Táto loď je tvorená mierom a láskou. Vďaka osudu za to, že nikdy neuvidíme plnú funkčnosť Zamvoltu, ako ho zamýšľali jeho tvorcovia.
S dvojpásmovým radarom smerovali tri z polí hore, ďalšie tri kontinuálne skenovali horizont.
S plným nábojom strely na akýkoľvek účel, vrátane rakiet dlhého doletu a kinetických transatmosférických zachytávačov.
So šesťpalcovými delostreleckými systémami schopnými liať nekonečný dážď navádzanej munície na ciele na vzdialenosť 100+ km. Na mušku - celá infraštruktúra husto osídleného pobrežia, oblasti, v ktorých žije tretina svetovej populácie.
S uzavretým okruhom protivzdušnej obrany krátkeho dosahu pozostávajúcim z 57 mm automatických protilietadlových zbraní s programovateľnými projektilmi.
S plnou implementáciou plánov pre sériovú výstavbu - 29 torpédoborcov novej generácie na stráži slobody.
Ale stačí sa vysmiať nie najhoršej lodi. Čo sa v praxi ukázalo z ambiciózneho programu prezbrojenia flotily?
Ukázalo sa to, mierne povedané, dosť slabé. Z Destroyer of the Future už nevychádza bývalá dôvera a jeho sekvestrovaná funkčnosť spochybňuje samotnú myšlienku jeho konštrukcie. Napriek všetkým ťažkostiam projekt stále priťahuje pozornosť odborníkov a verejnosti. Z rôznych dôvodov.
Bez ohľadu na to, čo hovoria o sérii „experimentálnych“lodí, na testovanie nových technológií, „Zamvolt“v prvom rade zostáva bojovou jednotkou. S potenciálom presahujúcim celkový potenciál flotíl mnohých krajín sveta.
80 raketových sil. Len málo moderných lodí má túto silu. Nemožno opomenúť ani jeho delá veľkého kalibru-nečakané rozhodnutie, ktoré narúša stereotypy modernej vojny (šesťpalcové delá neboli na lode inštalované od 50. rokov minulého storočia).
Zamvoltove inovácie na prvý pohľad nepôsobia očividne. Obyčajní ľudia vidia iba „železo“neobvyklého tvaru, bez sľubovaných železničných zbraní a iného futurizmu. Odborníci tiež nevyjadrujú veľké nadšenie - mnohé prvky „ničiteľa budúcnosti“sa v praxi už dlho používajú.
Dlho bolo zaznamenané, že silueta s blokovaním bokov sa zhoduje v obryse s „Merrimack“. Ak je porovnanie s pásavcom len kuriozitou, potom ostatné momenty už nemožno vysvetliť jednoduchými vonkajšími podobnosťami. Jeden z hlavných znakov Zamvoltu, elektrická prevodovka, bol prvýkrát inštalovaný na ruskej naftovo-elektrickej lodi Vandal (1903). Potom bola schéma aplikovaná na rôzne vojenské a civilné lode, vrátane na lietadlových lodiach typu Lexington a bojových lodiach (Tennessee, Colorado). Dnes britské torpédoborce Daring používajú podobnú elektrickú prevodovku.
Na druhej strane nemožno podceňovať technologický pokrok. Turbínové generátory a elektromotory bojových lodí z prvej svetovej vojny mohli poskytnúť výkon iba 28 tisíc koní. Štvrtina Zamvoltových schopností! S neporovnateľnými veľkosťami a hustotou výkonu.
A nielen prevodovka. „Zamvolt“je skutočná hromada elektrickej energie prepichnutá jej závitmi od kýlu po klotik. Hlavnou inováciou v oblasti elektrární je flexibilná kontrola energetických tokov. Podľa tvorcov to umožňuje v priebehu niekoľkých okamihov presmerovať až 80% vyrobenej energie na samostatnú skupinu spotrebiteľov.
Ako ste asi uhádli, bolo to urobené počítaním so sľubnými elektromagnetickými zbraňami. Ničitelia pravdepodobne neprežijú, kým sa neobjavia „železničné zbrane“pripravené na boj, ale Yankees v procese práce na „Zamvolte“získali praktické skúsenosti v oblasti vytvárania lodných elektrických systémov a automatizácie, pracujúcich s kapacitami desiatok megawattov.
Ako pri každom vývoji v kritických oblastiach presahujúcich tradičné hranice, aj tieto pokroky majú potenciál transformovať technológiu a techniku na nižších úrovniach. A to je celý projekt DD-1000.
Mnoho z uvedených prvkov sa v minulosti stretlo v roztrúsených formách. Ale iba v projekte Zamvolt sa stali súčasťou jednej štruktúry.
Také rozsiahle opatrenia na zníženie viditeľnosti sa prvýkrát uskutočnili na lodi triedy torpédoborcov. Uhlové tvary, povlaky pohlcujúce rádiové žiarenie, maskovanie tepelných emisií z elektrárne, slabo výrazný budíček …
Po prvýkrát - komplexná automatizácia, ktorá ovplyvňuje mnoho aspektov, ktorým nikto predtým nevenoval pozornosť. Všetko prešlo automatizáciou, vrátane procesov nakladania munície, potravín, náhradných dielov a spotrebného materiálu v rámci prípravy na kampaň. Spolu so zvýšením životnosti generálnych opráv všetkých mechanizmov a systémov lode, ktoré posádku zachránili pred potrebou vykonávať opravy na otvorenom mori. Žiadne dielne, brigády majstrov alebo elektrikárov. Všetka údržba sa bude vykonávať iba na základni - pred a po skončení túry. Posádka sa znížila o 2-3 krát v porovnaní s krížnikmi a torpédoborcami predchádzajúcej generácie.
Po prvý raz - multifunkčný radar, ktorý kombinuje funkcie sledovacieho radaru, radaru na osvetlenie cieľa, radaru s protiradejovou batériou a stanice elektronického boja. Automatická detekcia plávajúcich mín, navádzanie odpálených rakiet, elektronický prieskum - zbieranie informácií v pasívnom režime.
Našťastie má radar obmedzený dosah detekcie. Na torpédoborec neboli nikdy nainštalované ďalšie tri anténne polia (AN / SPY-4) (prázdna oblasť na obr.)
Výzbroj zmiešanej rakety a dela. Nové nosné rakety (Mk.57), vybavené vylamovacími panelmi a rozptýlené po obvode lode - na lokalizáciu poškodenia v prípade požiaru a detonácie munície v štartovacom sile. Maximálna štartovacia hmotnosť rakiet sa zdvojnásobila (až na 4 tony) - Mk.57 UVP boli vytvorené na základe potrieb blízkej budúcnosti.
Antológia problémov
„Vojaci vyliezli na okraj parapetu, ale nenašli nepriateľa …“Pri absencii akéhokoľvek rovnocenného rivala v nasledujúcich desaťročiach americké námorníctvo obmedzilo program na vytvorenie ďalšej generácie torpédoborcov.
Vzhľadom na to, že projekt bol vo vysokom štádiu pripravenosti, bolo rozhodnuté postaviť obmedzenú sériu troch torpédoborcov, t.j. na americké pomery ani nezačali stavať. Ďalším krokom bolo zníženie funkčnosti. Ak Zamvoltovci nenahradia celú flotilu torpédoborcov, od niekoľkých drahých systémov je možné upustiť. „Lode budúcnosti“stratili tri radarové mriežky všeobecného videnia, - úlohy zonálnej protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany boli pridelené ďalším desiatkam torpédoborcov s komplexom „Aegis“.
Potom vznikla otázka: čo robiť s „bielymi biskupmi“? Ako je uvedené vyššie, nejde len o experiment. „Zamvolty“sú plnohodnotné bojové jednotky. Vzhľadom na nedostatok radaru s dlhým dosahom sa nezmestili do klasického AUG. Na druhej strane nízka viditeľnosť, kombinácia raketovej a delovej výzbroje a serióznych obranných schopností (multifunkčný radar s vysoko manévrovateľnými protilietadlovými raketami ESSM krátkeho a stredného dosahu AFAR +) robili Zamvolt vhodným na jednotlivé akcie mimo pobrežia nepriateľa. Požiarna podpora pre jednotky armády a ILC bojujúce v pobrežnej zóne, nečakané údery rakiet a dela proti cieľom na pobreží.
Opustenie vysoko presnej delostreleckej munície typu LRLAP znamenalo nové zmeny v koncepcii.
Námorné delá 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) boli skutočnou katastrofou. Američania predstavu námorného delostrelectva zvrátili nepredstaviteľným spôsobom. Aj keď v samotnej myšlienke bolo racionálne jadro. Delostrelectvo má svoju vlastnú oblasť použitia, v ktorom je účinnosťou nadradený akýmkoľvek iným prostriedkom. Medzi výhody patrí: úplná imunita voči poveternostným podmienkam, systémy protivzdušnej obrany a elektronického boja, vysoká hustota paľby - požiar krížnika druhej svetovej vojny bol svojou hustotou porovnateľný so vzdušným krídlom modernej lietadlovej lode, najvyšší reakčný čas, zanedbateľné náklady na čl. strelivo - obvyklý „blank“je 1000 -krát lacnejší ako riadená strela.
Zamvolt nič také nemá. Jeho vynikajúce delá boli mothballované, kým sa neobjavila prijateľná munícia, ktorá spĺňa požiadavky na praktickosť a ekonomickú uskutočniteľnosť použitia. Koncept AGS bol spočiatku chybný: delostrelectvo nemusí konkurovať raketám, čo vytvára rekordy v dosahu a presnosti.
V súčasnosti sa „Zamvolti“pokúšajú o úlohu „bojovníkov“nepriateľských letiek v námornej bitke. Podľa výpočtov admirálov im menšia viditeľnosť umožní skryto vyjsť na štartovú vzdialenosť protilodných rakiet a byť prvým úderom.
Hlavnou protilodnou zbraňou by mala byť protiletecká strela RIM-174 ERAM (SM-6), schopná zasiahnuť vzdušné a námorné ciele nad horizontom. Podľa oficiálnych údajov môže dostrel na povrchový cieľ dosiahnuť 268 míľ. Relatívna slabosť hlavice (64 kg) je kompenzovaná krátkym reakčným časom a vysokou rýchlosťou letu 3,5 m pozdĺž kvázibalistickej trajektórie. Raketa vstúpila do služby v roku 2013. Vojenský rozpočet na rok 2019 obsahuje čiastku 89,7 milióna dolárov na adaptáciu Zamvoltu na rakety SM-6.
Použitie ďalšieho sľubného vývoja zo Zamvoltu, protilodnej rakety AGM-158C LRASM s multispektrálnym hľadačom, nových útočných algoritmov a dosahu štartu viac ako 300 míľ, neprichádza do úvahy. Testy AGM-158 sa blížia k dokončeniu, podľa oficiálnych údajov sa jeho prijatie očakáva v rokoch 2018-2019.
Zmena priorít prebieha len na papieri. Moderná vojnová loď triedy torpédoborcov s výtlakom> 10 000 ton je dostatočne univerzálna na boj s akýmkoľvek podvodným, povrchovým, vzdušným a pozemným nepriateľom.
Ale samotná skutočnosť hľadania vhodných úloh pre postavené lode nevyvrátiteľne svedčí o nesprávnych výpočtoch ich tvorcov. Hlavnou chybou je nadbytočnosť samotného amerického námorníctva, ktoré prevádzkuje flotilu 90 krížnikov a torpédoborcov. Na tomto pozadí Yankees, samozrejme, nemôže pochopiť, prečo pre túto armádu postavili ďalšie tri „neštandardné“lode.
Otázka nákladov
Predstavte si situáciu: „Tomograf v hodnote 500 miliónov rubľov bol zakúpený z rozpočtu mesta na nemocnicu v okresnom meste N.“Príbeh sa pravdepodobne skončí tým, že sa mladý lekár novinárom sťažuje, že nejde o tomograf, ale iba o röntgenový prístroj. A neotvorený stojí už rok v miestnosti na prvom poschodí. Bude rozruch, pribehnú protikorupční bojovníci a je veľká šanca, že od zodpovedných osôb poletia útržky.
Na rozdiel od civilného sektora, ktorý je nejakým spôsobom kontrolovaný verejnosťou, je sféra vojenských poriadkov nevyčerpateľným zdrojom obzvlášť veľkých krádeží a úplatkov. 10-násobné predraženie pod rúškom tajomstva.
Zamvolt je obvinený z toho, že je neprimerane drahý (4,44 miliardy dolárov). A to údajne vyniká k horšiemu. Pozrite sa na ďalšie moderné lode - áno, „zamvolty“sú na každom kroku.
Ohlásené náklady na modernizáciu admirála Nakhimova TAKRK sú 50 miliárd rubľov, čiže 1,6 miliardy dolárov. Od roku 2013 si môžete byť istí, že v čase dokončenia prác sa odhad dlhodobej stavby niekoľkonásobne zvýši. Bežný človek si také hodnoty dokáže predstaviť len ťažko.
Na porovnanie: náklady na najväčšiu výletnú loď na svete „Symphony of the Seas“boli 1,35 miliardy dolárov (2018). Len nehovorte, že proces stavby 16-poschodového obra je menej komplikovaný a časovo náročný ako budovanie ďalšej „zamvolty“. Aké sú bezprecedentné opatrenia na zaistenie bezpečnosti 6 000 cestujúcich!
Jedinou „adekvátnou“výdavkovou položkou pri realizácii vojenských projektov stavby lodí je vedecký výskum. Celkové náklady na výskum a vývoj projektu DD-1000 boli asi 10 miliárd dolárov, pričom aplikácia výsledkov sa neobmedzuje iba na Zamvolta. Dvojpásmový radar (DBR) je napríklad nainštalovaný aj na lietadlových lodiach triedy Ford.
Pri vytváraní „torpédoborce budúcnosti“boli získané rozsiahle základy v oblasti navrhovania trupov neobvyklého tvaru, spôsobov znižovania viditeľnosti, automatizácie, vytvárania bojových informačných a riadiacich systémov, radarového vybavenia a zbraní novej generácie.
