Zo správ tlačových agentúr za posledný rok
Napriek jasnej hrozbe pri svojom pobreží, Iránska islamská republika chladnokrvne oznámila spustenie 180 centrifúg na obohacovanie uránu. Americké skupiny lietadlových lodí sa bezradne otočili pri pobreží Blízkeho východu a zamierili na svoju rodnú námornú základňu Norfolk …
Kedykoľvek lietadlové lode amerického námorníctva ohýbajú svaly na verejnosti, nevyhnutne dostanú pľuvadlo na palubu od tých, ktorých sa mali báť. Zdá sa, že „nedemokratické režimy“ignorujú hrozné 100 000 tonové lode a presadzujú svoju nezávislú politiku, pričom nie sú v rozpakoch z jadrových pohonov Nimitzes na mieste.
- V čom je sila, brat?
- Moc je v pravde.
Prečo sa nikto nebojí lietadlových lodí s jadrovým pohonom triedy Nimitz? Ako Spojené štáty zmetú celé štáty z povrchu Zeme? Pozná Irán skutočne nejaké tajomstvo, ktoré si dovoľuje tak ľahko reagovať na prítomnosť amerických lodí lietadlových lodí?
Mylná predstava č. 1. Odvezme päť „Nimitz“na pobrežie a …
A amerických pilotov umyje krv. Všetky argumenty o sile amerického letectva na báze nosičov - „projekcia sily“, „500 lietadiel“, „kedykoľvek, kdekoľvek na svete“- sú v skutočnosti fantáziou vnímavých bežných ľudí.
Mylná predstava # 2. Päťsto lietadiel! Toto nie je libra hrozienok
Začnime s najznámejším mýtom: 80 … 90 … 100 (kto je viac?) Lietadlá založené na nosičoch môžu byť založené na palubách jadrovej lietadlovej lode, ktorá, samozrejme, môže vyhodiť malú krajinu do úlomky.
Realita je oveľa prozaickejšia: ak je celý priestor letu a hangárov zaplnený lietadlami, potom teoreticky môže byť na Nimitz „natlačených“85-90 lietadiel. Nikto to samozrejme nerobí, inak budú veľké problémy s pohybom lietadiel a ich prípravou na odlety.
V praxi veľkosť vzdušného krídla Nimitz zriedka presahuje 50-60 lietadiel, medzi ktorými je iba 30-40 stíhacích bombardérov F / A-18 Hornet (Super Hornet). Všetko ostatné sú podporné lietadlá: 4 lietadlá elektronického boja, 3-4 lietadlá včasného varovania a riadenia E-2 Hawkeye, prípadne 1-2 dopravné lietadlá Greyhound C-2. Nakoniec letka 8-10 protiponorkových a pátracích a záchranných helikoptér (evakuácia zostrelených pilotov nie je ľahká úloha).
Výsledkom je, že ani päť super lietadlových lodí Nimitz je sotva schopných nasadiť viac ako 150-200 úderných vozidiel a 40 bojových podporných lietadiel. Ale nestačí to?
Mylná predstava # 3. Lietadlové lode dobyli polovicu sveta
250 bojových vozidiel je zanedbateľné množstvo. Operácia „Búrka v pohári púšte“zahŕňala … 2 600 bojových lietadiel (nepočítajúc tisíce lietadiel s rotačnými krídlami)! Presne toľko potrebovalo letectvo, aby „trochu“bombardoval Irak.
Poďme na menšiu operáciu - Juhoslávia, 1999. Na bombardovaní Srbska sa celkovo zúčastnilo asi 1000 lietadiel krajín NATO! Prirodzene, na pozadí tohto neuveriteľného množstva vybavenia sa príspevok leteckej dopravy založenej na dopravcovi od jedinej lietadlovej lode „Theodore Roosevelt“ukázal byť jednoducho symbolický - iba 10% dokončených úloh. Mimochodom, super výkonná lietadlová loď „Roosevelt“začala vykonávať bojové misie až v 12. deň vojny.
Pokus o vyriešenie akéhokoľvek miestneho konfliktu pomocou niekoľkých lietadlových lodí skončí tragicky - lietadlá založené na nosičoch nie sú schopné poskytnúť potrebnú hustotu bombových útokov, nebudú mať dostatok síl na samostatné zorganizovanie dôstojného krytia. Niektoré zo stíhacích bombardérov budú musieť byť použité ako letecké tankery, čo ešte zníži už aj tak malý počet úderných vozidiel. Výsledkom je, že pri stretnutí s viac alebo menej pripraveným nepriateľom (Irak v roku 1991) nepriateľské lietadlá a systémy protivzdušnej obrany zabijú lietadlo Nimitz hneď v prvý deň vojny.
Mylná predstava # 4. Plávajúce hniezda agresie a lúpeže
1300 bojových letov za deň - intenzita leteckých útokov počas operácie Púštna búrka je úžasná. Každých niekoľko hodín sa irackým územím prehnalo smrteľné vlny 400-600 lietadiel. Očividne ani 10 supernosičov triedy Nimitz nie je schopných vykonať toľko práce; sú slabé ako šteňatá proti sile pozemných taktických lietadiel.
V roku 1997 počas medzinárodného cvičenia JTFEX 97-2 lietadlá z lietadlovej lode s jadrovým pohonom Nimitz zaznamenali rekord 197 bojových letov za deň. Ako to však vždy býva pri cvičeniach, „úspech“lietadlovej lode „Nimitz“sa ukázal ako banálna show, usporiadaná pred vysokými úradmi. Odleteli na vzdialenosť nie väčšiu ako 200 míľ a niektoré lietadlá jednoducho vzlietli z lietadlovej lode, obehli predjedlo a okamžite pristáli na palube. Existuje každý dôvod domnievať sa, že tieto „výpady“boli vykonávané prázdne - skutočne, prečo držať pod krídlami tony bômb a protitankových zbraní, ak cieľom cvičení nie sú údery, ale vytúžená postava 200 bojových letov (od cesta, ktorá sa nedosiahla).
V praxi v bojových podmienkach lietadlo Nimitz zriedka vykoná viac ako 100 bojových letov za deň. Len „lacné parády“na pozadí tisícok bojových misií mnohonárodných síl počas operácie Púštna búrka.
Ale to nie je všetko. Kľúčovým problémom lietadlových lodí je, že lietadlá na báze nosičov majú horší výkon ako „pozemné“lietadlá-stíhací bombardér Hornet je len na smiech na pozadí viacúčelového lietadla F-15E „Strike Eagle“. Nešťastný sršeň nie je schopný zdvihnúť ani bombu veľkého kalibru (obmedzenie pri lete z paluby!), Zatiaľ čo F-15E tancuje na oblohe so štyrmi 900 kg ťažkou muníciou (nepočítajúc vonkajšie palivové nádrže, zameriavacie kontajnery a rakety “vzduch-vzduch “).
Je zrejmé, prečo sa super lietadlové lode amerického námorníctva neodvážili zasiahnuť a zabrániť okupácii Kuvajtu irackou armádou v lete 1990. Vo všeobecnosti lietadlá na palube lietadla potom vykazovali úžasnú pasivitu a nikdy sa ani nepokúsili prekonať iracký systém protivzdušnej obrany. „Neporaziteľné“lietadlové lode trpezlivo čakali šesť mesiacov, kým sa v pásme Perzského zálivu s podporou 2600 bojových lietadiel a 7000 obrnených vozidiel nevytvorí miliónte zoskupenie medzinárodnej koalície.
Skutočne - veľkí „dobyvatelia“a „lupiči“. Príspevok lietadlových lodí amerického námorníctva k svetovým konfliktom je jednoducho neoceniteľný: Irak - 17% z celkového počtu bojových misií letectva, Juhoslávia - 10% všetkých bojových misií letectva, Líbya - 0%. Hanba.
V roku 2011 sa Američania hanbili pozvať Nimitza do Stredomoria, plukovníka Kaddáfího „tlačilo“150 lietadiel z leteckých základní v Európe.
Mylná predstava # 5. Jadrový reaktor robí z Nimitza superzbranu
Dôvod, prečo sa jadrový reaktor na lietadlových lodiach objavuje, je jednoduchý - túžba zvýšiť rýchlosť výroby lietadiel a tým zvýšiť intenzitu práce lietadiel na nosičoch. Ide o to, že na efektívne vykonávanie štrajkových misií musia lietadlá v krátkom časovom období vzlietnuť v skupinách po 15-20 (alebo dokonca viacerých) lietadlách. Je neprijateľné tento proces predĺžiť - minimálne zdržanie povedie k situácii, keď bude prvý pár už nad cieľom a posledný pár lietadiel sa bude len pripravovať na štart z katapultu.
Výsledkom je, že v krátkom časovom období je potrebné poskytnúť katapultu obrovské množstvo prehriatej pary. Na rozptýlenie dvoch tuctov 20 -tonových bojových vozidiel na rýchlosť 200 km / h - je potrebných toľko energie, že lietadlová loď s konvenčnou elektrárňou spomalí až do úplného zastavenia - všetka para „letí“z katapultov, tam nie je nič, čo by otáčalo turbíny. Yankeeovci sa pokúsili problém vyriešiť umiestnením jadrovej elektrárne vyrábajúcej paru na lietadlovú loď.
Bohužiaľ, napriek zvýšenej produktivite NPPU, Američania namiesto efektívneho „plávajúceho letiska“dostali „wunderwaffe“so životným cyklom 40 miliárd dolárov v moderných cenách (za sľubné lietadlové lode typu „Ford“toto množstvo sa zvýši o 1,5-2 krát). A to sú len náklady na stavbu, opravu a prevádzku lode! Bez nákladov na lietadlá, letecké palivo a leteckú muníciu.
Dokonca ani dvojnásobný nárast počtu bojových letov - až 197 za deň (rekord!) Nepomohlo to napraviť situáciu - letecká doprava na základe dopravcov bola škaredým pohľadom na ktorýkoľvek z miestnych konfliktov za posledných 50 rokov.
Jadrová elektráreň spolu s mnohými okruhmi, súpravou biologického tienenia a celým závodom na výrobu dvakrát destilovanej vody zaberá toľko miesta, že akékoľvek rozprávanie o šetrení priestoru kvôli nedostatku nádrží na vykurovací olej je jednoducho irelevantné..
Zvýšenie kapacity leteckých palivových nádrží (zo 6 000 ton v prípade nejadrového AB typu Kitty Hawk na 8500 ton v prípade jadrového pohonu Nimitz) je do značnej miery spôsobené výrazným nárastom výtlaku - z 85 000 ton Kitty Hawk na viac ako 100 000 ton na jadrovú lietadlovú loď … Mimochodom, nejadrová loď má väčšiu kapacitu skladovania munície.
Nakoniec, všetky výhody neobmedzenej autonómie, pokiaľ ide o zásoby paliva v lodi, sa pri prevádzke ako súčasť letky strácajú-lietadlovú loď „Nimitz“na jadrový pohon sprevádza doprovod torpédoborcov a krížnikov s konvenčnou, nejadrovou energiou rastlina.
Jadrový reaktor na palube amerických lietadlových lodí je drahý a zbytočný nadbytok, ktorý negatívne ovplyvňuje prežitie lode, ale nemá zásadný význam. Napriek všetkému úsiliu Američanov zostáva úderná sila lietadlových lodí amerického námorníctva stále na úrovni podstavca.
Mylná predstava # 6. Lietadlová loď je pre vojnu na zahraničných brehoch zásadná
Dôkazov o bezvýznamnosti vojenského významu lietadlových lodí je viac než dosť. V skutočnosti to obyvatelia Pentagonu chápu oveľa lepšie ako my, pretože v miestnych konfliktoch sa úplne spoliehajú na vojenské základne USA v počte 800 jednotiek na všetkých kontinentoch Zeme.
Ako je však možné viesť vojnu bez zahraničných vojenských základní? Odpoveď je jednoduchá: nič. Ak nemáte letecké základne v Južnej Amerike, nie je možné viesť miestnu vojnu na druhom konci zeme. Žiadne lietadlové lode a pristávajúce „Mistrals“nenahradia päty bežných letísk dvojkilometrovým „betónom“.
Unikátna vojna o Falklandy (1982) nie je argumentom. Britskí námorníci pristáli na prakticky neobývaných ostrovoch uprostred pomalého leteckého odporu argentínskeho letectva. Argentínčania nemohli narušiť pristátie - argentínska flotila bola úplne neschopná boja a skryla sa na základniach.
Ďalší zaujímavý mýtus: moderná lietadlová loď slúži ako koloniálny krížnik Britského impéria na Zanzibare
Napriek tomu 100 000 ton „diplomacie“naznačuje, že cisársky vzhľad lietadlovej lode „Nimitz“by mal spôsobiť nešťastie a chvenie v srdciach nešťastných domorodcov. Atómová wunderwaffle, vstupujúca do akéhokoľvek zámorského prístavu, púta pozornosť všetkých miestnych médií a vzbudzuje u domorodých ľudí rešpekt k Amerike, čím demonštruje technickú nadradenosť USA voči svetu.
Bohužiaľ, dokonca aj úloha „symbolu vojenskej sily USA“bola nad sily lietadlových lodí!
Po prvé, lietadlové lode typu Nimitz sa jednoducho stratili na pozadí iných dôležitých udalostí: nasadenie amerického systému protiraketovej obrany v Európe, nasadenie systému protivzdušnej obrany Patriot na hranici so Sýriou - to všetko spôsobuje oveľa väčšiu globálna rezonancia ako ďalší nezmyselný výlet lietadlovej lode amerického námorníctva do Arabského mora. Napríklad japonskí občania sú oveľa viac znepokojení neustálymi zverstvami amerických námorníkov zo základne Futenma na ostrove. Okinawa ako lietadlová loď George Washington, ticho hrdzavejúca na móle v Jokosuce (americká námorná základňa na predmestí Tokia).
Za druhé, lietadlové lode amerického námorníctva jednoducho nemôžu vykonávať úlohu „koloniálneho krížnika na Zanzibare“z dôvodu … absencie lietadlových lodí na Zanzibare. Je to paradoxné, ale je to tak - hlavnú časť života atómoví obri pokojne spia na mólach na svojich zadných základniach v Norfolku a San Diegu, alebo stoja v polorozobratom stave v dokoch Brementon a Newport News.
Prevádzka lietadlových lodí je taká nákladná, že admiráli amerického námorníctva sedemkrát rozmýšľajú, kým obra pošlú na dlhú plavbu.
Nakoniec, aby sa „predviedli“, nie je potrebné spaľovať drahé uránové prúty a udržať 3000 námorníkov - niekedy stačí „demonštrácia vlajky“Sevastopoľ na návštevu jedného krížnika alebo torpédoborce).
Záver
Problémy letectva založeného na nosičoch sa začali nástupom prúdových motorov. Rast veľkosti, hmotnosti a rýchlosti pristávania prúdových lietadiel spôsobil neodvratný nárast veľkosti lietadlových lodí. Veľkosť a náklady na lode lietadlových lodí zároveň rástli oveľa rýchlejšie ako bojová účinnosť týchto príšer. Výsledkom bolo, že do konca dvadsiateho storočia sa lietadlové lode zmenili na obludné neúčinné „wunderwales“, zbytočné tak v miestnych konfliktoch, ako aj v hypotetickej jadrovej vojne.
Druhý úder lietadlu založenému na nosiči bol zasadený počas kórejskej vojny - lietadlo sa naučilo šikovne tankovať vo vzduchu. Nástup leteckých tankerov a tankovacích systémov na taktické lietadlá viedol k tomu, že moderné stíhacie bombardéry môžu efektívne operovať vo vzdialenosti tisíc kilometrov od svojho domovského letiska. Nepotrebujú lietadlové lode a „skokové letiská“- silné „úderné ihly“sú schopné preletieť ponad Lamanšský prieliv za jednu noc, rútiť sa ponad Európu a Stredozemné more, naliať štyri tony bômb na líbyjskú púšť - a vrátiť sa do letecká základňa vo Veľkej Británii pred úsvitom.
Jediným „úzkym“výklenkom, v ktorom je možné použiť moderné lietadlové lode, je protivzdušná obrana letky na otvorenom oceáne. Ale na riešenie obranných úloh je sila „Nimitza“nadmerná. Ľahká lietadlová loď s dvojicou stíhacích letiek a vrtuľníkov AWACS stačí na zaistenie protivzdušnej obrany spojenia lode. Bez akýchkoľvek jadrových reaktorov a zložitých katapultov. (Skutočným príkladom takéhoto systému sú britské lietadlové lode, ktoré sú vo výstavbe triedy kráľovnej Alžbety).
Ale čo je najdôležitejšie, takéto konflikty sú extrémne zriedkavé - za 70 rokov, ktoré uplynuli od konca 2. svetovej vojny, sa námorná vojna stala iba raz. Toto je vojna o Falklandy v južnom Atlantiku. Mimochodom, v tom čase sa argentínska strana zaobišla bez lietadlových lodí - s jediným tankovacím lietadlom a jediným lietadlom AWACS („Neptún“z roku 1945) argentínski piloti na zastaraných podzvukových „Skyhawks“úspešne operovali na vzdialenosť stoviek kilometrov z pobrežia a v roku V dôsledku toho bola tretina letky Jej Veličenstva takmer „zabitá“.
