M, štvormotorové turbovrtulové strategické bombardéry Tu-95MS a Tu-95MSM, ako aj tankerové lietadlá Il-78 a ďalšie typy leteckého zariadenia. V roku 2018 bolo letectvo s dlhým doletom doplnené o štyri modernizované raketové bombardéry Tu-95MS a jeden raketový bombardér Tu-160.
Hlavnou výzbrojou ruských leteckých lietadiel dlhého doletu sú riadené strely diaľkových lietadiel, ako aj operačno-taktické rakety v konvenčných a jadrových hlaviciach a letecké bomby rôzneho účelu a kalibru. Ruské letectvo na dlhé vzdialenosti v súčasnosti zahŕňa veliteľské oddelenie letectva na dlhé vzdialenosti, dve divízie leteckých bombardérov s ťažkým bombardovaním, stredisko bojového výcviku a preškoľovania letového personálu, ako aj rôzne vojenské komunikačné, podporné a logistické jednotky.
V roku 2018 posádky ruských leteckých lietadiel dlhého doletu úspešne splnili svoje plány na letový, bojový výcvik a bojové využitie. Celkový čas letu bol viac ako 20 tisíc hodín. Za posledný rok sa v krajine vykonalo viac ako 40 taktických letových cvičení a špeciálnych taktických cvičení s podjednotkami a podpornými jednotkami pod priamym dohľadom veliteľa diaľkového letectva, ako aj veliteľov formácií a vojenských jednotiek. Lietadlá dlhého doletu a ich posádky sa aktívne zúčastňovali bojových a operačných výcvikových aktivít podľa plánu vyšších vojenských veliteľských orgánov, zúčastňovali sa rozsiahlych manévrov „Vostok-2018“, spoločného protiteroristického cvičenia „Issyk-Kul -Antiterror-2018 “, spoločné cvičenie ozbrojených síl členských krajín SCO„ Mierová misia-2018 “a mnoho ďalších podujatí, vrátane medzinárodných.
Tu-160, foto: mil.ru
Na letisku Anadyr po prvýkrát v roku 2018 leteli nadzvukové strategické bombardéry Tu-160. Podľa tlačovej služby ruského ministerstva obrany bolo arktické letisko Anadyr využívané na vykonávanie taktických letových cvičení s leteckým plukom. Zložitosť úlohy spočívala v tom, že pristátie na tomto letisku sa uskutočnilo po dlhom lete v arktických šírkach na letisku, ktoré nie je známe posádkam strategického letectva s nestabilnými meteorologickými podmienkami. Aj v roku 2018 bojové posádky ruského letectva s dlhým doletom vykonali praktické odpaly nových riadených rakiet lietadla na morskú vzdialenosť proti skutočnému morskému cieľu. Tieto štarty boli uznávané ako pravidelné, všetky odpálené rakety zasiahli cieľ, čo svedčí o vysokej účinnosti nových ruských leteckých zbraňových systémov.
V roku 2018 ruské lietadlá dlhého doletu prvýkrát po piatich rokoch leteli do Venezuely ako súčasť plnohodnotnej leteckej skupiny, ktorú tvorila dvojica strategických bombardérov Tu-160 a podporné jednotky. Po prílete do Venezuely a vykonaní vhodného výcviku ruské posádky vykonali špeciálny let ponad Karibské more so štartom a pristátím na letisku Maiketia. Vďaka tomu získali posádky cenné skúsenosti s lietaním vo vzdialených geografických oblastiach planéty, ako aj v podmienkach južných šírok.
Tu-95MS, foto: mil.ru
23. decembra Voennoye Obozreniye blahoželá všetkým aktívnym i bývalým opravárom, ako aj veteránom Veľkej vlasteneckej vojny v oblasti domáceho diaľkového letectva k profesionálnej dovolenke!
