V čase, keď boli nádherné štyri Iowy vyradené z prevádzky (1990-1992), éra veľkých lodí už dlho zbierala prach na poličkách archívov a stánkov námorných múzeí. Posledná delostrelecká bitka medzi obrnenými monštrami sa odohrala 25. októbra 1944, keď sa japonské „Fuso“dostalo pod silnú paľbu piatich amerických bojových lodí v Surigaoskom prielive. V európskych vodách sa všetko skončilo ešte skôr, v zime 1943, keď bol nemecký Scharnhorst potopený v bitke pri myse Nordkapp. Kapitánske lode sa následne stále podieľali na ostreľovaní pobrežia, ale už nikdy medzi sebou nevstúpili do bitiek.
Koniec éry bojových lodí nastal na konci 2. svetovej vojny, keď bolo zrejmé, že veľké delá majú nižšiu účinnosť ako letectvo a ponorková flotila. Obrovské drahé bitevné lode, ktoré nedokázali odolať konkurencii, postupne zmizli zo zásob a namiesto toho sa objavili … Ups! A potom nasleduje tichá scéna.
Počas prvého povojnového desaťročia bola flotila najbohatšej moci (USA) doplnená iba o niekoľko desiatok nových torpédoborcov. Len nič v porovnaní s tempom predchádzajúceho desaťročia, keď Yankeeovci stavali niekoľko stoviek vojnových lodí ročne! Zo zásob boli odstránené štyri polotovary bojových lodí. Desiatky rozostavaných krížnikov boli zošrotované. Výstavba supernosiča v USA bola zastavená 5 dní po jeho položení.
Prirodzeným dôsledkom zníženia vojenského rozpočtu spojeného so zastavením nepriateľských akcií.
Porazené Nemecko a Japonsko nemali na námorníctvo čas. Akonáhle najsilnejší hráči vypadli z hry, na dlhší čas stratili námorné ambície.
Veselí Taliani boli v hlbokej depresii. V dôsledku vojny bolo „makarónom“dovolené ponechať si pár hrdzavých dreadnoughtov, ale milosrdenstvo nad porazenými vyzeralo ako krutý výsmech. Víťazi si vzali všetky viac či menej moderné lode (známy l / c „Giulio Cesare“, z ktorého sa neskôr stal „Novorossijsk“).
Starý britský lev spadol zo svetového podstavca a uvoľnil miesto novým superveľmociam. Posledná bojová loď Jej Veličenstva, Vanguard, bola položená v roku 1941 a bola dokončená až v roku 1946 pomocou veží a zbraní, ktoré v sklade hrdzavejú od 20. rokov minulého storočia. Smutné a vtipné.
Francúzske námorníctvo vyzeralo prekvapivo dobre (v porovnaní s tým, čo museli Francúzi vydržať). Po vojne sa pár obnovených bojových lodí (typ „Richelieu“) vrátil k bojovej sile, ktorá slúžila ďalších 20 rokov a pravidelne sa zúčastňovala koloniálnych vojen po celom svete. Výstavba nových lodí tejto triedy a veľkosti však neprichádzala do úvahy.
Bojová loď „Jean Bar“. Začiatok 60. rokov.
Jediný, kto po vojne spustil masívnu výstavbu vojnových lodí, bol Sovietsky zväz. Za čo? Za tie roky je ťažké odpovedať. Lode boli postavené podľa očividne zastaraných návrhov z konca 30. rokov s archaickými mechanizmami a zbraňami. Kategoricky nemohli odolať námorným silám „pravdepodobného nepriateľa“.
Oficiálna myšlienka bola podpora lodiarskeho priemyslu a rýchle nasýtenie flotily loďami hlavných tried. Tak či onak, výsledky boli pôsobivé: od roku 1948 do roku 1953. flotila bola doplnená o 5 ľahkých krížnikov a 70 torpédoborcov (typ 30 bis). V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov vstúpilo do služby ďalších 14 krížnikov projektu 68-bis, ktoré sa stali poslednými delostreleckými loďami na svete. A samozrejme, čo by skutočná flotila dokázala bez bojových lodí!
Plány zahŕňali stavbu troch námorných lodí typu „Stalingrad“(ťažký krížnik projektu 82). Posledne uvedené boli vysokorýchlostné bojové krížniky s deviatimi delami 305 mm a vôbec s cestovným výtlakom 43 000 ton. Z technického hľadiska sa približovali veľkosťou, ale z hľadiska bezpečnosti a výzbroje boli výrazne nižšie ako zahraničné lietadlá vojnových rokov. V skutočnosti „Stalingradi“zastarali 10 rokov pred ich položením.
Model TKR „Stalingrad“
Samozrejme, z pohľadu našej doby sa zdá byť všetko inak. Začínajúc v polovici storočia začalo americké námorníctvo masívne stiahnutie sa z flotily zástupcov éry „zbraní a brnení“a ich následné nahradenie malými obrnenými loďami raketovými zbraňami. Naše oneskorenie sa môže zmeniť na výhodu!
Čo sa mohlo stať, keby začiatkom 80. rokov minulého storočia bola niekde na rezervnom parkovisku v zátoke Strelok objavená zhrdzavená pancierová kostra bojového krížnika Stalingrad? Po modernizácii inštaláciou moderných protilietadlových systémov a raketových zbraní by takéto „monštrum“mohlo predstavovať skutočnú hrozbu pre námorné sily krajín NATO.
Celková modernizácia bojovej lode „Iowa“, 1984
Do jeho hrubej „kože“neprenikla žiadna z existujúcich protilodných rakiet. Použitie veľkokalibrových bômb na ňom najskôr vyžadovalo potlačenie protivzdušnej obrany-možná záležitosť, ktorá je časovo aj finančne mimoriadne náročná. Jeho vlastný úderný potenciál nemal vo svete obdoby. Najmodernejšie raketové zbrane, vylepšené silou automatizovaných „dvanásťpalcových zbraní“s dlhým doletom! Útoky proti námorným a pozemným cieľom, palebná podpora útočných síl, protivzdušná obrana letiek na námorných priechodoch, vlajkové lode a diplomatické funkcie …
Ale celkom sladké sny! V tom čase už jadrové ponorky začali preberať bojovú povinnosť. Námorníctvo ZSSR potrebovalo úplne iné lode, aby adekvátne odolávalo hrozbám novej éry.. Početné BSK, helikoptérové nosiče a vlastná flotila jadrových ponoriek, počtom nie nižšia ako jadrové ponorky „potenciálneho nepriateľa“… Na jar r. 1953, bezprostredne po smrti IV Stalin, stavba ťažkého krížnika "Stalingrad" bola prerušená, keď bola pripravenosť 18%. Ostatné dva zbory, ktoré boli v ešte nižšom stupni pripravenosti, stihol podobný osud.
Výmena Kedy zmizli bojové lode?
Rozšírený uhol pohľadu („hlavné lode boli zastarané v polovici štyridsiatych rokov“) nie je správny! Nasvedčuje tomu skutočnosť ukončenie stavby lodí VŠETKÝCH hlavných tried s koncom 2. svetovej vojny. Jednotlivé torpédoborce a experimentálne ponorky - a ani jedna vojnová loď väčšia ako 5 tisíc ton!
Samozrejme! To bolo zrejmé od samého začiatku nášho rozhovoru. Piestové letectvo vojnových rokov nemohlo predstavovať vážnu hrozbu pre obrnené príšery. Jednoduché víťazstvá v Tarante a Pearl Harbor nie sú argumentom. V oboch prípadoch bola flotila zaskočená pri kotve a stala sa obeťou bezohľadného velenia základní. V skutočných podmienkach bolo na potopenie jednej bojovej lode potrebné zdvihnúť stovky bojových lietadiel do vzduchu alebo použiť monštruóznu muníciu.
Na potopení Yamata sa zúčastnilo 227 amerických bombardérov, stíhačiek a torpédových bombardérov; ďalších 53 lietadiel, ktoré vzlietli, sa stratilo a nedokázalo dosiahnuť cieľ.
Počas vojnových rokov bolo chránené parkovisko Tirpitz podrobené neúspešným útokom 700 lietadiel, až kým neprišli na rad 5 tonové bomby Tallboy. Nemecká bojová loď už svojou prítomnosťou spútala všetky sily britskej flotily v severnom Atlantiku.
"Pokiaľ existuje Tirpitz, britské námorníctvo musí mať vždy k dispozícii dve bojové lode triedy King George V. Vo vodách metropoly musia byť vždy tri lode tohto typu, pre prípad, že by sa jedna z nich opravovala."."
- Prvý námorný lord admirál Dudley Pound
"Vytvára univerzálny strach a hrozbu vo všetkých bodoch naraz."
- W. Churchill
„Musassi“- stovky bojových lietadiel z nosičov, nepretržité útoky počas piatich hodín.
Taliansky „Róm“- zničený navádzanou bombou „Fritz -X“. Navádzaná munícia priebojného bremena špeciálnej konštrukcie (hmotnosť cez jednu tonu) dopadla na cieľ z výšky šiestich kilometrov. Takéto zbrane mohli používať iba dvoj- alebo štvormotorové pobrežné bombardéry, navyše iba v divadlách obmedzenej veľkosti a v podmienkach slabej nepriateľskej opozície.
Barham a Royal Oak nie sú argument. Zastarané superdreadnoughty z prvej svetovej vojny, ktorých konštrukcia neobsahovala serióznu ochranu pred torpédami.
„Prince of Wales“je výnimkou, ktorá iba potvrdzuje pravidlo. Hriadeľ vrtule ohnutý výbuchom roztrhol obrovský otvor v trupe. Prácu dokončili ďalšie tri torpéda. Okrem toho mal „princ z Walesu“možno najhorší systém protivzdušnej obrany medzi všetkými bojovými loďami druhej svetovej vojny.
Bojové lode boli také „zastarané“, že dokázali jedinou prítomnosťou zmeniť situáciu v mieste operácie a odolať výbuchom jadrových zbraní v blízkosti (testy na atole Bikini, 1947). Ich ochrana bola taká vysoká, že zuhoľnatená loď s ožiarenou posádkou mohla stále pokračovať vo vykonávaní misie alebo sa vrátiť vlastnou silou na základňu. Títo. naďalej predstavoval hrozbu pre nepriateľa!
Skupina bojových úderov vedená bojovou loďou „New Jersey“, 1986. Ako súčasť eskorty - jadrový raketový krížnik „Long Beach“
Stojí za zmienku, že dokonca aj v časoch najväčšej slávy boli veľké lode vzácnejšie ako bežné. Vo flotilách siedmich najvyspelejších krajín je len niekoľko lodí tejto triedy. Bojové jadro flotily. Najsilnejšie jednotky v mieste operácie. Rovnako ako v šachu, len zriedka sú na jednej doske viac ako dve kráľovné.
Prečo sa teda čudovať, keď s koncom vojny a následným škrtom vo vojenskom rozpočte zostali v americkom námorníctve iba 4 „najčerstvejšie“bojové lode? Na druhej strane oceánu sa proporcie nezmenili. Sovietska flotila dostala zajatý Novorossijsk a pripravila plány na výstavbu troch Stalingradov.
Finále hry
Koniec éry kapitálových lodí pripadol na polovicu 50. rokov. S príchodom prúdových motorov sa rýchlosť letectva zvýšila 1,5-2-krát, zatiaľ čo systémy protivzdušnej obrany zostali na úrovni v polovici 40. rokov. (protilietadlové delá s navádzaním podľa radarových údajov. V najlepšom prípade strely s radarovou poistkou). Horšie je, že bojové užitočné zaťaženie konvenčného útočného lietadla A-4 Skyhawk prekročilo hmotnosť Lietajúcej pevnosti. Výrazne sa zvýšil aj letový dosah a možnosti leteckých zameriavacích systémov. Výsledkom bolo, že jedna letka „Skyhawks“mohla zo žartu potopiť akýkoľvek krížnik a zaručene zneškodniť bojovú loď, zničiť všetky nadstavby a spôsobiť únik v podvodnej časti trupu hukotom voľne padajúcich bômb.
Ešte strašnejšie nebezpečenstvo čakalo na bojovú loď spod vody. Jadrové ponorky, ktoré by mohli obísť Zem bez vynorenia. Práve oni získali hlavnú úlohu v modernom námornom boji.
Všeobecný pokles strategickej úlohy flotily v ére balistických rakiet a termonukleárnych zbraní. Kŕčové prípravy na „tretí svet“, po ktorých nikto neodíde živý. Rýchla evolúcia raketových zbraní: rozmery radarov a rakiet boli neporovnateľné s hmotnosťou a rozmermi veží a zbraní bojových lodí. Nie je prekvapujúce, že namiesto ťažkých krížnikov a bojových lodí sa objavili malé obrnené krížniky a torpédoborce, ktorých rozmery zriedka presahovali 8-9 tisíc ton.
Raketový krížnik "Grozny" (1961). Napriek divokému vzhľadu celkový výtlak lode sotva presiahol 5 000 ton.
Jadrový raketový krížnik „Bainbridge“(1961), plná armáda a 9 tisíc ton
Perspektívy
Úplné odmietnutie brnenia a zanedbanie opatrení pasívnej ochrany prinieslo tragikomický výsledok: moderné lode začali zomierať na zásahy nevybuchnutých rakiet a úplne zlyhali z jedného vreca domácich výbušnín.
Ojedinelé prípady nemohli zmeniť celú paradigmu modernej flotily, napriek tomu sa v mysliach dizajnérov stále vznáša myšlienka vysoko chránenej vojnovej lode, o ktorej nose nie je desivé rozbiť fľašu šampanského. Môže byť poslaný k brehu akéhokoľvek nepriateľa, kde jeho zbrane a rakety zmetú všetko, čo mu stojí v ceste.
„Missile Battleship“- ťažký jadrový raketový krížnik „Peter Veľký“. 26 tisíc ton a viac ako 300 rakiet na palube. Miestna rezervácia kritických oddelení (hrúbka panciera až 100 mm!)
Subtílna „raketová a delostrelecká bojová loď“USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 tisíc ton. 80 raketových síl a dve 155 mm delá s ultra dlhým dosahom. V oblasti buniek UVP je miestna rezervácia
Doposiaľ najprepracovanejší koncept vysoko chránenej raketovej a delostreleckej lode od špecialistov z ministerstva reformy ozbrojených síl amerického ministerstva obrany. Projekt Capital Surface Warship (CSW, 2007)
