Zvláštnosťou ruského letectva je, že musí poskytovať schopnosť riešiť bojové misie v takmer celom známom rozsahu fyzických, geografických a klimatických podmienok, vo dne i v noci, v jednoduchých a náročných poveternostných podmienkach. Takáto široká škála podmienok použitia predurčila potrebu vytvorenia jedinečného systému zbraní pre letectvo.
V moderných podmienkach rieši vojenské letectvo celý rad úloh na zaistenie bezpečnosti krajiny v čase mieru a vojny.
V čase mieru sú hlavné tieto:
- plnenie bojových povinností podľa stanoveného zloženia síl protivzdušnej obrany a letectva;
- kontrola vzdušného priestoru a ochrana štátnej hranice vo vzdušnom priestore.
Vo vojnovom období bude úsilie letectva zamerané na:
- zakrytie predmetov pred útokmi nepriateľa;
- dobytie a udržanie leteckej nadvlády;
- porážka pozemných a námorných zoskupení nepriateľa;
- porážka strategických a prevádzkových rezerv;
- narušenie komunikácie nepriateľa;
- dezorganizácia vojenskej a štátnej správy;
- oslabenie vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa;
- Prevádzková preprava vojakov, vybavenia a materiálu a uvoľnenie útočných síl;
- vykonávanie leteckého prieskumu.
Dnes k letectvu patria letecké, protilietadlové raketové jednotky a rádiotechnické jednotky, ktoré sú pobočkami letectva, ako aj špeciálne jednotky, zadné služby, podporné a ochranné jednotky vojenských veliteľských a riadiacich orgánov.
Schopnosť letectva plniť plánované úlohy do značnej miery závisí od kvality a množstva leteckého vybavenia a zbraní dodávaných jednotkám.
Bohužiaľ, z rôznych dôvodov bola niekoľko rokov dodávka nových lietadiel letectvu mimoriadne bezvýznamná. V súčasnej dobe sa situácia začala dramaticky meniť. Ak v roku 2007 letectvo kúpilo jedno lietadlo, v roku 2008 - dve, potom v roku 2009 - už viac ako 30. Súčasne po prvýkrát od začiatku 90. rokov. Letectvo prijalo nové stíhačky MiG - tri desiatky naraz
MiG-29SMT a MiG-29UB. Spoločnosť Suchoj dodala vlani letectvu ďalšie dve nové lietadlá: 19. decembra do Centra bojového použitia a preškolenia letového personálu v Lipetsku z výrobného letiska NAPO im. V. P. Chkalov, dvojica pravidelných Su-34, preletela v Novosibirsku. Tieto lietadlá ešte nie sú medzi 32 novými Su-34, ktoré sa v NAPO stavajú na základe päťročnej zmluvy podpísanej na konci decembra 2008, a dokončujú dlhoročnú predchádzajúcu objednávku. Okrem toho bolo v roku 2009 postavené a odovzdané letectvu prvé sériové cvičné lietadlo novej generácie Jak-130. Od roku 2009 bolo prijaté rozhodnutie o obnovení výroby nových lietadiel Su-25SM v dvojmiestnej verzii s názvom Su-25UBM.
Aby nahradili helikoptéry Mi-24V (P), ktoré tvoria základ flotily útočných helikoptér, vyvíjajú sa helikoptéry Mi-28N „Night Hunter“novej generácie a Ka-52 „Alligator“novej generácie, ktoré už začali byť zaradené do služby. geografické a meteorologické podmienky. Majú výkonnejšie zbrane, ktoré poskytujú selektívne ničenie cieľov v zložitej taktickej situácii. Charakteristikou vrtuľníka Ka -52 je schopnosť používať ho na riešenie špeciálnych úloh - prenos informácií o taktickej situácii v bojovom priestore, laserové osvetlenie cieľov, ako aj organizovanie komunikácie a prenos spravodajských informácií. Vrtulník Mi-28N prijalo ruské ministerstvo obrany v roku 2009 a jeho dodávky sa začali. Helikoptéra Ka-52 je v štádiu štátneho spoločného testovania (GSI). Na základe výsledkov predbežného záveru Štátnej daňovej inšpekcie prebiehajú práce na vybudovaní pilotnej dávky vrtuľníkov Ka-52. Prvé sériové vozidlá tohto typu boli dodané do Centra pre bojové použitie a rekvalifikácie letového personálu v Torzhok v marci 2010. Sériové dodávky helikoptéry Ka-52 sa plánujú začať v roku 2011.
Plánuje sa zlepšenie systému výcviku letového personálu pre vrtuľníkové štruktúry ozbrojených síl RF nákupom ľahkých cvičných vrtuľníkov Ansat-U a Ka-60U. Vrtulník Ansat-U absolvoval všetky testy v roku 2008 a od roku 2009 je sériovo dodávaný letectvu ako cvičné vozidlo. V roku 2009 pokračovali predbežné testy vrtuľníka Ka-60U. V roku 2010 sa plánuje jeho prenos do štátnych spoločných testov.
Významným úspechom minulého roka bolo 18. augusta uzavretie troch štátnych zmlúv na dodávky ruského letectva v období rokov 2010-2015. celkom 64 nových bojových lietadiel Suchoj. Je medzi nimi 48 multifunkčných super manévrovateľných stíhačiek Su-35S (dodacia lehota-od roku 2010 do roku 2015), 12 modernizovaných Su-27SM a štyri dvojmiestne Su-30M2 (dodacia lehota-do konca roku 2011). Spolu za roky 2008-2009 boli podpísané dlhodobé zmluvy na dodávku 130 bojových lietadiel.
V aktuálnom roku 2010 sa plánuje nákup viac ako 70 lietadiel a helikoptér pre potreby letectva.
Okrem nákupu nového leteckého vybavenia letectvo pokračuje v modernizácii formačnej technológie a vývoji nových sľubných modelov.
V nasledujúcich rokoch bude vojenské letectvo vyzbrojené sľubným leteckým komplexom v prvej línii. V porovnaní s stíhačkami predchádzajúcich generácií má PAK FA množstvo unikátnych vlastností, kombinujúcich funkcie útočného lietadla a stíhačky. Lietadlo piatej generácie je vybavené zásadne novým komplexom avioniky, ktorý integruje funkciu „elektronického pilota“, a sľubnou vzdušnou radarovou stanicou s aktívnym fázovým anténnym poľom. To výrazne znižuje pracovné zaťaženie pilota a umožňuje mu sústrediť sa na plnenie taktických úloh. Palubné zariadenie nového lietadla umožňuje výmenu údajov v reálnom čase s pozemnými riadiacimi systémami aj v rámci leteckej skupiny. Prvý let tohto lietadla sa uskutočnil 29. januára 2010. Prvá etapa testovania je teraz ukončená. V ich procese sa hodnotila stabilita a ovládateľnosť lietadla, činnosť motora a hlavných systémov a výrazne sa rozšíril rozsah rýchlostí a nadmorských výšok skúšok stíhačky.
Plánuje sa montáž zmodernizovaného vojenského dopravného lietadla, len navonok podobného zaslúženému „nákladnému automobilu“Il-76-„produktu 476“, čo je prakticky nové lietadlo.
Aby sa splnili potreby letectva na obnovu vojenských vozidiel na nové letecké vybavenie, plánuje sa dokončenie vývoja a začatie obstarávania ľahkých a stredných vojenských dopravných lietadiel. Za týmto účelom sa vyvíja ľahké vojenské dopravné lietadlo novej generácie Il-112V, ktoré v porovnaní so svojim predchodcom bude mať lepšie možnosti prepravy a pristávania ľahkých zbraní a vojenského vybavenia. Prvý let hlavy Il-112V sa môže uskutočniť v januári až februári 2011. Na nahradenie lietadla An-12 sa pracuje na sľubnej strednej vojensko-technickej spolupráci, ktorej záujem o vývoj ukázal aj Letectvo Indickej republiky.
Plánuje sa pokračovať v ďalšej spoločnej práci s Ukrajinou na vytvorení a testovaní operačno-taktického vojenského dopravného lietadla An-70.
Účinná politika vývoja a obstarávania nového leteckého vybavenia zabezpečí nielen obnovu vybavenia letectva letectva, ale poskytne tiež potrebný impulz k rozvoju základných konkurencieschopných technológií vrátane konštrukcie lietadiel a výroby leteckých motorov., povedie k vytvoreniu nových štruktúrnych materiálov, zavedeniu pokročilých technológií, rozvoju strojového parku a technologického vybavenia priemyselných podnikov v záujme rozvoja najdôležitejších sektorov ruskej ekonomiky.
V minulom roku sa hlavné úsilie velenia vzdušných síl zameralo na formovanie perspektívneho vzhľadu vzdušných síl, zvýšenie jeho bojovej účinnosti a bojovej pohotovosti a zabezpečenie toho, aby parametre počtu vojenského personálu určeného na mier boli dosiahol.
V budúcnosti je hlavným cieľom budovania vzdušných síl vytvorenie kvalitatívne nového druhu služby pre ozbrojené sily Ruskej federácie. Mal by sa stať základom štátneho systému obrany vesmíru a byť schopný v spolupráci s inými typmi ozbrojených síl RF zaistiť zadržanie potenciálnych agresorov v čase mieru a vo vojenskom čase - odraziť ozbrojenú agresiu všetkým dostupným arzenálom zbrane.
Plánuje sa, že vývoj zbraní (vojsk) vzdušných síl-leteckých, protilietadlových a rádiotechnických jednotiek-sa bude zameriavať na zlepšovanie kvality, úrovne ich poskytovania a personálneho zabezpečenia, vybavovania s novými a modernizovanými modelmi zbraní, vojenského a špeciálneho vybavenia, zvyšovaním úrovne výcvikových a bojových výcvikových posádok a bojových posádok, kvalitou bojového a operačného výcviku vojenských jednotiek a útvarov letectva.
V letectve na dlhé vzdialenosti bude hlavný dôraz kladený na zabezpečenie danej úrovne konštantnej bojovej pripravenosti leteckých strategických jadrových síl v letectve, ako aj na zlepšenie foriem a metód operačného a bojového použitia.
Vo vojenskom dopravnom letectve - zachovať kapacity na zabezpečenie medzioperačného manévru vojsk (síl) a pristátia výsadkových útočných síl.
V letectve v prvej línii - zachovať a vybudovať bojové schopnosti existujúcej leteckej flotily na plnenie základných úloh v čase mieru a vojny, ako aj vytváranie a rozvoj moderných a sľubných multifunkčných leteckých komplexov v bojových jednotkách.
V armádnom letectve bude hlavnými smermi vývoja helikoptér zaistenie nepretržitého boja, zvýšenie účinnosti ničenia pozemných cieľov, zlepšenie letových výkonov, zvýšenie prežitia, presnosti navigácie a zvýšenie odolnosti proti hluku. komunikačné zariadenia.
V súčasných a predvídateľných budúcich podmienkach vývoja vojensko-politickej situácie bude vojenské letectvo hrať rozhodujúcu úlohu pri zaisťovaní vojenskej bezpečnosti Ruskej federácie v čase mieru i počas vojny. Vrchné velenie letectva vynaloží všetko úsilie na posilnenie obranných schopností krajiny.
