Rok 2019 sa ukázal byť významným rokom pre globálny trh s obrnenými vozidlami, ktorý je spojený predovšetkým so stabilným tokom zmlúv a hlasnými oznámeniami o implementácii nových programov. V tomto segmente sa očakáva, že výdavky sa v roku 2020 zvýšia o 9,5%, to znamená na 26,67 miliardy dolárov (samozrejme, ak sa udalosti posledných mesiacov neprispôsobia) a tento trend bude pravdepodobne pokračovať aj v nasledujúcom desaťročí.
Dopyt po nových strojoch odráža dva silné trendy. Po prvé, potreba dobre chránených platforiem s dostatočnou strategickou a operačnou mobilitou, aby bolo možné rýchlo nasadiť vybavenie na akékoľvek potenciálne horúce miesto na svete; a za druhé, túžba mať nové pásové bojové vozidlá pechoty a MBT, ktoré môžu nahradiť platformy z čias studenej vojny, pretože životnosť mnohých z nich sa blíži k 40 rokom.
Tieto potreby sú v tejto fáze determinované transformáciou názorov na povahu a pravdepodobnosť veľkého konfliktu v budúcnosti. Napriek tomu, že protipovstalecké misie budú mať v regiónoch ako Afrika a Blízky východ nepochybne zásadný význam, stiahnutie vojsk z Afganistanu a Iraku prispelo k výraznému zníženiu rozsahu týchto operácií. Zhoršenie vzťahov medzi štátmi NATO, Ruskom a Čínou bolo zároveň nútené zmeniť priority a pristúpiť k budovaniu kapacít, ktoré môžu byť potrebné v prípade tradičného konfliktu s rovnocenným rivalom.
Americké ambície
S najväčším rozpočtom na obranu na svete sú Spojené štáty v čele omladzovania trhu s vojenským hardvérom. Aj keď mnohí analytici spochybňujú dlhodobú udržateľnosť rastu výdavkov na obranu americkej armády, pokračuje v ambicióznom programe modernizácie s cieľom dosiahnuť prevahu v šiestich kľúčových oblastiach: presná paľba na veľké vzdialenosti, bojové vozidlá novej generácie (NGCV), sľubné vertikálne vzletové plošiny, sieť, protivzdušná obrana a protiraketová obrana a efektivita paľby vojaka.
Druhá z týchto priorít - projekt NGCV - zahŕňa niekoľko súťaží na nové obrnené vozidlá. Hlavnou z nich je súťaž OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle), ktorej výsledkom bude do roku 2026 nákup nového pásového bojového vozidla pechoty, ktoré nahradí M2 Bradley. Od samého začiatku sa na tento projekt prihlásili dvaja uchádzači, z ktorých každý musel dodať 14 prototypov na testovanie.
Koncom roku 2019 však oznámenie, že obrnené vozidlo Lynx KF41 od spoločnosti Raytheon / Rheinmetall bolo z tendra vylúčené, spôsobilo medzi špecialistami šok. Podľa oficiálnych údajov bola výnimka spôsobená oneskorením dodania prototypov na testovacie miesto v Aberdeene. V tendri tak zostal iba jeden účastník - General Dynamics Land Systems. V dôsledku toho armáda oznámila, že v januári 2020 program zastaví s cieľom zrevidovať svoje požiadavky a harmonogram obstarávania.
Takýto vývoj udalostí je spravidla sprevádzaný určitými rizikami vyplývajúcimi z urýchleného vývoja novej technológie. Predčasné odstúpenie spoločnosti BAE Systems z tendra v júni 2019 objasnilo, že takmer 100 povinných technických požiadaviek a ambiciózny harmonogram považovali mnohí potenciálni záujemcovia za neuskutočniteľné.
Napriek neistému začiatku podprogramu OMFV ďalší dôležitý prvok iniciatívy NGCV pokračuje v sebavedomom napredovaní. Systém M8 Armored Gun System od BAE Systems a nová platforma od GDLS, ktorých prvé fotografie boli zverejnené v januári minulého roka, bojujú o podprogram Mobile Protected Firepower. Obe spoločnosti dostali zmluvy v hodnote až 376 miliónov dolárov na stavbu 12 prototypov. Výsledkom je, že v roku 2022 bude vybraný víťaz, ktorý získa zmluvu na výrobu 504 automobilov.
Tento program je indikátorom formovania nových požiadaviek na ľahšie platformy priamej palebnej podpory, ktoré je jednoduchšie nasadiť a majú dostatočnú mobilitu na podporu síl pôsobiacich v oblastiach neprístupných pre ťažšie MBT a BMP.
Dôsledkom takejto zmeny priorít v sektore ťažších obrnených vozidiel bolo zníženie finančných prostriedkov vyčlenených na vozidlá kategórie MRAP. Následne v rozpočte na rok 2019 bolo alokácia finančných prostriedkov na nákup obrneného vozidla JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) od Oshkosh výrazne znížená, čo bolo do značnej miery uľahčené sentimentom prevládajúcim medzi armádou vysokého postavenia. Predstavitelia opakovane pripustili, že toto obrnené auto sa lepšie hodí pre predchádzajúce vojny, nie nadarmo raz minister obrany Mark Esper povedal: „Čo určovalo vznik JLTV? Improvizované výbušné zariadenia v Afganistane a Iraku. “Tento trend sa plynule presunul do finančného roku 2020, počet zakúpených strojov JLTV sa znížil z 3393 v roku 2019 na 2530 jednotiek, aby sa vyčlenili ďalšie finančné prostriedky na iné programy.
Zatiaľ čo USA údajne minú 94% celkových výdavkov regiónu, Kanada tiež nakupuje 360 vozidiel 8x8 prostredníctvom programu Armoured Combat Support Vehicle v hodnote 1,54 miliardy dolárov. Tieto vozidlá, založené na platforme LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 vyrábanej spoločnosťou GDLS-Canada, nahradia v rokoch 2020 až 2025 pásové obrnené transportéry M113 a Bison 8x8.
Rozmanitá geometria
Trh s obrnenými vozidlami v Európe je oveľa heterogénnejší, aj keď nie menej aktívny. Podľa niektorých odhadov sa európsky kontinent, ktorý je domovom piatich svetových lídrov v oblasti výdavkov na obranu, stane v rokoch 2019 až 2029 druhým najväčším regionálnym trhom s obrnenými vozidlami, pretože výdavky na obrnené vozidlá sa podľa odhadov zvýšia zo 7,7 na 10 miliárd dolárov toto obdobie.
Chuť do nových strojov 8x8 zostáva vysoká napriek mnohým zákazkám v posledných rokoch. Asi najpozoruhodnejším vývojom v roku 2019 bol kontrakt britskej armády v hodnote 2,8 miliardy libier (3,6 miliardy dolárov) na sériovú výrobu 523 boxerov, z ktorých väčšina bude montovaná v závode Rheinmetall BAE Systems Land v Telforde vo Veľkej Británii.
Európsky trh podľa sektorov, 2019-2029, (v miliónoch dolárov)
Aj keď si najväčšie európske vojenské štruktúry už vybrali a usadili sa na kolesových vozidlách konfigurácie 8x8, existuje niekoľko krajín, ktoré sú v procese nákupu alebo výberu platformy.
Patrí sem bulharský tender na 90 bojových vozidiel pechoty a 60 podporných vozidiel v hodnote 830 miliónov dolárov, slovenský kontrakt na 81 vozidiel 8x8 v hodnote 480 miliónov dolárov a potenciálny slovinský dopyt, ktorý spočiatku zahŕňal nákup 48 obrnených vozidiel Boxer, kým nebola zmluva uzavretá. odložené vlani v januári.
V decembrových správach z médií bolo oznámené, že španielske ministerstvo obrany odmietlo ponuku spoločnosti Santa Barbara Sistemas dodať 348 vozidiel Piranha V 8x8 v hodnote 2,34 miliardy dolárov, pričom znovuotvorenie tendra v roku 2020 je celkom možné. V tomto prípade sa hlavným konkurentom stane obrnené vozidlo Boxer, aj keď za potenciálnych kandidátov sa považuje aj Nexter a talianske konzorcium CIO.
Navyše vo všetkých krajinách starého sveta existuje obrovská potreba taktických vozidiel 4x4. Jedným z najväčších programov je britské viacúrovňové vozidlo - chránené. Program rozdelený do troch „balíkov“umožňuje nákup troch rôznych platforiem na vykonávanie rôznych úloh.
Britská vláda pôvodne plánovala byť jediným dodávateľom prvého „balíka“a v roku 2017 americké ministerstvo zahraničia schválilo možnú dohodu o predaji až 2 747 obrnených vozidiel JLTV do Veľkej Británie v hodnote až 1 miliardy dolárov. Vzhľadom na relatívne vysoké náklady na stroj a skutočnosť, že iní dodávatelia by mohli ponúkať alternatívy s väčším podielom miestneho priemyslu, však určitá neistota zostáva a iba čas ukáže, či sa to všetko skončí podpísaním zmluvy.
Zahraničný predaj podľa zákona o zbraniach a vojenskom vybavení je tiež atraktívnou alternatívou pre mnoho menších krajín, ktoré nemajú silný obranný priemysel ani zdroje na vykonávanie konkurenčného a porovnávacieho testovania. V roku 2019 európske krajiny podpísali pre JLTV niekoľko zmlúv, ktoré môžu stimulovať budúci rast predaja tejto platformy.
To by mohli uľahčiť programy, ako je napríklad európsky stimulačný program pre rekapitalizáciu. Ide o fond vo výške 190 miliónov dolárov, ktorého prostriedky idú na výmenu zastaraných sovietskych zbraní v armádach Albánska, Bosny a Hercegoviny, Chorvátska, Grécka, Severného Macedónska a Slovenska. Washington môže subvencovaním dodávok americkej technológie do týchto štátov „uštipnúť krídla“európskych výrobcov a obmedziť tak ich príležitosti v regionálnom predaji. V rámci tejto iniciatívy bola napríklad podpísaná zmluva, ktorá zabezpečuje dodávku 84 pásových vozidiel M2A2 Bradley ODS do chorvátskej armády.
Analytici skutočne predpovedajú, že trh s pásovými obrnenými vozidlami začne v polovici desaťročia rásť a zvyšovať svoj podiel. Čo sa týka ostatných platforiem, veľké možnosti tu majú krajiny strednej a východnej Európy.
Medzi najväčšie programy v tomto odvetví patrí český tender v objeme 2,2 miliardy dolárov na nákup viac ako 200 pásových bojových vozidiel pechoty s cieľom nahradiť vozidlá BVP-2 z čias studenej vojny, hoci Poľsko taktiež pripravuje dlhodobé plány na výmenu svojho BWP -1 a vozidlá BWP-2. Prípadne na lokálne vyrábanú platformu HSW Borsuk.
V sektore MBT existuje menej príležitostí, pretože armáda sa snaží modernizovať existujúce tanky s cieľom predĺžiť ich životnosť. Okrem krajín schopných vyvinúť vlastné tanky, ako napríklad Turecko, je jediným európskym tankom, ktorý tvrdí, že je nový, Leopard 2A7. Tento variant kúpilo Dánsko, Nemecko a Maďarsko; možno v budúcnosti môžu byť pre túto platformu noví zákazníci.
Do roku 2035 by sa mala začať výmena nemeckého tanku Leopard 2 a francúzskeho tanku Leclerc za novú platformu vyvinutú v rámci programu Mobile Ground Combat System. Do francúzskych a nemeckých ozbrojených síl sa plánuje vstup viac ako 500 nových tankov, aj keď sa projekt vzhľadom na záujem Poľska a Veľkej Británie môže rozšíriť na veľký celoeurópsky program. Vyhliadky na zahraničné investície však pravdepodobne budú závisieť od rozvoja a účasti miestneho priemyslu a od toho, ako budú požiadavky programu, ktoré sa pravdepodobne vypracujú až v roku 2024, spĺňať špecifické národné potreby.
Post-sovietske rozhodnutia
Najnovší nárast európskych výdavkov na obranu je do značnej miery reakciou na modernizáciu ruských ozbrojených síl a agresívnejšiu zahraničnú politiku, ktorou sa mnohé krajiny NATO zdesene pozerajú. Moskva sa snaží vytvoriť flexibilnejšiu a pohotovejšiu armádu, ktorá sa dá rýchlo nasadiť kdekoľvek na svete.
V krajinách, ktoré boli na obežnej dráhe vplyvu Sovietskeho zväzu, nebola modernizácia obrovských parkov zariadení a iných zbraní z nej zdedených jednoduchá. Niektoré projekty, ako napríklad vývoj strojov v kategórii MRAP, začínajú prinášať ovocie. Tieto platformy poskytujú nielen ochranu a mobilitu konvenčným silám, ale sú tiež jedným z prostriedkov premietania sily v zámorských kontingentoch, ako je vidieť na príklade Sýrie.
U ostatných typov obrnených vozidiel bol však harmonogram vývoja a prijatia nového vybavenia posunutý ďalej doprava. Príkladom je Armata MBT, ktorá sa má podrobiť vojenským skúškam v roku 2020, napriek predchádzajúcim plánom vyrobiť do roku 2025 2300 platforiem.
Podobný osud postihol pásovú plošinu Kurganets a kolesovú plošinu Boomerang, ktoré sú stále v štádiu predbežného testovania, hoci v roku 2021 sa očakáva, že Boomerang objedná až 100 vozidiel v hodnote približne 250 miliónov dolárov.
Ruské ministerstvo obrany uznáva skutočnosť, že prijatie nových platforiem bude prebiehať oveľa pomalšie, a preto si vybralo prioritnú oblasť modernizácie existujúceho vybavenia v rámci súčasného programu štátneho prezbrojenia. To znamená, že výroba zastaraných platforiem, napríklad BMP-3, bude pokračovať; v novembri 2019 bola oznámená zmluva na výrobu 168 týchto strojov v hodnote 14,25 miliardy rubľov. Existujúce tanky budú tiež modernizované na štandardy T-72BZ, T-80BVM a T-90M.
Technológie a zbrane zo sovietskej éry dominujú aj v mnohých bývalých sovietskych republikách Strednej Ázie. Napriek tomu tieto štáty nakupujú zbrane z rôznych krajín sveta a mnohé z nich podnikli kroky na vytvorenie vlastného obranného priemyslu, napríklad Kazachstan zorganizoval spoločný podnik s juhoafrickou skupinou Paramount Group.
Napriek tomu, že konečný úspech ambicióznych moskovských programov obstarávania zbraní ešte len treba posúdiť, stali sa hybnou silou modernizácie v Európe a USA. Vzhľadom na zhoršenie vzťahov Ruska s mnohými štátmi a tiež na nedostatočnú kapacitu národného obranného priemyslu majú ruskí výrobcovia mimo krajiny malú šancu na zisku z týchto investícií. Štáty Strednej Ázie, ktoré vznikli po rozpade Sovietskeho zväzu, napriek tomu stále zostávajú závislé na dodávkach ruských vojenských produktov, napriek tomu, že mnohé z nich začali diverzifikovať svojich dodávateľov.
Rozbitý trh
Výdavky na nové programy obstarávania zbraní v ázijsko-tichomorskom regióne sa podľa odhadov zvýšia do roku 2029 o 5,3 miliardy dolárov. Väčšina finančných prostriedkov sa vynaloží na obranné programy Číny, Indie, Japonska a Južnej Kórey, zatiaľ čo ostatné ázijské krajiny si budú môcť dovoliť minimálne výdavky na obranu.
Mnoho štátov v regióne sa musí vyrovnať s celým radom hrozieb, od expanzívnych susedov po povstalcov a teroristov, a preto musia zaobstarať vybavenie vhodné pre rôzne typy terénnych operácií.
To vytvára množstvo potrieb a rozdrobený trh, na ktorom sa Spojené štáty, Čína, Rusko a Európa cítia sebavedomo. Čoraz viac štátov v regióne však rozvíja vlastný obranný priemysel tým, že si kupuje vlastné výrobky a pozýva konzultantov na pomoc pri vývoji alebo vytváraní spoločných podnikov na zhromažďovanie zahraničných platforiem.
Ázia a Tichomorie podľa sektorov, 2019-2029, v miliónoch dolárov
Predpovedá sa nárast dopytu po nových MBT. Jeden zo známych dodávateľov z toho už má značné zisky. Čínska spoločnosť Norinco dodala do Thajska najmenej 48 tankov VT4, zatiaľ čo Pakistan, ďalší štát s blízkymi väzbami na Peking, údajne prejavil záujem o kúpu až 100 vozidiel VT4.
Pre tých vojakov, ktorí chcú mať palebnú účinnosť MBT, ale majú obmedzené náklady alebo hmotnosť, môže byť alternatívou pásová alebo kolesová platforma priamej palebnej podpory. Túto možnosť napríklad zvolila Indonézia, pričom Filipíny tiež investovali do ľahkého pásového tanku a kolesového hasičského vozidla a implementovali program vo výške 190 miliónov dolárov.
Podľa niektorých odhadov sa výrazný nárast investícií očakáva aj v bojových vozidlách s pásovou pechotou. Významný podiel na tomto procese má program austrálskej armády s názvom Land 400 Phase 3 v hodnote 10,1 miliardy dolárov, v ktorom vyzývajú relatívne nové platformy - Lynx KF41 nemeckej spoločnosti Rheinmetall a AS21 Redback juhokórejskej spoločnosti Hanwha.
India, ktorá prevádzkuje flotilu viac ako 2 500 BMP-1 a BMP-2, ich tiež plánuje nahradiť novým pásovým vozidlom. Pri deklarovanej požiadavke 3 000 vozidiel sa očakáva, že program FICV (Future Infantry Combat Vehicle) v hodnote 8 miliárd dolárov bude trvať viac ako 20 rokov. Avšak, ako je to v prípade mnohých iných indických nákupov zbraní, tento program je v dôsledku nekonečných prieťahov už veľmi ďaleko za pôvodným plánom, ktorý naznačuje, že plánovaný dátum prijatia v polovici roku 2020 pravdepodobne nebude zodpovedať realita.
V kolesovom segmente už mnoho vojenských síl v regióne podpísalo zmluvy na uspokojenie svojich potrieb pre platformy 8x8.
Niekoľko veľkých tendrov však zostáva otvorených. Jedným z nich je tender na kolesovú obojživelnú obrnenú platformu, indickú kolesovú plávajúcu platformu vyvinutú spoločnosťou Tata Motors v spolupráci s Organizáciou pre obranný výskum. Ak je tento projekt úspešný, dúfame, že bude schopný uspokojiť až 20% potreby bojových vozidiel pechoty FICV (tj až 600 vozidiel), aj keď nestála povaha nákupov obrany v Indii môže zmeniť pôvodný plány.
Japonsko, ktoré tradične vyvíja a vyrába vlastné obrnené vozidlá, potom, čo návrh Komatsu neuspokojil japonskú armádu, otvorilo svoj program vylepšeného kolesového obrneného vozidla pre zahraničných výrobcov obrnených vozidiel. Patria a GDLS predstavili svoje platformy 8x8 - AMV a LAV 6.0. Spoločnosť Mitsubishi Heavy Industries zároveň predstavila svoje obrnené vozidlo Mitsubishi, ktoré sa vyznačuje vysokou mierou zjednotenia s obrneným vozidlom typu Maneuver Combat Vehicle Type 16, ktoré sa už používa v japonskej armáde.
Neprehliadnuteľné sú aj ľahké kolesové vozidlá. Thajsko napríklad hodnotí návrh miestnych spoločností Chaiseri a Panus Assembly na modernizáciu alebo výmenu zastaraných prieskumných vozidiel V-150 Commando 4x4 a Malajzia zasa hľadá náhradu za svoje veteránske hliadkovacie vozidlá Condor.
Ostatné trhy
Blízky východ je ďalším chutným kúskom. Aj keď je ťažké získať presné údaje o výdavkoch verejne, nie je pochýb o tom, že dobre vybavené jednotky sú v mnohých krajinách tohto regiónu najvyššou prioritou.
Dovoz zbraní je strategicky dôležitý pre takmer všetky krajiny Blízkeho východu, napriek všetkým pokusom o rozvoj vlastného obranného priemyslu, napríklad v Spojených arabských emirátoch. To potvrdzuje množstvo konfiguračných platforiem 8x8 od dodávateľov z rôznych krajín, vrátane zmluvy so Saudskou Arábiou na obrnené vozidlá 928 LAV 700 vyrábané spoločnosťou GDLS-Canada, zmluvy s Ománom o 145 vozidlách Pars III vyrábaných tureckým FNSS a zmluvy s SAE pre 400 vozidiel Rabdan, ktoré miestnym dodá AI Jasoor.
To však môžu byť ovplyvnené vysokými politickými rizikami, čo jasne dokazuje kritika kanadskej vlády ohľadom zmluvy so Saudskou Arábiou na astronomickú čiastku 3,4 miliardy dolárov, ktorá však bola zatiaľ kvôli zhoršeniu pozastavená. vzťahov medzi týmito dvoma krajinami. Plány Kataru podpísať zmluvu s francúzskou spoločnosťou Nexter na 90 vozidiel VBCI-2 boli spochybnené aj v súvislosti s korupčným škandálom.
Veľmi žiadané sú aj taktické vozidlá konfigurácie 4x4 a obrnené vozidlá kategórie MRAP. Saudská Arábia chce napríklad získať novú platformu 4x4, ktorá bude vyhovovať všetkým typom ozbrojených síl krajiny. Keď sa zastavila dodávka 1 500 strojov Jais vyrobených emirátskou spoločnosťou Nimr, existuje šanca, že by tento výklenok zaplnili aj iní dodávatelia. Po debute skupiny Mbombe 4 spoločnosti Paramount Group na veľtrhu IDEX 2019 Spojené arabské emiráty kúpili štyri z týchto strojov na testovanie.
Napriek tomu, že je vo verejnom vlastníctve málo informácií o obranných programoch, je zrejmé, že rastie aj dopyt po nových pásových vozidlách. Obrovský počet zastaraných platforiem, napríklad obrneného transportéra M113, musí byť nakoniec vymenený, čo platí aj pre zastarané MBT. V súlade s touto realitou začal Omán hodnotiť tank K2 juhokórejskej spoločnosti Hyundai Rotem, pravdepodobne s cieľom nahradiť jeho 38 tankov Challenger 2.
Uzatváranie zmlúv
Napriek určitému pozitívnemu vývoju je mnoho afrických štátov v ťažkej sociálnej a politickej situácii, pričom armáda týchto krajín je nútená uspokojiť sa so skromnými rozpočtami na obranu. Vzhľadom na nedávny pokles výdavkov na obranu v afrických krajinách odhaduje analytický web Defence Insight, že trh s obrnenými vozidlami na kontinente sa zmenšil z 1,3 miliardy dolárov v roku 2019 na 800 miliónov dolárov v roku 2029.
Aby sa nejakým spôsobom uživili, mnoho vojakov sa spolieha na zastarané systémy z čias studenej vojny. Rozpočty na obranu sa v zriedkavých prípadoch môžu zvýšiť, ale iba na nákup minimálneho množstva vybavenia.
Pretože mnohé štáty nemajú kapacity na montáž ani výrobu obrnených vozidiel, väčšina vybavenia je nakupovaná zo zahraničia. Zatiaľ čo Spojené štáty sú celkom aktívne v dodávkach MRAP a 4x4 zo svojich zásob, Čína, Izrael a Rusko tiež ponúkajú svojim spojencom široký sortiment zastaraných, ale stále funkčných platforiem bez akejkoľvek politickej kontroly, spravidla sprevádzajúcich dodávky nových obrnených vozidiel.
Napriek prevahe dovážaných automobilov sa v niektorých afrických krajinách začínajú objavovať noví priemyselní hráči, aj keď sú ešte len v plienkach a rozvíjajú sa, pričom pracujú hlavne s miestnymi alebo regionálnymi zákazníkmi. Medzi príklady patrí Nigéria Proforce a Juhoafrická republika Twiga, ktorých úsilie je zamerané na uspokojenie silného dopytu po vozidlách chránených proti mínam.
Je zrejmé, že väčšina rozvinutého obranného priemyslu sa nachádza v Juhoafrickej republike, ktorá vyváža vojenskú techniku do mnohých krajín sveta. Najväčší program krajiny na nákup 244 BMP Badger 8x8 v hodnote 1,3 miliardy dolárov však čelí určitým ťažkostiam spojeným s technickými problémami a finančnou situáciou hlavného dodávateľa spoločnosti Denel Land Systems, ktorá je nútená odložiť dodanie prvej dávky na rok. 2022. Medzitým armáda krajiny stále prevádzkuje tanky Olifant Mk 1B a Mk 2 (na základe tanku Centurion z 50. rokov) a nehovorí sa o ich nahradení.
V tomto ťažkom regióne je výnimkou iba Alžírsko, ktoré vynaložilo značné finančné prostriedky na modernizáciu svojho vozového parku. Prevládajú exportné dodávky ruských obrnených vozidiel, pričom krajina aktívne spolupracuje s nemeckou spoločnosťou Rheinmetall na organizácii montážnej výroby hliadkového vozidla Fuchs 2 6x6. Podľa niektorých správ môže mať Alžírsko záujem o montáž platformy 8x8 v tomto podniku. Naznačujú to fotografie, na ktorých tento stroj testujú v alžírskej armáde. Je však potrebné počkať na oficiálne potvrdenie tohto obchodu.
Finančná realita
Latinskoamerická armáda už mnoho rokov investuje do obrnených vozidiel vo všeobecnosti, nie príliš vysoké sumy, a v tejto súvislosti je mnoho platforiem v súčasnosti zastaraných, ale napriek tomu sa stále používa v ozbrojených silách krajín kontinentu. Napriek tomu, že mnohé krajiny sa rozhodli pre svoje potreby nových automobilov, väčšina z nich musí ešte urobiť oficiálne rozhodnutia.
Jediným veľkým projektom v tomto regióne je nákup obrnených transportérov VBTP-MR Guarani v Brazílii v roku 2044 za 3,4 miliardy dolárov. Tvárou v tvár modernizačnému plánu Kolumbie, skrátene PETEF, ktorého cieľom je nákup zbraňových systémov, aby ozbrojené sily mohli do roku 2030 účinnejšie reagovať na tradičné a asymetrické výzvy, sa však môžu objaviť nové príležitosti.
Aj keď Kolumbia už kúpila hliadkové vozidlá Commando 4x4 od spoločnosti Textron Systems, obstaranie ďalšej techniky v tomto pláne ešte nebolo jasne definované, vrátane nových MBT, bojových vozidiel s pásovou pechotou a ľahkých taktických vozidiel. V dôsledku toho zostáva len čakať, čo z toho sa skutočne zhmotní v realite.
Latinskoamerický trh je do značnej miery závislý od pridelených finančných prostriedkov, ktoré sú často veľmi obmedzené. Keďže väčšina armády v regióne je zameraná na boj proti zločineckým organizáciám a polovojenským povstalcom, modernizácia existujúcich platforiem alebo nasmerovanie obmedzených zdrojov na nákup potrebného vybavenia je často atraktívnejšie.
Pancierová hojnosť
Z globálneho hľadiska je na trhu obrnených vozidiel množstvo príležitostí. Aj keď sa neplánuje rovnomerný rast všetkých sektorov a regiónov, náročné geopolitické prostredie nielenže stimuluje nárast objemu nákupov nových platforiem, ale tiež mení typy vozidiel, do ktorých armáda plánuje investovať.
