K dnešnému dňu druhé najväčšie a najefektívnejšie bojové letecké sily na báze nosičov Francúzsko.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - vlajková loď francúzskych námorných síl, jediná aktívna lietadlová loď francúzskeho námorníctva, prvá francúzska povrchová vojnová loď s jadrovou elektrárňou a prvá lietadlová loď na jadrový pohon postavená mimo územia Spojených štátov. Štátov. Medzi lietadlovými loďami iných krajín, s výnimkou USA, je druhá najväčšia (po ruskom „admirálovi Kuznecovovi“). Prišiel nahradiť zastaranú lietadlovú loď „Clemenceau“.
Napriek menšiemu výtlaku v porovnaní s „Kuznetsovom“je počet lietadiel na jeho základe oveľa väčší. Lietadlová loď je v porovnaní s americkými náprotivkami malá. Dĺžka je 261,5 m, šírka je 64,36 m, výška je 75 m. Zdvihový objem je viac ako 40 600 ton. Vzdušná skupina zahŕňa: 36 stíhacích bombardérov Rafal-M alebo útočné lietadlo Super Etandar, 2-3 Lietadlo E-2S AWACS „Hawkeye“, 2 pátracie a záchranné helikoptéry AS-565 MB „Panther“. Charakteristickým znakom leteckej skupiny je prevaha útočných lietadiel a absencia protiponorkových letiek.
"Rafal-M" - viacúčelové lietadlo na báze nosiča. Podobne ako Rafale C, ale vybavené pristávacím hákom a upravenou nosnou vzperou variabilnej dĺžky.
Prvý prototyp jednomiestneho viacúčelového lietadla na báze nosiča Rafale M, vytvorený podľa projektu ACM (Avion de Combat Marine), uskutočnil svoj prvý let 12. decembra 1991. Hlavným rozdielom tejto úpravy je hmotnosť konštrukcie zvýšená o 750 kg, zosilnený podvozok. Medzi ďalšie rozdiely patrí 13 závesných uzlov namiesto 14 a zníženie maximálnej vzletovej hmotnosti o 2 000 kg (19 500 kg). Rafale M modifikácie Standard F1 bol uvedený do prevádzky v decembri 2000 a plnú bojovú pripravenosť dosiahol v roku 2004. Od polovice roku 2006 začali lietadlá s modifikáciou Standard F2 vstupovať do služby u francúzskeho námorníctva. Rovnako ako vozidlá francúzskeho letectva boli použité počas operácie v Afganistane a Líbyi. Námorníctvo požiadalo o 86 vozidiel.
Technické údaje:
Posádka: 1-2 osoby
Dĺžka: 15,30m
Rozpätie krídel: 10, 90 m
Výška: 5,30 m
Plocha krídla: 45,7 m²
Normálna vzletová hmotnosť: 14 710 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 24 500 kg
Užitočná hmotnosť: 9500 kg
Letové vlastnosti:
Maximálna rýchlosť vo vysokej nadmorskej výške: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Bojový rádius: 1800 km
Bojový rádius: 1093 km vo variante stíhacie-stíhacie lietadlo
Servisný strop: 15 240 m
Pomer ťahu k hmotnosti: 1, 0
Maximálne prevádzkové preťaženie: -3,2 / + 9,0 g
Výzbroj:
Kanón: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (rýchlosť streľby 2500 rds / min), strelivo-125 nábojov typu OPIT (zápalný stopovač prepichujúci pancier) so spodnou poistkou.
Rakety: „vzduch-vzduch“: MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, „Mazhik“II
Vzduch-povrch: ASMP s jadrovou hlavicou, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Francúzske nadzvukové palubné útočné lietadlo-Dassault Super-Etandar (Francúzsky Dassault Super-Étendard).
Vyvinuté na základe lietadla IVM „Etandar“. Prvý let uskutočnil 28. októbra 1974. Postavených 74 lietadiel Vo francúzskom námorníctve sú lietadlá tohto typu vyraďované zo služby, plánuje sa ich postupná výmena za viacúčelové stíhačky Rafale-M. Zúčastnil sa mnohých vojenských konfliktov.
Exportované do Argentíny. Lietadlo získalo veľkú slávu počas vojny o Falklandy, počas ktorej argentínski Super Etandars pomocou protilodných rakiet Exocet (ASM) potopili dve britské lode bez toho, aby utrpeli straty.
Technické údaje:
Posádka: 1 osoba
Dĺžka: 14, 31m
Rozpätie krídel: 9, 60m
Výška: 3,8 m
Plocha krídla: 28,40 m²
Normálna vzletová hmotnosť: 9450 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 12 000 kg
Vnútorný objem palivových nádrží: 3270 l
Letové vlastnosti:
Maximálna rýchlosť na 11 000 m: 1 380 km / h
Maximálna rýchlosť na hladine mora: 1180 km / h
Bojový rádius: 850 km
Servisný strop: viac ako 13 700 m
Stúpanie na hladine mora: 100 m / s (6000 m / min)
Výzbroj: až 2100 kg bojového zaťaženia na 6 pylónoch vrátane
vrátane dvoch SD „Exocet“, NAR, bômb, jadrových zbraní, dvoch SD „vzduch-vzduch“
„Mazhik“, dva kontajnery so vzduchovými delami DEFA (30 mm).
Helikoptéra AS-565 "Panther" - vo francúzskom námorníctve sa používa ako pátracia a záchranná, transportná a bojová helikoptéra.
Výzbroj môže v závislosti od účelu helikoptéry zahŕňať dve riadené strely typu Mistral s infračerveným navádzacím systémom, dve zavesené kanónové inštalácie s 20 mm kanónmi CIAT M-621 (180 nábojov), osem horúcich alebo hračkových ATGM, inštalácia NAR kaliber 70 mm. Zostavy zbraní sú zavesené na odnímateľných nosníkoch. Na ovládanie streľby je k dispozícii stabilizovaný zameriavač SFIM „Vivian“alebo zameriavače tretej generácie so zvýšeným jasom obrazu.
Univerzálna pristávacia loď (UDC) "Mistral"(ako súčasť námorníctva - 2 jednotky) nesie až 16 helikoptér - štandardné zloženie leteckej skupiny je 8 pristávacích helikoptér NH90 a 8 útočných helikoptér Tiger.
NH90 - viacúčelový vrtuľník vyvinutý francúzsko-nemeckým konzorciom „Eurocopter“.
Existujú možnosti: NH90 NFH-lodná dopravná a bojová helikoptéra, určená na riešenie protiponorkových a protilodných misií.
Používa sa z paluby lode. Možno považovať za náhradu za helikoptéry Westland Lynx alebo AB 212ASW.
NH90 TTH - transportná a pristávacia helikoptéra určená na riešenie úloh pristávania, ale mohla by byť vybavená na riešenie pátracích a záchranných misií, a to aj v bojových podmienkach, na vedenie elektronického boja.
Útočná helikoptéra "Tiger" --- vyvinuté francúzsko-nemeckým konzorciom „Eurocopter“.
Trup, kompletne vyrobený z kompozitných materiálov, vydrží nárazy projektilov až do kalibru 23 mm. Kokpit je dvojitý, sedadlá sú usporiadané v tandeme. Tvar kokpitu s pohyblivou pancierovou sklenenou strieškou minimalizuje odrazy svetla a radarového žiarenia (v súlade s týmto princípom je navrhnutý aj zvyšok trupu).
Helikoptéra je vybavená pohyblivým 30 mm kanónom so 150 nábojmi, 4 raketami vzduch-vzduch a jednotkami NAR.
V závislosti od variantu môže byť zameriavač nainštalovaný nad hlavným nábojom rotora alebo v prednom trupe.
Na pristávacích lodiach Typ "Fudre" (2 kusy), základňou sú 4 obojživelné útočné helikoptéry AS.332 Super Puma.
Vojenská verzia modelu, AS.332B, určené na prepravu 21 výsadkárov.
Helikoptéra je vybavená termovíznym systémom na sledovanie prednej pologule, meteorologickým alebo vyhľadávacím radarom, nafukovacími baletami, navijakom, prístrojovou technikou v kokpite kompatibilnou s okuliarmi pre nočné videnie a palivovými nádržami so zvýšenou kapacitou.
Spojene kralovstvo
Námorníctvo má jedinú lietadlovú loď Ilvinárie triedy Invincible.
Letecká skupina: až 22 lietadiel a helikoptér. Donedávna hlavnou údernou silou bol Sea Harrier VTOL, vertikálny vzletový a pristávací stíhací bombardér na báze nosiča. Vytvorené na základe pozemného lietadla Harrier.
Najmodernejšia verzia "Harrier" II - druhá generácia útočných lietadiel
vertikálny vzlet a pristátie „Harrier“. Britská verzia je založená na
Americké lietadlo AV-8B, ktoré bolo zase vyvinuté na základe
Britský „harrier“prvej generácie. Britská verzia Harrier II sa líši od americkej AV-8B v prítomnosti ďalšieho pylónu na umiestnenie rakiet pod každú konzolu krídla a v použití originálnej avioniky.
Letové vlastnosti:
Maximálna rýchlosť: 1065 km / h
Bojový rádius: 556 km
Servisný strop: 15 000 m
Stúpavosť: 74,8 m / s
Výzbroj:
Ručné zbrane: 2 x 30 mm kanón ADEN
Body zavesenia: 9 (8 pod krídlom, 1 pod trupom).
Bojové zaťaženie: 3650 kg
Riadené strely:
rakety vzduch-vzduch: 6 × AIM-9 Sidewinder
rakety vzduch-zem: 4 × AGM-65 Maverick
Neriadené rakety:
Strely 4 × 18 × 68 mm SNEB v blokoch Matra
Strely 4 × 19 × 70 mm CRV7 v blokoch LAU-5003
Bomby: voľný pád a nastaviteľné.
Britská vláda sa rozhodla predať všetky lietadlá tohto typu do USA. Na vyzbrojenie rozostavaných lietadlových lodí si kúpte palubnú verziu F-35.
Nosič vrtuľníka "Oceán" kombinuje funkcie nosiča vrtuľníka, vojenského transportu a veliteľskej lode. Loď je založená na projekte ľahkej lietadlovej lode triedy Invincible. Hlavnou úlohou vrtuľníkového nosiča je rýchle dodanie a pristátie obojživelných útočných síl z helikoptér. Letová paluba lode má rozmery 170 m x 32,6 m a je určená pre dvanásť helikoptér EH101 Merlin a šesť helikoptér Lynx a má dva výťahy na prepravu helikoptér z hangáru na palubu.
Námorná palubná helikoptéra EH101 "Merlin" protiponorková obrana bola vyvinutá v dvoch rôznych modifikáciách, líšiacich sa vybavením pre flotily Anglicka a Talianska.
Vrtuľníky bude možné použiť na nezávislé protiponorkové a protilodné operácie s vlnami 6 bodov, ako aj na pátracie a záchranné operácie, na prieskumné a elektronické protiopatrenia. Maximálna doba hliadkovania pre protiponorkové operácie je 5 hodín. Okrem špeciálneho vybavenia a zbraní sa námorná verzia vyznačuje zvýšenou dĺžkou a objemom nákladného priestoru, skladacími lopatkami rotora a chvostovým ramenom.
Doprava a pristátie schopná prepraviť až 30 výsadkárov so zbraňami alebo nákladom s hmotnosťou do 3 ton. Táto verzia helikoptéry má zadný nákladný prielez s rampou a veľkosť nákladného priestoru (6,50x2,50x1,83m) mu umožňuje prevážať ľahké armádne terénne vozidlá a delostrelectvo;
Viacúčelová lodná helikoptéra Lynx HAS.8 je v prevádzke s letectvom britského námorníctva a je určený na boj proti ponorkám aj povrchovým lodiam nepriateľa.
V protilodnej verzii Lynx HAS.8 so štyrmi protilodnými raketami Sea Skug alebo Penguin Mk2 mod.7 môže zostať vo vzduchu 3 hodiny 35 minút a má dosah až 160 míľ. Na boj s ponorkami je možné vybaviť Super Links zníženého GAS AN / AQS-18 alebo Kormoranu magnetometrom (AN / ASQ-81 alebo AN / ASQ 504). S jedným torpédom a OGAS je možné pátranie po ponorkách vykonávať 2 hodiny 25 minút vo vzdialenosti až 20 míľ od lode. V šokovej verzii (dve torpéda) dosahuje dosah 160 míľ.
Pri pátracích a záchranných operáciách je maximálna vzdialenosť od domovskej základne 340 míľ, za normálnych podmienok s ďalšími palivovými nádržami - od 150 do 260 míľ. Vrtulník Lynx HAS.8 (Super Lynx) môže vykonávať aj prieskumné úlohy vrátane rádiotechnických a zásobovať lode na mori.
Taliansko
Námorníctvo má 2 lietadlové lode, vyzbrojené VTOL AV-8B „Harrier“a helikoptéry britsko-talianskeho dizajnu EH101 „Merlin“.
Vlajková loď námorných síl Talianskej republiky, lietadlová loď Cavour (vlajka C550), je jednou z najnovších lodí tejto triedy na svete.
Bola stanovená 17. júla 2001, spustená 20. júla 2004 a odovzdaná flotile 27. marca 2007.
Plná prevádzková pripravenosť lode bola dosiahnutá 10. júna 2009.
Vytvorenie tejto pomerne veľkej lode (výtlak až 30 000 ton, dvojnásobok veľkosti inej talianskej lietadlovej lode - „Giuseppe Garibaldi“) a silnej lode znamenalo kurz kvalitatívneho rozšírenia kapacít talianskej flotily a jej nárok na postavenie globálnej námornej veľmoci. Pojme 8 stíhačiek Harrier a 12 helikoptér.
"Giuseppe Garibaldi" vstúpil do služby v roku 1985.
Jedná sa o najmenšiu lietadlovú loď na svete s celkovým výtlakom 13 850 ton.
Je určený na boj proti ponorkám a povrchovým lodiam na čele pátracej a údernej skupiny, na plnenie funkcií vlajkovej lode talianskeho námorníctva, na získanie lokálnej prevahy vo vzduchu a na poskytovanie obmedzenej leteckej podpory pozemným silám pri vyloďovacích operáciách na obmedzenom území. mierka. Bolo prijaté rozhodnutie o jeho prestavbe na nosič vrtuľníkov.
Pristávacie lode talianskeho námorníctva sú obojživelné útočné prístavné lode (DVKD) tohto druhu San Giorgio.
Úloha taktického a technického návrhu slúžila na ich dvojaký účel: vo vojnových a krízových situáciách - prenos námorných síl a pristátia na nevybavenom pobreží pristávacích síl, zbraní a vojenského vybavenia a v čase mieru - poskytnúť pomoc obyvateľstvu v núdzová situácia spôsobená zemetrasením, záplavami, požiarmi atď. Pristátie útočných jednotiek námornej pechoty je možné vykonať pomocou dvoch ťažkých transportných a pristávacích helikoptér CH47. Okrem transportných a pristávacích helikoptér môže na lodi vychádzať aj letecká skupina piatich viacúčelových helikoptér. AV-212 (licencovaná verzia Bell 212).
Tieto helikoptéry, v závislosti od nainštalovaných zbraní a vybavenia, môžu vykonávať funkcie dopravy a pristátia (kapacita pristátia-10-12 vojakov), protiponorkové a bojové helikoptéry. Konštruktéri taktiež vypracovali možnosť založiť na lodi 3-5 stíhačiek vertikálneho alebo krátkeho vzletu a pristátia AV-8B "Harrier".
Španielsko
Lietadlová loď „Astúrsky princ“ - vstúpil do španielskeho námorníctva v roku 1988
Táto loď, vo väčšej miere ako lietadlové lode typov Invincible a J. Garibaldi, je prispôsobená na zakladanie vertikálnych vzletových a pristávacích lietadiel. Táto loď bola prvou, ktorá použila pôvodnú architektúru trupu s výrazným nárastom letovej paluby v prove na celú jej šírku namiesto rampy nainštalovanej Britmi v prove pilotnej kabíny na lietadlovej lodi triedy Invincible. Tento vzostup paluby (5 … 6 °) by mal zaistiť štart vertikálnych vzletových a pristávacích lietadiel. Zdvihový objem lietadlovej lode je 16 200 ton, dĺžka trupu pri konštrukčnej čiare ponoru je 196 m, dĺžka letovej paluby je 175 m, šírka 27 m. Hlavnú výzbroj lode tvorí 20 lietadiel.
Súčasne sa zloženie vzduchovej skupiny môže meniť v závislosti od riešeného problému. Spravidla obsahuje šesť - osem zvislých vzletových a pristávacích lietadiel „Matador“(španielske označenie britského lietadla na palube lietadla „Sea Harrier“), šesť - osem protiponorkových helikoptér Morský kráľ a štyri až osem helikoptér typu AB 212.
Španielska pristávacia loď Juan Carlos I.„Tento koncept je blízky triede Wasp amerických obojživelných útočných lodí. Táto loď je pomenovaná po Juanovi Carlosovi I., súčasnom španielskom kráľovi.
Loď bola položená v roku 2005. Uvedený na trh v roku 2008. V roku 2011 sa stal členom námorníctva. Nová loď bude hrať dôležitú úlohu v španielskom námorníctve. Loď má 202 m dlhú letovú palubu s odrazovým mostíkom. Na palube je 8 miest pristátia pre helikoptéry Harrier, F-35 alebo stredné, 4 miesta pristátia pre ťažké helikoptéry CH-47 Chinook a 1 miesto pristátia pre tiltrotor V-22 Osprey. Letecká skupina zahŕňa až 30 lietadiel a helikoptér.
