Ako dva úlomky žulovej skaly - veľký odkaz Sovietskeho zväzu.
Ťažké krížniky Kyjev a Minsk, predávané do zahraničia za cenu šrotu, dnes zdobia zábavné parky v Čínskej ľudovej republike. „Kyjev“podopiera nábrežný múr v meste Tianjin. Jeho dvojča sa stalo súčasťou zábavného parku Minsk World v Šen -čene. Na prvý pohľad ide o plávajúce námorné a letecké múzeá - s lietadlami umiestnenými na hornej palube, falošnými raketami a bojovými stĺpmi zachovanými v pôvodnej podobe v nadstavbe. Ale ak zídete do nižších palúb, zrazu sa ocitnete v ríši lesku a luxusu: vo vnútri bývalej sovietskej lietadlovej lode je pôvodný hotel so 148 izbami - od jednoduchých až po luxusné triedy, a tiež reštaurácia s ukrajinčinou kuchyňa.
Legendárna lietadlová loď pr. 1143 (kód „Krechet“), ktoré boli v prevádzke s námorníctvom ZSSR od polovice 70. rokov do konca 80. rokov. Olovená loď série - „Kyjev“, uvedená do prevádzky v roku 1975, sa stala predchodcom novej triedy lodí - ťažkých lietadlových krížnikov (TAVKR). Veľké bojové jednotky s celkovým výtlakom viac ako 40 tisíc ton, kombinujúce vzdušné krídlo troch desiatok leteckých jednotiek a údernú silu ťažkého raketového krížnika. 2/3 dĺžky trupu obsadila letová paluba so siedmimi pristávacími plochami pre lietadlá VTOL a helikoptéry. Letecký hangár s rozmermi 130 x 22,5 metra bol umiestnený pod letovou palubou. Luková časť bola úplne odovzdaná umiestneniu raketových a delostreleckých zbraní.
Na 270-metrový obr sa točil barel protilietadlových zbraní a vrcholy špicatých rakiet z lúčových odpalov, s lietadlami hučiacimi na letovej palube-270-metrový obr bol fantastický pohľad, na ktorý sa aj teraz chodia pozerať tisíce turistov z celého sveta.
Hybrid sa ukázal byť nie veľmi racionálnym z hľadiska bojových schopností, ale z technického hľadiska veľmi sofistikovaný - v 70. rokoch sa žiadna krajina na svete (okrem USA), so všetkou túžbou, nedokázala obnoviť niečo také.
Konštrukcia lietadlovej lode zosobňovala najlepšie úspechy sovietskeho vojensko-priemyselného komplexu: čadičový protilodný komplex P-500 s nadzvukovými raketami dlhého doletu, protilietadlový raketový systém stredného doletu M-11 Shtorm, Whirlwind protiponorkový raketový systém so špeciálnymi hlavicami, všeobecná detekcia radarových staníc MR-700 „Fregat-M“a MR-600 „Voskhod“, bojový informačný a riadiaci systém „Alley-2“, hydroakustický komplex ako súčasť strážneho PLYNU „Platina““a vlečený PLYN„ Orion “, stanica na zisťovanie tepelných rázov podvodných lodí MI-110K a stanica na zisťovanie radiačnej bázy MI-110R, satelitné komunikačné a dátové prenosové linky, päť staníc elektronického boja, pasívne rušiace systémy, automatická -letecké zbrane s radarovým navádzaním. V roku 1975 žiadna flotila na svete nemala také vybavenie a o stavaní takejto lode nemohla ani snívať.
Z tohto pohľadu sú rozmery „Minsku“dobre cítiť. Loď je strašne veľká.
„Hviezdne číslo“sovietskych TAKR bolo letecké predstavenie s lietadlami Jak-38. Malé jednomiestne útočné lietadlo, ktoré držalo prvenstvo v nehodách medzi všetkými lietadlami letectva a námorníctva. Napriek tomu - jedno z troch typov lietadiel s vertikálnym štartom a pristátím, ktoré boli kedy prijaté a zaradené do sériovej výroby (ďalšie dve lietadlá VTOL - British Sea Harrier a sľubný americký F -35B). Hodnota Jaku -38 ako bojovej jednotky nebola veľká - lietadlo si vyslúžilo mnoho útočných prezývok („špičkové lietadlo na ochranu stožiarov“) a bolo považované za neperspektívne pri plnení akýchkoľvek naliehavých úloh. Nízky pomer ťahu k hmotnosti a nízky letový výkon spojený s absenciou palubného radaru neumožnili Jaku efektívne zachytiť vzdušné ciele (iba s vizuálnym kontaktom, pomocou zavesených delových kontajnerov alebo rakiet krátkeho dosahu). Súčasne minimálny bojový polomer (pri vertikálnom štarte s užitočným zaťažením nepresiahol 100 km), nízke bojové zaťaženie (iba 1500 kg pri štarte s krátkym vzletovým behom) a absencia malých protilodných rakiet s dlhým rozsah štartu ho málo používal ako úderné lietadlo.
Oveľa dôležitejšie je, aby na palube lietadlovej lode mohla sídliť plná letka protiponorkových helikoptér. Tucet helikoptér Ka-25PL, raketový systém Whirlwind a vlastné zariadenie na detekciu ponoriek-TAVKR, pôvodne vytvorené ako silný protiponorkový krížnik, túto misiu plne odôvodnilo.
Protilietadlové zbrane neboli o nič menej dôležité: lietadlová loď, na rozdiel od amerických lietadlových lodí, bola zbavená stíhačiek F-14, ale namiesto toho mala útechu troch vrstiev protivzdušnej obrany.
Prvý pozostával z dvoch systémov protivzdušnej obrany Shtorm (maximálny dostrel do 55 km, hlavica s hmotnosťou 146 kg, krížnicová munícia - 96 rakiet). Na palube „Kyjeva“bol okrem systémov protivzdušnej obrany stredného doletu aj pár systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-M“a štyri batérie protilietadlových zbraní AK-630-8 šesťhlavňových automatických pušiek s otočný blok sudov a 4 radary na riadenie paľby MR-123 „Vympel“.
Nakoniec zasiahnite zbrane, ktoré sa stali nepríjemným prekvapením pre „potenciálnych nepriateľov“-8 odpaľovacích zariadení pre protilodné rakety komplexu P-500 „Basalt“(zaťaženie muníciou-16 protilodných rakiet). Maximálny dosah štartu je až 500 km. Cestovná rýchlosť - až 2,5 m vo vysokej nadmorskej výške. Štartovacia hmotnosť ≈ 5 ton. Skutočné „jednorazové útočné lietadlo“, bezpilotné kamikadze. Hlavica - prenikavý typ, s hmotnosťou 1000 kg alebo „špeciálny“s kapacitou 350 kt. V polovici 70. rokov žiadny systém protivzdušnej obrany AUG nezaručoval ochranu pred „kŕdľom“8 čadičových protilodných rakiet. Jeden zásah podobnej protilodnej rakety s konvenčnou hlavicou zároveň stačil na to, aby eskortný krížnik zlomil na polovicu alebo na dlhší čas zneškodnil lietadlovú loď.
Na rozdiel od populárnej mylnej predstavy boli bojové schopnosti lietadlovej lode určené predovšetkým schopnosťami protilietadlových, protiponorkových a úderných zbraní a detekčným zariadením umiestneným na palube. Pokiaľ ide o super lietadlá Jak-38, piloti žartovali: „Sovietska vojenská hrozba: vzlietla, mala strach, pristála“.
Úplný výtlak - 40 000+ ton. Elektráreň parných turbín s celkovým výkonom 180 000 koní. Riadna posádka lode je 1 433 námorníkov + 430 osôb vzdušného krídla. Plná rýchlosť - 32 uzlov. Cestovný dosah 8 000 míľ pri ekonomickej rýchlosti 18 uzlov. Šesť raketových systémov na rôzne účely, protilietadlové a univerzálne delostrelectvo, RBU, torpéda, pod kýlom a vlečným PLYNOM, výkonný rádiotechnický komplex prostriedkov na detekciu, prieskum a elektronickú vojnu, na palube je až tridsať lietadiel a helikoptér…
Majstrovské dielo vedy a techniky. Námorná bojová platforma, ktorá kombinuje funkcie protiponorkovej lode, raketového krížnika a lietadlovej lode (vrtuľníkovej lode). TAKR sa stali charakteristickým znakom sovietskej flotily, silných bojových jednotiek schopných radikálne zvýšiť bojovú stabilitu akejkoľvek oceánskej letky.
Lietadlová loď "Novorossijsk"
Podľa projektu 1143 boli postavené 4 lietadlové lode. „Kyjev“a „Minsk“mali minimálne rozdiely v dizajne a navonok boli navzájom nerozoznateľné.
Tretia budova - „Novorossijsk“- bola postavená s prihliadnutím na všetky zistené nedostatky počas prevádzky prvej lietadlovej lode. Zbytočné torpédomety boli rozobraté.zastarané systémy protivzdušnej obrany Osa-M a náhradná sada čadičových rakiet-prebíjanie 5-tonových rakiet v bojových podmienkach vyzeralo príliš nereálne. Uvoľnená vesmírna rezerva bola vynaložená na zvýšenie leteckej skupiny a schopnosť ubytovať vojakov na palube. Teraz je možné založiť ťažké helikoptéry. CIUS a lodné rádiové zariadenie boli aktualizované. Komplex detekčného zariadenia bol doplnený radarom „Tackle“MR-350 na detekciu nízko letiacich cieľov. Namiesto podradného PLYNU „Platina“bola nainštalovaná fantastická stanica „Polynom“.
Štvrtá lietadlová loď - „Baku“(„Admirál Gorshkov“, pr. 1143,4) - sa stala ďalšou fázou vývoja sovietskych krížnikov nesúcich lietadlá. Luková časť bola rozšírená z dôvodu odstránenia luku sponsona na ľavej strane-počet odpaľovacích zariadení P-500 „Basalt“sa zvýšil na 12. Zastarané protilietadlové systémy „Shtorm“a „Osa“boli nahradené 24 pod -palubné odpalovacie zariadenia systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Dagger“(strelivo 192 SAM)-priamy dôsledok vzniku hrozby v podobe nízko letiacich protilietových rakiet. Kaliber univerzálneho delostrelectva sa zvýšil na 100 mm. Nový BIUS „Cepín“. Prvýkrát v sovietskej flotile bol na loď nainštalovaný radarový komplex Mars -Passat so štyrmi pevnými PAR (nemali čas tento komplex „pripomenúť“- námorníctvo ZSSR zmizlo spolu s veľkou krajinou).
Osud týchto lodí bol iný.
„Kyjev“a „Minsk“verne slúžili do konca 80. rokov, keď v rozľahlosti Svetového oceánu vykonali po 10 bojových služieb. Vzhľadom na nedostatok vhodnej pobrežnej infraštruktúry boli obe TAVKR nútené stáť na vozovke a neustále zásobovať energiou vlastnú elektráreň. Nálet „zabil“lode. Koncom 80. rokov „Kyjev“a „Minsk“takmer úplne vyčerpali svoje zdroje a potrebovali naliehavé opravy a modernizáciu. V tom čase sa začal proces vyraďovania zastaraného Jak-38 z prevádzky-ale náhrada vo forme Jak-141 sa nedostavila. Vzhľadom na neistotu ďalšieho osudu a účelu týchto obrov a s výrazným znížením finančných prostriedkov bolo rozhodnuté o vylúčení lietadlovej lode z námorníctva.
V roku 1991 bol „Kyjev“stiahnutý z bojového zloženia flotily do rezervy - loď nebola na mori od roku 1987 a do tej doby bola neschopným hrdzavým vrakom. V roku 1993 bola lietadlová loď konečne odzbrojená a o rok neskôr predaná na rezanie do Číny. Napriek obavám spojeným s obnovou kedysi impozantnej lode a jej zaradením do aktívneho zloženia námorníctva PLA, Číňania odmietli prijať také „hybridy“. Lietadlová loď sa zmenila na luxusný muzeálny hotel.
Podobný príbeh sa stal s „Minskom“- loď by bola predaná na rezanie v Južnej Kórei, ale v dôsledku toho skončila aj v Číne a zmenila sa na majestátny pamätník sovietskeho námorníctva v Šen -čene.
Osud Novorossijska sa ukázal byť oveľa trpkejším: napriek relatívne mladému veku TAKR (v čase zaradenia do rezervácie mal menej ako 10 rokov), všeobecnému archaizmu jeho dizajnu a nedostatku vhodného VTOL. lietadlo jednoznačne ovplyvnilo výsledok situácie - v roku 1994 bola loď predaná juhokórejskej spoločnosti. Young Distribution Company „za 4, 314 miliónov dolárov, ale bohužiaľ, v tom čase nikto nebol ochotný kúpiť lietadlovú loď pre akékoľvek naliehavé úlohy bol nájdený a „Novorossijsk“bol nemilosrdne rozrezaný na klince.
Jediný, kto dokázal prežiť svoj čas a vstúpiť do služby pod novým, indickým názvom - INS Vikramaditya - bol sovietsky lietadlový krížnik „Baku“(alias „admirál Gorškov“).
TAKR "Kyjev" v Tianjin
Protiponorkové rakety komplexu Whirlwind. Dosah štartu je až 24 km. KVO niekoľko stoviek metrov na tom nezáležalo - rakety Vikhr boli vybavené detonačnými hlavicami s jadrovými hlavicami s kapacitou 10 kt so zónou súvislého ničenia 1 km pri detonácii v hĺbke 200 m. Munícia krížnika pozostávala zo 16 takýchto nábojov
Bojové informačné centrum TAKR
Hangárová paluba „Minsk“
Šesťhlavňové „kovové rezačky“AK-630 z nejakého dôvodu natreté čiernou farbou
Na palube je viditeľný bojový transportný Mi-24. Lietadlá integrované do línie sú ľahké útočné lietadlá Nanchang Q-5. Je ťažké tomu uveriť, ale Číňania tvrdia, že ide o hlbokú modernizáciu MiGu-19.
Dávajte pozor na vtipné uniformy slúžky
