Aktuálna správa: Americká štrajková skupina sa stále chystá na pobrežie Iránu. Jadrová lietadlová loď „Abraham Lincoln“, eskortné lode … Žiaľ, neexistujú o nich žiadne údaje, aj keď zloženie AUG by mohlo dokonale objasniť skutočné ciele amerických politikov. Ak hovoríme o ďalšej projekcii sily, mali by sme očakávať niekoľko torpédoborcov „Arlie Burke“, možno namiesto jedného z nich bude raketový krížnik „Ticonderoga“. USA už dlho nespustia plnohodnotný AUG s najmenej 5-6 eskortnými loďami, nehovoriac o „starých dobrých časoch“, keď AUG mohlo mať 16-17 vlajok. Ale ak Američania stále pripúšťajú možnosť skutočných nepriateľských akcií, potom doprovod k „Abrahámovi Lincolnovi“by malo byť najmenej 5 lodí triedy „ničiteľ“a vyššie.
Také správy samozrejme nemohli nespôsobiť veľmi živé diskusie na „VO“a vzhľadom na vyjadrené názory by bolo zaujímavé porovnať potenciál iránskeho letectva so vzdušnou skupinou jediného amerického lietadla dopravca. Mohol by Abraham Lincoln predstavovať pre Irán vážnu hrozbu, alebo je to len papierový tiger?
„Abraham Lincoln“osobne
Iránske vojenské letectvo: krátky a smutný príbeh
Do roku 1979 sa Iráncom dobre darilo iránskemu letectvu - Američania nad nimi „prevzali záštitu“a poskytli letectvu tejto krajiny veľmi prepracovaný materiál vrátane ťažkých stíhačiek F -14A Tomcat (v skutočnosti interceptory, ktoré môžu byť považovaný za americký analóg našich MiG -25 a MiG-31), viacúčelové F-4D / E „Phantoms“a ľahké F-5E / F „Tiger“. Iránske vojenské letectvo bolo teda vyzbrojené modernou a efektívnou linkou taktických lietadiel a okrem toho mu USA dodali aj hliadkové lietadlo P-3F Orion, vojenské dopravné lietadlo C-130H Hercules, dopravné a dopravné tankovacie lietadlo. založené na lietadlách Boeing 707 a 747. Okrem toho podľa všetkého USA poskytli pomoc pri výcviku pilotov tohto lietadla.
Potom však prišla islamská revolúcia a všetko letelo do tar-tararov. Američania boli úplne naklonení iránskemu šachovi, ale stále sa neodvážili brániť ho silou zbraní, pretože tento príliš očividne porušoval ľudské práva - v skutočnosti v tých rokoch opozícia voči šachu nemala vôbec takéto práva. Ale, samozrejme, nikomu v USA by nenapadlo byť „priateľom“islamistických revolucionárov, takže Irán okamžite spadol pod americké sankcie.
Výsledkom bol nasledujúci. Irán stále disponoval značnou flotilou amerických lietadiel, ale keďže nemal dostatočne rozvinutý letecký priemysel, nemohol tejto flotile samozrejme poskytnúť potrebné náhradné diely a kvalifikované opravy. Rovnako nedokázal doplniť zásoby protilietadlových rakiet a kúpil ich z USA. A okrem toho, ako viete, piloti leteckých síl sú elitou ozbrojených síl a mnohí z nich boli verní šachu. Ostatní pod ním zastávali vysoké posty - a to bohužiaľ víťazným revolucionárom stačilo na to, aby považovali vojenské letectvo za „politicky nespoľahlivé“a zorganizovali „veľkú čistku“, čím sa pripravili o značný počet dobre vycvičených pilotov. A, bohužiaľ, nové nebolo kam vziať.
Na začiatku iránsko-irackej vojny, ktorá trvala od roku 1980 do roku 1988 a stala sa jediným veľkým konfliktom, na ktorom sa zúčastnili iránski piloti, sa vzdušné sily krajiny stretli s víťaznou islamskou revolúciou ďaleko od toho, aby boli v najlepšom stave. K dispozícii mali stále niekoľko stoviek bojových lietadiel, ale nebolo ich kde a čo opravovať a udržiavať, a nebol ani dostatok pilotov.
Výsledkom bol nasledujúci. Počas nepriateľských akcií iránske vojenské letectvo preukázalo znateľnú prevahu nad irackým rivalom: Iránci boli lepší vo vzdušných operáciách a straty vo leteckých bitkách boli výrazne nižšie ako iracké. Ale pri tom všetkom sa Iráncom nepodarilo poraziť iracké vojenské letectvo a zaistiť si vzdušnú nadvládu, a potom sa rýchlo začali prejavovať nebojové straty: napríklad začiatkom roku 1983 podiel lietadiel pripravených na boj sotva prekročil 25% ich flotily. Zvyšok vyžadoval opravy alebo boli „kanibalizované“na diely.
Iránske vojenské letectvo bolo teda do konca roku 1988 doslova „v zlomenom koryte“- žiadne lietadlo, žiadny systém výcviku pilotov, žiadne náhradné diely, žiadne letecké zbrane - nič. Je zrejmé, že táto situácia bola neprijateľná.
V roku 1990 Irán nakúpil od ZSSR 12 Su-24MK, 18 MiG-29 a 6 MiG-29UB, navyše z Číny bolo kúpené určité množstvo F-7M, čo je čínsky klon MiGu-21. Potom však Iránci dostali doslova kráľovský dar: počas „púštnej búrky“značná časť irackých vzdušných síl, aby sa zabránilo zničeniu mnohonárodných síl letectvom, odletela na iránske letiská.
Iránci tieto lietadlá nevrátili, pričom ich radšej považovali za nečakanú, ale nemenej príjemnú náhradu za iránsko-irackú vojnu. Pravda, otázkou zostáva, či Irán vycvičil pilotov týchto lietadiel.
Súčasný stav iránskeho letectva
Je dosť ťažké ho posúdiť, pretože po prvé, počty lietadiel, ktoré má letectvo k dispozícii, sú trochu odlišné, a po druhé, nie je jasné, ktoré z nich môžu vzlietnuť a bojovať a ktoré existujú iba „na ukážku“„a dnešný deň neschopný boja. Podľa odhadov plukovníka A. Rebrova podiel iránskych lietadiel pripravených na boj je:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E „Fantóm“- 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Plukovník to nehovorí priamo, ale na základe ďalších údajov, ktoré uvádza, je najpravdepodobnejšie, že sovietske a čínske lietadlá sú v najlepšom technickom stave a majú asi 80% celkovej bojovej pohotovosti, čo je vo všeobecnosti dobrý ukazovateľ pre každú krajinu.
Na základe vyššie uvedeného sa pokúsime určiť počet bojaschopných lietadiel iránskeho letectva.
Stíhacie lietadlo
F -14A „Tomcat“- 24 jednotiek. Celkovo je podľa rôznych zdrojov od 55 do 65 automobilov, autor pre výpočet zobral priemer - 60 automobilov.
MiG -29A / U / UB - 29 jednotiek. Ich celkový počet je 36, ale to vyvoláva mnoho otázok. Faktom je, že Irán kúpil od ZSSR iba 24 lietadiel a 12 k nim „letelo“z Iraku - dnes majú všetky tieto lietadlá buď 30 rokov, alebo tento vek prekročili. Ako viete, dnes v Ruskej federácii prakticky neexistujú žiadne MiGy-29 z ranej série, všetky vyčerpali svoje zdroje a, pravdupovediac, v Iráne sa im lepšie neslúži. Okrem toho bol MiG-29A vo všeobecnosti veľmi náročným strojom pre leteckých technikov a potreboval až 80 človekohodín medzilietovej služby na 1 hodinu letového času (zvyčajne sa tento údaj pohybuje od 30 do 50 osôb- hodiny). Autor tohto článku má vo všeobecnosti predpoklad, že buď MiGy-29 sú teraz úplne neschopné boja, alebo im ešte zostáva určité množstvo zdrojov, ale zároveň tu nie sú žiadni vycvičení piloti. Logika je veľmi jednoduchá - ak s nimi Iránci lietali, potom mali vyčerpať svoje zdroje a ak nelietali, potom pre tieto lietadlá nemajú vycvičených pilotov.
Dassault Mirage F1 - 5 čísiel aj keď sú s najväčšou pravdepodobnosťou úplne neschopní práce. Irán tieto lietadlá nikdy nekúpil a jeho 10 lietadiel je „darom“z Iraku. Je nepravdepodobné, že by ich Irán bez pilotov, bez náhradných dielov a už vôbec nič pre Mirage, a dokonca ani za podmienok sankcií, dokázal nejako udržať v stave pripravenom na boj.
HESA Azarakhsh a HESA Saeqeh - 35 jednotiek (30 a 5 jednotiek, v uvedenom poradí). To je pýcha iránskeho leteckého priemyslu, ktorý zvládol výrobu analógov stíhačiek F-5E / F Tiger.
Iránci samozrejme tvrdia, že ich náprotivok je oproti prototypu vylepšený. Ale pretože iránsky letecký priemysel stále robí iba prvé kroky, môže byť rovnako úspešné predpokladať, že ich lietadlá nie sú vylepšenou, ale zhoršenou verziou stroja, ktorý na svoju dobu nebol zlý.
F -7M - 32 jednotiek. Ide o čínsku kópiu MiGu-21, z ktorého má Irán v súčasnosti 39 jednotiek vrátane bojového výcviku. Za predpokladu, že 80% z tejto sumy je v radoch, dostaneme maximálne 32 jednotiek.
A čo zbrane? Je tu jedna dobrá správa-Iránci od nás kúpili určité množstvo celkom slušných raketových systémov krátkeho dosahu P-73. Svojho času, na konci minulého storočia, si zaslúžene mohol nárokovať titul najlepšieho lietadla krátkeho dosahu. Dnes to samozrejme nie je ani zďaleka najmodernejšia, ale stále impozantná zbraň vo vzdušnom boji, schopná celkom efektívne zostreliť akékoľvek letecké ciele.
Dobrá správa už neexistuje.
Iránu sa podarilo založiť výrobu „Fattar“- vzdušného raketového systému krátkeho dosahu s infračerveným hľadačom, ale aké rakety sú a čo môžu robiť, je bohužiaľ pre autora neznáme. Je samozrejme možné, že ide o kópiu R-73 alebo o výrobok „založený“, ale je to veštenie z kávovej usadeniny a v každom prípade tieto rakety nebudú lepšie ako R- 73. Okrem toho je možné, že Irán stále má určitý počet starých Sidewinderov.
Iránci majú tiež rakety stredného doletu, ale ktoré? Toto je pravdepodobne určitý počet preživších vrabcov a sovietskych rakiet z rodiny R-27. Bohužiaľ, obaja sú už dávno zastarané a ich výkonnostné charakteristiky sú Američanom dôkladne známe, takže pre nich nebude ťažké pripraviť si vlastné elektronické prostriedky na boj proti prostriedkom na vedenie takýchto rakiet. Iránci však majú ešte jednu, napodiv, ktorá nemá vo svete obdoby, bojovú raketu stredného doletu.
Faktom je, že, ako viete, Američania, doplnení o Tomkats, dodali Iránu určité množstvo (podľa niektorých zdrojov 280) raketových systémov s dlhým doletom Phoenix. Zásoby týchto rakiet sú zrejme už dlho vyčerpané, ale Iráncom sa tento nápad páčil. Preto vzali raketový systém protivzdušnej obrany „Hawk“a … upravili ho na streľbu s F-14A, čím získali veľmi originálnu raketu lietadla schopnú zasiahnuť vzdušné ciele na vzdialenosť až 42 km. Samozrejme, môžeme len obdivovať vynaliezavosť iránskeho vojenského priemyslu a pravdepodobne taká zbraň môže byť účinná proti letectvu ktorejkoľvek z arabských krajín, ale Hawk bol prijatý v roku 1960 a dnes komplex ako celé, a najmä jeho rakety sú bezpodmienečne zastarané.
Vidíme teda, že iránskych bojovníkov je formálne veľmi, veľmi veľa: 173 lietadiel, z toho pravdepodobne 125 „na krídle“. Ale z nich má snáď iba F-14A Tomcat, na ktorom Američania učili Iráncov lietať a ktorý úspešne použili v boji, skutočný bojový význam. A tiež domáci MiG-29A, ak ten zostal „na krídle“a ak má Irán pilotov vycvičených na boj proti nim.
Také lietadlá, s najodvážnejšími predpokladmi, Iránci nemajú v prevádzke viac ako 55-60 rokov, pričom sú vybavené zastaranou avionikou a zbraňami (s výnimkou R-73) a, samozrejme, vo všetkých ohľadoch strácajú do palubných sršňov a superhornetov. Abraham Lincoln “.
Bombardovacie letectvo
Su -24MK - 24 jednotiek v radoch, 30 jednotiek skladom. To znamená, že existuje plnohodnotný letecký pluk týchto lietadiel, s ktorými nie je najľahšie lietať, ale napriek tomu sú veľmi nebezpečné.
F -4D / E „Phantom“- 32 jednotiek. v radoch 64 jednotiek. skladom.
F -5E / F Tiger - 48 v prevádzke, 60 na sklade.
Su -25 - 8 jednotiek. v prevádzke, k dispozícii 10.
Tu samozrejme môže vyvstať otázka - prečo sa Fantómovia a Tigre nepripisujú bojovníkom, ale bombardérom? Musím povedať, že obaja sú celkom schopní používať raketové systémy vzduch-vzduch, zatiaľ čo Fantómovia boli "vycvičení" na prácu s R-27 a R-73 a Tigers iba s R-73. Okrem toho bol vylepšený radar „Phantoms“- zlepšila sa schopnosť vidieť nízko letiace ciele.
Napriek tomu ich samotní Iránci pripisovali bombardovaciemu letectvu. Vysvetlenie možno spočíva v skutočnosti, že Phantoms a Tigers sú už veľmi staré stroje vyrobené pred rokom 1979. To znamená, že dnes slúžia asi 40 rokov a viac a zároveň nemali najlepšiu údržbu. Preto je možné, že lietadlá týchto typov, hoci môžu vzlietnuť a zhodiť na nepriateľa ťažšiu bombu, stále nie sú schopné zvládnuť manévrovateľnú leteckú bitku so všetkým jej preťažením.
Nebudeme zvažovať celý sortiment zbraní iránskych bombardérov, iba poznamenáme, že Irán bol schopný zorganizovať výrobu riadených bômb s televíznym a laserovým hľadačom, ako aj rakiet vzduch-zem s dosahom až 30 km. Ale najväčším nebezpečenstvom pre vojnové lode sú protilodné rakety S-801 a S-802, vyrobené v Číne.
C-802 v popredí
S-802 je 715 kg podzvuková raketa vybavená aktívnym radarovým hľadačom a 165 kg hlavicou. Rozsah streľby je 120 km, zatiaľ čo na pochodovom úseku protilietová raketa letí vo výške 20-30 m a v konečnom úseku trajektórie-5-7 m. Za letu z lode alebo nosného lietadla. Čínske rakety tohto typu sú vybavené aj satelitným navigačným subsystémom GLONASS / GPS, ale či je na iránskych protilodných raketách, nie je známe. Samotní Číňania hodnotia schopnosti hľadača C-802 veľmi vysoko, pretože sú presvedčení, že AGSN týchto rakiet poskytuje 75% pravdepodobnosť získania cieľa aj v podmienkach elektronických protiopatrení. Či je to pravda alebo nie, nie je známe, ale s najväčšou pravdepodobnosťou je hľadač tejto rakety stále dokonalejší ako u protilodných rakiet prvej generácie. Pokiaľ ide o C-801, predchodcu C-802, sú v mnohých ohľadoch štrukturálne podobné a hlavný rozdiel spočíva v motore: C-801 nie je poháňaný prúdovým motorom, ale menej výkonným pevným motorom. palivový motor, ktorý poskytuje letový dosah viac ako 60 km.
Protilodný raketový systém C-802 bol vytvorený v Číne v roku 1989; v súčasnosti Irán zvládol výrobu svojho analógu s názvom „Nur“. Dá sa teda predpokladať, že iránske vojenské letectvo nezažíva nedostatok rakiet tohto typu. Su-24MK aj F-4D / E Phantom zároveň majú schopnosť používať takéto rakety.
Okrem C-802 môžu protiradarové rakety X-58 predstavovať hrozbu pre vojnové lode-majú hmotnosť 640 kg a hmotnosť hlavice 150 kg. Je potrebné povedať, že X-58, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1978, prešiel mnohými modernizáciami, a preto si zachováva svoj význam dodnes, pretože je jednou zo štandardných munícií sľubného Su-57. Bohužiaľ nie je známe, aký druh úpravy dostalo iránske vojenské letectvo, ale napriek tomu poznamenávame, že úplne prvé X-58 už boli schopné zamieriť na radar, ktorý neustále mení prevádzkové frekvencie.
Ostatné iránske letectvo
Ako viete, inteligencia a elektronické vojny dnes zohrávajú obrovskú úlohu, ale s týmto, bohužiaľ, Irán nie je len zlý, ale iba čierna diera. Iránske vojenské letectvo má teoreticky 2 lietadlá AWACS, ale zrejme iba jedno z nich je prevádzkyschopné, a dokonca aj to má obmedzené využitie. Irán nedisponuje lietadlami elektronického boja a zjavne neexistujú ani moderné zavesené kontajnery elektronického boja. Zo zvyšku flotily lietadiel je na prieskum vhodných iba päť hliadkových lietadiel Orion a šesť Phantomov, ktoré boli prerobené na prieskumné lietadlá.
Zoznam letectva iránskych vzdušných síl sa týmto samozrejme neobmedzuje. Iránska armáda má tiež veľký počet ľahkých cvičných transportných a iných nebojových lietadiel a helikoptér, ako aj bezpilotných lietadiel na rôzne účely, vrátane veľkého počtu ťažkých útočných bezpilotných lietadiel „Carrar“, schopných niesť až tonu užitočného zaťaženia.
Abraham Lincoln Air Group
Žiaľ, nie je presne známe, koľko bojových lietadiel sa momentálne nachádza na palube tejto americkej lietadlovej lode. Je celkom možné, že nesie štandardné „zmenšené“krídlo Super Hornet 48 F / A-18E / F alebo staršie F / A-18C Hornet, ako aj lietadlá 4-5 EA EW, ktoré ich podporujú.- 18G „Growler“a rovnaký počet lietadiel AWACS E-2C „Hawkeye“, nepočítajúc helikoptéry a podobne. Ak však Pentagon pripúšťa možnosť vojenskej akcie, počet bojových „sršňov“sa dá ľahko zvýšiť na 55-60 jednotiek.
závery
Je známe, že v ZSSR bolo na zničenie AUG plánované použiť 2 pluky letectva nesúceho strely, vyzbrojené lietadlami Tu-22 pod krytom jedného, ale lepšie-dvoch plukov stíhacieho letectva a podporných lietadiel.
Ak vezmeme do úvahy schopnosti iránskeho letectva, uvidíme, že vyzerajú celkom pôsobivo. Teoreticky môže Irán na útok na AUG použiť nie 4, ale nie menej ako 6 jednotiek ekvivalentných domácim leteckým plukom-3 stíhacie jednotky na Tomkats, MiG-29A a iránske klony Tigers a 3 bombardovacie jednotky na Su-24MK, „Phantoms“a „Tigre“. Hlavným nebezpečenstvom pre americkú leteckú skupinu bude zároveň 55-60 lietadiel Su-24MK a Phantom, ktoré budú môcť Iránci vybaviť vo verzii úderu protiradarovými raketami C-802 a Nur, ako ako aj antiradar X-58.
Tomkats ani MiG-29 prvej série dnes bezpochyby nedokážu odolať vo vzduchu palubným sršňom, ktoré pracujú s podporou lietadiel AWACS a elektronického boja. Na „tigre“a ich iránske „klony“nie je čo povedať. Ale vzhľadom na možnosť možnej konfrontácie poznamenávame, že sa to od nich nevyžaduje.
V skutočnosti bude úlohou iránskeho letectva zorganizovať nálet s celou hmotnosťou jeho schopných lietadiel, zatiaľ čo Su-24MK a Phantoms budú „skryté“v hmote Tigrov, MiGov a Tomkatov. Nezabúdajme, že pre americké radary bude správne identifikovať tieto lietadlá podľa typu. Samozrejme, že odhalia iránske lietadlá a identifikujú ich ako nepriateľské ciele, ale nebude ľahké pochopiť, kde je MiG a kde je Su. Inými slovami, americká formácia sa môže ocitnúť v situácii, keď na ňu z viacerých smerov zaútočí mnoho lietadiel, ktorých počet opäť teoreticky môže dosiahnuť 200 - americká protivzdušná obrana sa toľkými cieľmi jednoducho „zadusí“.
Aby mali Američania aspoň minimálnu šancu odolať takémuto úderu, budú musieť do boja priniesť maximum bojových lietadiel, najlepšie všetko, čo je. To však bude možné len vtedy, ak Abraham Lincoln úplne opustí štrajkové operácie a sústredí svoju leteckú skupinu na odrazenie leteckých útokov. V tomto prípade však AUG evidentne nebude môcť zasiahnuť na iránskom území, iba ak by išlo o riadené strely Tomahawk, ktorých munícia na sprievodných lodiach je veľmi obmedzená. A aj keď sa to Američanom podarí a môžu sa stretnúť s iránskym letectvom so všetkými svojimi stíhačkami, na každého „super-sršňa“pribudnú 3-4 iránske lietadlá.
Numerická sila a výkonové charakteristiky lietadla a jeho výzbroj iránskeho letectva v zásade umožňujú poraziť jediné americké AUG. Aby to urobili, mali by:
1. Rozptýlite sily ich letectva. Ide o klasiku leteckej vojny - v predvečer nepriateľského útoku odstráňte lietadlá zo svojich stálych základní na civilné a vojenské letiská, ktoré sú na to vopred pripravené.
2. Zistite AUG čo najskôr. Táto úloha nie je jednoduchá, ale ani taká náročná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať, pretože na to, aby sa americká lietadlová loď mohla udrieť, sa musí priblížiť k iránskemu pobrežiu z Arabského mora, alebo dokonca šťuchať do úzkych oblastí Ománu alebo Perzského zálivu. Tieto oblasti sa vyznačujú veľmi hustou lodnou dopravou a nasadením dostatočného počtu transportov alebo tankerov, ako aj zriadením hliadok s nevojenskými lietadlami je celkom možné detekovať AUG. Problém pre Američanov bude ten, že v oblastiach, v ktorých musia pôsobiť, je veľmi hustá „premávka“civilných lodí a lietadiel, takže bude medzi nimi extrémne ťažké rozlíšiť iránskych spravodajských dôstojníkov.
3. Ideálne je počkať na útok lietadiel amerických dopravcov na iránsky objekt.
4. A v tom okamihu, keď boli významné sily vzdušného krídla Abrahama Lincolna odklonené, aby vykonali štrajkovú operáciu, zdvihnite väčšinu ich lietadiel a dajte všetku svoju silu do jediného útoku na americký AUG.
V tomto prípade úlohy iránskych bojovníkov všetkých typov v skutočnosti objasnia polohu AUG a odvrátia „pozornosť“amerického lietadla od nosiča. Iránske lietadlá budú schopné túto úlohu splniť, prinajmenšom za cenu obrovských strát. A potom-úder protilodných a antiradarových rakiet Su-24 a „Phantoms“, tu je celkom možné poskytnúť hustotu pre 100-120 rakiet, čo je dostatočné na deaktiváciu lietadlovej lode. Navyše, ak je to technicky možné, bolo by pekné uvoľniť drony Carrar smerom k AUG (konkrétne do boku) - Američanom, samozrejme, nespôsobia žiadnu škodu, ale pridajú dodatočný počet „Ciele“, ktoré preťažujú protivzdušnú obranu amerických formácií.
Takže prvý záver: technicky má iránske vojenské letectvo schopnosť zničiť AUG, prinajmenšom za cenu extrémne vysokých strát vlastného lietadla.
Dokážu to však v praxi? Tu má autor tohto článku veľké pochybnosti. Faktom je, že vyššie opísaná akcia vyzerá na papieri veľmi jednoducho, ale v skutočnosti je to najzložitejšia operácia vzdušných síl, ktorú nemožno vykonať bez mimoriadne seriózneho predchádzajúceho výcviku a najvyššej profesionality pilotov. Kde ich môžu získať od iránskeho letectva?
Áno, vo vojne proti Iraku predviedli dobré výsledky, ale nie také vysoké, aké dosiahlo izraelské vojenské letectvo vo vojnách proti arabským krajinám. Dá sa predpokladať, že v tej dobe bolo iránske vojenské letectvo z hľadiska bojového výcviku niekde uprostred medzi vzdušnými silami ostatných arabských krajín a Izraela, čo znamená, že bolo nižšie ako americké vojenské letectvo. Ale odvtedy uplynulo viac ako 35 rokov, tí piloti, ktorí bojovali s Iračanmi, sú väčšinou už na dôchodku. A mohli by Iránci pod sankciami pripraviť pre nich dôstojnú náhradu? Má Irán dostatok pilotov na všetky lietadlá, ktoré má?
Podľa niektorých správ dnes Iránci vedú pomerne intenzívny výcvik so silami až po pluk útočných lietadiel, vrátane lietadiel s nízkymi nadmorskými výškami a skutočných odpalov protilietových rakiet. Ale manévre, pri ktorých by sa uskutočňoval koncentrovaný úder masy bojovníkov a bombardérov proti morskému cieľu, neboli zaznamenané. Inými slovami, ak by zrazu nejakým zázrakom iránski piloti získali schopnosti bojovníkov námorného letectva prenášajúceho rakety z čias ZSSR, potom by autor tohto článku nepochyboval o ich úspechu. Ale kde vziať čarodejníka, ktorý by vytvoril taký zázrak?
A z toho vyplýva druhý záver: Iránci majú, samozrejme, technické schopnosti poraziť jediné americké AUG, ale zďaleka to nie je tým, že mu to profesionalita iránskych pilotov a ich veliteľov umožní. Je celkom možné, že všetko, na čo bude iránske vojenské letectvo v prípade konfliktu s USA stačiť, sú sporadické nálety na relatívne malé skupiny lietadiel, s ktorými si krídlo Avrahama Lincolna bez problémov poradí.
Napriek tomu sa autor domnieva, že pokus „potrestať“Irán silami jednej lietadlovej lode hraničí so šialenstvom. Aby sa zabezpečila približná vzdušná parita s iránskym letectvom, Američania budú potrebovať najmenej dve lietadlové lode, tri lietadlové lode budú výhodou a Američania získajú drvivú prevahu sústredením štyroch lodí tejto triedy na operáciu.
