- Súkromník Rezun! Prikazujem vám, aby ste si sadli k protitankovému delu. Zaujmete miesto tretieho čísla.
- Čo? - zostal prekvapený Rezun, ktorý sa zadíval do tváre kapitánovi stojaceho pred ním, začierneného od sadzí.
Okamžite nechápal, kde je. Namiesto stien londýnskeho sídla hučal okolo osika, vzduch bol husto nasýtený dymom zo strelného prachu a kyslou vôňou výbušnín. „Čo …“- zamyslel sa Rezun a vstal. Odpoveďou bol silný výbuch zo šesťpalcovej škrupiny. Pod nohami mu vytrhla strašná rana, šrapnel zapískal a zhora padali hrudy hliny. Rezun padol na tvár, v hlave mu kŕčovito búšila jediná myšlienka: „Toto nie je sen. To rozhodne nie je sen. Pravdepodobne som zomrel a išiel som do pekla! “
- Eck, bol si v šoku, - zamrmlal kapitán sympaticky a natiahol ruku k „nováčikovi“- poď, pomôžem ti vstať!
- Aký je teraz rok? Kde som? - reptal Rezun a vystrašene sa rozhliadal.
- 8. júla 1943, Severná stena Kurskej vyvýšeniny, železničná stanica Ponyri.
Rezun zbledol. Kapitán pokračoval vo svojom príbehu a prísne sa zadíval do očí „náboru“:
„Pohybujú sa tu tigre z 505. práporu ťažkých tankov s podporou Ferdinandov z PanzerJager Abteilung 654 a Brummbers z 216. útočnej delostreleckej divízie. Z našej 3. protitankovej stíhacej brigády zostala iba prvá batéria a jedno delo zo štvrtej. Na 238,1 sme zaujali obranné pozície a máme v úmysle vydržať tu do posledných.
- Takže ste kapitán Georgy Igishev? - V hlase Victora Rezuna bola cítiť panika.
- Áno Pane. A toto sú moji kanonieri, ktorým je v tejto výške súdené položiť hlavy, ale neustúpiť ani na krok. Dochádzajú nám ulity, nie je kde čakať na pomoc. Vezmite si granát, Rezun, nemecké tanky sú už blízko.
Z hustej dymovej clony sa vynorili siluety hlavy Tigre. Monštrá kŕčovito vrčali, valili sa bližšie a bližšie k batérii a dravo kmitali hlavňami svojich 88 mm zbraní.
- Vidíte, Rezun, všetky „nákladné autá“našej batérie sú pokazené, škrupiny nie je čo priniesť. - pokračoval kapitán Igišev a pokúšal sa zakričať rev tankovej bitky.
- Nemci však majú na takéto prípady špeciálny tankový strelec - obrnené nosiče munície na podvozkoch sériových tankov a obrnené transportéry.
- Samozrejme, že existuje, Rezun. A vo svojich knihách ste svedomito počítali nemeckých „tigrov“a „panterov“, ale z nejakého dôvodu ste zabudli vziať do úvahy tieto nosiče munície, obrnené nákladné automobily medevac, ARV, protilietadlové delá a ďalšie špecializované obrnené vozidlá Wehrmachtu.
Rezun sa nádejne obzrel. Tam, kde mala byť za širokým pšeničným poľom druhá línia sovietskej protitankovej obrany.
- Na to ani nemysli, - odsekol kapitán Igišev, - je tu oddelenie NKVD. Dezertér bude kŕmený olovom.
- Ale v skutočnosti tam nebol! Nemal!
- Samozrejme, že nie. Ale vo svojich knihách ste písali o detašoch - a teraz sú tam čakisti so samopalmi. Objednávka 227. Ani krok späť! Choďte teda do toho, chyťte hromadu granátov a vyhodte do vzduchu ten malý T-II.
- Nie! - zakričal Rezun, - neplazím sa ani meter, „dvojka“ma bude hádať.
- Pravda? - kapitán bol prekvapený, - napísali ste, že ide o zastaraný stroj s vtipným 20 mm kanónom.
- Má automatickú zbraň KwK 30, 280 rán za minútu.
- Nemôžem vám pomôcť, napísali ste, že je to slabý a zbytočný tank. Vpred, Rezun, za vlasť!
Odbočka T-II prinútila všetkých objať sa so zemou, a keď bojovníci opäť zdvihli hlavu, Viktor Rezun už bežal k nemeckým pozíciám, švihol bielymi nohavicami a srdcervúco kričal „Som zajatý! Som v zajatí! Nicht Schissen! Kanón KwK 30 krátko zakikiríkal, bývalý zradca sa potkol a zmizol pod koľajami nemeckého obrneného vozidla.
Kapitán Igišev mávol rukou v srdciach a viedol svojich bojovníkov do poslednej bitky …
***
***
S obrnenými vozidlami Wehrmachtu je spojený úžasný príbeh - mimoriadna rozmanitosť prevedení, fantastická efektivita a vynaliezavosť pracovníkov nemeckého priemyslu, obozretné využívanie všetkých zdrojov, ktoré sa dostali do rúk Nemcom, vrátane zajatých obrnených vozidlá - to všetko urobilo z výpočtu počtu nemeckých tankov takmer nemožnú úlohu.
Túto okolnosť bez hanby používajú autori bestsellerov „Tankový pogrom roku 1941“, „Kam zmizlo 28 000 sovietskych tankov“, „Ľadoborec“, „Deň M“, „Kto bojoval v číslach a kto - podľa šikovnosti“. Každá z „objavných“kníh obsahuje ohlušujúce porovnanie:
PzKpfw VI Ausf. E, známejší ako „Tiger“, bolo vyrobených v bezvýznamnom množstve 1354 automobilov;
Najmasívnejší tank Panzerwaffe - PzKpfw IV, bol vyrobený v počte 8686 vozidiel;
Súčasne sa celková výroba T-34 počas vojnových rokov odhaduje na viac ako 50 000 tankov!
A hneď je zrejmé, kto „bojoval v číslach“a kto „bojoval zručnosťou“.
Tento jav sa dá ľahko vysvetliť: autori „objavných“bestsellerov klamú. Falošní historici, ktorí starostlivo počítajú počet „tigrov“a „panterov“a vždy spomínajú „ľahké a zastarané“TI a T-II, z nejakého dôvodu zabúdajú vziať do úvahy „ťažké a moderné“obrnené transportéry Wehrmachtu.
Napríklad Sd. Kfz.251. Podľa nemeckých údajov bolo počas vojnových rokov vyrobených viac ako 15 000 vozidiel tohto typu. „Najmasívnejší tank“PzKpfw IV tu nebol blízko.
Falošní historici samozrejme okamžite vysvetlia, že Sd. Kfz.251, rovnako ako jeho blízky analóg Sd. Kfz.250 (4250 postavených obrnených transportérov), je nesprávne porovnávať so sovietskymi tankami. Polovičný pásový nemecký obrnený transportér má tenšie pancierovanie a menší kaliber kanónu. To všetko je samozrejme pravda, ale bojovú hodnotu vozidla často určujú iné, komplexnejšie faktory.
Impozantný 9-tonový Sonderkraftfahrzeug 251 úplne zodpovedal stratégii Blitzkrieg: rýchle, priestranné obrnené vozidlo s vysokou manévrovateľnosťou. Posádka - 2 osoby. Vojaci - 10 ľudí. Všestranné brnenie s hrúbkou 15 mm. Diaľničná rýchlosť - 50 km / h. S pomocou Sd. Kfz.251 dokázala nemecká motorizovaná pechota pôsobiť na úrovni tankov - obrnené transportéry neustále sprevádzali ťažké obrnené vozidlá v boji a na pochode.
Na základe Sd. Kfz.251 bola vyrobená široká škála špecializovaných vozidiel: delostrelecký traktor, obrnená záchranná služba, nosič munície, samohybný 80 mm mínomet, plameňomet s vlastným pohonom, veliteľské vozidlo protilietadlové delo, ženza, komunikačné vozidlo, ACS s protitankovým 75 mm kanónom …
Existovali také „exotické“vozidlá založené na Sd. Kfz.251, ako napríklad samohybný infračervený svetlomet (na zaistenie činnosti zariadení nočného videnia pre tanky Panther), Schallaufnahmepanzerwagen na boj s batériou s protiprúdovou batériou a 280 mm Wurframen raketový systém s viacnásobným štartom!
Žeriavy, navijaky, zostavy panciera, útočné mosty, rádiové stanice, rôzne pozorovacie zariadenia - akýkoľvek spojenecký tank by mohol závidieť vybaveniu nemeckých obrnených transportérov.
Dá sa predpokladať, že napriek všetkým „pochybnostiam“falošných historikov by velenie Červenej armády s potešením súhlasilo s výmenou 15 000 ich ľahkých tankov T-60 a T-70 za rovnaký počet Sd. Kfz.251. Mimochodom, nemecký obrnený transportér bol dvakrát ťažší ako sovietsky tank T-60. Súčasne sa Sd. Kfz.251 ukázal byť taký cool, že sa až do roku 1962 sériovo vyrábal v Československu.
Nuž, pán Rezun, kde zaznamenáme 15 000 obrnených transportérov Sd. Kfz.251 - v ľahkých tankoch alebo zastaraných?
Ďalšou črtou „spravodlivého počtu“nemeckých tankov je zjavná neochota autorov uvádzať údaje o počte podvozkov vyrobených tankom každého typu. Všetci „informátori“a ich nasledovníci napríklad vedia, že počas vojny Nemci zostrojili iba 2 000 ľahkých tankov PzKpfw II (tiež známych ako T-II). Úplný nezmysel na pozadí 5300 sovietskych tankov BT-7!
Je zaujímavé, ako falošní historici vysvetlia skutočnosť, že priemysel Wehrmachtu vyrobil … 8500 podvozkov tanku PzKpfw II. Z nich sa 2000 stalo tankom PzKpfw II. Čo sa však stalo s ostatnými? Vypadli ste zo skladu? Unesení britskými komandami?
A! -si okamžite zapamätá falošných historikov-takže na podvozkoch tanku T-II boli postavené protitankové samohybné delá „Marder II“, samohybné poľné húfnice „Vespe“, útočné delá so 150 mm húfnicami „Sturmpanzer II “.
To je doslova o 1 500 áut viac. Kam sa ale podel zvyšok podvozku PzKpfw II?
Odpoveď je jednoduchá - zvyšok podvozku bol použitý ako obrnené nosiče munície, obrnené lekárske evakuátory, ARV, strojárske tanky, poštové obrnené vozidlá, vrstvy káblov, pozorovače požiarov, ľahké prieskumné vozidlá, vojenské traktory … A táto technika NIKDY NIE JE zohľadnené vo výpočtoch falošných historikov - „informátorov“…
Sortiment nemeckých obrnených vozidiel bol vždy úžasne rozmanitý: na základe štandardného podvozku bolo okrem „lineárnych“tankov postavených mnoho pomocných a vysoko špecializovaných vozidiel.
Pedantickí Nemci si rýchlo uvedomili hodnotu vozidiel na podporu boja. Špecializované nosiče munície radikálne zvýšili účinnosť obrnených jednotiek a delostreleckých batérií. Obrnené zdravotnícke evakuátory pomohli zachrániť život skúseným posádkam - po návrate na front sa stali pre nepriateľa „tvrdým orieškom“.
Samohybné protiletecké delá „Möbelvagen“na podvozku tanku PzKpfw IV, ťažké obrnené vozidlá „Bergepanther“-opravné a vyprošťovacie vozidlá na podvozku tanku „Panther“(300 vyrobených obrnených vozidiel, okrem 5976 sériových PzKpfw V) - všetky tieto stroje mali takmer veľkú hodnotu ako konvenčné „líniové“tanky.
Zvláštnosti nemeckého priemyslu zohrali dôležitú úlohu v rozmanitosti nemeckého „zverinca“: zložité výrobné reťazce, mnoho dodávateľov a všeobecný nedostatok zdrojov ich prinútili ukázať predstavivosť a vynaliezavosť. Veľký počet vysokokvalifikovaných pracovných síl a technického personálu ďalej prispel k vzniku mnohých improvizácií na podvozkoch tankov.
Veža nebola dodaná do závodu včas? To znamená, že tanky sa zmenia na nosiče munície. Našli ste navijak naviac? Dobre! Teraz namontujeme výložník žeriavu - a budeme mať ARV. Poškodené a zastarané autá boli často prerobené na špecializované zariadenia priamo na kolene.
Prax ukázala, že to bolo úplne rozumné a odôvodnené rozhodnutie. Nedostatok špecializovaných vozidiel a obrnených transportérov v Červenej armáde nevyhnutne znamenal veľké straty medzi personálom.
Ešte väčší zmätok prinieslo použitie vzoriek zahraničnej technológie, napríklad protitankové samohybné delá Marder I na základe zajatého francúzskeho traktora Lorraine 37L alebo už spomínané samohybné delá Marder II na podvozku nemecký tank PzKpfw II so zajatým sovietskym kanónom F-22.
Pokiaľ ide o samohybné delostrelecké inštalácie, radosti falošných historikov sa medze nekladú: v sovietskych dokumentoch je však počet zničených Ferdinandov desaťnásobne nadhodnotený! A to napriek tomu, že bolo vyrobených iba 90 Ferdinandov - len smiešne množstvo.
Ťažké protitankové samohybné delá „Ferdinand“na podvozku tanku „Tiger“vyrobili 90 vozidiel.
Ťažké protitankové samohybné delo „Jagdpanther“na podvozku tanku „Panther“vyrobilo 400 vozidiel.
Útočné delo „Sturmgeschütz III“na podvozku tanku Pz. Kpfw III bolo vyrobených 9400 vozidiel.
Okrem spomínaného Stug III bolo na podvozku trojice vytvorených 1 200 samohybných delostreleckých držiakov StuH.42 so 105 mm ľahkou húfnicou a dokonca aj ťažké samohybné delo StuIG 33B so 150 mm pechotným delom.
„Štvorka“tomuto osudu neunikla - okrem 8686 sériových tankov boli na základe PzKpfw IV postavené tieto:
- 1100 útočných zbraní Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerov" s húfnicami 150 mm, - 500 protitankových samohybných zbraní „Nashorn“- divoké vozidlá s kanónom 88 mm;
- 1 500 torpédoborcov Yagdpanzer IV.
Áno, počet nemeckých obrnených vozidiel bol obrovský. Niektoré zdroje uvádzajú čísla až 90 000 jednotiek tankov, samohybných diel, zajatých obrnených vozidiel, obrnených transportérov a špecializovaných obrnených vozidiel. Ich počet dokazuje jednoduchý fakt - podľa nemeckej klasifikácie ťažký obrnený transportér niesol index Sd. Kfz.251, t.j. bol 251. modelom vojenského vybavenia Wehrmachtu.
Zaujímalo by ma, čo sa skrýva pod ostatnými indexmi? Napríklad Sd. Kfz.11 alebo Sd. Kfz.138 / 2? Skúste vyriešiť tieto jednoduché hádanky a určite sa dozviete veľa nových a zaujímavých vecí.
