Po skončení 2. svetovej vojny dostali americké ozbrojené sily značný počet stredných a veľkých kalibrov protilietadlových zbraní, malokalibrových protilietadlových zbraní a guľometných zariadení. Ak úloha protilietadlového delostrelectva vo flotile zostala pomerne dlho, pretože námorné univerzálne protiletecké delostrelectvo stredných a malých kalibrov bolo poslednou prekážkou na ceste nepriateľských lietadiel, potom v r. americká armáda a námorný zbor sa poponáhľali opustiť väčšinu protilietadlových zbraní. V prvom rade sa to týkalo stredných a veľkých kalibrov a ťahaných 40 mm protilietadlových zbraní. Po skončení vojny bola približne polovica protilietadlových batérií zredukovaná, vlečné delá boli odoslané na skladovacie základne a zastavené boli nehybné polohy. Protilietadlové jednotky nasadené v USA boli hlavne redukované a bolo to spôsobené tým, že v ZSSR až do polovice 50. rokov neexistovali žiadne bombardéry schopné vykonávať bojovú misiu v kontinentálnej časti Ameriky a vracať sa späť. V päťdesiatych rokoch sa objavili prúdové stíhačky, ktorých letová rýchlosť vo vysokých nadmorských výškach bola približne dvojnásobná v porovnaní s najrýchlejšími piestovými lietadlami. Vytvorenie protilietadlových rakiet, schopných s vysokou pravdepodobnosťou zostreľovať výškové bombardéry, ešte viac zmenšilo úlohu protilietadlových zbraní veľkého kalibru.
Americká armáda sa však nechystala úplne opustiť protilietadlové delostrelectvo. Stojí za to povedať, že počas vojnových rokov v USA boli vytvorené veľmi účinné protilietadlové systémy a zariadenia na riadenie paľby. V roku 1942, s prihliadnutím na prevádzkové skúsenosti predchádzajúcich modelov, bol do výroby uvedený protilietadlový kanón M2 90 mm. Na rozdiel od predchádzajúcich zbraní rovnakého kalibru mohol nový protilietadlový kanón znížiť hlaveň pod 0 °, čo umožnilo jeho použitie v pobrežnej obrane a v boji proti nepriateľským obrneným vozidlám. Zariadenie pištole umožnilo použiť ho na streľbu na mobilné a stacionárne pozemné ciele. Maximálny dostrel 19 000 m z neho robil účinný prostriedok boja proti batériám. V porovnaní s 90 mm protilietadlovým delom M1A1 sa konštrukcia lôžka výrazne zjednodušila, čo viedlo k zníženiu hmotnosti o 2 000 kg a výrazne skrátil čas uvedenia M2 do bojovej polohy. Do konštrukcie pištole bolo zavedených niekoľko zásadných inovácií, model M2 dostal automatickú dodávku škrupín s inštalátorom poistiek a zbíjačkou. Z tohto dôvodu bola inštalácia poistky rýchlejšia a presnejšia a rýchlosť streľby sa zvýšila na 28 rán za minútu. Ale zbraň bola ešte efektívnejšia v roku 1944 prijatím projektilu s rádiovou poistkou. 90 mm protilietadlové delá boli obvykle redukované na 6-delové batérie, od druhej polovice vojny dostali radary na zisťovanie a kontrolu paľby.
Protilietadlový 90 mm kanón M2
Protilietadlová batéria bola upravená pomocou radaru SCR-268. Stanica mohla vidieť lietadlá v dosahu až 36 km s presnosťou na 180 m v dosahu a azimutom 1, 1 °. Toto bolo obzvlášť dôležité pri odpudzovaní nočných útokov nepriateľov. 90 mm protilietadlové delá s radarovým navádzaním s projektilmi s rádiovou poistkou pravidelne nad južným Anglickom zostreľovali nemecké bezpilotné projektily V-1.
Kým sa nepriateľské akcie skončili v roku 1945, americký priemysel vyrobil takmer 8 000 90 mm protilietadlových zbraní rôznych modifikácií. Niektoré z nich boli inštalované v stacionárnych polohách v špeciálnych obrnených vežiach, hlavne v oblastiach námorných základní a v blízkosti veľkých administratívnych a priemyselných centier na pobreží. Bolo dokonca navrhnuté vybaviť ich automatickými zariadeniami na nakladanie a dodávku munície, v dôsledku čoho nebola potrebná posádka zbraní, pretože navádzanie a streľbu bolo možné ovládať na diaľku. Podľa amerických dokumentov bolo podľa zmluvy Lend-Lease odoslaných do ZSSR 25 batérií 90 mm protilietadlových zbraní vybavených radarmi SCR-268.
Americké 90 mm protilietadlové delá M2 strieľajú na pozemné ciele v Kórei
Koncom 40. rokov dostali americké 90 mm protilietadlové batérie rozmiestnené v Európe a Ázii nové radary na riadenie paľby, ktoré umožnili presnejšie nastaviť paľbu na vysokorýchlostné ciele lietajúce v stredných a nízkych nadmorských výškach. Po pristátí síl OSN v Kórei sa nepriateľských akcií zúčastnili protilietadlové delá M2 s novými navádzacími radarmi. Takmer nikdy však nestrieľali na severokórejské lietadlá, ale tieto zbrane boli veľmi často používané na zabezpečenie palebnej podpory pozemných jednotiek a boja proti batériám. V 50. až 60. rokoch boli 90 mm protilietadlové delá vo veľkom prevedené do ozbrojených síl štátov priateľských k USA. V mnohých európskych členských krajinách NATO boli teda prevádzkované až do konca 70. rokov.
V roku 1943 bol v USA prijatý 120 mm protilietadlový kanón M1. Pre svoj vysoký balistický výkon v armáde dostal prezývku „stratosférická pištoľ“. Tento protilietadlový kanón mohol zasiahnuť vzdušné ciele strelou s hmotnosťou 21 kg v nadmorskej výške 18 000 m, pričom produkoval až 12 rán za minútu.
Radar SCR-584
Zameranie a protilietadlová paľba sa uskutočňovali pomocou radaru SCR-584. Tento radar, veľmi pokročilý v polovici 40. rokov, pôsobiaci v rádiovom frekvenčnom rozsahu 10 cm, dokázal detekovať ciele na vzdialenosť 40 km a prispôsobiť protilietadlovú paľbu na vzdialenosť 15 km. Použitie radaru v kombinácii s analógovým výpočtovým zariadením a projektilov s rádiovými poistkami umožnilo vykonať pomerne presnú protilietadlovú paľbu na lietadlá lietajúce v noci v stredných a vysokých nadmorských výškach. Dôležitou okolnosťou, ktorá zvýšila pozoruhodný účinok, bolo to, že 120 mm fragmentačná strela vážila takmer 2,5-krát viac ako 90 mm. Ako však viete, nevýhody-pokračovanie zásluh, so všetkými svojimi výhodami, 120 mm protilietadlové delá mali veľmi obmedzenú pohyblivosť. Hmotnosť zbrane bola pôsobivá - 22 000 kg. Prepravu 120 mm protilietadlového dela sa uskutočnila na dvojnápravovom vozni s dvojitými kolesami a slúžila mu posádka 13 osôb. Cestovná rýchlosť ani na najlepších cestách neprekročila 25 km / h.
120 mm protilietadlové delo M1
Pri streľbe bolo 120 mm protilietadlové delo zavesené na troch silných podperách, ktoré boli spustené a hydraulicky zdvihnuté. Po sklopení nôh bol pre väčšiu stabilitu tlak v pneumatikách uvoľnený. Štvorpalónové batérie spravidla vychádzali neďaleko životne dôležitých predmetov vo vopred pripravených stacionárnych vybetónovaných polohách. Počas vojny bolo na americkom západnom pobreží rozmiestnených 120 mm protilietadlových zbraní na obranu pred očakávanými japonskými leteckými útokmi, ktoré sa nikdy neuskutočnili. Šestnásť kanónov M1 bolo odoslaných do zóny Panamského prieplavu a niekoľko batérií bolo umiestnených v Londýne a okolí, aby pomohlo brániť sa proti V-1. Jedna štvorplášťová batéria s radarom SCR-584 bola odoslaná do Sovietskeho zväzu.
Americký priemysel odovzdal armáde 550 550 120 mm protilietadlových zbraní. Väčšina z nich nikdy neopustila kontinentálne Spojené štáty. Tieto protilietadlové delá s dlhým doletom a s vysokou nadmorskou výškou boli v prevádzke až do začiatku 60. rokov, keď protilietadlové raketové systémy MIM-14 Nike-Hercules začali vstupovať do výzbroje jednotiek protivzdušnej obrany armády.
Vzhľadom na svoju veľkú hmotnosť boli v objektovej protivzdušnej obrane najčastejšie používané protilietadlové delá 90 a 120 mm, pričom jednotky boli spravidla pokryté 12,7 mm protilietadlovými guľometmi a malokalibrovým protileteckým strojom. zbrane. Ak sa americké námorníctvo spoliehalo na 20 mm protilietadlové guľomety Oerlikon, potom hlavným prostriedkom ochrany proti letectvu vojsk na pochode vo vojnovom období boli guľomety M2 ráže 12,7 mm. Tento guľomet vytvoril John Browning v roku 1932. Browningove veľkokalibrové guľomety používali výkonnú nábojnicu 0,50 BMG (12, 7 × 99 mm), ktorá poskytovala 40 g strelu s počiatočnou rýchlosťou 823 m / s. V dosahu 450 m je pancierová strela tejto kazety schopná preniknúť do 20 mm oceľového plechu. Ako protilietadlový model bol pôvodne vyrobený model s objemným vodou chladeným plášťom, vzduchom chladená hlaveň bola určená na boj s ľahkými obrnenými vozidlami a ako prostriedok na podporu pechoty.
Aby sa zabezpečila potrebná intenzita paľby vo vzduchom chladenej verzii, bola vyvinutá ťažšia hlaveň a guľomet dostal označenie Browning M2HB. Rýchlosť streľby bola 450-600 rds / min. Guľomet tejto modifikácie sa stal rozšíreným a používal sa ako protilietadlový kanón v jednom, dvojitom a štvornásobnom protileteckom zariadení. Najúspešnejšou bola štvorkolka M45 Maxson Mount. Jeho hmotnosť v bojovej polohe bola 1087 kg. Dosah streľby na vzdušné ciele je asi 1000 m. Rýchlosť streľby je 2300 rán za minútu.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, počnúc rokom 1943, sa vyrábal v ťahaných aj s vlastným pohonom. Vlečná verzia na štvornápravovom prívese dostala označenie M51. Keď boli preložené do palebnej polohy, z každého rohu prívesu boli spustené špeciálne podpery na zem, aby bola zaistená stabilita inštalácie. Vedenie sa uskutočňovalo pomocou elektrických pohonov napájaných olovenými batériami. V prívese sa nachádzal aj benzínovo-elektrický generátor na nabíjanie batérií. Elektromotory navádzacích pohonov boli výkonné a schopné odolávať aj najvyššiemu zaťaženiu, vďaka čomu mala inštalácia rýchlosť navádzania až 50 ° za sekundu.
ZSU M16
Najbežnejším v americkej armáde ZSU so štyrmi guľometnými držiakmi bol M16, založený na polopásovom obrnenom transportéri M3. Celkovo bolo vyrobených 2877 týchto strojov. Maxson Mounts sa zvyčajne používal na ochranu transportných konvojov na pochode alebo vojenských jednotiek v miestach koncentrácie pred útočnými náletmi. Štyri úchytky guľometov veľkého kalibru boli okrem svojho priameho účelu veľmi silným prostriedkom boja proti pracovnej sile a ľahko obrneným vozidlám a medzi americkými pešiakmi si vyslúžili neoficiálnu prezývku - „mlynček na mäso“. Boli obzvlášť účinné v pouličných bitkách; veľké výškové uhly umožnili zmeniť podkrovie a horné poschodia budov na sitá.
Protilietadlové samohybné delo M16 bolo veľmi podobné M17 ZSU, ktoré sa líšilo typom dopravníka. M17 bol postavený na základe obrneného transportéra M5, ktorý sa od M3 líšil iba v niektorých jednotkách a zostavách, ako aj v technológii výroby trupu. Štvornásobné inštalácie guľometov veľkého kalibru v americkej armáde sa používali až do konca 60. rokov, kým sa nezačali dodávky pre jednotky ZSU „Vulcan“.
Protilietadlové delá s guľometmi veľkého kalibru M2 sa ukázali ako veľmi účinný prostriedok na odrážanie útokov z malej vzdialenosti od nepriateľských lietadiel. Vzhľadom na vysoké bojové a servisno-prevádzkové vlastnosti vo svojej dobe sa protilietadlové 12,7 mm guľomety rozšírili v ozbrojených silách USA a jeho spojencov a používajú sa dodnes.
Krátko pred vojnou začali protilietadlové jednotky armády dostávať 37 mm protilietadlový guľomet, ktorý vyvinul John Browning. Armáda sa však neuspokojila s nedostatočne silnou muníciou, ktorá neposkytovala potrebnú počiatočnú rýchlosť projektilu, čo sťažovalo porážku lietadiel lietajúcich vysokou rýchlosťou. Práve v tomto čase sa Briti obrátili na Američanov so žiadosťou o využitie časti ich výrobnej kapacity na výrobu 40 mm protilietadlových zbraní Bofors L60 pre Spojené kráľovstvo. Po testovaní Boforov bola americká armáda presvedčená o nadradenosti týchto protilietadlových zbraní nad domácim systémom. Sada technologickej dokumentácie odovzdaná Britmi pomohla urýchliť zriadenie výroby. V skutočnosti bola licencia na výrobu 40 mm protilietadlových zbraní v USA oficiálne vydaná spoločnosťou Bofors po začiatku ich masívneho vstupu do vojsk. Americká verzia Bofors L60 bola označená ako 40 mm automatická pištoľ.
40 mm protilietadlový guľomet Bofors L60
Fragmentačná strela s hmotnosťou 0,9 kg opustila hlaveň rýchlosťou 850 m / s. Rýchlosť streľby je asi 120 rds / min. Útočné pušky boli nabité 4-výstrelnými sponami, ktoré boli vložené ručne. Zbraň mala praktický strop asi 3 800 m s dosahom 7 000 m. Na jeho porážku spravidla stačil jeden zásah 40 mm fragmentačnej strely na nepriateľské útočné lietadlo alebo potápačský bombardér.
Zbraň je namontovaná na ťahanom štvorkolesovom „vozíku“. V prípade naliehavej potreby bolo možné streľbu vykonať priamo z lafety, „z kolies“bez ďalších postupov, ale s menšou presnosťou. V normálnom režime bol rám vozíka znížený na zem kvôli väčšej stabilite. Prechod z polohy „na cestách“do polohy „v boji“trval asi 1 minútu. S hmotnosťou protilietadlového guľometu asi 2 000 kg bol vlečenie vykonávané nákladným autom. Výpočet a náboje boli umiestnené vzadu. Na konci 40. rokov bola väčšina 40 mm protilietadlových zbraní, pretože už nespĺňajú moderné požiadavky, stiahnutá z armádnych jednotiek protivzdušnej obrany, boli uložené v skladoch, kým sa neprijali MANPADY s červeným okom.
Veľkou nevýhodou ťahaného 40 mm protilietadlového guľometu bolo, že nemohol okamžite strieľať. V tomto ohľade bolo okrem vlečných verzií vyvinutých aj niekoľko typov 40 mm SPAAG. V USA boli „Bofors“namontované na upravenom 2,5-tonovom podvozku nákladných automobilov GMC CCKW-353. Tieto samohybné jednotky slúžili na podporu pozemných síl a poskytovali ochranu pred leteckými útokmi bez nutnosti stacionárnej inštalácie na zemi a nasadenia systému v bojovej pozícii. Pancierové náboje 40 mm kanónu mohli preniknúť do 50 mm homogénneho oceľového panciera na vzdialenosť 500 metrov.
Skúsenosti z bojových operácií odhalili potrebu mať SPAAG na pásovom podvozku, ktorý by sprevádzal tankové jednotky. Testy takéhoto stroja sa uskutočnili na jar 1944 v tankovom dosahu Aberdeen. ZSU, ktorá dostala sériové označenie M19, používala podvozok ľahkého tanku M24 „Chaffee“, bola vyzbrojená dvoma 40 mm protilietadlovými delami, uloženými v otvorenej vrchnej veži. Streľba bola vykonaná pomocou elektrickej spúšte. Otáčanie veže a výkyvnej časti kanónov je riadené ručným elektro-hydraulickým pohonom. Náboj munície bol 352 nábojov.
V polovici 40-tych rokov malo samohybné protiletecké delo dobré údaje. Vozidlo, ktoré vážilo asi 18 ton, bolo pokryté pancierom 13 mm, ktoré poskytovalo ochranu pred guľkami a črepinami. Na diaľnici M19 zrýchlil na 56 km / h, rýchlosť v nerovnom teréne bola 15-20 km / h. To znamená, že mobilita ZSU bola na rovnakej úrovni ako tanky.
ZSU М19
ZSU však nemala čas ísť do vojny, pretože odstránenie „detských vredov“a zavedenie sériovej výroby trvalo asi rok. Postavili málo, iba 285 vozidiel, pred koncom nepriateľských akcií bolo vojakom dodaných niekoľko desiatok M19. Párované protiletecké 40 mm samohybné delá boli počas kórejskej vojny aktívne používané na paľbu na pozemné ciele. Keďže streľba bola veľmi rýchlo spotrebovaná, asi 300 ďalších škrupín v kazetách bolo prepravených v špeciálnych prívesoch. Do konca 50. rokov boli všetky M19 vyradené z prevádzky. Najmenej opotrebované vozidlá boli odovzdané spojencom a ostatné boli odpísané do šrotu. Hlavným dôvodom krátkej životnosti inštalácií M19 bolo odmietnutie americkej armády ľahkých tankov M24, ktoré neboli schopné bojovať proti sovietskemu T-34-85. Namiesto M19 bola prijatá ZSU M42. Toto samohybné delo s protilietadlovými zbraňami podobnými M19 bolo vyrobené na základe ľahkého tanku M41 v roku 1951. Veža ZSU M42 bola identická s vežou použitou na M19, iba na M19 bola inštalovaná v strede trupu a na M42 vzadu. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa hrúbka čelného panciera zvýšila o 12 mm a teraz sa do čela trupu zmestili guľky prepichujúce pancier guľometu veľkého kalibru a projektilov malého kalibru. S bojovou hmotnosťou 22,6 t dokázal auto na diaľnici zrýchliť na 72 km / h.
ZSU М42
Samohybné protiletecké delo, známe tiež ako „Duster“(anglický Duster), bolo postavené v pomerne veľkej sérii a bolo medzi jednotkami obľúbené. Od roku 1951 do roku 1959 bolo vyrobených asi 3 700 kusov v zariadení Cadillac Motor Sag spoločnosti General Motors Corporation v Clevelande.
Navádzanie sa vykonáva pomocou elektrického pohonu, veža sa môže otáčať o 360 ° rýchlosťou 40 ° za sekundu, zvislý uhol vedenia zbrane je od -3 do + 85 ° pri rýchlosti 25 ° za sekundu. V prípade poruchy elektrického pohonu môže k zameraniu dôjsť manuálne. Systém riadenia paľby obsahoval zrkadlový zameriavač M24 a kalkulačku M38, do ktorých sa údaje vkladali ručne. V porovnaní s M19 bolo zaťaženie munície zvýšené a predstavovalo 480 nábojov. Bojová rýchlosť streľby pri streľbe dosahovala 120 rán za minútu s efektívnym dosahom streľby proti vzdušným cieľom až 5 000 m. Na sebaobranu slúžil guľomet 7,62 mm.
Významnou nevýhodou „Dusteru“bol nedostatok radarového zameriavača a centralizovaného systému riadenia paľby protilietadlovej batérie. To všetko výrazne znížilo účinnosť protilietadlovej paľby. Krst ohňom americkej M42 sa uskutočnil v juhovýchodnej Ázii. Zrazu sa ukázalo, že 40 mm dvojité protilietadlové delá chránené pancierom sú veľmi účinné pri odpudzovaní partizánskych útokov na dopravné kolóny. Okrem sprevádzania konvojov boli „Dasters“počas vietnamskej vojny aktívne využívaní na poskytovanie palebnej podpory pozemným jednotkám. V polovici 70. rokov boli M42 stiahnuté hlavne z bojových jednotiek „prvej línie“a nahradené ZSU M163 s 20 mm protivzdušným kanónom Vulcan. Ale vzhľadom na to, že účinný dostrel 40 mm kanónov bol výrazne väčší, v niektorých amerických armádnych jednotkách a v Národnej garde slúžila 40 mm ZSU až do polovice 80. rokov.
