V počiatočnom období vojny boli hlavnou údernou silou tankov vyrobených v nemeckých továrňach: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, zajatý československý PzKpfw. 35 (t) a PzKpfw 38 (t), ako aj samohybné delá StuG. III.
Podľa informácií uvedených v referenčnej knihe „Nemecká pozemná armáda 1933-1945“z 22. júna 1941 v predvečer útoku na ZSSR bol celkový počet tankov a samohybných zbraní (okrem plameňometov) medzi Nemcov na východe bolo 3332 jednotiek. Počas prvého roku vojny bolo z rôznych dôvodov stratených asi 75% pôvodnej nemeckej tankovej flotily.
Nemecké tanky v rôznej miere bezpečnosti zajala Červená armáda v prvých dňoch vojny. Existuje však veľmi málo spoľahlivých informácií o bojovom použití zajatých obrnených vozidiel v júni až júli 1941.
V podmienkach narušenia komunikácie s vyššími veliteľstvami sa k nim často nedostali podrobné správy o priebehu bojov. Nemenej dôležitý bol fakt, že frontová línia bola nestabilná a bojisko často zostalo za nepriateľom. Napriek tomu bolo zdokumentovaných niekoľko prípadov použitia zajatých obrnených vozidiel Červenou armádou v júni až auguste 1941.
Prvá skúsenosť
Prvá zmienka o použití zajatých nemeckých tankov v bojoch pochádza z 28.-29. júna 1941.
Je známe, že v pásme zodpovednosti 8. mechanizovaného zboru na juhozápadnom fronte bolo našim jednotkám nasadených 12 nepriateľských tankov, vyhodených do vzduchu mínami a vyradených z činnosti delostreleckou paľbou. Následne boli tieto vozidlá použité ako pevné palebné body pri obciach Verba a Ptichye. Vzhľadom na rýchlu zmenu v prvej línii neboli tieto zajaté nemecké tanky ako škatuľky dlho používané.
Potom, čo počiatočný šok spôsobený náhlym útokom nepriateľa pominul a naše jednotky získali bojové skúsenosti, začalo inteligentné používanie zajatých obrnených vozidiel.
Takže 7. júla 1941 počas protiútoku 18. tankovej divízie 7. mechanizovaného zboru západného frontu vojenský technik Ryazanov (18. tankovej divízie) 1. triedy v oblasti Kotsy prerazil so svojim tankom T-26 na týl nepriateľa, kde do 24 hodín bojoval. Potom opäť vyšiel k svojim ľuďom a z obkľúčenia vytiahol dva T-26 a jeden zajatý Pz. Kpfw. III s poškodenou zbraňou. Nie je známe, či bolo možné uviesť výzbroj trofejnej trojky do prevádzkyschopného stavu, ale o desať dní neskôr bolo toto vozidlo stratené.
V bitke 5. augusta 1941 na okraji Leningradu kombinovaný tankový pluk Leningradského pancierového výcvikového kurzu pre veliteľský personál zajal dva tanky československej výroby, ktoré boli vyhodené do vzduchu mínami. Podľa všetkého hovoríme o ľahkých tankoch PzKpfw. 35 (t), ktoré patrili do 6. takej divízie Wehrmachtu. Po opravách boli tieto stroje použité proti ich bývalým majiteľom.
Prvé nemecké samohybné delá StuG. III zajala Červená armáda v auguste 1941 pri obrane Kyjeva. Celkovo mali naši vojaci k dispozícii dve prevádzkyschopné vozidlá. Jeden z nich, potom, čo ho predviedli obyvateľom mesta a obsadili ho sovietskou posádkou, odišiel na front, druhého evakuovali na východ.
Počas obrannej bitky Smolenska v septembri 1941 tanková posádka poručíka Klimova, ktorá stratila vlastný tank, prešla do zajatého StuG. III. A počas bojov vyrazil dva nepriateľské tanky, obrnený transportér a dva nákladné autá.
8. októbra 1941 poručík Klimov, veliaci čate troch zajatých StuG III, „Vykonal odvážnu operáciu za nepriateľskými líniami“, za ktorý bol nominovaný na cenu Rádu bitky Červeného praporu.
2. decembra 1941 nemecké delostrelectvo zničilo samohybnú zbraň poručíka Klimova a on sám bol zabitý.
V roku 1941 Červená armáda viedla ťažké obranné boje, sporadicky používala zajaté obrnené vozidlá. Tanky a samohybné delá odrazené od nepriateľa sa v Červenej armáde na jar 1942 objavili v značnom počte. Išlo predovšetkým o vozidlá, ktoré nepriateľ vyrazil alebo opustil, ktoré zostali na bojiskách po skončení bitky o Moskvu, ako aj o úspešné protiútoky pri Rostove a Tichvine. Na konci roku 1941 sa našim jednotkám podarilo zajať viac ako 120 jednotiek tankov a samohybných zbraní, vhodných na ďalšie použitie po rekonštrukcii.
Oddelenie trofejí
Pre organizovanú zbierku trofejí bolo na konci roku 1941 v obrnenom riaditeľstve Červenej armády vytvorené oddelenie evakuácie a zbierky trofejí a 23. marca 1942 ľudový komisár obrany ZSSR podpísal rozkaz „Dňa urýchľujúce práce na evakuácii zajatých a domácich obrnených vozidiel z bojiska “.
Na obnove a oprave zajatých obrnených vozidiel sa podieľalo niekoľko podnikov. Prvou opravárenskou základňou, ktorá začala uvádzať zajaté nepriateľské tanky do prevádzkyschopného stavu, bola opravárenská základňa č. 82 v Moskve. Tento podnik, vytvorený v decembri 1941, bol pôvodne určený na opravu britských tankov, ktoré prišli pod Lend-Lease. Už v marci 1942 však zajaté tanky začali dodávať na Rembaza č. 82.
Ďalšou moskovskou opravárenskou spoločnosťou zaoberajúcou sa obnovou nemeckých obrnených vozidiel bola pobočka závodu číslo 37, vytvorená na mieste výroby evakuovanej do Sverdlovska. Pobočka sa zaoberala opravou ľahkých sovietskych tankov a nákladných automobilov T-60, reštaurovaním ľahkých tankov PzKpfw. I, PzKpfw. II a PzKpfw. 38 (t), ako aj obrnených vozidiel.
Od roku 1941 32 základní centrálnej podriadenosti opravovalo zajaté zbrane a vybavenie. Motory a prevodovky boli opravené s použitím dielov odstránených z vozidiel, ktoré nebolo možné obnoviť, a opravilo sa poškodenie podvozku. Do prípadu bolo zapojených dvanásť závodov ťažkého priemyslu, ktoré riadili rôzne ľudové komisariáty. V roku 1942 bolo v opravárenských skladoch opravených asi 100 kópií zajatých tankov a samohybných zbraní.
Po obkľúčení a porážke 6. nemeckej armády pri Stalingrade sa do rúk Červenej armády dostalo značné množstvo obrnených vozidiel.
Časť bola obnovená a použitá v nasledujúcich bitkách. V obnovenom závode číslo 264 v Stalingrade od júna do decembra 1943 bolo opravených 83 nemeckých tankov Pz. Kpfw. III a Pz. Kpfw. IV.
Počas vojny sovietske továrne opravili najmenej 800 zajatých tankov a samohybných zbraní, niektoré z nich boli presunuté do aktívnej armády, niektoré do vojenských škôl a záložných jednotiek a niektoré boli prevedené na zariadenia ACS SG-122 a SU-76I. majú zbrane sovietskej výroby …
Okrem remabáz umiestnených v hlbokej zadnej časti sa v zóne frontovej línie formovali mobilné technické brigády, ktoré podľa možnosti opravovali zajatú techniku na mieste.
Na uľahčenie vývoja a prevádzky zajatých tankov tankermi Červenej armády v roku 1942 boli vydané špecializované letáky o použití najhmotnejších vzoriek zajatých nemeckých bojových vozidiel.
Vzhľadom na použitie zajatých tankov stojí za to podrobnejšie popísať zariadenie, na ktorom sovietske posádky najčastejšie bojovali. V prvom roku vojny naše jednotky zajali ľahké tanky PzKpfw. I a PzKpfw. II.
Ľahké tanky PzKpfw. I a PzKpfw. II
Ľahký tank Pz. Kpfw. I (s guľometnou výzbrojou a dvojčlennou posádkou) bol od začiatku považovaný za prechodný model na ceste k stavbe pokročilejších tankov.
V čase útoku na ZSSR bol PzKpfw. I, vyzbrojený dvoma guľometmi puškového kalibru a chránený nepriestrelným pancierom, úprimne zastaraný, a preto sa používal hlavne v zadných jednotkách, na účely výcviku a na hliadkovanie na cestách prvej línie.. Tanky tohto typu boli prerobené na nosiče munície a vozidlá pozorovateľov delostrelectva. Niekoľko zajatých PzKpfw. Is bolo prestavaných na prestavbách, ale nie sú žiadne informácie o ich bojovom použití.
Červená armáda zajala niekoľko stíhačov tankov 4, 7 cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, ktoré sú známe aj ako Panzerjäger I. Toto bolo prvé sériové nemecké protitankové samohybné delo vytvorené na podvozku Pz. Kpfw. I Ausf. B. Celkovo bolo pomocou podvozku PzKpfw. I vyrobených 202 samohybných zbraní.
Namiesto demontovanej veže bola na podvozok ľahkého tanku nainštalovaná kormidelňa so 47 mm československým protitankovým delom 4, 7 cm PaK (t). Pred uvedením do služby s 50-mm protitankovým kanónom Pak 38 bola táto zbraň najsilnejšou protitankovou zbraňou Wehrmachtu, ktorá bola z hľadiska prenikania panciera veľmi mierne nižšia ako druhá. Na vzdialenosť 1 000 m v pravom uhle prerazil pancierový projektil 55 mm panciera.
V roku 1941 Nemci na zvýšenie prieniku panciera do streliva zaviedli pancierový projektil kalibru PzGr 40 s jadrom z karbidu wolfrámu, ktorý vo vzdialenosti až 400 m sebavedomo prerazil čelný náboj. brnenie sovietskeho stredného tanku T-34. Podiel podkaliberných nábojov na náboji nemeckých protitankových zbraní bol však malý a ukázali sa byť účinné iba na relatívne krátkej vzdialenosti.
Ľahký tank PzKpfw. II bol vyzbrojený 20 mm automatickým delom a 7,92 mm guľometom.
Pancierové náboje 20 mm automatického dela ľahko prekonali ochranu sovietskych ľahkých tankov vyrobených v 30. rokoch minulého storočia, ale boli bezmocné voči čelnému pancierovaniu T-34 a KV-1, aj keď boli vystrelené na dostrel pištole.
Pancier PzKpfw. II poskytoval ochranu pred pancierovými puškami.
Slabo vyzbrojené tanky nemali osobitnú hodnotu, a preto bolo použitie zajatých PzKpfw. II epizodické, hlavne na prieskum, hliadkovanie a ochranu zadnej časti predmetov. Niekoľko opravených ľahkých „tankov“v roku 1942 bolo použitých v Červenej armáde ako delostrelecké traktory.
Pz. Kpfw.38
Oveľa väčší záujem z hľadiska bojového použitia mal tank českej výroby (t). Toto vozidlo malo silnejšiu výzbroj a lepšiu pancierovú ochranu ako PzKpfw. II. Okrem toho (podľa spomienok špecialistov, ktorí sa podieľali na obnove zajatých obrnených vozidiel), tanky vyrobené v Československu boli konštrukčne jednoduchšie ako vozidlá nemeckej výroby. A opraviť ich bolo jednoduchšie. Vo väčšine prípadov, ak zničený Pz. Kpfw.38 (t) nespálil, ukázali sa ako vhodné na obnovu alebo slúžili ako zdroj náhradných dielov.
Po obsadení Česko -Slovenska Nemci získali cez 750 ľahkých tankov LT vz. 38, ktoré boli vo Wehrmachte označené ako Pz. Kpfw. 38 (t).
Na pomery konca 30. rokov to bolo slušné bojové vozidlo. S bojovou hmotnosťou asi 11 ton, karburátorovým motorom s výkonom 125 k. s. zrýchlil tank na diaľnici na 40 km / h.
Hrúbka čelného panciera modernizovaných tankov bola 50 mm, bočná a zadná časť boli 15 mm.
38 (t) tank Pz. Kpfw. Bol vyzbrojený 37 mm kanónom a dvoma 7,92 mm guľometmi. 37 mm kanón s hlavňou 42 kalibru vo vzdialenosti 500 m pozdĺž normálu mohol preniknúť do 38 mm panciera.
Pz. Kpfw.38 (t), ktorý v ochrane prekonal sovietske ľahké tanky T-26, BT-5 a BT-7, ich mohol sebavedomo zasiahnuť na skutočných bojových vzdialenostiach.
České brnenie malo zároveň nižšiu kvalitu ako nemecké. Ak 45 mm pancierové náboje čelného panciera 50 mm s istotou držali vo vzdialenosti viac ako 400 m, potom boli zásahy 76, 2 mm vysoko explozívnej fragmentácie a priebojných nábojov vo väčšine prípadov smrteľné- brnenie Pz. Kpfw.38 (t) bolo príliš krehké.
Ďalším dôvodom zvýšenej zraniteľnosti bolo, že trup a veža Pz. Kpfw.38 (t) boli zostavené pomocou nitovaných spojov. Dokonca aj pri absencii priechodného prieniku, keď zasiahne strela, sa vnútorná časť nitu často odlomí a zmení sa na nápadný prvok.
Napriek nedostatkom bolo v nemeckých tankových divíziách, ktoré sa zúčastnili útoku na ZSSR, 660 jednotiek Pz. Kpfw.38 (t), čo bolo približne 19% z celkového počtu tankov zapojených na východnom fronte. Sovietskym jednotkám sa podarilo zajať asi 50 Pz. Kpfw.38 (t) vhodných na obnovu, z ktorých asi tri desiatky boli privezené na bojovú pohotovosť.
S najväčšou pravdepodobnosťou k prvému bojovému použitiu zajatých Pz. Kpfw.38 (t) došlo na Kryme. Niekoľko z týchto tankov z 22. tankovej divízie Wehrmachtu bolo zajatých a tieto tanky bojovali krátko v rámci krymského frontu.
Pokiaľ ide o vozidlá opravené na Rembaz # 82, bola zmenená ich výzbroj. Namiesto 7, 92 mm guľometov ZB-53 boli tanky prezbrojené sovietskym 7, 62 mm DT-29. Riešila sa aj otázka nahradenia 37 mm vežového dela 45 mm 20K kanónom a 20 mm automatickým kanónom TNSh-20.
Je spoľahlivo známe, že zajatý Pz. Kpfw.38 (t) bol prevezený do samostatného špeciálneho tankového práporu (OOTB), ktorý bol súčasťou 20. armády západného frontu.
Prápor bol vytvorený v júli 1942 a major F. V. Nebylov. Táto jednotka sa zúčastňovala nepriateľských akcií od augusta do októbra 1942 a v dokumentoch sa na ňu často uvádzalo meno veliteľa.
„Nebylov prápor“.
Aby sa zabránilo ostreľovaniu tankov OOTB ich jednotkami, boli na predný list trupu a na stranu veže nanesené veľké biele hviezdy.
Počas pozičných bojov utrpel špeciálny tankový prápor ťažké straty. Kvôli bojovým škodám a poruchám, krátko pred stiahnutím práporu na obnovu, boli preživšie tanky Pz. Kpfw. 38 (t) vykopané do zeme a použité ako pevné palebné body.
Trofejové trojčatá a štvorky
V počiatočnom období vojny bol najčastejšie používaným zajatým tankom v Červenej armáde stredný PzIII. Koncom roku 1941-začiatkom roku 1942 trofejné trojky často bojovali ako súčasť tankových podjednotiek spolu s T-26, BT-5, BT-7, T-34 a KV.
Podľa archívnych zdrojov sovietske vojská do polovice roku 1942 zajali viac ako 300 opraviteľných alebo obnoviteľných Pz. Kpfw. III a na nich založené SPG. Podľa všetkého ide o vozidlá, ktoré sa dostali do oficiálnych správ, evakuovaných do zberných miest zajatých obrnených vozidiel. Ale niektoré zo zajatých tankov Pz. Kpfw. III a samohybných zbraní StuG. III zachytených v dobrom stave alebo opravených v mobilných dielňach prvej línie neboli oficiálne zaznamenané.
Oveľa menej často ako Pz. Kpfw. III, v počiatočnom období vojny sa našim stíhačom podarilo zachytiť stredné tanky Pz. Kpfw. IV. Dôvodom bola skutočnosť, že do operácie Barbarossa bolo zapojených 439 tankov Pz. Kpfw. IV, čo bolo približne 13% všetkých nemeckých tankov, ktoré sa zúčastnili útoku v júni 1941 na Sovietsky zväz.
Relatívne malý počet Pz. Kpfw. IV bol vysvetlený skutočnosťou, že nemecké velenie pôvodne považovalo Pz. Kpfw. III za hlavný tank Panzerwaffe a Pz. Kpfw. IV vyzbrojené 75 mm kanónom s krátkou hlavňou. sa mal stať delostreleckým tankom na podporu paľby.
Hlavnými cieľmi kanónu 75 mm KwK 37 s dĺžkou hlavne 24 kalibrov bolo ľahké poľné opevnenie, palebné body a pracovná sila.
Na boj s obrnenými cieľmi v raných modifikáciách streliva Pz. Kpfw. IV existovali pancierové strelné zbrane prepichujúce K. Gr.rot. Pz. s hmotnosťou 6,8 kg. Tento projektil s počiatočnou rýchlosťou 385 m / s na vzdialenosť 100 m pozdĺž normálu dokázal preniknúť 40 mm pancierom, čo zjavne nestačilo na zničenie tankov s protitankovým pancierom. V tomto ohľade boli pre 75-mm kanón KwK 37 vytvorené strely s kumulatívnymi nábojmi, ktorých prienik panciera pri pravom uhle bol 70-75 mm. Vzhľadom na nízku počiatočnú rýchlosť však efektívny dostrel proti obrneným vozidlám nepresiahol 500 m.
S delom bol spárovaný guľomet 7, 92 mm MG 34. Radistovi bol k dispozícii ďalší guľomet namontovaný v guľovom držiaku predného panciera trupu.
Hrúbka panciera raného Pz. Kpfw. IV bola rovnaká ako na Pz. Kpfw. III. Na základe skúseností z nepriateľských akcií vo Francúzsku a Poľsku sa ochrana tankov modifikácie Pz. KpfW. IV Ausf. D, vyrobenej v období od októbra 1939 do mája 1941 v počte 200 jednotiek, zvýšila inštaláciou ďalšieho 30 mm predné a 20 mm bočné pancierovanie.
Tanky PzIV Ausf. E, vyrábané od septembra 1940 do apríla 1941, mali 50 mm predný pancier a 20 mm bočný pancier, vystužený 20 mm pancierovými doskami. Predný pancier veže bol 35 mm, bočný pancier veže bol 20 mm. K zákazníkovi bolo dodaných 206 tankov PzIV Ausf. E.
Štít s ďalším pancierom bol iracionálny a bol považovaný len za dočasné riešenie a ochrana veže bola považovaná za nedostatočnú. To bol dôvod, prečo sa objavila ďalšia modifikácia - Pz. Kpfw. IV Ausf. F. Namiesto použitia sklopného panciera bola hrúbka prednej hornej dosky trupu, čelnej dosky veže a plášťa zbrane zvýšená na 50 mm a hrúbka strán trupu a bokov a zádi vežička - až 30 mm. Zloženie zbraní zostalo rovnaké. Od apríla 1941 do marca 1942 bolo vyrobených 468 tankov PzIV Ausf. F.
Bojová hmotnosť tankov Pz. Kpfw. IV používaných na východnom fronte v prvej polovici vojny bola 20-22,3 t. Motor s výkonom 300 k. s., jazdiaci na benzín, za predpokladu maximálnej rýchlosti na diaľnici až 42 km / h.
Trophy SPG
V prvých dvoch rokoch vojny nemecké samohybné delá StuG. III zachytávala Červená armáda ešte častejšie ako stredné tanky Pz. Kpfw. IV. Toto samohybné delo bolo vytvorené na základe požiadavky velenia Wehrmachtu, ktoré chce získať mobilnú delostreleckú horu schopnú konať v záujme pechoty a vyčistiť si cestu na bojisku, ničiť palebné body a prechádzať drôtom. prekážky s priamou paľbou.
Na rozdiel od tankov pre samohybné delá priama palebná podpora nevyžadovala umiestnenie zbraní do otočnej veže. Za prioritné oblasti sa považovala palebná sila, malé rozmery, dobrá frontálna rezervácia a nízke výrobné náklady. Toto samohybné delo bolo vytvorené pomocou podvozku tanku PzIII.
Do kormidelne, chránenej 50 mm predným a 30 mm bočným pancierom, bolo nainštalované 75 mm delo StuK 37 s dĺžkou hlavne 24 kalibrov. Hmotnosť samohybných zbraní StuG. III prvých úprav bola 19,6-22 ton. Cestná rýchlosť bola až 40 km / h.
Séria StuG. III Ausf. A sa začala vyrábať v januári 1940. Výroba útočných samohybných zbraní so 75 mm kanónmi s krátkou hlavňou pokračovala až do februára 1942.
Celkovo bolo vyrobených 834 ACS modifikácií Ausf. A / C / D / E. Väčšina z nich skončila na východnom fronte.
V prvom roku vojny boli zajatí StuG. III v neprítomnosti vlastných samohybných zbraní v Červenej armáde aktívne používané pod označením SU-75.
Nemecké „delostrelecké útoky“mali dobré bojové a obslužno-operačné vlastnosti, mali dobrú ochranu pri čelnom priemete, boli vybavené vynikajúcou optikou a úplne uspokojivou zbraňou. Okrem použitia StuG. III v pôvodnej podobe boli niektoré vozidlá prestavané na 76, 2 a 122 mm SPG pomocou sovietskych delostreleckých systémov.
V lete 1942 sovietske velenie nazhromaždilo určité skúsenosti s používaním zajatých samohybných zbraní a malo predstavu o tom, čo by mal byť útočný ACS, určený na paľbu na vizuálne pozorované ciele.
Odborníci dospeli k záveru, že vysoko výbušné granáty 75-76, 2 mm sú vhodné na poskytnutie palebnej podpory pechote, majú uspokojivý fragmentačný účinok na nerozvinutú pracovnú silu nepriateľa a môžu byť použité na zničenie ľahkého poľného opevnenia. Ale proti kapitálovému opevneniu a murovaným budovám, ktoré sa zmenili na dlhodobé palebné body, boli potrebné samohybné delá vybavené zbraňami väčšieho kalibru.
V porovnaní s „trojpalcovým“projektilom mala houfnicová 122 mm silná výbušná fragmentačná strela výrazne väčší deštruktívny účinok. Jedna strela zo 122 mm kanónu mohla dosiahnuť viac ako niekoľko výstrelov zo 76,2 mm kanónu. V tejto súvislosti bolo na základe StuG. III rozhodnuté vytvoriť SPG vyzbrojené 122 mm húfnicou M-30.
Aby sa však zmestila 122 mm húfnica M-30 na podvozok StuG. III, musela byť prepracovaná nová, väčšia kormidelňa. Bojový oddiel sovietskej výroby, v ktorom boli 4 členovia posádky, sa výrazne zvýšil, jeho predná časť mala protitankové pancierovanie.
Hrúbka čelného panciera kabíny je 45 mm, boky sú 35 mm, zadná časť je 25 mm, strecha je 20 mm. Zabezpečenie samohybného dela v čelnom priemete teda približne zodpovedalo strednému tanku T-34.
Sériová výroba 122 mm samohybných zbraní na podvozku StuG. III sa začala koncom jesene 1942 v neevakuovaných priestoroch Mytishchi Carriage Works č. 592.
V období od októbra 1942 do januára 1943 bolo 21 SPG odovzdaných na vojenské prijatie. Samohybné delo dostalo označenie SG-122, niekedy existuje aj SG-122A („Artshturm“).
Časť SG-122 bola odoslaná do výcvikových stredísk delostrelectva s vlastným pohonom, jeden stroj bol určený na testovanie na cvičisku Gorokhovets. Vo februári 1943 bol 1435. samohybný delostrelecký pluk, ktorý mal 9 SU-76 a 12 SG-122, zaradený do 9. tankového zboru 10. armády západného frontu.
O bojovom použití SG-122 je len málo informácií. Je známe, že v období od 6. marca do 15. marca 1435. SAP, ktorý sa zúčastnil bojov, stratil všetok materiál pred nepriateľskou paľbou a poruchami a bol poslaný na reorganizáciu. Počas bitiek bolo spotrebovaných asi 400 76, 2 mm a viac ako 700 122 mm granátov. Akcie 1435. SAP prispeli k dobytiu dedín Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka a Yasenok. Súčasne bolo okrem palebných bodov a protitankových zbraní zničených aj niekoľko nepriateľských tankov.
V priebehu nepriateľských akcií sa ukázalo, že v dôsledku preťaženia predných valcov sú zdroje a spoľahlivosť podvozku nízke. Okrem zlého výcviku personálu ovplyvnil výsledky bojového použitia aj nedostatok dobrých zameriavačov a pozorovacích zariadení. V dôsledku zlého vetrania došlo k silnému znečisteniu veliteľskej veže plynom, ktoré si vynútilo streľbu s otvorenými poklopmi. Vzhľadom na tesnosť pracovných podmienok pre veliteľa boli dvaja strelci a nakladač ťažké.
SU-76I ACS sa ukázal byť oveľa úspešnejší. Na stavbu tohto samohybného dela bol použitý podvozok PzIII. Samohybná jednotka mala rezerváciu prednej časti trupu s hrúbkou 30 - 50 mm, strana trupu - 30 mm, predná časť kabíny - 35 mm, bočná strana kabíny - 25 mm, posuv - 25 mm, strecha - 16 mm. Palubný dom mal tvar zrezanej pyramídy s racionálnymi uhlami sklonu pancierových platní, čo zvyšovalo odolnosť panciera. Samohybné delo bolo vyzbrojené kanónom S-1 76 mm, 2 mm, ktorý bol vytvorený na základe tanku F-34 špeciálne pre ľahké experimentálne samohybné delá automobilového závodu Gorkého.
Niektoré vozidlá určené na použitie ako velitelia boli vybavené silnou rozhlasovou stanicou a veliteľskou kupolou s Pz. Kpfw III.
Pri vytváraní SU-76I konštruktéri venovali osobitnú pozornosť recenzii z bojového vozidla. V tomto ohľade toto samohybné delo prekonalo väčšinu sovietskych tankov a samohybných zbraní vyrobených v rovnakom časovom období. SU-76I v mnohých parametroch vyzeral výhodnejšie ako SU-76 a SU-76M. SU-76I v prvom rade zvíťazil z hľadiska bezpečnosti a spoľahlivosti skupiny motor-prevodovka.
ACS SU-76I oficiálne vstúpil do služby 20. marca 1943. Pri formovaní jednotiek vybavených novými samohybnými delami bol použitý rovnaký pravidelný poriadok ako pre SU-76, ale namiesto veliteľových T-34 najskôr používali zajatý Pz. Kpfw. III, ktoré boli potom vo verzii príkazu nahradené SU-76I.
Vypúšťanie samohybných zbraní na trofejnom podvozku pokračovalo až do novembra 1943 vrátane. Celkovo bolo zmontovaných 201 SU-76I.
Samohybné delá SU-76I boli obľúbené u posádok, ktoré v porovnaní so SU-76 zaznamenali vyššiu spoľahlivosť, jednoduché ovládanie a množstvo pozorovacích zariadení. Navyše, pokiaľ ide o mobilitu na nerovnom teréne, samohybné delo prakticky nebolo nižšie ako tanky T-34 a v rýchlosti ich prekonávalo na dobrých cestách. Napriek prítomnosti pancierovej strechy sa relatívnym priestorom vo vnútri bojového priestoru páčili samohybné delá. V porovnaní s inými domácimi samohybnými delami neboli veliteľ, strelec a nakladač vo veliteľskej veži príliš obmedzení.
Boli zdokumentované prípady úspešného použitia SU-76I proti nemeckým tankom Pz. Kpfw. III a Pz. KpfW. IV. Ale v lete 1943, keď sa samohybné delá prvýkrát dostali do boja, ich palebná sila už nestačila na sebavedomý boj proti všetkým obrneným vozidlám, ktoré mali Nemci k dispozícii, a brnenie neposkytovalo ochranu proti 50 a 75- mm panciere prepichujúce pancier. Napriek tomu SPG SU-76I úspešne bojovali až do prvej polovice roku 1944. Potom bolo niekoľko preživších automobilov odpísaných z dôvodu vyčerpania zdrojov podvozku, motora a prevodovky.
Na trofejnom materiáli
V rokoch 1942-1943. Na sovietsko-nemeckom fronte bojovalo niekoľko tankových práporov zmiešaného zloženia, v ktorých boli okrem sovietskych obrnených vozidiel a tých, ktoré boli získané v rámci Lend-Lease, zajaté Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV a samohybné delá StuG. III.
Takže v už spomínanom „Nebylovom prápore“bolo 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) a 2 StuG. III.
Ďalší prápor o zajatom materiáli bol tiež súčasťou 31. armády západného frontu. K 1. augustu 1942 obsahovalo deväť sovietskych ľahkých tankov T-60 a 19 zajatých nemeckých tankov.
75. samostatný tankový prápor (od 56. armády) k 23. júnu 1943 mal vo svojom zložení štyri roty: 1. a 4. zajatý tank (štyri Pz. Kpfw. IV a osem Pz. Kpfw. III), 2. a 3. - na britskom Mk. III Valentine (14 vozidiel).
151. tanková brigáda dostala v marci 22 nemeckých tankov (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III a Pz. Kpfw. II).
28. augusta 1943 boli jednotkám 44. armády pridelený samostatný tankový prápor, ktorý mal okrem amerického M3 Stuart a M3 Lee 3 Pz. Kpfw. IV a 13 Pz. Kpfw. III.
213. tanková brigáda, ktorá bola takmer úplne vyzbrojená zajatými obrnenými vozidlami, sa stala jedinečnou vojenskou jednotkou Červenej armády.
15. októbra 1943 mala brigáda 4 tanky T-34, 35 Pz. Kpfw. III a 11 Pz. Kpfw. IV. Po účasti na bojových akciách (v čase stiahnutia sa z dôvodu reorganizácie) začiatkom februára 1943 zostal v brigáde 1 zajatý tank T-34 a 11 tankov. Existujú informácie, že časť Pz. Kpfw. III a Pz. Kpfw. IV vyradila z prevádzky v dôsledku porúch.
Okrem rôznych jednotiek zajatých tankov v sovietskych jednotkách existovali aj nehlásené jednotlivé vozidlá, ktoré slúžili na stráženie veliteľstiev a zadných zariadení.
Niektoré závery
Sovietske posádky, ktoré bojovali v zajatých tankoch a samohybných delách, poznamenali, že životné podmienky a ľahká práca v nich boli lepšie ako v sovietskych vozidlách. Naše tankery vysoko ocenili nemecké pamiatky, pozorovacie zariadenia a komunikačné zariadenia.
Nemecké obrnené vozidlá zároveň vyžadovali dôkladnejšiu údržbu a ich oprava bola oveľa náročnejšia.
Pokiaľ ide o palebnú silu a úroveň zabezpečenia, zajaté tanky zajaté v rokoch 1941-1942 neprekonali tridsaťštyri, podľahli tomu v bežeckých schopnostiach na mäkkých pôdach a snehu.
Obtiažnosť štartovania motora pri negatívnych teplotách bola zaznamenaná ako významná nevýhoda.
Karburátorové motory nemeckých tankov boli veľmi žravé, v dôsledku čoho bol cestovný dosah po vidieckej ceste bez tankovania „trojičiek“a „štvoriek“90-120 km.
Ak vezmeme do úvahy ťažkosti s opravami v teréne, nepravidelný prísun náhradných dielov a streliva, s nasýtenosťou sovietskych tankových jednotiek obrnenými vozidlami vyrobenými na domácom trhu v druhej polovici roku 1943, záujem velenia Červenej armády o zajaté tanky poklesla.
