V minulom článku sme podrobne preskúmali technické charakteristiky krížnikov projektu Invincible a teraz zistíme, ako sa ukázali v boji, a nakoniec zhrnieme výsledky tohto cyklu.
Prvá bitka pri Falklandoch s nemeckou letkou Maximiliána von Spee je dostatočne podrobne popísaná v mnohých zdrojoch a dnes sa ňou nebudeme podrobne zaoberať (najmä preto, že autor tohto článku plánuje vytvoriť cyklus o história útočnej letky von Spee), ale všimnime si niektoré nuansy.
Napodiv, ale napriek výhode v kalibri zbraní, ani Invincible, ani Inflexible nemali výhodu v palebnom dosahu nad nemeckými krížnikmi. Ako sme už povedali, dostrel 305 mm delostrelectva prvého britského bojového krížnika bol asi 80, 7 káblov. Nemecké vežové držiaky 210 mm kanónov mali zároveň o 10% viac - 88 káblov. Je pravda, že kasematové 210 mm kanóny Scharnhorst a Gneisenau mali nižší výškový uhol a mohli strieľať iba na 67 káblov.
Preto sa pri všetkej nerovnosti síl bitka stále nestala „jednostrannou hrou“. Svedčí o tom skutočnosť, že britský veliteľ Sturdy sa považoval za núteného prekonať vzdialenosť a dostať sa mimo dosahu nemeckých zbraní iba 19 minút po tom, čo Scharnhorst a Gneisenau spustili paľbu na britské bojové krížniky. Samozrejme, vrátil sa neskôr …
Vo všeobecnosti počas bitky o nemecké obrnené a britské bojové krížniky bolo zrejmé nasledujúce.
Po prvé, Briti boli zlí v streľbe na vzdialenosti blízke limitu. V prvej hodine spoločnosť Inflexible použila 150 granátov na vzdialenosť 70-80 káblov, z ktorých najmenej 4, ale sotva viac ako 6-8 bolo odpálených na ľahký krížnik Lipsko, ktorý uzavrel nemecký stĺp, a zvyšok na Gneisenau.. Podľa názoru Britov boli zároveň dosiahnuté 3 zásahy v „Gneisenau“- či je alebo nie je ťažké posúdiť, pretože v bitke často vidíte to, čo chcete, a nie to, čo sa skutočne deje. Na druhej strane starší delostrelecký dôstojník Infelxible, veliteľ Werner, viedol podrobné záznamy o zásahoch na Gneisenau a potom po bitke vypočúval zachránených dôstojníkov z Gneisenau. Malo by byť zrejmé, že táto metóda nezaručuje úplnú spoľahlivosť, pretože nemeckí dôstojníci, ktorí prijali smrteľnú bitku, prežívali veľký stres, a napriek tomu museli plniť svoje úradné povinnosti. Zároveň samozrejme nemohli sledovať účinnosť britskej streľby. Za predpokladu, že v tomto období bitky sa Britom stále podarilo dosiahnuť 2-3 zásahy v „Gneisenau“so spotrebou 142-146 nábojov, máme percento zásahov rovné 1, 37-2, 11., a to je vo všeobecnosti takmer v ideálnych podmienkach snímania.
Za druhé, sme nútení vyhlásiť nechutnú kvalitu britských škrupín. Podľa Britov dosiahli 29 zásahov v Gneisenau a 35-40 zásahov v Scharnhorste. V bitke o Jutland (podľa údajov Puzyrevského) bolo potrebných 7 zásahov granátov veľkého kalibru na zničenie obrany, čierneho princa-15 a bojovníka, ktorý nakoniec dostal 15 305 mm a 6 150 mm nábojov. zomrel tiež, aj keď tím bojoval o krížnik ďalších 13 hodín. Za zmienku tiež stojí, že obrnené krížniky triedy Scharnhorst mali pancierovú ochranu, dokonca o niečo slabšiu ako bitevné krížniky triedy Invincible, a Nemci neminuli toľko nábojov na jeden britský bojový krížnik, ktorý zahynul v Jutsku, ako na lodiach letka von Spee. A nakoniec si môžete spomenúť na Tsushimu. Aj keď počet 12-palcových japonských „kufrov“, ktoré zasiahli ruské lode, nie je známy, Japonci v tejto bitke spotrebovali 446 305 mm projektilu, a aj keď predpokladáme rekordných 20% zásahov, aj tak ich celkový počet neprekročí 90 - ale pre celú letku napriek tomu, že bojové lode typu „Borodino“boli chránené pancierom oveľa lepšie ako nemecké obrnené krížniky.
Dôvodom nízkej účinnosti britských škrupín bolo zrejme ich plnenie. Podľa mierového stavu sa Invincible spoliehal na 80 nábojov na 305 mm kanón, z ktorých bolo 24 pancierových, 40 polopancierových a 16 vysoko výbušných a iba vysoko explozívne náboje boli vybavené lidditom, a zvyšok s čiernym práškom. Vo vojne sa počet nábojov na jednu zbraň zvýšil na 110, ale podiel medzi druhmi nábojov zostal rovnaký. Z celkového počtu 1 174 granátov, ktoré Briti použili na nemeckých lodiach, bolo iba 200 vysoko výbušných granátov (39 granátov z Invincible a 161 granátov z Nepružného). Každá flotila sa zároveň snažila použiť vysoko výbušné granáty z maximálnej vzdialenosti, odkiaľ nečakali, že preniknú do panciera, a keď sa priblížili, prešli na priebojné brnenie a dá sa to predpokladať (aj keď nie je isté)), že Briti vyčerpali svoje pozemné míny v prvej fáze bitky, keď presnosť ich zásahov zostala veľmi žiaduca a väčšinu zásahov tvorili granáty vybavené čiernym práškom.
Po tretie, opäť sa ukázalo, že vojnová loď je kombináciou obranných a útočných vlastností, ktorých kompetentná kombinácia jej umožňuje (alebo neumožňuje) úspešne vyriešiť zadané úlohy. Nemci vo svojej poslednej bitke strieľali veľmi presne, pretože dosiahli 22 (alebo podľa iných zdrojov 23) zásahov v Neporaziteľnom a 3 zásahy v Nepružnom - to je samozrejme menej ako v prípade Britov, ale na rozdiel od Briti, Nemci, táto bitka bola stratená a od nemeckých lodí porazených v koši nie je možné požadovať účinnosť takmer nepoškodených anglických lodí. Z 22 zásahov v hre Invincible bolo 12 vykonaných s plášťami 210 mm, ďalších 6-150 mm, v ďalších 4 (alebo piatich) prípadoch nebolo možné určiť kaliber nábojov. V tomto prípade zasiahlo palubu 11 nábojov, 4 - bočné pancierovanie, 3 - neozbrojená strana, 2 zasiahli pod čiaru ponoru, jedna zasiahla prednú dosku veže s priemerom 305 mm (veža zostala v prevádzke) a ďalšia škrupina prerušila jednu z tri „nohy“britského stožiara … Napriek tomu Neporaziteľný nezískal žiadne škody, ktoré by ohrozovali bojaschopnosť lode. Bojové krížniky triedy Invincible teda preukázali schopnosť efektívne ničiť obrnené krížniky starého štýlu a svojimi 305 mm granátmi im spôsobili rozhodujúce škody na vzdialenosti, z ktorých jeho delostrelectvo nebolo pre bojové krížniky nebezpečné.
Bitky v Dogger Bank a Heligoland Bight nepridávajú nič na bojových vlastnostiach prvých britských bojových krížnikov. Nezlomní bojovali v Dogger Bank
Ale nedokázal sa dokázať. Ukázalo sa, že rýchlosť 25,5 uzlov nestačila na plnú účasť na operáciách bojových krížnikov, preto v bitke on aj druhý „dvanásťpalcový“bojový krížnik Nový Zéland zaostávali za hlavnými silami admirála Beattyho. Preto Indomiteble nepoškodil najnovšie bojové krížniky Nemcov, ale zúčastnil sa iba streľby na Blucher, vyrazený 343 mm granátmi. Komu sa tiež podarilo reagovať jedným 210 mm projektilom, ktorý anglickému krížniku (ricochet) nespôsobil žiadne škody. Neporaziteľní sa zúčastnili bitky v Heligolandskom zálive, vtedy sa však britskí bitevníci nestretli s rovnocenným nepriateľom.
Bitka o Jutland je iná vec.
Na tejto bitke sa zúčastnili všetky tri lode tohto typu ako súčasť 3. letky bojových krížnikov pod velením kontraadmirála O. Hooda, ktorý zručnosťou a udatnosťou velil jemu zvereným silám.
Keď dostal O. Hood rozkaz spojiť sa s krížnikmi Davida Beattyho, viedol svoju letku dopredu. Ako prvé prišli na rad ľahké krížniky 2. prieskumnej skupiny a o 17.50 h zo vzdialenosti 49 káblov Invincible and Inflexible spustili paľbu a spôsobili veľké škody Wiesbadenu a Pillau. Ľahké krížniky boli odvrátené, aby ich mohli nechať uniknúť, vrhli Nemci do útoku torpédoborce. O 18.05 hod. O. Hood odvrátil, pretože pri veľmi zlej viditeľnosti mal takýto útok skutočne šancu uspieť. Napriek tomu sa „Invincible“podarilo poškodiť „Wiesbaden“, takže tento stratil rýchlosť, čo následne predurčilo jeho smrť.
Potom, o 18.10 hod. Na 3. letke bojových krížnikov, boli objavené lode D. Beattyho a o 18.21 hod. O. Hood viedol svoje lode k predvoju, pričom zaujal pozíciu pred vlajkovou loďou Lion. A o 18.20 boli objavené nemecké bojové krížniky a 3. letka bojových krížnikov spustila paľbu na Lyuttsova a Derflingera.
Tu musíme urobiť malú odbočku - faktom je, že už v priebehu vojny by britská flotila vybavená škrupinami plnenými lidditom a rovnakou „neporaziteľnou“podľa štátu musela niesť 33 brnení -piercing, 38 polopancierových a 39 vysoko explozívnych granátov, a do polovice roku 1916 (nie je však jasné, či sa im podarilo dostať do Jutska), nový náboj do 44 pancierov, 33 semi-pancierov- na jednu zbraň bolo nainštalovaných piercing a 33 vysoko explozívnych nábojov. Podľa spomienok Nemcov (áno, toho istého Haaseho) však Briti v Jutsku používali aj škrupiny naplnené čiernym práškom, to znamená, že sa dá predpokladať, že nie všetky britské lode dostali škrupiny lidditu a čo presne tretie. letka bojových krížnikov strieľaná s autorom tohto článku nevie.
Na druhej strane však Nemci poznamenali, že britské granáty spravidla nemali priebojné vlastnosti, pretože explodovali buď v okamihu prieniku panciera, alebo bezprostredne po rozbití pancierovej dosky, bez ísť hlboko do trupu. Sila prasknutia škrupín bola zároveň dostatočne veľká a v bokoch nemeckých lodí urobili veľké otvory. Keďže však neprenikli do trupu, ich náraz nebol taký nebezpečný ako pri klasických pancierových nábojoch.
Čo je zároveň liddit? Je to trinitrofenol, samotná látka, ktorá sa v Rusku a vo Francúzsku nazývala melinitída, a v Japonsku shimose. Táto výbušnina je veľmi náchylná na fyzické nárazy a mohla by sama osebe explodovať v okamihu rozpadu panciera, aj keď bola poistka strely prenikajúcej pancierom nastavená na primerané oneskorenie. Z týchto dôvodov liddite nevyzerá ako dobré riešenie na vybavenie priebojnými panciermi, a preto bez ohľadu na to, čo strieľala letka 3. bojového krížnika v Jutlande, medzi jeho muníciou neboli žiadne dobré panciere prepichujúce pancier.
Ale keby ich mali Briti, konečné skóre bitky o Jutland by sa mohlo ukázať ako trochu odlišné. Faktom je, že keď Briti vstúpili do bitky s nemeckými bojovými krížnikmi na vzdialenosť nie viac ako 54 káblov, rýchlo to znížili a v určitom okamihu neboli od Nemcov viac ako 35 káblov, aj keď sa vzdialenosti zväčšovali. V skutočnosti zostáva otázka vzdialenosti v tejto epizóde bitky otvorená, pretože Briti ju začali (podľa Britov) na 42-54 káblov, potom (podľa Nemcov) sa vzdialenosti znížili na 30-40 káblov., ale neskôr, keď Nemci videli „Neporaziteľného“, bol od nich 49 káblov. Dá sa predpokladať, že k žiadnemu zblíženiu nedošlo, ale možno existovalo. Faktom je, že O. Hood mal vo vzťahu k nemeckým lodiam vynikajúce postavenie - vzhľadom na to, že viditeľnosť voči Britom bola oveľa horšia ako voči Nemcom, dobre videl na Lutzova a Derflingera, ale nie. Preto nemožno vylúčiť, že O. Hood manévroval tak, aby sa dostal čo najbližšie k nepriateľovi a zostal pre neho neviditeľný. Pravdupovediac, nie je celkom jasné, ako mohol určiť, či ho Nemci videli alebo nie … V každom prípade však možno konštatovať jedno - nejaký čas 3. letka bojových krížnikov bojovala „s jediným cieľom“. Takto opisuje epizódu starší delostrelec Derflinger von Haase:
„O 1824 hodinách som vystrelil na nepriateľské bojové lode severovýchodným smerom. Vzdialenosti boli veľmi malé - 6 000 - 7 000 m (30 - 40 kabín.), A napriek tomu lode zmizli v pásoch hmly, ktorá sa pomaly tiahla popretkávaná. dymom zo strelného prachu a dymom z komínov.
Pozorovať padajúce škrupiny bolo takmer nemožné. Vo všeobecnosti boli viditeľné iba spodné výstrely. Nepriateľ nás videl oveľa lepšie, ako sme ho videli my. Prešiel som na streľbu na diaľku, ale kvôli hmle to veľmi nepomohlo. Začala sa tak nerovná, tvrdohlavá bitka. Zasiahlo nás niekoľko veľkých granátov a explodovalo vo vnútri krížnika. Celá loď praskala vo švíkoch a niekoľkokrát sa pokazila, aby sa dostala z krytov. Za takýchto okolností nebolo ľahké strieľať. “
Za týchto podmienok dosiahli lode O. Hooda za 9 minút vynikajúci úspech, keď zasiahli Lutzov ôsmimi 305 mm granátmi a Derflinger tromi. V tom čase „Luttsov“dostal údery, ktoré sa mu nakoniec stali osudnými.
Britské granáty zasiahli luk „Lyuttsova“pod pancierový pás, čo spôsobilo zaplavenie všetkých oddielov luku a voda sa filtrovala do delostreleckých pivníc lukových veží. Loď takmer okamžite prevzala 2 000 ton vody, pristála s lukom na 2,4 m a kvôli uvedenému poškodeniu bola čoskoro nútená opustiť systém. Následne tieto záplavy, ktoré sa stali nekontrolovateľnými, spôsobili smrť „Lyuttsova“.
Súčasne jedna z britských škrupín, ktoré zasiahli Derflingera, explodovala vo vode pred 150 mm kanónom č. 1, čo spôsobilo deformáciu pokožky pod pancierovým pásom vo vzdialenosti 12 metrov a filtráciu vody do uhoľného bunkra. Ale keby táto britská škrupina nevybuchla vo vode, ale v trupe nemeckého bojového krížnika (čo by sa mohlo stať, keby Briti mali normálne panciere prerážajúce pancier), potom by boli záplavy oveľa vážnejšie. Tento zásah sám o sebe samozrejme nemohol viesť k smrti „Derflingera“, ale pamätajte, že dostal ďalšie škody a počas bitky o Jutland vzal do trupu 3400 ton vody. Za týchto podmienok by mohol byť ďalší otvor pod vodoryskou pre loď osudný.
Po 9 minútach takejto vojny sa však šťastie obrátilo k Nemcom. V hmle bola zrazu medzera, v ktorej sa, žiaľ, Neporaziteľný ocitol a, samozrejme, nemeckí delostrelci naplno využili príležitosť, ktorá sa im naskytla. Nie je úplne jasné, kto presne a koľkí zasiahli Neporaziteľného - verí sa, že dostal 3 granáty od Derflingera a dva od Lyuttsova, alebo štyri od Derflingera a jeden od Lyuttsova, ale môže to tak byť a nie. Je len viac -menej spoľahlivé, že najskôr Invincible dvakrát dostal dva granáty, ktoré nespôsobili smrteľné škody, a ďalší, piaty granát zasiahol tretiu vežu (traverzovú vežu na pravoboku), čo sa lodi stalo osudným.. Nemecká škrupina 305 mm prenikla o 18:33 do panciera veže a explodovala dovnútra, pričom v jej vnútri zapálila kordit. Nasledoval výbuch, ktorý odhodil strechu veže, krátko na to, o 18.34, pivnice vybuchli a rozdelili Neporaziteľného na dve časti.
Možno bolo na Invincible viac ako päť zásahov, pretože napríklad Wilson poznamenáva, že nemecké lode pozorovali zásahy v blízkosti veže, ktoré dostali smrteľnú ranu, a navyše je možné, že škrupina zasiahla prednú vežu Invincible, nad ktorou sa podľa očitých svedkov týčil ohnivý stĺp. Na druhej strane nemožno vylúčiť chyby v popisoch - v bitke človek často nevidí, čo sa vlastne deje. Možno bola sila výbuchu munície v strednej veži taká silná, že odpálila mašličky?
V každom prípade bojový krížnik Invincible, ktorý sa stal predkom svojej triedy lodí, zahynul pod koncentrovanou paľbou nemeckých lodí za menej ako päť minút a vzal so sebou životy 1026 námorníkov. Zachránilo sa iba šesť vrátane vedúceho delostreleckého dôstojníka Danreitera, ktorý bol v čase katastrofy na prednom mieste na centrálnom stanovišti riadenia paľby.
Pri všetkej slušnosti treba povedať, že žiadna výhrada by Invincible nezachránila pred smrťou. Vo vzdialenosti necelých 50 kbt by sa dokonca aj 12-palcový pancier sotva stal neprekonateľnou prekážkou voči nemeckým kanónom 305 mm / 50. Tragédiu spôsobili:
1) Neúspešné usporiadanie vežových oddelení, ktoré po výbuchu vo veži odovzdali energiu výbuchu priamo do delostreleckých pivníc. Nemci mali to isté, ale po bitke pri Dogger Bank zmodernizovali dizajn vetiev veží, ale Briti nie.
2) Nechutné vlastnosti britského korditu, ktorý mal tendenciu explodovať, zatiaľ čo germánsky strelný prach jednoducho vyhorel. Ak by boli nábojmi „Neporaziteľného“nemecký strelný prach, došlo by k silnému požiaru a plameň z odsúdenej veže by stúpal na mnoho desiatok metrov. Všetci vo veži samozrejme zomreli, ale nedošlo k detonácii a loď by zostala neporušená.
Na chvíľu však predpokladajme, že nemecký projektil nezasiahol vežu, alebo by Briti použili „správny“strelný prach a nedošlo k detonácii. Nepremožiteľného však vypálili dvaja nemeckí bojoví krížnici a König sa k nim pridal. Za týchto podmienok musíme priznať, že Neporaziteľný, v každom prípade, aj bez „zlatej ulity“(takzvané veľmi úspešné zásahy, ktoré spôsobia smrteľné škody nepriateľovi) bol odsúdený na smrť alebo na úplnú stratu boja. schopnosti a iba veľmi silné brnenie by mu dávalo akúkoľvek šancu na prežitie.
Druhý „dvanásťpalcový“bojový krížnik, ktorý zahynul v Jutsku, bol Neúnavný. Bola to loď ďalšej série, ale pancierovanie delostrelectva hlavného kalibru a ochrana pivníc boli veľmi podobné bojovým krížnikom triedy Invincible. Rovnako ako Neporaziteľní, aj veže a barbety Indefatigebly mali až do hornej paluby pancier 178 mm. Medzi pancierom a hornou palubou boli barfety Indefatigebla chránené ešte o niečo lepšie ako ich predchodca - 76 mm oproti 50, 8.
Bol to „Indefatigeblu“, ktorý mal preukázať, ako zraniteľná bola ochrana prvých britských bojových krížnikov na veľké vzdialenosti. O 15.49 spustil nemecký bojový krížnik Von der Tann paľbu na Indefatigeblu-obe lode boli vo svojich kolónach od začiatku do konca a mali medzi sebou bojovať. Bitka medzi nimi netrvala dlhšie ako 15 minút, vzdialenosť medzi krížnikmi sa zvýšila zo 66 na 79 káblov. Anglická loď, ktorá strávila 40 granátov, nedosiahla ani jeden zásah, ale Von der Tann o 16,02 (tj. 13 minút po rozkaze na spustenie paľby) zasiahla neporaziteľnú trojicu granátov s priemerom 280 mm, ktoré ju zasiahli na úrovni horná paluba v oblasti zadnej veže a hlavného stožiara. „Nedobytný“vyšiel mimo poriadku vpravo, s dobre viditeľným zvinutím na ľavobok, pričom sa nad ním týčil hustý oblak dymu - navyše podľa očitých svedkov bojový krížnik pristál vzadu. Krátko nato zasiahli Nedobytnú strelu ďalšie dve mušle, pričom obe zasiahli takmer súčasne, do predhradia a do prednej veže hlavnej batérie. Krátko na to sa v prove lode týčil vysoký ohnivý stĺp a bol zahalený dymom, v ktorom bolo vidieť veľké úlomky bojového krížnika, tak a tak-15-metrový parný čln letiaci nahor s jeho dno. Dym stúpal do výšky 100 metrov, a keď sa rozplynul, „nedobytný“bol preč. Zahynulo 1 017 členov posádky, zachránili sa iba štyria.
Aj keď samozrejme nemožno nič s istotou povedať, ale podľa opisov škôd prvé škrupiny zasiahnuté do oblasti zadnej veže zasadili Indefatigeblu smrteľnú ranu. Nemecké polopancierové náboje kanónov 280 mm „Von der Tann“obsahovali 2, 88 kg výbušnín, silných výbušnín-8, 95 kg (údaje môžu byť nepresné, pretože v prameňoch existujú rozpory v tomto skóre). V každom prípade však prasknutie dokonca troch škrupín s hmotnosťou 302 kg, ktoré zasiahli úroveň hornej paluby, nemôže v žiadnom prípade viesť k viditeľnému zvinutiu na ľavú stranu a poškodenie systému riadenia vyzerá trochu pochybne.. Aby došlo k takému ostrému prevráteniu a orezaniu, museli škrupiny zasiahnuť pod čiaru ponoru, pričom zasiahli bok lode pod pancierový pás, ale opisy očitých svedkov priamo odporujú tomuto scenáru. Pozorovatelia okrem toho zaznamenávajú vzhľad hustého dymu nad loďou - tento jav nie je charakteristický pre zasiahnutie troch škrupín.
S najväčšou pravdepodobnosťou jedna z granátov, ktorá prelomila hornú palubu, zasiahla 76 mm barbet zadnej veže, prerazila ju, explodovala a spôsobila detonáciu zadnej delostreleckej pivnice. V dôsledku toho bol ovládací prvok riadenia otočený a voda začala rýchlo prúdiť do lode dnom prerazeným výbuchom, a preto vznikol kotúč aj obloženie. Ale samotná zadná veža prežila, takže pozorovatelia videli iba hustý dym, ale nie praskajúci plameň. Ak je tento predpoklad správny, potom štvrtá a piata mušľa jednoducho dokončili už odsúdenú loď.
Otázka, ktorý z nich spôsobil detonáciu pivníc vežovej veže, zostáva otvorená. V zásade 178 mm vežička alebo barbetový pancier na 80 kábloch vydržali náraz projektilu 280 mm, potom výbuch spôsobil druhý projektil, ktorý zasiahol 76 mm barbet vnútri trupu, ale to sa nedá s istotou povedať. V rovnakom čase, aj keby v pivniciach Neflexibilného nebol britský kordit, ale nemecký strelný prach, a nedošlo by k výbuchu, napriek tomu by dva vážne požiare na prove a zádi bojového krížnika viedli k úplnému strata jeho bojaschopnosti a pravdepodobne by bola aj tak zničená. Smrť „Indefatigebla“by preto mala byť úplne pripísaná nedostatku jej pancierovej ochrany, a to najmä v oblasti delostreleckých pivníc.
Séria článkov, ktoré vám sú predložené, má názov „Chyby britskej stavby lodí“a teraz, keď to zhrnieme, uvedieme hlavné chyby britskej admirality, ktoré sa vyskytli pri navrhovaní a stavbe bojových krížnikov triedy „Neporaziteľní“:
Prvou chybou, ktorú urobili Briti, bolo, že zmeškali okamih, keď ich obrnené krížniky na svoju obranu prestali plniť úlohu účasti v bitke o letku. Namiesto toho Briti radšej posilnili svoje delostrelectvo a rýchlosť: v obrane prevládala neopodstatnená tendencia „to zmizne“.
Ich druhou chybou bolo, že pri navrhovaní hry Invincible si neuvedomili, že vytvárajú loď novej triedy, a už sa vôbec neobťažovali s určovaním rozsahu úloh alebo zisťovaním potrebných taktických a technických charakteristík. splniť tieto úlohy. Jednoducho povedané, namiesto odpovede na otázku: „Čo chceme od nového krížnika?“a potom: „Aký by mal byť nový krížnik, aby nám dal to, čo od neho chceme?“prevládala pozícia: „Vytvorme rovnaký obrnený krížnik, aký sme stavali predtým, iba s výkonnejšími zbraňami, aby zodpovedal nie starým bojovým lodiam, ale najnovšiemu Dreadnoughtu“
Dôsledkom tejto chyby bolo, že Briti nielen duplikovali nedostatky svojich obrnených krížnikov na lodiach triedy Invincible, ale tiež pridali nové. Samozrejme, ani vojvoda z Edinburghu, ani bojovník, ani Minotaur neboli vhodní na letku, kde sa mohli dostať pod paľbu 280-305 mm bojového delostrelectva. Britské obrnené krížniky však boli schopné bojovať proti svojim „spolužiakom“. Nemecký Scharnhorst, francúzsky Waldeck Russo, americký Tennessee a ruský Rurik II nemali oproti britským lodiam žiadnu rozhodujúcu výhodu, dokonca aj tie najlepšie z nich boli zhruba ekvivalentné britským obrneným krížnikom.
Britské obrnené krížniky teda mohli bojovať proti lodiam svojej triedy, ale prvé bojové krížniky Veľkej Británie nie. A čo je zaujímavé, že takú chybu je možné pochopiť (ale nie ospravedlniť), ak by si Briti boli istí, že oponenti ich bojových krížnikov, ako za starých čias, budú nosiť delostrelectvo 194-254 mm, ktorého škrupiny stále mohli byť chránení Neporaziteľnými. potom odolávať. Éru 305 mm krížnikov však neotvorili Briti so svojimi neporaziteľnými, ale Japonci so svojimi Tsukubasmi. Briti tu neboli priekopníkmi, v skutočnosti ich prinútilo zaviesť dvanásťpalcové delá na veľkých krížnikoch. V dôsledku toho nebolo pre Britov vôbec odhalením, že Invincibles budú musieť čeliť nepriateľským krížnikom vyzbrojeným ťažkými zbraňami, ktorým obrana „ako Minotaur“evidentne nemohla odolať.
Treťou chybou Britov je pokúsiť sa urobiť „dobrú tvár v zlej hre“. Faktom je, že v otvorenej tlači tých rokov vyzerali Neporaziteľní oveľa vyrovnanejšie a lepšie chránené lode, než v skutočnosti boli. Ako píše Muzhenikov:
„… námorné príručky, dokonca v roku 1914, pripisovali bojové krížniky typu„ Neporaziteľný “pancierovej ochrane pozdĺž celej čiary lode s hlavným pancierovým pásom 178 mm a pancierovým plechom s priemerom 254 mm. vežičky “.
A to viedlo k tomu, že admiráli a návrhári Nemecka, hlavného nepriateľa Veľkej Británie na mori, vybrali výkonové charakteristiky svojich bojových krížnikov tak, aby odolávali nie skutočným, ale fiktívnym lodiam Britov. Je zvláštne, že Briti by mali v zárodku prestať preháňať a zverejniť skutočné vlastnosti svojich krížnikov. V tomto prípade bola malá, ale stále odlišná od nulovej pravdepodobnosti, že sa Nemci stanú „opicami“, a v nadväznosti na Britov tiež začali stavať „vaječné škrupiny vyzbrojené kladivami“. To by, samozrejme, neposilnilo ochranu Britov, ale prinajmenšom vyrovnalo šance v konfrontácii s nemeckými bojovými krížnikmi.
V skutočnosti je to práve neschopnosť britských bojových krížnikov prvej série bojovať za rovnakých podmienok s loďami svojej triedy, ktorá by mala byť považovaná za kľúčovú chybu projektu Invincible. Slabosť ich ochrany urobila z lodí tohto typu slepú uličku námornej evolúcie.
Pri vytváraní prvých bojových krížnikov sa urobili ďalšie, menej nápadné chyby, ktoré bolo možné v prípade potreby opraviť. Napríklad hlavný kaliber Invincibles dostal malý výškový uhol, v dôsledku čoho bol dosah 305 mm zbraní umelo znížený. Výsledkom bolo, že pokiaľ ide o rozsah streľby, Invincibles boli nižšie ako 210 mm vežové delá posledných nemeckých obrnených krížnikov. Na určenie vzdialenosti sa ešte v prvej svetovej vojne používali relatívne slabé „9-stopové“diaľkomery, ktoré si so svojimi „povinnosťami“na vzdialenosť 6-7 míľ a ďalej veľmi nerobili. Pokus „elektrifikovať“305 mm veže olova „Invincible“sa ukázal ako omyl - v tom čase bola táto technológia pre Britov príliš tvrdá.
Okrem toho je potrebné poznamenať slabosť britských mušlí, aj keď to nie je výhradná nevýhoda Invincibles - bola neodmysliteľnou súčasťou celého kráľovského námorníctva. Anglické škrupiny boli vybavené buď lidditom (tj. Rovnakou shimosou), alebo čiernym (dokonca ani bez dymu!) Gunpowderom. Russo-japonská vojna v skutočnosti ukázala, že strelný prach ako výbušnina projektilov sa evidentne vyčerpal, zároveň sa ukázalo, že shimosa je príliš nespoľahlivá a náchylná k detonácii. Briti boli schopní priviesť liddite do prijateľného stavu, vyhýbajúc sa problémom s praskaním škrupín v sudoch a spontánnou detonáciou v pivniciach, ale napriek tomu bol liddite pre pancierové náboje málo využiteľný.
Nemecká a ruská flotila našli východisko a naplnili škrupiny trinitrotoluénom, ktorý vykazoval vysokú spoľahlivosť a nenáročnosť na prevádzku a svojimi vlastnosťami nebol oveľa nižší ako slávny „shimose“. Výsledkom bolo, že do roku 1914 mal Kaiserlichmarin vynikajúce pancierové náboje pre svoje kanóny 280 mm a 305 mm, ale Briti mali po vojne dobré „piercingy“. Ale opakujeme, zlá kvalita britských granátov bola vtedy bežným problémom celej britskej flotily, a nie „exkluzívnou“chybou v konštrukcii lodí triedy „Neporaziteľný“.
Bolo by určite nesprávne predpokladať, že prvé anglické krížové lode neobsahovali nič iné ako nedostatky. „Neporaziteľní“mali aj výhody, z ktorých hlavná bola na svoju dobu super výkonná, ale celkom spoľahlivá elektráreň, ktorá „neporaziteľným“poskytovala predtým nemysliteľnú rýchlosť. Alebo si spomeňte na vysoký „trojnohý“stožiar, ktorý umožňoval umiestnenie veliteľského a diaľkomerového stĺpika vo veľmi vysokej nadmorskej výške. Ich zásluhy však neurobili z bitevných krížnikov triedy Invincible úspešné lode.
A čo sa vtedy dialo na opačnom pobreží Severného mora?
Ďakujem za pozornosť!
Predchádzajúce články zo série:
Chyby britskej stavby lodí. Bojový krížnik Neporaziteľný
Chyby britskej stavby lodí. Bojový krížnik neporaziteľný. Časť 2
Chyby britskej stavby lodí. Bojový krížnik neporaziteľný. Časť 3
Zoznam použitej literatúry
1. Muzhenikov VB Bojové krížniky v Anglicku. Časť 1.
2. Parks O. Bojové lode Britského impéria. Časť 6. Palebná sila a rýchlosť.
3. Parks O. Battleships of the British Empire Part 5. Na prelome storočí.
4. Ropp T. Vytvorenie modernej flotily: francúzska námorná politika 1871-1904.
5. Fetter A. Yu. Bojové krížniky neporaziteľnej triedy.
6. Materiály stránky
