V čase, keď sa skončila trieda rýchlych bojových lodí druhej svetovej vojny, dosiahla vo svojom vývoji svoj limit, pričom výhodne kombinovala ničivú silu a ochranu dreadnoughtov s vysokou rýchlosťou bojových krížnikov, tieto vzorky námorných zbraní predviedli pod vlajkami mnohých úžasných výkonov. všetky bojujúce štáty.
Nie je možné urobiť žiadne „hodnotenie“bojových lodí tých rokov - štyri obľúbené naraz sa hlásia k prvému miestu a každá z nich na to má najvážnejšie dôvody. Pokiaľ ide o ostatné čestné miesta, je tu spravidla nemožné urobiť akúkoľvek vedomú voľbu. Iba individuálny vkus a subjektívne preferencie. Každá bojová loď sa vyznačuje svojim jedinečným dizajnom, kronikou bojového použitia a často históriou tragickej smrti.
Každý z nich bol vytvorený pre svoje vlastné, špecifické úlohy a podmienky služby, pre konkrétneho nepriateľa a v súlade so zvoleným konceptom používania flotily.
Rôzne vojnové divadlá diktovali rôzne pravidlá: vnútrozemské moria alebo otvorený oceán, blízkosť alebo naopak extrémna odľahlosť základní. Klasické letkové bitky s rovnakými príšerami alebo krvavý neporiadok s nekonečnými vzdušnými útokmi odpudzujúcimi a ostreľujúcimi opevnenia na nepriateľskom pobreží.
Na lode nemožno nazerať izolovane od geopolitickej situácie, stavu vedeckej, priemyselnej a finančnej sféry štátov - to všetko zanechalo značný dojem v ich koncepcii.
Priame porovnanie akéhokoľvek talianskeho „Littorio“a amerického „North Caroline“úplne neprichádza do úvahy.
Napriek tomu sú uchádzači o titul najlepšej bojovej lode viditeľní voľným okom. Ide o „Bismarck“, „Tirpitz“, „Iowa“a „Yamato“- lode, o ktorých už počuli aj tí, ktorí sa o flotilu nikdy nezaujímali.
Žije podľa predpisov Sun Tzu
… Bojové lode Jej Veličenstva „Anson“a „vojvoda z Yorku“, lietadlové lode „Víťazstvá“, „Furies“, sprievodné lietadlové lode „Sicher“, „Empuer“, „Pesyuer“, „Fanser“, krížniky „ Belfast “,„ Bellona “,„ Royalist “,„ Sheffield “,„ Jamajka “, torpédoborce„ Javelin “,„ Virago “,„ Meteor “,„ Swift “,„ Vigilent “,„ Wakeful “,„ Onslot “… - iba asi 20 jednotiek pod britskou, kanadskou a poľskou vlajkou, ako aj 2 námorné tankery a 13 letiek lietadiel na báze nosičov.
Iba v tomto zložení sa v apríli 1944 Briti odvážili priblížiť k Alta fjordu - kde hrdosť Kriegsmarine zhrdzavela pod ponurými oblúkmi nórskych útesov, super -bojovou loďou Tirpitz.
Výsledky operácie Wolfram sú hodnotené ako kontroverzné - lietadlám na nosičoch sa podarilo bombardovať nemeckú základňu a spôsobiť vážne škody na nadstavbách bojovej lode. Ďalší „Pearl Harbor“však nevyšiel - Briti nemohli „Tirpitzovi“spôsobiť smrteľné rany.
Nemci stratili 123 mŕtvych, ale bojová loď stále predstavovala hrozbu pre námornú dopravu v severnom Atlantiku. Hlavné problémy nespôsobili ani tak početné zásahy bômb a požiarov na hornej palube, ako ani novo objavené netesnosti v podvodnej časti trupu - výsledok predchádzajúceho britského útoku pomocou mini ponoriek.
… Celkovo počas svojho pobytu v nórskych vodách Tirpitz odolala desiatkam leteckých útokov - celkovo sa počas vojnových rokov náletov na bojovú loď zúčastnilo asi 700 lietadiel britského a sovietskeho letectva! Márne.
Loď sa skrývala za sieťou proti torpédom a bola nezraniteľná voči spojeneckým torpédovým zbraniam. Letecké bomby boli zároveň proti tak dobre bránenému cieľu neúčinné; bolo možné nekonečne dlho rozbíjať pancierovú citadelu bojovej lode, ale zničenie nadstavieb nemohlo kriticky ovplyvniť bojovú účinnosť Tirpitzu.
Medzitým sa Briti tvrdohlavo ponáhľali na miesto nemeckých šeliem: mini ponorky a ľudské torpéda; letecké a strategické nálety na nosičoch. Miestni informátori, pravidelný letecký dozor nad základňou …
„Tirpitz“sa stal jedinečným stelesnením myšlienok starovekého čínskeho veliteľa a mysliteľa Sun Tzu („Umenie vojny“) - bez toho, aby na nepriateľské lode vystrelil jediný výstrel, tri roky spútaval všetky akcie Britov v r. severný Atlantik!
Neporaziteľný Tirpitz, jedna z najúčinnejších vojnových lodí druhej svetovej vojny, sa zmenil na hrozivého strašiaka britskej admirality: plánovanie akejkoľvek operácie sa začalo otázkou „Čo robiť, ak
Opustí Tirpitz svoje kotvisko a vydá sa na more?
Bol to Tirpitz, ktorý vydesil sprievod konvoja PQ-17. Lovili ho všetky bojové lode a lietadlové lode metropolitnej flotily v arktických šírkach. Strieľal na neho čln K-21. V jeho záujme sa „Lancasteri“z Kráľovského letectva usadili na letisku Yagodny pri Archangelsku. Ale všetko sa ukázalo ako zbytočné. Briti dokázali super-bojovú loď zničiť až do konca vojny pomocou monštruóznych 5-tonových bômb Tallboy.
Vysoký chlapec
Impozantný úspech bojovej lode „Tirpitz“je dedičstvom, ktoré zostalo po legendárnej „Bismarck“- tej istej bitevnej lodi, ktorej stretnutie navždy vzbudilo v srdciach Britov strach: pred očami im zamrzol plameňový stĺp vznášajúci sa nad britským bojovým krížnikom HMS Hood. Počas bitky v Dánskom prielive trvalo ponurému nemeckému rytierovi vysporiadať sa s britským „gentlemanom“iba päť salvami.
„Bismarck“a „Princ Eugen“vo vojenskej kampani
A potom prišla hodina zúčtovania. Letka 47 lodí a 6 ponoriek Jej Veličenstva prenasledovala Bismarcka. Po bitke Briti vypočítali: Aby mohli zviera potopiť, museli vypáliť 8 torpéd a 2876 nábojov hlavného, stredného a univerzálneho kalibru!
Aký statočný človek!
Hieroglyf „vernosť“. Bojové lode triedy Yamato
Na svete sú tri zbytočné veci: Cheopsova pyramída, Veľký čínsky múr a bojová loď Yamato … Naozaj?
Bojovým lodiam Yamato a Musashi sa stal nasledujúci príbeh: boli nezaslúžene ohováraní. Okolo nich bol stabilný obraz „porazených“, zbytočných „venderwaffle“hanebne zabitých hneď pri prvom stretnutí s nepriateľom.
Ale v skutočnosti máme nasledujúce:
Lode boli navrhnuté a postavené včas, zvládli boj a nakoniec zabili hrdinskú smrť tvárou v tvár početne nadradeným nepriateľským silám.
Čo sa od nich ešte požaduje?
Svetlé víťazstvá? V situácii, v ktorej sa Japonsko nachádzalo v rokoch 1944-45, by ani samotný morský kráľ Poseidon len ťažko dokázal konať lepšie ako bojové lode Musashi a Yamato.
Nevýhody super bojových lodí?
Áno, v prvom rade slabá protivzdušná obrana-ani obludný ohňostroj Sansiki 3 (protilietadlové náboje kalibru 460 mm), ani stovky guľometov malého kalibru so silou zásobníka nemohli nahradiť moderné protilietadlové delá a riadiace systémy ohňom úprava podľa radarových údajov.
Slabý PTZ?
Prosím ťa! „Musashi“a „Yamato“zahynuli po 10 - 11 zásahoch torpédom - žiadna bojová loď na planéte toľko nevydržala (na porovnanie, pravdepodobnosť prepočtu americkej Iowy na zásah šiestich torpéd, podľa výpočtov Samotní Američania sa odhadovali na 90%) …
V opačnom prípade bitevná loď „Yamato“zodpovedala slovnému spojeniu „najviac, najviac“
Najväčšia bojová loď v histórii a súčasne najväčšia vojnová loď, ktorá sa zúčastnila 2. svetovej vojny.
70 tisíc ton plného výtlaku.
Hlavný kaliber je 460 mm.
Pancierový pás - 40 centimetrov z pevného kovu.
Steny veliteľskej veže - pol metra panciera.
Hrúbka prednej časti veže hlavnej batérie je ešte väčšia - 65 centimetrov oceľovej ochrany.
Úžasný pohľad!
Hlavným nesprávnym prepočtom Japoncov bol závoj extrémneho utajenia, ktorý zahalil všetko, čo bolo spojené s bojovými loďami triedy Yamato. K dnešnému dňu existuje iba niekoľko fotografií týchto príšer - väčšinou pochádzajúcich z paluby amerických lietadiel.
Ale márne!
Stálo za to byť hrdý na takéto lode a vážne nimi vydesiť nepriateľa - koniec koncov, Yankeeovci si boli do poslednej chvíle istí, že majú do činenia s obyčajnými bojovými loďami, so 406 mm kanónmi.
S kompetentnou politikou PR by samotná správa o existencii bojových lodí Yamato a Musashi mohla spôsobiť paniku medzi veliteľmi amerického námorníctva a ich spojencami - ako sa to stalo s Tirpitzom. Yankeeovia by sa ponáhľali postaviť podobné lode s polmetrovým pancierom a 460 alebo dokonca 508 mm kanónmi - vo všeobecnosti by to bola zábava. Strategický efekt japonských super bitevných lodí mohol byť oveľa väčší.
Múzeum Yamato v Kure. Japonci si vážia spomienku na svoj „Varyag“
Ako zomreli leviatania?
Musashi sa plavil celý deň v Sibujskom mori pod silnými útokmi piatich amerických lietadlových lodí. Celý deň chodil a do večera zomrel, pričom podľa rôznych odhadov dostal 11-19 torpéd a 10-17 leteckých bômb …
Boli podľa vás bezpečnosť a bojová stabilita japonskej bojovej lode skvelé? A kto z jeho rovesníkov by to dokázal?
„Yamato“… smrť zhora bola jeho osudom. Stopy torpéda, obloha je z lietadiel čierna …
Úprimne povedané, Yamato predviedol čestné seppuku a odišiel ako súčasť malej letky proti ôsmim lietadlovým lodiam 58. pracovnej skupiny. Výsledok je predvídateľný - dvesto lietadiel roztrhlo bojovú loď a jej niekoľko sprievodcov za dve hodiny.
Éra špičkových technológií. Bojové lode triedy Iowa
Čo ak?
Čo keby namiesto Yamata vyšla v ústrety 58. pracovnej skupine admirála Mitschera bojová loď identická s americkou Iowou? Čo keby bol japonský priemysel schopný vytvárať systémy protivzdušnej obrany podobné tým v tom čase americkému námorníctvu?
Ako by sa skončila bitka medzi bojovou loďou a americkými lietadlovými loďami, keby japonskí námorníci mali systémy podobné Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
Za suchými indexmi sú majstrovské diela technického pokroku - analógové počítače a automatické systémy riadenia paľby, radary, rádiové výškomery a kryty s radarovou poistkou - vďaka všetkým týmto „čipom“bola protiletecká paľba v Iowe najmenej päťkrát presnejšia a Efektívnejšie ako výstrely japonských protilietadlových strelcov …
A keď vezmete do úvahy strašidelnú rýchlosť streľby z protilietadlových zbraní Mk.12, extrémne účinných 40 mm Bofors a útočných pušiek Oerlikon napájaných pásom … Je veľká šanca, že americký letecký útok sa môže utopiť v krvi, a poškodený neo-Yamato mohol pokrútiť na Okinawu a zbehnúť na plytčinu, pričom sa zmenil na neporaziteľnú delostreleckú batériu (podľa operačného plánu Ten-Ichi-Go).
Všetko sa dalo … bohužiaľ, Yamato odišlo na morské dno a pôsobivý komplex protilietadlových zbraní sa stal výsadou americkej Iowy.
Je úplne nemožné zmieriť sa s myšlienkou, že najlepšia loď je opäť v rukách Američanov. Nenávistníci Spojených štátov okamžite nájdu tucet dôvodov, prečo nemožno Iowu považovať za najdokonalejšiu bojovú loď.
Iowa je ostro kritizovaná za nedostatok stredného kalibru (150 … 155 mm) - na rozdiel od iných nemeckých, japonských, francúzskych alebo talianskych bojových lodí boli americké lode nútené brániť sa útokom nepriateľských torpédoborcov iba pomocou univerzálnych protilietadlových zbraní (5 palcov, 127 mm).
Medzi nedostatky „Iowy“patrí aj nedostatok prekládkových oddelení v hlavných vežových vežiach, horšia spôsobilosť na plavbu a „schopnosť zachytávať vlny“(v porovnaní s rovnakým britským „Vanguard“), relatívna slabosť ich PTZ pred Japonský „Long Lance“, „muhlezh“s deklarovanou maximálnou rýchlosťou (na meranej míli sa bojové lode takmer nezrýchlili na 31 uzlov - namiesto deklarovaných 33!).
Ale asi najvážnejšou zo všetkých obvinení - slabosť rezervácie v porovnaní s ktorýmkoľvek z ich rovesníkov - je najmä veľa otázok, ktoré vyvolávajú priečne priedely Iowy.
Obrancovia americkej stavby lodí samozrejme teraz vyjdú v pare a dokážu, že všetky uvedené nedostatky Iowy sú len ilúziou, loď bola navrhnutá pre konkrétnu situáciu a v ideálnom prípade zodpovedala podmienkam tichomorského vojnového divadla..
Absencia stredného kalibru sa stala výhodou amerických bojových lodí: univerzálne „päťpalcové delá“stačili na boj s povrchovými a vzdušnými cieľmi - nemalo zmysel brať na palubu 150 mm kanóny ako „predradník“. A prítomnosť „pokročilých“systémov riadenia paľby nakoniec vyrovnala faktor absencie „stredného kalibru“.
Výčitky zlej spôsobilosti na plavbu sú čisto subjektívnym názorom: Iowa bola vždy považovaná za mimoriadne stabilnú delostreleckú platformu. Pokiaľ ide o silné „zdrvenie“luku bojovej lode v búrlivom počasí - tento mýtus sa zrodil v našej dobe. Modernejších námorníkov prekvapili spôsoby obrneného monštra: namiesto pokojného kývania sa na vlnách ťažká Iowa vlny rezala ako nôž.
Zvýšené opotrebovanie hlavne batériových sudov je vysvetlené veľmi ťažkými nábojmi (čo nie je zlé) - pancierová škrupina Mk.8 s hmotnosťou 1225 kg bola najťažšou muníciou na svete svojho kalibru.
Iowa nemala problémy so sortimentom granátov: loď mala celý rad pancierovej a vysoko výbušnej munície a náloží rôznej sily; po vojne sa objavil „klaster“Mk.144 a Mk.146, plnený výbušnými granátmi v množstve 400, respektíve 666 kusov. O niečo neskôr bola vyvinutá špeciálna munícia Mk.23 s jadrovou hlavicou 1 kt.
Pokiaľ ide o „nedostatok“konštrukčnej rýchlosti na meranej míli, testy na Iowe boli vykonané s obmedzenou elektrárňou - len tak, bez dobrého dôvodu, prinútiť stroje k návrhu 254 000 koní. šetrný Yankees odmietol.
Celkový dojem z Iowy môže pokaziť iba ich relatívne nízka bezpečnosť … túto nevýhodu však viac ako kompenzujú mnohé ďalšie výhody bojovej lode.
„Iowa“má viac služobných síl ako všetky ostatné bojové lode druhej svetovej vojny - druhá svetová vojna, Kórea, Vietnam, Libanon, Irak … Bojové lode tohto typu prežili každého - modernizácia v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia umožnila predĺžiť službu. život veteránov do začiatku XXI. storočia - bojové lode stratili časti delostreleckých zbraní, na oplátku dostali 32 SLCM „Tomahawk“, 16 protilodných rakiet „Harpoon“, SAM „SeaSparrow“, moderné radary a systémy na blízko „Falanx“.
Pri pobreží Iraku
Fyzické opotrebovanie mechanizmov a koniec studenej vojny však zohrali dôležitú úlohu v osude najslávnejších amerických bojových lodí - všetky štyri príšery opustili americké námorníctvo v predstihu a zmenili sa na veľké námorné múzeá.
Obľúbení sú určení. Teraz je načase spomenúť množstvo ďalších obrnených príšer - každé z nich je predsa hodné svojej porcie prekvapenia a obdivu.
Napríklad „Jean Bart“- jedna z dvoch postavených bojových lodí triedy „Richelieu“. Elegantná francúzska loď s jedinečnou siluetou: dve veže so štyrmi delami v prove, štýlová nadstavba, komín úchvatne prehnutý …
Bojové lode triedy „Richelieu“sú považované za jednu z najpokročilejších lodí vo svojej triede: s výtlakom 5-10 000 ton menším ako ktorýkoľvek „Bismarck“alebo „Littorio“neboli „Francúzi“v porovnaní s nimi prakticky nižší. pokiaľ ide o výzbrojnú silu, a v parametri „bezpečnosť“- schéma a hrúbka Richelieuovho brnenia bola ešte lepšia ako u mnohých väčších rovesníkov. A to všetko sa úspešne spojilo s rýchlosťou viac ako 30 uzlov - „Francúz“bol najrýchlejší z európskych bojových lodí!
Neobvyklý osud týchto bojových lodí: let nedokončených lodí z lodenice, aby sa zabránilo zajatiu Nemcami, námorná bitka s britskými a americkými flotilami v Casablance a Dakare, opravy v USA a potom dlho šťastný službu pod francúzskou vlajkou do druhej polovice 60. rokov 20. storočia.
A tu je veľkolepá trojica z Apeninského polostrova - talianske bojové lode triedy „Littorio“
Tieto lode sú zvyčajne predmetom tvrdej kritiky, ale ak na ich hodnotenie použijete integrovaný prístup, ukáže sa, že bojové lode „Littorio“nie sú na pozadí ich britských alebo nemeckých rovesníkov také zlé, ako sa bežne verí.
Projekt bol založený na dômyselnom koncepte talianskej flotily - do pekla s veľkou autonómiou a dodávkami paliva! - Taliansko sa nachádza uprostred Stredozemného mora, všetky základne sú blízko.
Uložená rezerva nákladu bola vynaložená na brnenie a zbrane. Výsledkom bolo, že Littorio malo 9 hlavných zbraní v troch rotujúcich vežičkách - viac ako ktorýkoľvek z ich európskych náprotivkov.
"Róm"
Ušľachtilá silueta, vysokokvalitné línie, dobrá plavba po mori a vysoká rýchlosť - v najlepších tradíciách talianskej školy staviteľstva lodí.
Prefíkaná ochrana proti torpédu na základe výpočtov Umberta Puglieseho.
Pozornosť si zaslúži prinajmenšom schéma rozložených rezervácií. Bojové lode typu „Littorio“si vo všetkom, čo sa týka rezervácie, zaslúžia najvyššie známky.
Pre zvyšok …
Inak sa ukázalo, že talianske bojové lode sú zlé - stále zostáva záhadou, prečo Taliani strieľali tak krivo zo zbraní - napriek vynikajúcemu prieniku panciera mali 15 -palcové talianske granáty prekvapivo nízku presnosť a presnosť streľby. Preplniť sudy so zbraňami? Výrobná kvalita vložiek a škrupín? Alebo môžu byť ovplyvnené národné zvláštnosti talianskeho charakteru?
V každom prípade hlavným problémom bojových lodí triedy Littorio bolo ich nešikovné používanie. Talianski námorníci nestihli vstúpiť do generálnej bitky s flotilou Jej Veličenstva. Namiesto toho bolo vedúce Littorio potopené priamo v jeho ukotvení počas britského nájazdu na námornú základňu Taranto (veselí Slováci boli príliš leniví vytiahnuť sieť proti torpédom).
Nálet Vittorio Veneto proti britským konvojom v Stredozemnom mori sa neskončil lepšie - zbitá loď sa ledva dokázala vrátiť na základňu.
Obecne z podniku s talianskymi bojovými loďami nevyšlo nič dobré. Bojová loď „Roma“dokončila svoju bojovú cestu najjasnejšie a najtragickejšie zo všetkých a zmizla v ohlušujúcom výbuchu vlastných delostreleckých pivníc-výsledok dobre miereného zásahu nemeckou navádzanou leteckou bombou „Fritz-X“(letecká bomba? konvenčná bomba).
Epilóg
Bojové lode boli iné. Medzi nimi boli impozantní a efektívni. Neboli menej hrozivé, ale neúčinné. Ale zakaždým, keď mal nepriateľ také lode, spôsobovalo to opačnej strane veľa problémov a starostí.
Bojové lode sú vždy bojové lode. Výkonné a ničivé lode s najvyššou bojovou odolnosťou.
