Z príkazu mosta „Plná rýchlosť dopredu!“Mechanik stojaci na dolnom poschodí zvyšuje rýchlosť turbíny. Kam ísť? Akého nepriateľa? Stále nič nevidí, okrem ovládacieho kolieska pary. Väčšina členov tímu je v systéme tichými zubami, ich účasť v bitke je obmedzená na prenos príkazov z mosta na stroje a mechanizmy. A potom čo?
"Po 54 minútach bitky vybuchla na krížniku hlavica a zomrel spolu s celým tímom: 919 ľudí."
Prečo riskovať svoje životy? Nedalo by sa mnoho funkcií preniesť na automatizáciu, takže ľuďom zostanú len tie najdôležitejšie úlohy ovládania lode a výberu cieľov v boji?
Na začiatku minulého storočia to odôvodnili, ale potom to vyzeralo ako sen v fajke. Dnes sa to stáva realitou. Posádka najväčšieho a najmodernejšieho torpédoborce na svete sa znížila trikrát, v porovnaní s posádkami lodí podobnej triedy z čias studenej vojny.
Tím 140 ľudí stačí na ovládanie 15 000 ton „torpédoborca“silnými a rozmanitými zbraňami. (podľa iných údajov 180).
Prielom je spojený s komplexnou automatizáciou úloh zhromažďovania a spracovania taktických informácií, bojového manévrovania, reprodukcie vonkajšej situácie, používania zbraní, navigácie, diaľkového ovládania technických prostriedkov a pohybu. Druhým kritickým bodom je zvýšenie životnosti generálnych opráv všetkých mechanizmov, systémov a zariadení. Posádka Zamvoltu je zbavená potreby vykonávať opravy na otvorenom mori. Žiadne dielne, brigády majstrov alebo elektrikárov. Všetka údržba sa bude vykonávať iba na základni - pred a po skončení túry. Na záver ešte jeden vážnejší bod, ktorému nikto predtým nevenoval pozornosť, je automatizácia procesov nakladania munície, jedla, náhradných dielov a spotrebného materiálu v rámci prípravy na kampaň.
Závod o zmenšenie veľkosti posádky má svoju negatívnu stránku. Bude môcť Zamvoltova posádka zorganizovať kontrolu škôd v prípade núdzovej situácie na palube? Kto zlikviduje následky nehody, ak už aj tak malý tím zrazu príde o niektorých námorníkov?
Na záchranu opäť prichádza komplexná automatizácia torpédoborce. Automatické systémy riadenia prežitia s monitorovaním situácie v každom z oddelení (detektory vody a dymu, videokamery). Dokáže automaticky zamknúť poklopy a dvere, čím sa zabráni šíreniu vody a ohňa. Zapnite hasiace systémy a spustite vodné čerpadlá.
Ale čo keď je škoda príliš veľká? Dokáže sa „Zamvolt“sám vrátiť na základňu, rovnako ako vážne zranení „New Orleans“a nemecká LKR „Seydlitz“? Tam, kde zahynula mechanika, stála po pás vo vriacej vode a zabezpečovala chod turbín. A posádka, ktorá štyri dni nespala, bojovala s prúdom vody.
Všetka nádej tvorcov „Zamvolta“spočíva v komplexných a podobných systémoch SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot). V lete 2014 sa robot úspešne vyrovnal so skúšobným podpaľačstvom na palube pristávacieho lietadla Shadowwell. S výškou 177 cm a hmotnosťou 65 kg mal SAFFiR silu a inteligenciu vytiahnuť požiarnu hadicu, prekonať suť a otvorené dvere. Okrem detektora dymu je android vybavený infračervenými stereo senzormi a rotujúcim laserovým diaľkomerom (lidar), ktorý detekuje svetelné zdroje. Vďaka tomu sa stroj môže pohybovať aj v zadymených miestnostiach a stabilizačný systém mu umožňuje udržiavať rovnováhu aj pri ťažkom valení. „Humanoidná“forma androidu je dôsledkom pracovných podmienok. Pásová plošina nie je optimálna pri navigácii po strmých rampách a úzkych uličkách vo vnútri lode.
Spôsobilosť na plavbu
"No, hlúpy-s-e"
- klasický
„Pohltí nos vo vlne“?.. Na rozdiel od pochybností skeptikov je „Zamwalt“navrhnutý tak, aby prechádzal vodnými šachtami a rezal ich ostrým šikmým stonkom. Ako výsledok:
a) zmiznutie parazitov;
b) zvyšuje sa rýchlosť a zlepšuje sa letová spôsobilosť;
c) rozsah obmedzení používania zbraní v búrke sa znížil;
d) zvyšuje sa efektivita - je jednoduchšie prejsť vlnou, ako po nej vždy stúpať.
Pokiaľ ide o spôsobilosť na plavbu, Zamvolt je ideálna loď.
Prečo sú takí múdri? Prečo také dobré a zrejmé riešenia ešte neboli použité na iných lodiach?
Lode minulých generácií mali tradične priamy alebo prevísajúci kmeň a bočný kolaps. Vďaka tomu boli ich paluby menej zaplavené vodou, čo umožnilo odvážnym námorníkom byť na hornej palube a pozerať sa cez zameriavače zbraní.
„Zamvolt“nemá tento problém: paluba je úplne prázdna, v prove nie je ani plot. Iba zapečatené kryty UVP a 155 skladacích automatických zbraní. Všetky stĺpiky radarovej antény a zariadenia na riadenie paľby sú inštalované na vrchnej časti nadstavby, vysokej ako 9-poschodová budova.
Hroch nevidí dobre, ale to nie je jeho problém (problémy). Ukážte vlnu, ktorá môže zmiesť 180-metrovú loď s bočnou výškou 15 metrov. A keby aj malé 300-tonové torpédoborce rusko-japonskej vojny dokázali Zem obísť bez strát, čo čakať od 15 tis. ton leviatan?
Zhruba z tej istej série pochybností o nedostatočnej stabilite „Zamvolta“.
Tvar V podvodnej časti trupu zodpovedá tvaru konvenčných lodí. Tvar vrchnej časti a nadstavby v tvare písmena does zároveň nijako nenarúša stabilitu torpédoborce. Zamvoltova štruktúra je vďaka svojmu pyramídovému tvaru a kopcovitým bokom maximálne koncentrovaná okolo ťažiska, čo zase len zvyšuje jeho stabilitu.
Turboelektrický prenos
Turboelektrický prenos bol používaný na začiatku minulého storočia na mnohých typoch vojenských a civilných lodí, vr. lietadlová loď Lexington a bojové lode triedy Colorado. Eliminuje potrebu zložitých a hlučných prevodoviek (GTZA) a zároveň zvyšuje účinnosť. A zároveň zvýšenie nákladov na celý systém.
Prevodovka Zamvolta sa koncepčne nevyznačuje svojou novinkou, ale zaujme úrovňou technického výkonu.
Najvýkonnejší lodný GTE Rolls-Royce MT-30 (do 40 MW). Každá zo dvoch turbín Zamvolty generuje dvakrát viac energie ako celá elektráreň bojovej lode Colorado!
Hlavnou črtou elektrárne je však jej úplná integrácia do systému napájania torpédoborce. To umožňuje v priebehu niekoľkých okamihov presmerovať až 80% vyrobenej energie na jedného konkrétneho spotrebiteľa (napríklad železničnú zbraň).
Stealth
Charakteristické zablokovanie strán (odraz rádiových vĺn nahor, do prázdnoty), pevná nadstavba „zo strany na stranu“, prázdna paluba s minimálnym počtom rádiových kontrastných prvkov. Všetky uvedené prvky znižujúce viditeľnosť sa používajú v lodiarstve 20 rokov.
Ruská fregata „Admirál Grigorovič“
Jediná vec, ktorá odlišuje „Zamvolt“, je to, že techniky znižovania viditeľnosti vo svojom dizajne dosiahli svoj vrchol. Ako to ovplyvňuje jeho bojové schopnosti. Prinajmenšom to neznamená, že je torpédoborec slabší. V ideálnom prípade to sťaží zachytenie hlavicami na navádzanie rakiet, najmä v podmienkach silných vĺn.
Ako to ovplyvní spôsobilosť na more? Odpoveď nie je. Podrobnosti v predchádzajúcej kapitole.
Radar je primárnou metódou detekcie v moderných vojnách. Napriek tomu sa tvorcovia „Zamvoltu“postarali o zníženie podpisu lode v iných rozsahoch.
Infračervené: známe riešenie na miešanie výfukových plynov turbíny so studeným vzduchom.
Akustický: nízky prenos hluku, vrtule v prstencových dýzach (fenestrony).
Optický: tvar obrysov v podvodnej časti trupu spojený s dlho používaným systémom MASKER (prívod vzduchových bublín k skrutkám a podvodnej časti trupu). Tvorcovia „Zamvoltu“sľubujú, že torpédoborec bude mať krátku a slabo výraznú bdelosť - hlavný demaskovací prvok pri detekcii lodí z vesmíru.
Vyzbrojení a mimoriadne nebezpeční
155 mm guľové delo Zamvolta je dvakrát ťažšie ako náboje konvenčného šesťpalcového dela (102 oproti 55 kg). Vďaka svojim jedinečným schopnostiam môže byť vedená munícia so spodným generátorom plynu považovaná za ekvivalent riadenej strely Caliber / Tomahawk.
Údaje kalibru sú klasifikované, zatiaľ čo Tomahawk je vybavený 340 kg hlavicou. Napriek trojnásobnému rozdielu v hmotnosti bojovej hlavice a 10 -násobku nižšieho dosahu sa projektil LRLAP 155 mm v mnohých situáciách môže stať priamou náhradou za SLCM.
Po prvé, umenie. strela má svoje vlastné silné stránky: minimálny reakčný čas a vysokú rýchlosť letu (2,5 -násobok rýchlosti zvuku oproti podzvukovej rakete). Vďaka malým rozmerom a vysokej rýchlosti je projektil menej náchylný na nepriateľské systémy protivzdušnej obrany. Projektily môžu tiež lietať za akejkoľvek viditeľnosti a poveternostných podmienok. Zároveň aj ten najpokročilejší LRLAP stojí o 10 menej ako riadená strela. Ekonomika a efektivita.
Rýchlosť streľby. Dokonca ani celá torpédoborec Aegis by nebol schopný odpáliť Tomahawky rýchlosťou 20 rakiet za minútu. A Zamvoltove delá môžu.
A samozrejme, zaťaženie munície je 900 nábojov. 10 -krát viac ako počet riadených striel na palube akéhokoľvek krížnika alebo torpédoborca. A na občerstvenie - ďalších 80 odpalov rakiet.
Bojové operácie pri pobreží nevyžadujú ultra dlhé dolety. Tretina svetovej populácie žije v pobrežnom páse širokom 50 km. Viac ako polovica svetových metropol je sústredená na pobreží: Istanbul, New York, Šanghaj, Rio de Janeiro, Tokio …
Aj keď má poraziť široké spektrum námorných a pozemných cieľov, sila 102 kg predstavuje umenie. mušle.
V súčasnej realite, ak majú Yankees flotilu 60 torpédoborcov, vzhľad 2-3 „Zamvoltov“nebude stačiť. Na raketový a delostrelecký torpédoborec sa dá pozerať ako na technologického demonštrátora.
A napriek všetkej samozrejmosti situácie by bolo príliš naivné považovať Zamvoltu za mierumilovné plávajúce laboratóriá. Pri porovnaní v „sférickom vákuu“je samotný taký torpédoborec silnejší ako väčšina svetových flotíl.
Zostáva dodať, že 7. decembra 2015 vstúpil vedúci torpédoborec USS Zumwalt do Atlantického oceánu na námorné skúšky.
