V komentároch k článku venovanému možnej konfrontácii iránskeho letectva s americkým námorníctvom AUG pod vedením lietadlovej lode Abrahama Lincolna opakovane zazneli tvrdenia, že autor nezohľadnil vplyv, ktorý mohla mať iránska flotila v jeho rozložení. Poďme sa pozrieť na to, čo je iránske námorníctvo.
Ponorkové sily
Naftovo -elektrické ponorky projektu 877EKM - 3 jednotky.
Jadro ponorkových síl, ako aj iránske námorníctvo ako celok, tvoria tri naftové ponorky ruskej výroby z projektu 877EKM. Tareg, Noor a Yunes vstúpili do služby v rokoch 1991, 1992 a 1996. resp. Je zaujímavé, že „Tareg“a „Noor“boli založené v roku 1991.
Pripomeňme si ich hlavné výkonové charakteristiky. Zdvihový objem povrchu / pod vodou 2 300, respektíve 3 040 (3 076?) T. Rýchlosť, povrchová a podvodná, je 10 a 17 uzlov (podľa iných zdrojov - 19 uzlov). Cestovný dosah v ponorenej polohe na batérie, pri rýchlosti 3 uzly - 400 míľ, pri RDP pri rýchlosti 7 uzlov s dodatočnou dodávkou paliva - až 6 000 míľ. Pracovná hĺbka ponorenia je 240 m, podľa iných zdrojov je to stále 250 m, maximálna hĺbka je 300 m. Autonómia je 45 dní. Výzbroj - 6 luk 533 mm torpédomety, 18 torpéd alebo 24 mín.
Čoho sú tieto lode schopné? Žiaľ, na túto otázku nie je možné dať jednoznačnú odpoveď.
Tri technicky zdravé naftovo-elektrické ponorky projektu 877EKM s vycvičenými posádkami a modernými torpédami samozrejme predstavujú mimoriadne impozantnú silu v námornom boji. Pomer nízkeho šumu a dosahu detekcie podľa štandardných SAC im dáva možnosť detekovať a zaútočiť na drvivú väčšinu vojnových lodí na svete, pričom zostáva neodhalený až do úplného začiatku útoku. Zdá sa, že z tohto pohľadu môžu lodiam tohto projektu za rovnakých podmienok čeliť len najúspešnejšie zahraničné dieselelektrické ponorky a prekonávajú ich iba jadrové ponorky 4. generácie.
Na druhej strane môžeme s istotou povedať, že iránske námorníctvo nedostalo moderné ruské torpéda. Je tiež mimoriadne pochybné, že iránske ponorky sú vybavené akýmikoľvek účinnými pascami simulátora - pokiaľ autor vie, v 90. rokoch 20. storočia taká naša flotila jednoducho nemala, čo znamená, že ich nemohla predať Iránu. To všetko výrazne znižuje bojový potenciál iránskeho 877EKM.
Ale čo je najdôležitejšie, bohužiaľ neexistujú spoľahlivé údaje o technickom stave iránskych lodí tohto projektu. Naftovo-elektrické ponorky boli do Iránu prenesené v 90. rokoch minulého storočia, ich vek dosahuje 23, 27 a 28 rokov. Zároveň nie je jasné, do akej miery je iránska kapacita stavby lodí schopná poskytnúť týmto lodiam potrebné druhy opráv. Podľa niektorých správ je z 3 naftovo-elektrických ponoriek projektu 877EKM z roku 2014 funkčná iba jedna, čo však nemusí byť pravda. Je známe iba to, že Irán v roku 2012 úspešne dokončil generálnu opravu modelu Tareg, pričom bolo vymenených asi 18 000 rôznych komponentov vrátane anechoického povlaku, niektorých komponentov motora, vrtúľ a sonarov. Ako dlho trvalo Iránu vykonať túto opravu, potom ďalšie dve naftovo -elektrické ponorky prešli rovnakou opravou - bohužiaľ, nie je známe. Dá sa predpokladať, že ďalšie dva člny skutočne potrebujú opravu, a keby Iránci dali do poriadku jeden alebo oba, určite by v médiách vytrubovali také víťazstvo pre svoj vojensko-priemyselný komplex.„Noor“a „Yunes“možno patria do kategórie „obmedzenej vhodnosti“, to znamená, že sú pravdepodobne schopné ísť na more a pokúsiť sa vyriešiť bojové misie, ale majú obmedzenia technického stavu zariadenia.
Existuje však aj iný uhol pohľadu. V internetových publikáciách sa stretol názor, že problémy s technickým stavom dieselelektrických ponoriek projektu 877EKM vznikli začiatkom roku 2000 a do roku 2011 boli úspešne prekonané. Na čom je táto dôvera založená, je úplne nejasné.
A nakoniec, profesionalita iránskych ponoriek vyvoláva veľké otázky. Moderná ponorková vojna je veľmi zložitý druh vojny a moderná ponorka je skutočným „gladiátorom hĺbok“, schopným bojovať aj s najvyššími nepriateľskými silami v najťažších podmienkach. Ale - iba za predpokladu vysokej kvalifikácie jeho veliteľa a posádky a nie je úplne jasné, odkiaľ by táto kvalifikácia mohla pochádzať od iránskych námorníkov.
Posúdenie bojového potenciálu naftovo-elektrických ponoriek projektu 877EKM iránskeho námorníctva je preto mimoriadne ťažké. Samozrejme, 3 lode tohto druhu s kvalifikovanou posádkou sú schopné s určitým šťastím spôsobiť kolosálne škody americkému námorníctvu až do zneschopnenia (a dokonca strašidelného - zničenia) lietadlovej lode “Abrahám Lincoln . Nie je však isté, že Irán má tri takéto lode, a nie jeden, a že iránski námorníci majú dostatočné schopnosti na efektívne používanie takého komplexného zbraňového systému.
Naftovo -elektrické ponorky projektu „Ghadir“(alebo „AL Ghadir“) - 19 + 4 jednotky.
Údaje o výkonnostných charakteristikách týchto ponoriek sú veľmi povrchné. Ich výtlak s najväčšou pravdepodobnosťou môže dosiahnuť 120 ton, povrchová rýchlosť - až 11 uzlov a výzbrojou sú torpédomety 2 x 533 mm.
V skutočnosti je mimoriadne ťažké hovoriť o týchto naftovo-elektrických ponorkách ako o vojnových lodiach. Prvý pohľad na nich vyvoláva jedinú otázku: ako prišiel Irán k takémuto životu? A škatuľka sa otvára jednoducho - po tom, čo Ruská federácia na početné žiadosti našich amerických priateľov (dobre, sme priatelia, však?), Prestala dodávať dieselové a elektrické ponorky do Iránu, musel sa nejako dostať von, napriek tomu, že Západné technológie nemal k dispozícii. Podľa niektorých správ bol Irán po rozumnom posúdení svojich schopností stavby lodí nútený prevziať skúsenosti z takej krajiny „vyspelej“v námorných technológiách, ako je KĽDR.
Irán uskutočňoval obchodné operácie so Severnou Kóreou, ale v určitom okamihu nemal Severná Kórea peniaze na zaplatenie svojich dlhov. Potom vedenie KĽDR ponúklo na zaplatenie dlhu 4 miniponorky typu Yogo s celkovým výtlakom 90 ton a torpédometmi 2 533 mm, ako aj technológie na ich výrobu. Irán súhlasil. Neskôr okrem 4 prijatých člnov postavili Iránci ďalších 19 podobných lodí projektu „Ghadir“. Ten sa líšil od ich severokórejských prototypov mierne zvýšeným výtlakom, použitím iránskych komponentov, čo by mohlo viesť k výrazným zmenám dizajnu. Je však nanajvýš pochybné, že by všetky tieto zmeny mohli vážne zvýšiť bojový potenciál tohto typu ponorky.
Naftovo -elektrické ponorky projektu „Nahang“- 2 jednotky.
Jedná sa o druhý typ dieselelektrických ponoriek vyrábaných v Iráne. Výkonnostné charakteristiky lode sú nasledujúce - výtlak na hladine / pod vodou 350/400 ton, rýchlosť je neznáma, ale je ozbrojená … Tu je malá záhada. Verí sa, že hlavnou úlohou pre lode tohto typu je zaistiť činnosť iránskych špeciálnych síl a torpédová výzbroj je pomocného charakteru a predstavuje vonkajšie kontajnery pripevnené k trupu lode. Tento typ lodí teda s najväčšou pravdepodobnosťou nie je určený na námorný boj, ale na špeciálne operácie.
Naftovo -elektrické ponorky projektu „Fateh“- 1 jednotka
Tretí typ iránskych ponoriek a prvá iránska ponorka, ktorá skutočne pripomína vojnovú loď. Povrchový / ponorný výtlak 527/593 t, povrchová / ponorná rýchlosť 11 a 14 uzlov, hĺbka ponorenia - až 200 - 250 m, autonómia - až 35 dní. Výzbroj - 4 * 533 mm torpédomety, strelivo - 6 torpéd alebo 8 min.
„Fateh“je pokus Iránu o vytvorenie plnohodnotnej bojovej ponorky na vyriešenie celého spektra úloh pridelených naftovo-elektrickým ponorkám. Na „Fateh“v prove trupu je nainštalovaný SAC vlastného dizajnu - zároveň sa poznamenáva, že vzhľadom na všeobecnú úroveň iránskej vedy je nepravdepodobné, že by bol oveľa vyšší ako úroveň. sovietskych a amerických ponoriek 60. rokov. Ak vôbec prekročí túto úroveň. A to isté by sa asi malo povedať o nízkom hluku lode.
V službe iránskeho námorníctva je aj pre autora nepochopiteľná jedna ponorka typu „Al-Sabehat“. Je len isté, že tiež patrí do triedy mini ponoriek, a možno nie „mini“, ale „mikro“- niektoré zdroje uvádzajú výtlak o niečo viac ako 10 ton!
Pokiaľ ide o výzbroj iránskych ponoriek, všetko je tu veľmi zaujímavé. Je známe, že Irán zvládol výrobu najmenej dvoch 533 mm torpéd a rovnakého počtu 334 mm torpéd. Pokiaľ ide o muníciu 533 mm, je možné, že iránska munícia je analógom sovietskeho protiponorkového torpéda TEST-71 alebo jeho „pokročilejšej“modifikácie TEST-71ME-NK, ktorú je možné použiť aj proti povrchovým lodiam.
Dnes je to samozrejme zastaraná munícia vyradená zo služby ruského námorníctva, ale TEST-71 je torpédo s diaľkovým ovládaním s cestovným dosahom až 20 km a v šikovných rukách môže stále predstavovať značné nebezpečenstvo.
Druhý typ torpéda 533 mm môže byť analógom 53-65KE-jednoduchej, lacnej, ale celkom efektívnej munície.
Toto torpédo nemá diaľkové ovládanie, ale je k cieľu vedené pomocou akustického hľadača, ktorý je schopný viesť pozdĺž brázdy cieľovej lode a je určený na ničenie povrchových lodí. Jeho rýchlosť dosahuje 45 uzlov, cestovný dosah je 18-22 km.
A je tiež veľmi pravdepodobné, že Iránu sa podarilo zvládnuť výrobu analógu domáceho „super torpéda“„Shkval“. Domáca munícia tohto typu sa pohybuje rýchlosťou 202,5 uzlov. (375 km / h) na vzdialenosť 7-13 kilometrov, v závislosti od úpravy. Iránci v roku 2014 uviedli, že ich námorné lode boli vyzbrojené torpédom s rýchlosťou 320 km / h. Je zrejmé, že tieto technológie presahujú možnosti Iránu a s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho reprodukovali exportnú verziu nášho „super torpéda“Shkval-E.
Je zaujímavé, že niekoľko zdrojov tvrdí, že iránske ponorky sú schopné používať protilodné rakety C-802. Autor nemôže túto tézu potvrdiť ani vyvrátiť.
Povrchové lode
Fregaty triedy Alvand - 3 jednotky.
Štandardný výtlak-1 100 ton, rýchlosť jazdy-39 uzlov, výzbroj 2 * 2 protilodné rakety S-802, 1 * 3 rakety Sea Cat (10 strelných nábojov), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm a 3 * 1 20 mm útočná puška Oerlikon, 2 * 1 12, 7 mm guľomety, 305 mm odpalovacia bomba Limbo.
Podľa autora článku je názov „fregata“týmito loďami úplne nezaslúžený, pretože v skutočnosti ide o vysokorýchlostné korvety, ktorých bojové vlastnosti sú výrazne znížené absenciou palubnej helikoptéry. Čo by na druhej strane bolo veľmi ťažké „dať“na loď s výtlakom iba 1 000 ton.
Z výzbroje stojí za zmienku iba 4 čínske protilodné rakety C-802 s dostrelom až 120 km. Pokiaľ ide o protivzdušnú obranu, systém protivzdušnej obrany Sea Cat sa počas konfliktu o Falklandy ukázal ako úplne hlúpy prostriedok. Z 80 odpálených striel bol jeden možný zásah a napokon Briti nebojovali proti letectvu prvotriednej sily, ale iba proti argentínskemu letectvu s bombami na voľný pád. O Oerlikonoch samozrejme nie je potrebné hovoriť, asi najlepším systémom protivzdušnej obrany je 114 mm kanón, ktorý sa však na Falklandoch nijako neosvedčil. Protiponorkové zbrane nestačia ani na štandardy 2. svetovej vojny.
Korvety typu Moudge - 2 jednotky.
Štandardný výtlak - 1 420 - 1 500 ton, maximálna rýchlosť - 30 uzlov. Výzbroj-4 protilodné rakety C-802 (presnejšie jej iránska kópia), 2 odpaľovače rakiet Mehrab (kópia SM-1), torpédomety 2x3 324 mm, 76 mm AU Fajr 27 (kópia talianskeho Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (kópia modelu Bofors L / 70) a 2 ľahké jednokomorové 23 mm úchytky, helikoptéra.
Všeobecne povedané, bolo by správnejšie nazvať sériu týchto lodí typom „Jamaran“podľa názvu hlavnej korvety. Ide o projekt založený na fregatách triedy „Alvand“postavených v Anglicku. Iránčania však veľmi kreatívne prepracovali to druhé-citeľné posilnenie protivzdušnej obrany a protilietadlovej protiraketovej obrany lode a vo všeobecnosti sú korvety triedy Moudge celkom vyrovnané a kvalitné vojnové lode. Jeden z nich stojí na čele kaspickej flotily.
Raketové člny typu "Kaman" - 10 jednotiek.
Zdvihový objem štandardný / plný - 249/275 ton, maximálna rýchlosť - 34,5 uzlov, cestovný dosah - 700 míľ pri 33 uzloch. alebo 2 300 míľ pri 15 uzloch. výzbroj 2 * 2 protilodné rakety S-802, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Lode postavené vo Francúzsku podľa projektu „La Combattante II“v rokoch 1975-78. Pôvodne vyzbrojený protilodnými raketami „Harpoon“, už v Iráne vyzbrojený C-802.
Raketové člny typu „Sina“- 4 jednotky
Iránska kópia typu „Kaman“, rýchlosť sa zvýšila na 36 uzlov, na niektorých lodiach sa počet protilodných raketových odpalov znížil na dva. Všetky slúžia v Kaspickom mori.
Raketové člny typu „Hudong“- 10 jednotiek.
Zdvihový štandard / plných 175/205 t, rýchlosť 35 uzlov, výzbroj 4 * 1 protilodné rakety S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm útočná puška. Kúpené Iránom z Číny.
Raketové člny s vankúšom VN7 „Wellington“- 4 jednotky
Hmotnosť - 60 ton, rýchlosť - až 58 uzlov, výzbroj - 2 * 2 protilodné rakety C -802, zakúpené vo Veľkej Británii.
Malé hliadkové a raketové člny sú mimoriadne pestrou zbierkou rôznych člnov s výtlakom 14 až 98 ton, do ktorej sa podarilo dostať dokonca aj mnohým ekranoplánom a vznášadlám. Údaje o týchto lodiach sú mimoriadne rozporuplné a nespoľahlivé: stačí zdôrazniť, že niektoré zdroje so všetkou vážnosťou tvrdia, že hliadka ekranoplanes „Bavar-2“
Schopné niesť protilodné rakety C-802!
Keď sa autor pokúsil zhromaždiť rozptýlené údaje, dospel k záveru, že Irán má najmenej 18 výtlakových lodí s protiraketovými raketami a všetky sú pravdepodobne vyzbrojené C-701 Kowsar, ktorého hmotnosť je 105 kg, dosah letu je 15 km. rýchlosť - 0, 85 M, hmotnosť hlavice - 29 kg. Protilodný raketový systém je vybavený televízorom.
Súčasne 10 lodí z vyššie uvedeného tiež nesie 2 324 mm torpéda. Okrem toho je k dispozícii 9 lodí vyzbrojených MLRS, 48 delostreleckých lodí vyzbrojených 40-50 mm delostrelectvom a guľometmi, ako aj 10 torpédových člnov vyzbrojených dvojicou 533 mm torpéd. K dispozícii je tiež 92 neozbrojených hliadkových ekranoplanov a 3 „potápačské“člny vyzbrojené 324 mm torpédami, ktoré sú schopné ponorenia sa pred útokom pod vodu.
V skutočnosti sú údaje o iránskej flotile komárov mimoriadne rozporuplné. Ďalší zmätok spôsobuje skutočnosť, že okrem iránskeho námorníctva má IRGC (Islamský revolučný strážny zbor) vlastné bojové člny, v dôsledku čoho je veľmi ľahké minúť niektoré člny, alebo naopak, počítať ich dvakrát. Existujú teda napríklad informácie, že okrem všetkého vyššie uvedeného má iránska flotila aj 74 malých lodí „Peykaap“s výtlakom menším ako 15 ton a vyzbrojených 2 protilodnými raketami C-701 Kowsar a 2 324 mm torpéda. Nie všetky lode sú v prevádzke.
Okrem všetkého vyššie uvedeného má iránske námorníctvo štyri britské pristávacie lode tankov Hengan, tri iránske výsadkové lode Hormuz-24; tri malé obojživelné útoky Irán Hormuz-21, dva malé obojživelné útoky Foke (MIG-S-3700), ako aj šesť pristávacích člnov so vzduchovým vankúšom Wellington (VN-7) a Yunis-6 (všetky zvýraznené v rezerve flotily). Sily na zamínovanie mín predstavujú tri minolovky, ako aj pomocné nádoby. Pomocná flotila pozostáva zo 7 tankerov, 6 zásobovacích plavidiel, 12 pomocných plavidiel a 1 cvičného plavidla.
Námorné letectvo
Zahŕňa:
1. 19 lietadiel vrátane: Do -228 - 5 jednotiek, P -3F Orion -3 jednotiek, Falcon 20E - 3 jednotky, Rockwell Turbo Commander - 4 jednotky, F -27 Friendship - 4 jednotky;
2,30 helikoptéry: RH-53D Sea Stellen- 3 jednotky, SH-3D Sea King- 10 jednotiek, AV-212- 10 jednotiek, AV-205A- 5 jednotiek, AV-206V Jet Ranger - 2 jednotky.
Pobrežná obrana
Existujú dve brigády vyzbrojené protilodnými raketami N Y-2 „Silkuorm“(CSSC-3 „Siriker“), z ktorých každá je vyzbrojená štyrmi odpaľovacími zariadeniami (od 100 do 300 rakiet)
a rovnaký počet brigád vyzbrojených protilodnými raketami C-802 (spolu od 60 do 100 rakiet).
Preto sme uviedli zoznam miezd iránskeho námorníctva. Čo sú však skutočne schopní?
Úlohy, ktoré Irán kladie svojmu námorníctvu
Ako každý štát, ktorý rešpektuje seba, aj Irán má vojenskú doktrínu, podľa ktorej je námorníctvo povinné riešiť nasledujúce úlohy:
1. Dobytie dominancie vo vodách Perzského a Ománskeho zálivu a Kaspického mora zničením nepriateľských lodí a lietadiel a narušením jeho komunikácie;
2. Obrana teritoriálnych vôd a morského pobrežia Iránu vrátane dôležitých administratívnych a politických centier na juhu krajiny, hospodárskych regiónov, ropných polí, námorných základní, prístavov a ostrovov;
3. Podpora pozemných a leteckých síl v pobrežných oblastiach;
4. vedenie obojživelných útočných operácií a boj proti nepriateľským obojživelným útočným silám;
5. Vedenie nepretržitého prieskumu na mori.
Vidíme teda, že Irán, ani koncepčne, nemá za cieľ nadvládu v Arabskom mori, tu sú všetky jeho „ambície“obmedzené iba na obranu pobrežia. Irán však chce ovládnuť Perzský a Ománsky záliv. Ako je to realistické?
Skúsenosti z vojny s Irakom 1980-1988. a slávna „tankistická vojna“ukázala, že v boji proti arabským krajinám nebude hlavný dôraz kladený na operácie „flotily proti flotile“, ale na prerušenie dopravnej komunikácie nepriateľa. Za všetkých 8 rokov konfrontácie stratilo iránske námorníctvo iba 5 zo svojich 132 lodí a člnov, Irak - 16 z 94. Ale v dôsledku boja proti lodnej doprave bol pohyb tankerov v Perzskom zálive pre niektorých prakticky paralyzovaný čas.
Celkovo možno povedať, že to bola skúsenosť „tankovej vojny“, ktorá určila stratégiu rozvoja iránskeho námorníctva. Bez toho, aby sme sa ponorili do analýzy vojnových rokov, poznamenávame, že protilodné rakety vykazovali obmedzenú účinnosť-tankery boli príliš veľké na to, aby ich mohli potopiť jednou alebo viacerými relatívne ľahkými protilodnými raketami. Explózia v baniach tiež nie vždy viedla k smrti veľkého tankera, ale podvodné zbrane boli stále hrozivejšie. Navyše, hrozba míny sa ukázala byť významnejšia než možné útoky raketových alebo delostreleckých člnov - keď Irán začal s kladením mín, pred príchodom síl zametajúcich míny bola navigácia prakticky paralyzovaná.
Výsledkom je, že Irán venoval veľkú pozornosť torpédovým zbraniam. Koniec koncov, aké sú v podstate rovnaké ponorky typu „Ghadir“? Dokonca aj ponorky typu „Baby“počas 2. svetovej vojny mali dokonca dvakrát alebo takmer dvakrát výtlak a v skutočnosti sa ukázali ako veľmi obmedzené bojaschopné lode. Zdá sa, že hlavným prostriedkom pozorovania „Ghadira“je periskop, aj keď je možné predpokladať prítomnosť nejakého primitívneho sonarového systému, sotva na úrovni ponoriek tej istej druhej svetovej vojny. Inými slovami, „Ghadir“nie je prostriedkom námorného boja, ale v skutočnosti je to mobilná banská banka, ktorej úlohou je dosiahnuť jeden z dopravných koridorov Perzského alebo Ománskeho zálivu a počkať, kým sa tam neobjavia tankery. Hneď po odhalení sa ponorte a spustite torpédový útok.
Pokiaľ ide o iránske povrchové sily, majú tiež výrazný „komárový“charakter: okrem výpočtov majú lode kaspickej flotily iránskeho námorníctva 4 korvety (z toho tri omylom pomenované fregaty) a 20 torpédových člnov, 10 z toho viac ako 40 rokov a ďalších 10 podľa plánu sú staré dobré sovietske RCA projektu 205. To vo všeobecnosti stačí na boj proti flotile akéhokoľvek arabského štátu, najmä s prihliadnutím na podporu početného iránskeho letectva.
Všetky ostatné „drobnosti“s výtlakom až 100 ton sú tiež výrazným „protitankovým“agentom, ktorý v námornej bitke nemá veľké využitie. Zaujímavé je masívne oživenie tak dlho zabudnutej triedy lodí v iránskom námorníctve, ktorou je torpédový čln. Takéto lode v žiadnom prípade nedokážu vydržať moderné vojnové lode, ale sú veľmi užitočné pri ničení civilnej lodnej dopravy. A to isté platí pre pobrežné raketové systémy - maximálny dosah C -802 120 km z nich robí veľmi impozantnú zbraň, ktorá bráni plavbe - nezabúdajme, že Hormuzský prieliv v najužšej časti má iba 54 km a je ho možné zastreliť prostredníctvom iránskych pozemných komplexov. Také protilodné rakety sú veľmi užitočné pri odrazení útokov nepriateľských ľahkých síl na námorné základne a ďalšie dôležité zariadenia na iránskom pobreží. Ale pri tom všetkom je ich dosah úplne nepostačujúci na to, aby dokázal čeliť moderným vojnovým lodiam, ktoré chcú napríklad odpaľovať na iránske územie dlhé rakety s dlhým doletom.
Mohlo by iránske námorníctvo predstavovať hrozbu pre americké AUG?
Na túto otázku by sa malo odpovedať jednoznačne - Áno môžu. Ale tu sú nuansy.
Miera nebezpečenstva, ktoré môže iránska flotila pre AUG vytvoriť, priamo závisí od toho, ako inteligentne bude americký admirál konať. Ak ešte pred vypuknutím nepriateľstva zavedie svoje lode hlboko do Ománu alebo, ešte horšie, do Perzského zálivu, potom bude iránska flotila schopná využiť neprítomnosť nepriateľských akcií a kontrolovať pohyb AUG., nasadiť vlastné, aj keď slabé a technicky nedokonalé, ale početné sily, umiestniť mínové polia a „Ghadir“na možné trasy amerických lodí. A dodať koncentrovaný úder na samom začiatku nepriateľstva so všetkými silami flotily a námorníctva - taký úder pravdepodobne v prípade úspechu rozdrví nielen AUG, ale aj AUS, to znamená kombináciu dve AUG.
Ak však americký admirál nevylezie do pasce na myši, ale začne nepriateľské akcie v Arabskom mori, potom jeho lodiam bude môcť odolať iba ponorka projektu 877EKM a prípadne jedna dieselová elektrická ponorka Fateh, hoci autor neodporúča nikomu, aby preceňoval jeho schopnosti ….
Takže v skutočnosti je hrozba, ktorú môžu naše 3 exportné halibuty vytvoriť pre AUG, veľmi veľká. Pripomeňme si, že v tom istom konfliktu o Falklandy britská letka, v skutočnosti zložená z protiponorkových lodí, nemohla zasahovať do akcií jednej argentínskej dieselelektrickej ponorky „San Luis“a posledná najmenej dvakrát zaútočila na Britov lode - a po prvom to objavili a prenasledovali fregaty a helikoptéry, ale nič nedosiahli a v druhom prípade ani nezistili skutočnosť o útoku.
Musíte však pochopiť, že stupeň tejto hrozby je priamo úmerný technickému stavu iránskych naftovo-elektrických ponoriek projektu 877EKM a kvalite výcviku jeho posádok. Bohužiaľ, v oboch sú dobre podložené pochybnosti.
Súčasne, ak sa Američanom podarí neutralizovať hrozbu naftovo-elektrických ponoriek, potom ďalší útok na pozície pre ich nosné sily nebude ťažký. Ománsky záliv ani Perzský záliv nie sú hlbokomorské a všetky iránske miniponorky je možné ľahko nájsť pomocou vybavenia dostupného na minometných helikoptérach amerického námorníctva-a potom ich zničiť. A to isté platí pre flotilu komárov - Američania nebudú mať problémy s jej sledovaním na svojich základniach a na bojových hliadkach, ak nezažijú časový tlak. Inými slovami, ak sa Američania nehrnú bezhlavo do Perzského zálivu, ale začnú so systematickým obliehaním a ničením iránskeho námorníctva, potom ho o niekoľko dní znížia na zanedbateľnú hodnotu. A tam už bude možné vstúpiť do zátok.
Musíte tiež pochopiť, že iránske námorné letectvo je v skutočnosti iba hliadkou a protiponorkou, nie sú v ňom uvedené stíhačky ani úderné lietadlá. A materiálna časť a úroveň výcviku stíhacích pilotov vzdušných síl nedovolí Iráncom vo vzduchu konfrontovať amerických pilotov. Keď autor študoval schopnosti iránskeho letectva, pridelil iránskym bojovníkom úlohu „obetavého pešiaka“. Nemôže odolať lietadlám na palube nosiča, ale vytvára hrozbu, ktorú nemožno ignorovať, a odkloní stíhačky amerického námorníctva k sebe, čím otvorí cestu iránskym lietadlám nesúcim rakety. Preto nie je dôvod dúfať, že iránske vojenské letectvo bude schopné pokryť svoju flotilu „komárov“pred leteckými útokmi, aj keď sa zamerajú na riešenie tohto problému. A iránske vojenské letectvo bude mať v prípade vypuknutia nepriateľstva mnoho ďalších úloh.
