Bláznivé zábavy patricijov sa neobmedzovali iba na arénu Kolosea. Cez prázdniny sa davy ľudí hrnuli do úbočí pozerať. Námorná bitka gladiátorov za účasti desiatok galejí a tisícok bojovníkov! Toto je rozsah, toto je mierka!
Dnes, priatelia, navrhujem, aby ste sa vymanili z nudného každodenného života a podobne ako rímski patriciáni simulovali bitku s hurikánom. Nevyleje sa tu ani kvapka krvi, ale o lodiach sa dozviete veľa zaujímavých faktov.
Začnime!
Na západe - záplavy hmly, na východe pršalo ako stena … ÚLOHA SILA 58, najmocnejšia letka, ktorá kedy brázdila oceán, sa rozprestierala pozdĺž frontu širokého desať míľ. Práve pod jej údery spadol slávny Yamato.
Ale sakra! Prečo je namiesto skosenej rúry a charakteristického „vychýlenia“hornej paluby squatová silueta lode podobnej Iowe?
Zdá sa, že úloha sa stala komplikovanejšou. V očiach pilotov presvitá neistota, po chrbte im stekajú kvapky lepkavého strachu. Je sa čoho báť!
Krátky scenár: Do or die
Formácia vedená bojovou loďou (nazvime ju podmienečne „červenou“) má dôležitú úlohu. Ktoré? Vyberte si sami, podľa svojho vkusu. Doručte zásielku biologických zbraní na Okinawu. Evakuujte cisárovu rodinu. Zbehnite na plytčinu a, keď sa zmeníte na nedobytnú batériu, zničte americké jednotky paľbou. V zásade je v tom rozdiel.
Japonská „Iowa“sa rúti dopredu, americké lietadlové lode („modré“) musia tento útok zastaviť
Tu je skupina zaujímavých faktov naraz, s rozbehnutým štartom.
Elektráreň "Yamato" sa vydala na prídavnom spaľovaní 158 tisíc koní
Hodnota elektrárne Iowa dosiahnutá v praxi bola 221 tisíc koní (testy sa zastavili na 87% vypočítanej hodnoty, Yankees sa rozhodli ušetriť zdroje mechanizmov).
Ako vidíte, „Iowa“s oveľa nižším výtlakom (~ 55 oproti 70 000 tonám) mala na vrtuľových hriadeľoch 1, 4 -krát viac energie!
Hustota výkonu Iowy bola 4 hp / t oproti 2,2 hp / t pre japonské monštrum.
Čo je s tým spojené?
Prudké zvýšenie rýchlosti? Vôbec nie. Rýchlosť lode a výkon elektrárne súvisia s kubickým vzťahom. Na zdvojnásobenie cestovnej rýchlosti potrebujete osemkrát výkonnejšiu súpravu! Preto bola „Iowa“len o niečo rýchlejšia ako „Yamato“(31, 9 uzlov s neúplnou elektrárňou - proti 27, 7 pre Japoncov).
Výkon elektrárne neovplyvnil priemer obehu. Mimochodom, najväčšie bojové lode, Iowa a Yamato, sa vyznačovali fenomenálnou ovládateľnosťou. Taktický priemer obehu Iowy pri plnej rýchlosti bol menší ako priemer torpédoborce; bolo to iba 740 metrov. Nie je náhoda, že po reaktivácii Iowy v 80. rokoch minulého storočia. boli vydané pokyny pre posádky moderných lodí. Aby sa nelichotili o vonkajšej nemotornosti bojovej lode - s prudkou zmenou kurzu mohol naraziť na sprievodné lode.
Hlavná otázka zostáva : ktorý bol ovplyvnený dvakrát tak veľkými údermi. Sila Iowy oproti Yamatovi? Odpoveďou je dynamika.
Yamato, ktoré sa vyhýba torpédovým bombardérom, dokázalo prudko zatočiť s 50% stratou rýchlosti. Ale iba raz. Vytočte znova 25-27 uzlov. stal sa dlhým problémom a bola to veta.
V číslach to vyzerá takto.
Zrýchlenie z 15 na 27 uzlov. pre formáciu, ktorá pozostávala z LK „N. Caroline a Južnej Dakote to trvalo 19 minút.
Formácii Iowa trvalo zrýchlenie z 15 na 27 uzlov iba 7 minút. Takmer trikrát rýchlejšie!
Stojí za zmienku, že pokiaľ ide o špecifický výkon, North Caroline a Sodak boli blízkymi analógmi Yamato, len mierne ich prekonali.
Začína to byť zaujímavé, nie?
Deväť životov
Oceľoví giganti sa kvôli svojej veľkosti nikdy nesťažovali na nedostatočnú prežitie. Podľa spomienok na preživších japonských námorníkov a pilotov amerického námorníctva si Yamato a Musashi udržali rýchlosť aj po tom, čo šesť torpéd zasiahlo jednu stranu!
Nepriamo tento záver potvrdzuje Shinano, ktoré sa po zasiahnutí štyrmi torpédami naďalej pohybovalo sedem hodín, napriek beztlakovým priedelom a absencii akejkoľvek kontroly poškodenia.
Ukazuje sa, že 6 torpéd na jednej strane je len začiatok. Loď nestráca stabilitu a ani sa nesnaží potápať. Turbíny bežia. Generátory generujú prúd. Všetky elektrické pohony fungujú. Zranené zviera sa stále pohybuje k cieľu a je schopné znova strieľať.
Hlavnou vecou je predĺžiť čas a vydržať do tmy.
Zjednodušene povedané, ak torpédové bombardéry nestihnú vykonať viac ako šesť úderov počas denného svetla, ich úloha zlyhala. Cieľ unikol.
V noci posádka uhasí požiare, narovná nebezpečnú banku, posilní priedely a bude mať čas na obnovu niektorých mechanizmov a zbraní.
Na druhý deň ráno bude v tesnej blízkosti cieľa, kde ho čaká pomoc. Úloha je splnená. Bojová loď so cťou prerazila obrazovku ôsmich AB.
V skutočnosti to Yamato nedokázal. Ale mohol to urobiť iný typ bojovej lode (ako dokonalejšia Iowa)?
Táto otázka je jadrom dnešnej morskej detektívky.
* * *
Napriek obetavej odolnosti Yamato bola Iowa lepšie vybavená na to, aby prežila pod vzdušnou paľbou. Existuje niekoľko dôvodov:
1. Obmedzené používanie elektrického pohonu v prevedení Yamato. Bystrý Japonec používal pomocné parné stroje všade, kde to bolo možné: zjednodušilo to usporiadanie siete a eliminovalo sa nebezpečenstvo skratov.
Japonci sa však prekabátili: ventily a potrubia sa ukázali byť zraniteľnejšie ako káblové trasy (drôty nereagovali na silné otrasy). Použitie pary neumožnilo duplikáciu jednotiek. A čo je najdôležitejšie, bojová loď sa stala úplne bezmocnou pri zastavení kotlov (to je najzreteľnejšie vidieť na príklade „Musashi“).
2. Energia.
Yamato bolo zásobované elektrickou energiou zo 4 turbínových generátorov a 4 pohotovostných dieselových generátorov s celkovou kapacitou 4800 kW.
Elektrinu pre Iowu vyrábalo 8 turbínových generátorov a 2 dieselové generátory s celkovým výkonom 10 500 kW.
Áno … problém s nedostatkom energie jej očividne nehrozil.
Aj keď stratila polovicu generátorov, americká bojová loď si zachovala schopnosť viesť boj a pokračovať v boji o svoju prežitie.
3. Rozloženie elektrárne
Kotolne a strojovne „Yamato“zaberali 50 metrov dĺžky trupu.
Dve poschodia elektrárne Iowa sa tiahli na 100 metrov! Aby bolo možné „vyraziť“všetkých osem oddelení s kotlami a GTZA, bolo potrebné otočiť celú citadelu medzi prednou a zadnou vežou hlavnej batérie. Jedno torpédo tam rozhodne stačiť nebude. A tiež dve.
Mimochodom, „Yamato“tiež nebolo jednoduché - jeho elektráreň mala štvorradové usporiadanie, v ktorom palubné jednotky zakrývali dva vnútorné rady kotlov a motor s plynovou turbínou. Pri takom hustom usporiadaní však hrozilo poškodenie mechanizmov, pretrhnutie parných potrubí a posun jednotiek z postelí pri otrasoch s blízkymi zásahmi torpéd.
Iowa schéma vyzerá vhodnejšie a opäť prispieva k lepšej prežitiu bojovej lode.
* * *
Zámerne neuvažujeme o rezervačnom systéme. V uvažovanej situácii bola ochrana oboch bojových lodí rovnako účinná v boji proti zbraniam leteckého útoku.
Môžeme si všimnúť iba racionálnejšiu schému ochrany „Iowa“, ktorej obrnená citadela mala pokračovanie v zádi. A okrem toho menej problémov spôsobených zničením a zaplavením špičky nepancierovaného luku (kvôli jeho menšej veľkosti v porovnaní s hrotom Yamato).
Bojovú loď je možné bombardovať až do konca času, kým nepriateľ neuhádne, že zasiahne pod čiaru ponoru.
Žiadny zo systémov ochrany pred torpédami (PTZ) neposkytoval prevenciu pred povodňami. Veľká šírka Yamato PTZ (7 metrov oproti 5,45 pre Iowu) bola znehodnotená slabosťou niektorých kritických prvkov (strihové nity sú najviac nevýhodným typom napätia). Pri explózii sa lúče I nesúce prepážku PTZ zmenili na smrtiace „baranidlá“, čo škody len zhoršilo. Tiež šírka PTZ mala značné výkyvy v hĺbke a dĺžke trupu. V oblasti druhej veže občianskeho zákonníka bola teda šírka PTZ veľkého „Yamata“iba 2,6 metra.
Pri zásahoch torpédom nebola schopnosť prežitia určená hrúbkou PTZ, ale rozložením oddelení, nepriepustnosťou prepážok a počtom el. generátory na palube, bez ktorých boj o prežitie stráca všetky možnosti a zmysel.
Podľa súhrnu faktov mala „Iowa“oproti japonskej bojovej lodi jednoznačnú výhodu. Tieto lode boli formálne rovnako staré a patrili do rôznych technologických období.
A aj keď výhoda z hľadiska „prežitia“nie je taká jasná a očividná ako v dynamike a hustote protilietadlovej paľby. Ale tieto jemné „drobnosti“by v konečnom dôsledku pomohli predĺžiť čas a spomaliť šírenie škôd.
Oheň, ktorý to všetko začal a skončil
V ten deň, 7. apríla 1945, obloha, nahnevaná na hriešnu zem, zhodila ohnivý múr.
8 lietadlových lodí, 386 lietadiel vyhlásených na poplach (z toho 50 sa stratilo a nedosiahlo cieľ; v skutočnosti sa potopenia zúčastnili dve vlny 227 stíhačiek, bombardérov a torpédových bombardérov).
Yamato reagovalo tak, že im poslalo 9 ton horúcej ocele za minútu.
Pre porovnanie: hmotnosť minútovej salvy protilietadlových zbraní Iowa bola 18 ton.
Údaje o hustote požiaru neposkytujú úplný obraz. Tu je pár ďalších faktov.
Fakt číslo 1. Horizontálna rýchlosť vedenia univerzálnych inštalácií Yamato je 16 stupňov / s.
Pre päťpalcové „Iowa“- 25 stupňov / s.
Koniec koncov, toto je kľúčový parameter v boji proti bombardérom, ktoré úmyselne vstupujú z diametrálneho smeru. Čo sťažuje výpočty protilietadlových zbraní tak rýchlo, je uhlový posun cieľov.
Fakt číslo 2. Počas druhej svetovej vojny sa Yankees podarilo vytvoriť rádiové trubice, ktoré vydržia preťaženie 20 000 g. Tak bola vyvinutá radarová poistka Mark-53. Jednoducho povedané, vnútri každého projektilu bol nainštalovaný mini-radar.
Keď sa odrazený signál stal dostatočne silným (v blízkosti - nepriateľské lietadlo), strela explodovala a vyplnila priestor úlomkami.
Podľa štatistík používanie rádiových poistiek znížilo spotrebu päťpalcových nábojov na zostrelené lietadlo z 2 až 5-krát (v závislosti od typu cieľa a profilu jeho letu).
Japonci nemali nič ako americkú radarovú poistku. Protilietadlové projektily boli vybavené konvenčnou diaľkovou poistkou typu 91 s premenlivým časom výbuchu od 0 do 55 s a bezpečnostným oneskorením 0,4 s, aby sa zabránilo výbuchu v blízkosti lode.
Fakt číslo 3. Japonské 25 mm protilietadlové delá boli napájané z 15-okrúhlych boxových časopisov.
20-milimetrový Erlikonov bol napájaný z diskových časopisov s kapacitou 60 nábojov. Štvornásobok dĺžky súvislej čiary!
V dôsledku toho bola praktická rýchlosť streľby „Erlikon“250-320 rán / min (s prihliadnutím na čas na nabitie). Pre japonské protiletecké delá bol tento parameter iba 110-120 rds / min.
Fakt číslo 4. Americké bojové lode okrem univerzálnych 127 mm zbraní a šiestich desiatok malokalibrových protilietadlových zbraní pravidelne prevážali aj 19 inštalácií Quad Bofors (76 barelov).
40 mm delostrelecký systém úspešne doplnil objemné protiletecké delá veľkého kalibru a jeho náboje boli súčasne päťkrát hmotnejšie ako strely japonských 25 mm guľometov!
Rýchlosť streľby bola 120 rds / min. vo veľkom a 140-160 rds / min. v nízkych výškových uhloch kmeňov. Vďaka napájaniu klietky (4-projektilové spony) sa rýchlosť streľby Bofors priblížila k japonskej MZA o polovicu kalibru. Nakladače do prijímača priebežne vkladali nové klipy bez toho, aby strácali čas výmenou časopisov. Výsledkom bolo, že ťažký guľomet vykonal 80-100 rán / min.
Pokiaľ ide o japonské útočné pušky, napriek svojmu počtu kombinovali iba nedostatky Bofors a Erikons.
Nikto netvrdí, že tieto systémy môžu za sekundu zostreliť stovky lietadiel. Použitie škrupín s rádiovou poistkou, dvojnásobnej hustoty požiaru MZA, výkonu a dosahu streľby zariadení Bofors, však vytvorilo nové spektrum hrozieb pre lietadlá.
Okrem nepochybne vyšších strát útočnej strany by tieto opatrenia sťažili spustenie útoku a znížili presnosť bombardovania a vypúšťania torpéda.
Nie je možné predpovedať výsledok bitky, ale v histórii existoval precedens - bitka pri o. Santa Cruz. V ktorej je bojová loď „S. Dakota “(vo všeobecnosti je z hľadiska protivzdušnej obrany totožná s„ Iowou “) a torpédoborce, ktoré boli súčasťou formácie, vynaložili do výdavkov celý letecký pluk. Po výstupe z útoku samuraj minulo 26 lietadiel a bez akéhokoľvek znateľného výsledku (na „S. Dakote“bol zaznamenaný iba jeden zásah bombou).
Vo všeobecnosti pokročilejšie bojové lode amerického námorníctva pôsobili v podmienkach absolútnej početnej prevahy a nikdy sa nedostali do situácií, ako sú operácie Sho-Go (samovražedná kampaň Yamato). Nepodarilo sa im teda zhromaždiť potrebné štatistické údaje.
Ale nepriame dôkazy vás nútia premýšľať …
Všetko, čo máme, si buď zaslúžime, alebo dovolíme
Príbeh si nevyžaduje vedecké ocenenia. Nemáme údaje na komplexné porovnanie a vyvodenie ďalekosiahlych záverov. Vieme iba, že máme do činenia s mnohonásobne mobilnejšími a húževnatejšími „cieľmi“, so systémami protivzdušnej obrany ďalšej generácie.
Obrazne povedané, ak by sme sa stali účastníkmi modernej „navmachie“a bolo by nám ponúknuté urobiť veľkú stávku? Myslím si, že mnohí z tých, ktorí kričia, ako ľahko bolo Yamato potopené, sa už v konfrontácii s Iowou neodvážia nasadiť letectvo.
Možno v blízkej budúcnosti bude domáci superpočítač simulovať situáciu s prihliadnutím na všetky podmienky a nekonečné parametre, ktoré tvoria námornú bitku. Na takú detskú, ale tak dospelácku zaujímavú otázku dostaneme presnú odpoveď.
Dúfame, že dnešný príbeh zabalený do fantastického akčného filmu rozšíri vaše znalosti o námornej histórii a dizajne lodí.
