Stepan Osipovič Makarov dorazil do Port Arthuru ráno 24. februára 1904 a vztýčil svoju vlajku na obrnenom krížniku Askold, čo sa zhodovalo s ďalšou radostnou udalosťou - v ten istý deň bola bojová loď letky Retvizan konečne odstránená zo zázemia.
Asi prvá vec, ktorú S. O. Makarov, ktorý prevzal velenie letky - organizoval takmer denné východy torpédoborcov na nočných hliadkach. Nebolo to ľahké rozhodnutie, pretože z 24 v tej dobe dostupných torpédoborcov bolo iba 6 plne funkčných a ďalšie dva, hoci mohli ísť na more, mali problémy s mechanizmami. Ale…
Problém bol v tom, že Japonci boli takpovediac úplne drzí. Dve z najsilnejších ruských bojových lodí a aj keď nedokonalý, ale stále prvoradý obrnený krížnik, boli deaktivované: v tomto štáte tichomorská letka nemohla dať Spojenému loďstvu všeobecný boj s nádejou na úspech. Ruská flotila nedokázala dobyť dominanciu na mori a s touto neochotou to bolo ešte chvíľu možné vydržať, ale skutočnosť, že sa Japoncom v noci podarilo zvládnuť vonkajšiu prírodu Port Arthur, nebolo možné zmieriť. s. Veľmi dobre vieme, k čomu to viedlo - v dôsledku nočnej míny, ktorú položili Japonci, „Petropavlovsk“a S. O. Makarova a počas velenia V. K. Vitgeft pri prvom výstupe letky do mora, počas kotvenia na vonkajšej ceste, bola bojová loď „Sevastopol“vyhodená do vzduchu mínou. Zlou správou bolo, že lode letky odišli z vonkajšej cesty, nedokázali sa jej ubrániť, teraz bol výstup z bojových lodí možný iba do „veľkej vody“a zabral veľa času. Ale za V. K. Witgefta, vonkajší nájazd Port Arthura, spravidla predstavoval takpovediac centrálnu baňovú pozíciu Japoncov. Ruské lode boli zamknuté vo vlastnom prístave a napriek všetkému úsiliu vlečnej karavany bol každý východ z vnútornej cesty spojený s ťažkými stratami.
„Novik“vo vojnovom nátere
Inými slovami, boj o more nemal byť odložený, kým sa Retvizan, Tsarevich a Pallas nevrátia do služby. Muselo sa to začať práve teraz, obnovením kontroly nad vodnou plochou v Port Arthur: v žiadnom prípade by nemalo byť dovolené, aby japonské ľahké sily pravidelne pôsobili na hlavnej základni flotily. Riešenie takejto úlohy bolo výhodné aj preto, že v prípade vojenských stretov a poškodení ruských lodí boli prístav a opravovne v tesnej blízkosti, ale poškodené japonské lode by museli prejsť stovky kilometrov na svoje základne, ktoré pretože malé torpédoborce môžu byť plné.
Stepan Osipovič Makarov tomu všetkému dobre rozumel. Iste si tiež uvedomil, že takéto nepriateľské akcie môžu našim torpédoborcom poskytnúť neoceniteľné bojové skúsenosti, ktoré napriek bojom v bezprostrednej blízkosti ich vlastnej základne boli bezpečnejšie a jednoduchšie ako akýmkoľvek iným spôsobom. Preto 25. februára, deň po príchode, poslal k nočnej hliadke dva torpédoborce „Resolute“a „Guarding“. S. O. Makarov predpokladal, že japonské torpédoborce operujú z akéhosi „skokového letiska“, a preto poslal torpédoborce na prieskum, aby identifikovali základňu japonských torpédoborcov v oblasti 90 míľ od Port Arthur. Zároveň boli „Resolute“a „Guarding“nariadené zaútočiť na krížniky alebo transporty Japoncov, ak nejaké existujú, ale vyhnúť sa boju s nepriateľskými torpédoborcami, pokiaľ to nie je nevyhnutné.
Ďalšie udalosti sú dobre známe - „Resolute“a „Guarding“videli veľkú nepriateľskú loď neďaleko zálivu Dalinskaya a pokúsili sa na ňu zaútočiť, ale pretože ich odhalili japonské torpédoborce, odkryté pochodňami ohňa unikajúcimi z potrubí, objavili ich. výsledok, nemohol ísť do útoku. Obe ruské lode sa za úsvitu vrátili do Port Arthuru, ale boli zachytené 3. stíhacou letkou - neostávalo im nič iné, ako zviesť bitku, v ktorej sa Resolute napriek tomu podarilo preraziť pod ochranou pobrežných batérií Port Arthur a strážca „Zomrel hrdinsky.
Nebudeme sa teraz zaoberať okolnosťami poslednej bitky odvážnej posádky tejto lode: keď S. O. Makarov zistil okolnosti prípadu, okamžite odišiel na more, aby zachránil „strážcov“, pričom držal vlajku na „noviku“, za ktorým nasledoval „bajan“. Bitka sa bohužiaľ odohrala vo vzdialenosti asi 10 míľ od Port Arthur a ruské krížniky nemali čas - kým dorazili na miesto činu, už nedokázali pomôcť hrdinskému ničiteľovi.
Ruské krížniky samozrejme strieľali na japonské torpédoborce. Oheň z veľkej vzdialenosti však nebol účinný a Japonci, ktorí využili výhodu rýchlosti, rýchlo ustúpili a nebolo možné ich sledovať - na obzore sa objavili hlavné sily H. Toga, ktoré išli bombardovať Port Arthur.. Krížnikom teda neostávalo nič iné, len sa vrátiť.
Poručík N. Cherkasov, ktorý bol na Zlatej hore a sledoval bitku „strážcov“, veril, že japonské krížniky „Novik“takmer odrezali a odišli medzi ním a Port Arthurom a poslednému sa podarilo uniknúť iba vďaka jeho vynikajúca rýchlosť, ale Japonci nepotvrdzujú. Japonci vo svojej oficiálnej historiografii uvádzajú, že na miesto bitky torpédoborcov poslali 4. bojový oddiel Sotokichi Uriu, pozostávajúci z Naniwy, Takachiho, Niitaki a Tsushima, a to sa stalo ešte predtým, ako sa objavili ruské krížniky … Štvrté bojové oddelenie však nemalo čas a priblížilo sa k miestu bitky iba vtedy, keď sa bitka už skončila, a torpédoborec „Sazanami“sa pokúsil odtiahnuť „strážcu“. S. Uriu zistil, že sa k japonským torpédoborcom približujú ruské krížniky, ale pribehol im na pomoc, ale videl, že Sazanami opustil potápajúci sa ruský torpédoborec a odchádzal plnou rýchlosťou. Teraz japonské torpédoborce neboli v nebezpečenstve a 4. bojové oddelenie sa nezapojilo do boja a odvrátilo sa, čím zastavilo zblíženie.
Tentoraz teda „Novik“nedosiahol úspech, ale bez ohľadu na dosiahnuté skutočné výsledky mal výstup Stepana Osipoviča z malého krížnika veľký morálny význam pre celú letku. Pripomeňme si popis tejto epizódy Vl. Semenova:
"Hneď ako signálna stanica Golden Mountain oznámila, že medzi našimi a japonskými torpédoborcami došlo k bitke na mori," Askold "a" Novik "opustili prístav, aby ich zakryli. Novik je vpredu.
- Vydal sa admirál na toto „dobrodružstvo“sám? - otázka, ktorá každého živo zaujíma a je celkom prirodzená.
Dôstojníci, ktorí sa zhromaždili na moste, intenzívne utierali okuliare ďalekohľadu, namáhali si oči … Na „Askolde“nebola vlajka veliteľa …
- No dobre! Nemôžeš to takto riskovať … Na ľahkom krížniku … Nikdy nevieš … - povedali niektorí …
- Na Noviku! Vlajka je na "Noviku"! - zrazu, akoby sa dusil vzrušením, zakričal signalista.
Všetko naokolo sa otriaslo. Posádka, ktorá opustila raňajky, sa rozbehla do strán. Policajti si navzájom vytrhli ďalekohľad z rúk … Nebolo pochýb! Na stožiari „Novik“, tento hračkársky krížnik, odvážne sa ponáhľajúci sa na záchranu osamelého torpédoborce, trepotala vlajka veliteľa flotily!..
Tímom prešiel nejasný dialekt … Policajti si vymenili pohľady s trochu radostným alebo zmäteným pohľadom …
- Neodolal som!.. Nečakal som na „Askold“- prešiel som na „Novik!..“Do čerta!.. Toto je priveľa!..
Nebolo to však „príliš“, ale presne to, čo sa požadovalo. Bol to pohreb starého hesla „neriskuj“a jeho nahradenie niečím úplne novým …”.
Je potrebné povedať, že v tú noc vyrazili na more aj ďalšie ruské torpédoborce - asi o 01.00 h bolo v mori vidieť svetlá a S. O. Makarov schválil oddelenie štyroch torpédoborcov, aby na útok vyplávali k moru. Ten skutočne objavil 4 japonské torpédoborce a zaútočil na nich, ale táto bitka, podobne ako bitka „strážcu“, presahuje rámec našej série článkov.
Pokiaľ ide o Novika, po neúspešnej rannej záchrannej operácii sa spolu s Bayanom vrátili na vonkajšiu cestu a išli do prístavu, ale okamžite sa stali prvými cieľmi japonských bojových lodí, ktoré začali prevracať palbu cez Liaoteshan a pokúsili sa zamerať priechod na vnútorná vozovka, po ktorej išli krížniky, a potom strieľajúca na vodnú plochu vnútornej vozovky. V priebehu tohto ostreľovania Novik neutrpel žiadne škody, len niekoľko úlomkov spadlo na palubu, bez toho, aby niekoho zasiahol.
Nasledujúci deň, 27. februára, S. O. Makarov vyviedol letku na more na výcvik v spoločnom manévrovaní a samozrejme, Novik vyrazil so zvyškom lodí, ale v ten deň sa nič zaujímavé nestalo a po vykonaní rôznych evolúcií pri rôznych pohyboch sa letka vrátila do Port Arthur v roku večer.
Potom došlo k prestávke v bojoch, ktoré trvali až do noci 9. marca, keď sa na vonkajšej ceste opäť objavili japonské torpédoborce, ktoré však odohnala paľba hliadkových lodí. Popoludní sa objavila japonská letka, aby znova vrhla paľbu na lode v prístave Port Arthur. Tentoraz však S. O. Makarov priviedol svoje hlavné sily k vonkajšiemu náletu a „pozval“veliteľa Spojenej flotily, aby sa s nimi priblížil k rozhodujúcej bitke. S iba piatimi bojovými loďami S. O. Makarov nemal nádej na rozdrvenie Japoncov na mori, ale napriek tomu považoval za možné vziať bitku pod rúškom pobrežných batérií.
Tento výstup bol pre letku Arthur úplne bezprecedentnou udalosťou, pretože jej ťažké lode opustili vnútorný prístav „pod vodou“. „Veľká voda“v ten deň začala o 13.30, ale už o 12.10 bolo všetkých päť bojových lodí na vonkajšej ceste, plne pripravených na boj. Krížniky samozrejme opustili prístav ešte skôr - presný čas Novikovho výjazdu na vonkajšiu cestu nie je známy, ale dorazil tam druhý, po Bayane (07.05) a pred Askoldom (07.40). Napriek tomu sa bitka stále neuskutočnila - Japonci nechceli byť vystavení paľbe pobrežných batérií a dokonca ani S. O. Makarov to „vyprovokoval“útokom na obrnené krížniky 2. oddelenia sa ničím neskončil - H. Togo spojil svoje sily, na ktoré už Stepan Osipovich nemohol útočiť, a ustúpil. Výsledkom bolo, že sa celá vec zrútila na výstrel-Japonci opäť zahájili požiarny útok na prístav, ale dostali odpoveď od ruských delostrelcov, ktorí vopred vykonali všetky potrebné prípravy na recipročnú streľbu. „Novik“9. marca sa nijakým spôsobom neukázal a pravdepodobne nezačal strieľať.
O tri dni neskôr krížnik opäť opustil vnútorný nálet, stretol sa s torpédoborcami vracajúcimi sa z hliadky a nasledujúci deň 13. marca S. O. Makarov opäť vyviedol letku na more na evolúciu, ale tentokrát mal Novik špeciálnu úlohu. O 05:50 vstúpil krížnik na vonkajšiu cestu tretiu po Bayanovi a Askoldovi, ale keď sa letka odsťahovala k moru, Novik a tri torpédoborce 1. oddelenia, pozorní, hromoví a bojoví, boli vyslaní na ostrovy Miao-Tao. na ich kontrolu. O 07.10 h sa tento malý oddiel oddelil od letky a išiel plniť rozkaz.
V priebehu niekoľkých minút bol zistený dym a Novik oznámil veliteľovi flotily: ukázalo sa, že išlo o britské transporty. Avšak S. O. Makarov nariadil pokračovať vo vykonávaní objednávky a objavené transporty museli vykonať inšpekciu „Askold“. Cestou na ostrovy Miao-Tao bolo na Noviku vidieť niekoľko čínskych harabúrd, ale pozorný muž, ktorý bol k nim vyslaný, nenašiel nič podozrivé. Ale o 09.05 bol objavený malý parník pod japonskou vlajkou, plaviaci sa zo strany o. To-ji-dao a majúc haraburdu vo vleku. Mieril k Pozornému, zrejme si ho mýlil s japonským torpédoborcom. Okamžite sa celá letka ponáhľala zachytiť japonské plavidlo, pričom pozorný, ktorý už skončil s obhliadkou vrakov, mu bol najbližší. Japonský parník, ktorý odhalil svoju chybu, sa pokúsil ujsť a spustiť vlajku, ale, samozrejme, zlyhal - „Pozorný“, keď sa k nemu priblížil, vystrelil dve rany. Potom parník zastavil, zacúval a začal fotografovať ľudí z netopierov, ktorých ťahali: ale keď si všimol prístup Novika a ďalších dvoch torpédoborcov, nedokončil okupáciu a pokúsil sa znova bežať. „Pozorný“spustil čln, aby chytil feťáka, a on sa pustil do prenasledovania a rýchlo dohnal japonskú loď - po niekoľkých výstreloch sa konečne zastavila a už sa nepokúšala uniknúť.
Pri kontrole sa ukázalo, že cenou, ktorú ruské lode získali, bol japonský parník Han-yen-maru. Následne sa ukázalo, že ho poslali Japonci, aby najal čínskych harcovníkov pre potreby japonskej flotily, ale keďže odmietli byť prijatí do zamestnania, vzal ich násilím. Na palube plavidla bolo nájdených 10 Japoncov, 11 Číňanov, veľa papierov a hrdzavá baňa Whitehead, zrejme vylovených z vody. Časť japonskej posádky pravdepodobne tvorili špióni, pretože niektorí Japonci boli našimi námorníkmi identifikovaní ako nakladači a obchodníci, ktorí pred vojnou pracovali v Port Arthur. Poručík A. P. Shter:
Na moste stál pekný Číňan, zrejme kapitán tohto parníka, a povýšenecky sa pozeral na všetky naše akcie; na môj návrh dostať sa do člna potichu vystúpil z mosta a dôstojne sa posadil na zadné sedadlo. Predstavte si naše úžasu, keď loď „Novik“, podozrievajúca špiónov v týchto Číňanoch, začala cítiť hlavy a víťazoslávne stiahla pomyselnú kapitánsku čínsku čiapku s parochňou a vrkočom - pred nami sa objavil Japonec, dokonale nalíčený. “
Zachytené haraburdu sa naraz utopilo, ale parník, ktorý predtým naplnil ohnisko, sa rozhodol priniesť ho do Port Arthur v závese, ktorý bol vyzdvihnutý z Noviku. Keď sa však krížnik o 10.00 h dal do pohybu, vyvinul príliš vysokú rýchlosť, čo spôsobilo, že parník prebral a vlečné zariadenie bolo vytiahnuté ťahaním, stožiar bol zlomený a stonka poškodená. Novik sa rozhodol, že hra nestojí za sviečku, a potopil ju niekoľkými výstrelmi, po ktorých sa o 10.35 hod. Pripojili k letke, čo sa odohralo bez ďalšieho incidentu.
Letka, bohužiaľ, tentokrát dokončila vývoj v predstihu, kvôli kolízii „Peresvet“a „Sevastopol“- v dôsledku S. O. Makarov nariadil vrátiť sa do Port Arthuru, pričom však nezabudol rozkázať, aby lode pri ceste späť skontrolovali odchýlku.
V noci 14. marca urobili Japonci ďalší pokus o zablokovanie východu z vnútornej cesty z mesta Port Arthur, ktorý bol neúspešný, ale Novik sa na odrazení nočného útoku nezúčastnil. Rozkaz nedostal ani v 05.02, keď po útoku bolo vidieť južne od Port Arthur torpédoborce a pobrežné batérie na ne spustili paľbu. Asi o 06:00 sa však objavili ťažké lode Japoncov a Stepan Osipovich okamžite nariadil letke vstúpiť na vonkajšiu cestu. Prvý, ako sa očakávalo, objednávku vykonali krížniky - „Bayan“, „Askold“a „Novik“. O 06:30 začali batérie Tigerského polostrova strieľať na nepriateľa a krížniky sa k nim pridali, ale vzdialenosť k Japoncom bola príliš veľká, takže čoskoro prestali strieľať.
Podľa Japoncov ruské krížniky po neúspešnom pokuse o paľbu strieľali na torpédoborce zachraňujúcich tých, ktorí prežili, pričom podľa nich „Askold“plával na východ a „Bayan“a „Novik“- na západ. Oficiálna japonská historiografia priamo nehovorí o maximálnych vzdialenostiach, ale poznamenáva, že Rusi strieľali sporadicky, zatiaľ čo polovica ich škrupín mala krátke trvanie.
O 09.15 S. O. Makarov priviedol zvyšné lode na vonkajšiu cestnú komunikáciu a pripravil sa na boj. Po poškodení „Peresvetu“a „Sevastopolu“mu zostali iba tri bojové lode: vlajková loď „Petropavlovsk“, „Poltava“a „Peresvet“, napriek tomu ich výstup do mora ukázal Kh. Togo, že pokus o zablokovanie prechod s hasičmi zlyhal. Zvláštne je, že tentoraz sa Japonci neodvážili bitku prijať a ustúpili - o 10.00 h hlavné sily H. Toga zmizli za horizontom. Samotní Japonci svoju neochotu bojovať vysvetľujú tým, že ruská letka neodišla ďaleko od pobrežia. Na jednej strane toto rozhodnutie vyzerá opatrne na pokraji zbabelosti, pretože Japonci mali 6 bojových lodí a 6 obrnených krížnikov iba proti 3 obrneným a 1 obrneným krížnikom Rusov. H. Togo sa však očividne nechcel nahradiť zbraňami pobrežného delostrelectva - faktom je, že Japonci zrejme mali o jeho účinnosti trochu nesprávny dojem. Podľa niektorých správ predpokladali, že väčšina zásahov na ich lodiach v bitke 27. januára 1904 bola výsledkom streľby z ruských pobrežných batérií. To nebolo správne, pretože štúdium zásahov na japonské lode v porovnaní s kalibrom zbraní, ktoré na ne strieľali, naznačuje, že naše pobrežné batérie neboli schopné vôbec zasiahnuť nepriateľa. Aj keď to nie je pravda a stále došlo k niekoľkým zásahom, v každom prípade pevnostné delá Port Arthur v tejto bitke nehrali významnú úlohu. H. Togo však zrejme uvažoval inak a nechcel si predstaviť, že by Rusi mohli trénovať streľbu na svoje bojové lode, najmä preto, že relatívne nedávno Rusi predviedli veľmi presnú streľbu z diaľky na veľké vzdialenosti.
Vo všeobecnosti H. Togo radšej ustúpil a naše krížniky opäť nemali dôvod sa odlišovať.
Toto bol posledný prípad, na ktorom sa Novik zúčastnil pod velením N. O. von Essen. Hneď nasledujúci deň, 15. marca, Nikolaj Ottovič pozval S. O. Makarov a povedal, že ho vymenuje za veliteľa bojovej lode „Sevastopol“. O dva dni neskôr, 17. marca 1904, s výkrikmi „hurá!“tímy, N. O. von Essen odišiel od Novika s veľmi ambivalentnými pocitmi. Svojej manželke napísal: „… hoci je to … povýšenie, ale nemám z neho veľkú radosť. Na Novika som si zvykol a plavebná služba sa mi viac páči a aj tam ma všetci poznali … “.
Velenie krížnika prevzal Maximilián Fedorovič von Schultz, o ktorom N. O. von Essen napísal: „Je to odvážny, energický a odvážny dôstojník a nevadí mu vzdať sa môjho geniálneho krížnika, pretože vie, že sa ho vzdávam v dobrých rukách.“
Von Schultz bol samozrejme skúsený a proaktívny dôstojník, ale nepodarilo sa mu všetko naraz. 29. marca teda takmer nastal trapas - v ten deň S. O. Makarov opäť priviedol na cvičenia tichomorskú letku a v tejto dobe bol objavený malý nórsky parník, ktorý nikto nevie, ako sa do týchto vôd dostal. Na signál z veliteľskej flotily sa Novik vydal hľadať. Parník okamžite poslúchol rozkazy, ale keď poručík A. P. Stöhr nastúpil, von Schultz sa rozhodol vykonať inšpekciu nie na mori, ale priviesť loď do Port Arthur, ktorú zveril poručíkovi na lodi. „Novik“spravidla vzal loď a odišiel a A. P. Shter potrebovala nejakého „Nóra“priniesť do Port Arthur. Všetko by bolo v poriadku, ale na lodi nebol žiadny zodpovedajúci pilot, a aj keby sa našiel, v žiadnom prípade ho nebolo možné označiť banskými plechovkami dodávanými ruskými loďami … Ďalej A. P. Stehr to popísal takto:
Aby som v kapitánovi nevzbudil pochybnosti, dal som rýchlosť dopredu a vydal som sa, snažiac sa dodržať potok, ktorý tu zanechal Novik, ktorý je ešte dlho vidieť po jeho prechode; Len som zabudol, že v tomto mieste je silný prúd a že sa potok tlačí stále bližšie k brehu; na jednom mieste prešli tak blízko kameňov, že aj kapitán vyšiel zo skľúčeného stavu a pýta sa, či je to dobré. Musel som ho ubezpečiť, že je to také nevyhnutné, že inak spadneme na vlastné míny. Na moje nešťastie bola prítomná kapitánova manželka, zrejme veľmi nervózna žena; keď počula o baniach, rozplakala sa v troch prúdoch a nechala ma prosiť, aby som ich nehnal cez bane v Arture, ale aby som ich pustil; chytil ma a nalial; Je to otravné a vtipné a je to škoda, najmä preto, že parník bol podľa mňa zbavený všetkých podozrení.
Ako sa mi podarilo bezpečne dosiahnuť Artura, sám nechápem … “.
A potom prišiel tragický deň 31. marca. Ako viete, S. O. Makarov nariadil hlavný nálet torpédoborca na Elliotove ostrovy, kde by sa podľa dostupných údajov mohli nachádzať veľké japonské bojové a pristávacie sily. Ničitelia nikoho nenašli, ale na spiatočnej ceste Hrozný, ktorý sa odtrhol od hlavného oddelenia, vstúpil v tme na cestu japonských torpédoborcov a keď sa strany navzájom identifikovali, bol nútený pustiť sa do beznádeje. bitka.
Obrnený krížnik „Bayan“, ku ktorému S. O. Makarov nariadil, aby bol za úsvitu pripravený na kampaň a bitku práve na takúto príležitosť. „Bayan“však nemal čas, kým dorazil na miesto činu, torpédoborec už zomrel
Do tejto doby sa však k Japoncom priblížili aj posily - 3. bojový oddiel, „psy“„Yoshino“, „Takasago“, „Chitose“a „Kasagi“, podporované obrnenými krížnikmi „Asama“a „Tokiwa“. Napriek očividnej nerovnosti síl a škrupín padajúcich všade naokolo Bayan zastavil, spustil šestku a veľrybí čln a pokračoval v záchrane preživších členov posádky Hrozného. Každý z člnov zachránil dvoch ľudí a ďalšiemu sa podarilo zdvihnúť priamo na krížnik a celkovo sa tak podarilo zachrániť päť ľudí a v tej dobe „Bayan“bojoval. Potom krížnik, napriek tomu, že z neho sledovali ďalšie dve alebo tri osoby, vznášali sa a držali sa na troskách, bol nútený zdvihnúť lode a vrátiť sa do Port Arthur: ľudia boli prenesení príliš ďaleko a aby ich zachránili, pod paľbou šiestich krížnikov, už nebolo možné.
Keď sa S. O. dozvedel, že „Bayan“vstúpil do bitky, Makarov o 05.40 hod. Nariadil služobnému krížniku „Diana“, aby mu šiel na pomoc, a „Askold“a „Novik“súrne chovali páry. Krátko na to bol informovaný o vzhľade šiestich japonských krížnikov - za predpokladu, že ich hlavné japonské sily pravdepodobne nasledujú, Stepan Osipovich o 06:00 nariadil bojovým lodiam letky, aby zvýšili paru a keď budú pripravené ísť na vonkajší nálet.
O 06:40 vstúpil Novik na vonkajšiu cestu, kde bola Diana a tri torpédoborce. Na krížniku sme videli „Bayan“, ktorý sa nachádza asi tri míle od „Noviku“, a hneď sme k nemu išli: a 3-4 míle od „Bayanu“bolo vidieť už spomínaných šesť japonských krížnikov. Po priblížení sa k Bayanu sa Novik s najväčšou pravdepodobnosťou zobudil, samozrejme, v tomto čase už bola vzdialenosť k japonským krížnikom príliš veľká, takže novickí strelci nevystrelili. Po „Bajane“sa „Novik“vrátil k vonkajšiemu náletu a vstúpil do brázdy po oddelení krížnika.
O 07:00 vyplával Petropavlovsk na vonkajšiu cestu, za ním o štvrť hodinu neskôr Poltava, ale ostatné bojové lode meškali, pretože silný vietor nedovolil prístavným člnom, aby ich rýchlo otočili nosom smerom k vchod, a Peresvet o 07.45 hod., štartujúci z kotvy, sa tiež dokázal držať plytčiny, z ktorej vzlietol len o pol hodinu neskôr. Stepan Osipovič súčasne, keď sa od veliteľa Bayana dozvedel, že sa mu nepodarilo zachrániť niekoľko ľudí z posádky Guardiana, viedol svoje oddelenie do mora. Súčasne bola formácia zrejme taká - prvá, ukazujúca cestu, bola „Bayan“, po ktorej nasledovala vlajková loď „Petropavlovsk“, ku ktorej sa prebudila „Poltava“a oddelenie krížnikov. Torpédoborce boli „Poltava“.
Približne o 08:00, keď sa blížil k miestu smrti „Hrozného“na „Bayane“, ktoré sa zlomilo ďaleko dopredu, našiel 6 japonských krížnikov, jeho veliteľ Robert Nikolaevič Viren zdvihol signál „Vidím nepriateľa“. O 08.15 h spustili Japonci paľbu na Bayan zo vzdialenosti 50-60 káblov. S. O. Makarov nariadil svojmu jedinému obrnenému krížniku zaujať miesto v radoch krížnikov, čo sa stalo. Potom, ako Japonci poznamenali vo svojej oficiálnej historiografii: „Nepriateľ, ktorý mal výhodu v sile, zaujal útočný postup a zamieril k oddeleniu.“V tejto dobe bola formácia ruských lodí nasledovná: „Petropavlovsk“, „Poltava“(Japonci ich omylom identifikovali ako „Sevastopoľ“), „Askold“, „Bayan“, „Diana“a „Novik“.
Prečo tak. Makarov nepoužil Novik na zamýšľaný účel, na prieskum nepriateľa, ale vložil ho do samotného chvosta stĺpca, odkiaľ krížnik nevystrelil ani jednu ranu? Nemôžeme to s istotou vedieť, ale dôvody ruského veliteľa boli pravdepodobne nasledujúce. Vedúci letky z Port Arthuru už vedel, že niekde nablízku je šesť japonských krížnikov a horizont v smere, kde sa očakáva nepriateľ, je pokrytý hmlou. V tejto situácii hrozilo, že akéhokoľvek skauta odhalia nadradené sily na diaľku, aj keď dostatočne veľkú, ale stále umožňujúcu možnosť zásahov ťažkými granátmi. Očividne „Bayan“, ktorého jeho tvorcovia koncipovali aj ako prieskumník letky, bol v takejto situácii pre túto úlohu oveľa vhodnejší a okrem toho musel ukazovať miesto smrti „hrozného“. Pripojenie k „Bayanu“tiež „Noviku“očividne nedalo nič z hľadiska prieskumu, takmer nezvýšilo delostreleckú silu „Bayana“, ale vytvorilo riziko vážneho poškodenia „Novika“.
Ostatné je dobre známe. Na obzore sa čoskoro objavilo 9 japonských lodí, ktoré ruská letka identifikovala ako 6 bojových lodí, 2 obrnené krížniky (išlo o Nissin a Kasuga, ktoré sa prvýkrát objavili v blízkosti Port Arthur) a loď typu „Chin-Yen“. Malý ruský oddiel samozrejme nemohol s takýmito silami bojovať a Stepan Osipovich nariadil ústup a na ceste späť išli krížniky a torpédoborce a zdá sa, že bojové lode svoj ústup zakryli. Potom, návrat k vonkajšiemu náletu, S. O. Makarov sa rozhodol, ako to už bolo opakovane, bojovať proti Japoncom pod rúškom pobrežných batérií, ale keď sa dostal na svoje miesto, „Petropavlovsk“explodoval.
Po smrti vlajkovej bojovej lode lode zastavili svoj postup a začali zachraňovať tých, ktorí prežili. Potom juniorská vlajková loď, princ Ukhtomsky, ktorý prevzal velenie letky, ju vzal späť na vnútornú zástavku, pri pokuse o vstup do služby bol Pobeda vyhodený do vzduchu. Lode letky si neuvedomovali, že dôvodom všetkého sú míny odhalené v noci od japonských torpédoborcov. Rozhodli sa, že na nich zaútočia ponorky a spustili paľbu na vodu, pričom mierili na akýkoľvek cieľ, ktorý by mohol pripomínať periskop ponorky. „Novik“teda použil projektily 3 x 120 mm, 12 x 47 mm a 4 x 37 mm. Žiaľ, v prípade 31. marca 1904 náš obrnený krížnik nevystrelil ani jednu ranu na skutočné nepriateľské lode - letka sa vrátila na vnútornú predmostie a o 13:20 zakotvila Novik na tom istom mieste.
