Protiruské heslá „Ruská flotila - vypadnite!“zrazu ustúpil vydeseným výkrikom „Vystúpte z ruskej flotily!“(Krymský vtip pred 5 rokmi).
V noci 6. marca 2014 bola pri pobreží Krymu potopená veľká protiponorková loď Ochakov, predtým vylúčená z čiernomorskej flotily v roku 2011. Podľa očitých svedkov operáciu vykonali neskoro v noci sily ruskej čiernomorskej flotily s cieľom zablokovať južnú námornú základňu ukrajinského námorníctva pri jazere Donuzlav.
„Ochakov“v polorozobranom stave bol privedený do vleku a umiestnený medzi severnú a južnú kosa pri vchode do jazera Donuzlav (umelo sa zmenil na záliv). Z blížiaceho sa požiarneho člna Čiernomorskej flotily bol Ochakovov trup naplnený vodou, aby stratil stabilitu, a potom podľa nepotvrdených správ bola na palube BOD odpálená nálož výbušniny - loď náhle padla na palubu a ležala na dne.. Hĺbka v mieste potápania je 9-11 metrov, pravobok lode je stále viditeľný nad vodou.
Rozvodnený Ochakov s dĺžkou trupu 173 metrov pevne blokuje vstup a výstup k jazeru Donuzlav, kde v súčasnosti sídli šesť vojnových lodí ukrajinského námorníctva, vr. veľká pristávacia loď „Kostyantin Olshansky“(U-402).
Uvádza sa, že spolu s „Ochakovom“na plavebnej dráhe pri vchode do Donuzlavu bolo potopených niekoľko ďalších pomocných plavidiel ruského námorníctva.
Ukrajinská strana vyjadrila extrémnu nespokojnosť so súčasnou situáciou. Keď ešte nebola možnosť prechodu Krymu do jurisdikcie Ruskej federácie taká zrejmá, tvrdenia Ukrajincov sa obmedzovali na spôsobenú materiálnu škodu: v budúcnosti bude na odstránenie umelého „barikádu“pri vstupe do Donuzlavu potrebné značné náklady. Hmotnosť zaplavených oceľových štruktúr „Ochakova“presahuje 5 000 ton - kostru BSK nie je možné odtiahnuť nabok bez použitia špeciálneho vybavenia, pričom najskôr je potrebné trup rozdeliť na niekoľko častí (podľa možnosti zničiť) výbuchom). Táto práca môže trvať mnoho mesiacov, ba dokonca rokov, vzhľadom na to, že doteraz nikto ani nehovorí o vzostupe Ochakova.
V momente, keď sa problém zdvíhania potopených lodí z krymského pobrežia stáva čisto ruským, tvrdenia ukrajinskej strany súvisia predovšetkým s negatívnymi dôsledkami na životné prostredie: palivo by mohlo zostať v nádržiach zaplaveného BSK, ktorého únik by mohlo spôsobiť nenapraviteľné škody na krymskom pobreží.
"13. marca tohto roku informovalo ministerstvo zahraničných vecí Ukrajiny ruskú stranu oznámením, že v oblasti južného výbežku jazera Donuzlav sa z potápajúceho sa mora smerom k moru pohybuje biely pás neznámeho pôvodu." miesto veľkej protiponorkovej lode Ochakov a potápačského člna. Zodpovednosť za dôsledky nesie Rusko. “
Nepredpokladá sa žiadna zodpovednosť a žiadne dôsledky zaplavenia BSK. Obavy ukrajinských ekológov nemajú žiadny rozumný základ. Áno, do mora uniká motorový olej z Ochakovových mechanizmov a prípadne aj posledné zvyšky paliva. Tieto látky nemôžu predstavovať žiadnu hrozbu pre pobrežie Krymu, vzhľadom na bezvýznamnosť ich objemov. Na pochopenie tejto očividnej pravdy stačí pripomenúť si Pearl Harbor, kde sa za jeden deň potopilo päť bojových lodí a tucet menších lodí. Do vody Pearl Bay boli naliate tisíce ton vykurovacieho oleja, ale na Havaji nedošlo k žiadnej ekologickej katastrofe.
Alebo iný príklad-známa úžina na Šalamúnových ostrovoch so samovysvetľujúcim názvom Železné dno (Iron Bottom), kde sa v priebehu mnohodňových bojov potopilo najmenej 50 lodí a lodí. Teraz je táto úžina obľúbeným pútnickým miestom pre potápačov. Uvádza sa, že kostry starých lodí sa stratili medzi sviežou podvodnou flórou a faunou, ktorá je súčasťou týchto rovníkových šírok. Žiadne ekologické katastrofy! Bezpečnostná rezerva prírody sa ukázala byť oveľa vyššia, ako sme si dokázali predstaviť.
Staré lode ležia na dne. Útržky ukrajinského námorníctva sú zamknuté v ich lôžkach. Čiernomorská flotila prijala všetky možné opatrenia, aby zaistila bezkrvné pripojenie Krymu k Rusku.
Na to, aby sme sa radovali z „veľkého víťazstva“nad Ukrajincami a robili z toho všetkého vážne závery, by však už zašlo príliš ďaleko. Áno, naši námorníci očividne vykonali operáciu s cieľom zabrániť nezmyselnému krviprelievaniu, zablokovať ukrajinskú flotilu a posilniť tak pozíciu Ruska pri pobreží Krymu. Ale samotná hrozba šialeného konfliktu medzi Rusmi a Ukrajincami dodáva celému tomuto príbehu desivý karmínový nádych. Medzi Ruskom a Ukrajinou neexistuje bratovražedná vojna!
Rovnako hlúpe je vykresľovať akékoľvek analógie s tragickými udalosťami z rokov 1854-55, keď ruskí námorníci museli pri vstupe do Sevastopola potopiť svoje lode. Plachetnice boli proti parným fregatám britskej a francúzskej flotily bezmocné - admirál Nakhimov urobil jediné správne rozhodnutie zablokovať s ich pomocou vstup do zálivu Sevastopol a zaradiť posádky lodí do posádky pevnosti Sevastopol.
Na rozdiel od morálne zastaranej cárskej flotily bola veľká protiponorková loď Ochakov majstrovským dielom dizajnu, ktorý bol myslený v 70. rokoch. BSK uskutočnil 9 vojenských ťažení do Atlantiku a Stredozemného mora, pričom za 16 rokov aktívnej služby prešiel stovky tisíc námorných míľ. BSK sa zúčastnil globálnych cvičení námorníctva, vzal na palubu stovky zahraničných delegácií - prísny, majestátny krížnik zakaždým potešil diplomatov a vojenských atašé cudzích krajín. BSK navštívil mnoho zahraničných prístavov, od blízkej Varny po vzdialenú Havanu. „Ochakov“trikrát (v rokoch 1977, 1979 a 1986) získal titul „Najlepšia loď námorníctva“.
V roku 1991 poctená loď vstala na opravu v Sevastopole, ale kvôli rozpadu Sovietskeho zväzu sa oprava nečakane oneskorila. V roku 1993 došlo k vážnemu požiaru na palube Ochakova. Loď sa plánovala vrátiť do prevádzky v rokoch 2004-2005, ale nestalo sa tak.
V roku 2008 bol „Ochakov“odstránený z územia Sevastopoľského morského závodu a vložený do kalu v Troitskaya Bay v Sevastopole. Od tej chvíle bol osud BPC vopred hotový: solídny vek a večný nedostatok financií znamenali koniec Ochakovovej ďalšej kariéry.
V auguste 2011 sa v Ochakove za prítomnosti velenia Čiernomorskej flotily a bývalých členov posádky BOD uskutočnil slávnostný rituál spustenia námornej vlajky. Na konci zhromaždenia prvý veliteľ Ochakova, admirál Igor Kasatonov, stiahol Andreevského vlajku a odovzdal ju do skladu múzeu Čiernomorskej flotily.
A zrazu nečakaná výzva! Už vyradená loď sa musela opäť „postaviť“na obranu záujmov vlasti - doslova aj obrazne.
Hore, súdruhovia, každý je na svojich miestach! Blíži sa posledná prehliadka …
„Sedem veľkolepých“
Veľká protiponorková loď „Ochakov“je druhým zástupcom projektu 1134B (kód „Berkut-B“alebo jednoducho „bukar“). Bol pomenovaný na počesť udalostí v roku 1788 - hrdinského útoku ruských vojsk na tureckú pevnosť Achi -Kale (Ochakov). Stanovený v roku 1969, spustený v roku 1971, prijatý do aktívneho zloženia námorníctva ZSSR v novembri 1973.
Sedem BSK projektu 1134B sa stalo vrcholom vývoja sovietskych protiponorkových lodí v ďalekomorskej zóne: v skutočnosti to boli najsilnejšie raketové krížniky s obrovskou muníciou, elektrárňami s plynovými turbínami a hypertrofovanými protiponorkovými zbraňami. Ich celkový výtlak mohol dosiahnuť 9 000 ton a ich vysoká námorná spôsobilosť a značná zásoba paliva im umožnili diagonálne prekročiť Atlantický oceán! Okrem vysokých bojových vlastností sa Bukari vyznačovali aj vysokými štandardmi obývateľnosti, ktoré posádke poskytovali veľmi vysokú úroveň pohodlia v podmienkach dlhodobej služby v akejkoľvek klimatickej zóne.
BOD pr. 1134B získal vysoké známky nielen od domácich námorníkov, ale aj od zahraničných odborníkov. Američania teda považovali „Bukari“za najúspešnejší a najúčinnejší projekt sovietskej lode OOP v zóne ďalekého mora. Stojí za to zdôrazniť extrémne vysokú bojovú stabilitu týchto BSK-na ich palube boli okrem pokročilých protiponorkových zbraní nainštalované aj štyri (!) Protilietadlové raketové systémy, ktoré z Bukari urobili nezraniteľný cieľ pre všetky letecké útočné zbrane zo 70. rokov.
