V súčasnej dobe je v Ázii a Európe realizovaných mnoho programov na nákup a adopciu moderných kolesových obrnených vozidiel 8x8 v rôznych verziách, vrátane sanitiek, obrnených transportérov, bojových vozidiel pechoty, transportérov mínometov a mnohých ďalších. Zatiaľ čo Austrália a možno aj Japonsko hľadajú nové vozidlo 8x8, Nemecko modernizuje svoje Boxer MRAV a prijíma ďalšie varianty. Britská armáda potrebuje najväčší počet nových vozidiel v konfigurácii 8x8, ale o nové kolesové bojové vozidlá má záujem aj mnoho krajín východnej Európy vrátane Bulharska, Rumunska, Slovenska a Slovinska. To znamená, že vozidlá ako napríklad Advanced Modular Vehicle (AMV) fínskej spoločnosti Patria, Boxer MRAV (viacúčelové obrnené vozidlo) od Artecu, Pandur II a Piranha V od General Dynamics European Land Systems a menej úspešní konkurenti na medzinárodnom trhu tvárou v tvár napríklad singapurskému Teggeh 3 a francúzskemu VBCI môžu v blízkej budúcnosti vo veľkom prijať armády rôznych krajín. Americká spoločnosť Textron a turecké FNNS tiež predložili ponuky na niekoľko tendrov.
Hlavnou hybnou silou rozvoja svetového trhu s vozidlami 8x8 môže byť rozhodnutie austrálskej armády o programe LAND 400, ktoré by malo byť prijaté začiatkom roku 2018. V druhej fáze programu LAND 400 sa k dnešnému dňu zúčastnili štyri z najmodernejších vozidiel 8x8 - varianty Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 a Sentinel (Teggeh 3) - teda vozidlá, ktoré spĺňajú potreby akejkoľvek armády zvažuje kúpu nového obrneného transportéra, bojového vozidla pechoty alebo bojového prieskumného vozidla (CRV). Pôvodne boli pre austrálsku armádu ponúkané aj iné vozidlá, napríklad VBCI 2, ale ich aplikácie boli stiahnuté, keď vysvitlo, že sa dáva prednosť riešeniu založenému na moduloch vojenskej triedy pripravených na použitie.
V súčasnosti v súťaži zostávajú dve platformy, Boxer CRV a AMV-35. Na základe prototypov testovaných v Austrálii sa zdá, že obe konzorciá stavili na úplne odlišné stratégie. Zatiaľ čo spoločnosť Rheinmetall predstavila Boxer CRV ako vysoko prispôsobiteľnú a špičkovú ponuku vrátane všetkých najnovších „pomôcok“(aktívny obranný systém, diaľkovo ovládaný zbraňový modul [DUMV], odpalovač protitankových striel, systém detekcie akustického ostreľovača, laser výstražných systémov expozícia, informovanosť o situácii atď.), spoločný podnik BAE-Patria s platformou AMV-35 sa zameral na dostupnejšiu ponuku a zameral sa predovšetkým na vyššiu nákladovú efektívnosť svojej platformy v porovnaní s konkurenčným boxerom.
Za posledný rok len leniví neoznámili, že britská armáda zvažuje kúpu boxera MRAV v rámci programu MIV (mechanizované pechotné vozidlo). Počet vozidiel zakúpených pre projekt za 3 miliardy dolárov sa líši podľa rôznych zdrojov od 300 do 900 kusov. Napriek tomu, že obranný priemysel ponúka Spojenému kráľovstvu niekoľko možností, britská armáda sa ešte nerozhodla, či chce uskutočniť verejnú súťaž alebo dáva prednosť priamej medzivládnej dohode s Nemeckom na nákup obrnených vozidiel Boxer. Výhodou otvorenej súťaže je, že v procese je možné nájsť najlepšie riešenie, či už je to najlacnejšie riešenie, najbojovejší stroj alebo zdvihák všetkých odborov. Na druhej strane sa rozpočet britskej armády výrazne znížil a podľa niektorých odhadov sa vďaka brexitu ešte viac zníži. V tejto súvislosti britské noviny dospeli k záveru, že otvorené hodnotenie niekoľkých žiadateľov môže byť príliš drahé (brexit môže tiež viesť k dodatočným nákladom a strate času). Koncom roku 2017 sa očakáva rozhodnutie o nákupe obrnených vozidiel Boxer MRAV alebo verejná súťaž.
Ak si austrálska armáda vyberie platformu Boxer CRV pred AMV-35, mohlo by to podľa nemeckých analytikov pozitívne ovplyvniť jej šance vo Veľkej Británii. V prvom rade sa môže zvýšiť úroveň interakcie medzi pozemnými silami dvoch krajín Spoločenstva, čo sa zdá byť žiaduce pre bilaterálne vzťahy. Navyše, britská armáda potom mohla s čistým svedomím tvrdiť, že austrálske testy už dokázali nadradenosť tohto stroja, a preto na prijatie stroja už nie je potrebná otvorená súťaž. Aj keď je možný opak (Austrálčania si vyberú Patria AMV), nič nenaznačuje, že by britské ministerstvo obrany zvažovalo kúpu platformy AMV namiesto otvoreného tendra.
Je možné, že Británia hľadá aj variant samohybnej delostreleckej jednotky na základe platformy zakúpenej v rámci programu MIV. Boxer MRAV je jedinou modernou kolesovou plošinou s rozmermi 8 x 8 a 155 mm kanónom. Namiesto štandardného funkčného modulu tohto stroja bol nainštalovaný zbraňový modul AGM (modul delostreleckej pištole) vyvinutý spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann (KMW). Kombinácia 52-kalibrového kanónu AGM a základného podvozku Boxer s vysokou úrovňou ochrany umožňuje v niektorých polohách obísť súčasný pásový ACS AS-90.
Na DSEI 2017 predstavilo niekoľko potenciálnych návrhov programu MIV niekoľko výrobcov, vrátane Piranha 5 spoločnosti General Dynamics, AMV XP spoločnosti Patria, VBCI spoločnosti Nexter a dvoch rôznych variantov boxera od spoločnosti Artec. Rheinmetall pre túto výstavu namaľoval obrnené vozidlo Boxer vo farbách britskej vlajky, zatiaľ čo KMW sa zameralo na demonštráciu modulárnosti vozidla na príklade variantu BMP. Nemecké spoločnosti poukazujú na výhody modulárneho dizajnu a tvrdia, že Spojené kráľovstvo by mohlo mať úplné duševné vlastníctvo na stroj Boxer kvôli svojmu pôvodu (vytvorený ako súčasť nadnárodného projektu, do ktorého bola zapojená aj Británia), čo umožní návrh a predaj vlastných verzií tohto stroja bez akejkoľvek interakcie s Nemeckom.
Je možné, že Japonsko má záujem aj o modernejšie vozidlo 8x8, ktoré by mohlo nahradiť zastaraný a slabo chránený obrnený transportér Tour 96. Spoločnosť Mitsubishi už vyvinula a predviedla prototyp vozidla vychádzajúceho z komponentov Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle)) bojové vozidlo. O Japonsku je však známe, že má s Austráliou úzke vojenské väzby, a preto pozorne sleduje výsledok programu LAND 400. Niektorí odborníci sa domnievajú, že japonské sily sebaobrany môžu mať záujem o istú úroveň interakcie s austrálskou armádou.
Podľa nemeckého webu hartpunkt.de zdroje obranného priemyslu tvrdia, že japonská armáda požadovala informácie o vlastnostiach boxera MRAV s osobitným záujmom o ochranu panciera a modularitu. Stojí za zmienku, že v júli 2017 Nemecko a Japonsko podpísali dohodu o spolupráci v oblasti obranných technológií. Zároveň bolo oznámené, že Japonsko sa zaujíma predovšetkým o nemecké technológie ochrany, najmä o špeciálne technológie pancierovania a prípadne o aktívne ochranné systémy. Japonská tlačová agentúra Asahi Shimbun výslovne uviedla, že tieto technológie sú určené pre „transportér pechoty“(obrnený transportér alebo BMP). Rokovania o dohode sa začali v roku 2015, následne sa obe spoločnosti dohodli, že nebudú zverejňovať detaily zmluvy. V septembri 2017 sa v Tokiu konalo Nemecko-japonské fórum o obrannej technológii, ktorého sa zúčastnilo viac ako 30 nemeckých obranných spoločností.
Bundeswehr sa nedávno rozhodol upgradovať všetky stroje Boxer na novú konfiguráciu A2. V súlade s ním zmeny ovplyvnia základný modul aj funkčný; napríklad sa plánuje inštalácia nového satelitného komunikačného systému, vylepšených systémov videnia vodiča, zmeny rozloženia skladovacích priestorov, zmeny chladiacich a výfukových systémov, zvýšenie úrovní ochrany a pridanie dodatočného ovládacieho panela DUMV FLW 200. O zmluve na V júli 2017 bola ohlásená modernizácia 124 obrnených transportérov, 72 sanitiek, 38 kontrolných bodov a 12 výcvikových strojov. Všetky nové stroje Boxer objednané alebo objednané nemeckou armádou budú dodané v konfigurácii Boxer A2 alebo v následnej konfigurácii.
Podľa portálu vojenských správ hartpunkt.de nemecká armáda dala prednosť obrnenému vozidlu Boxer pred riešením založeným na platforme G5 RMMS, pričom ho plánuje použiť ako ťažké vozidlo v koordinačných jednotkách palebnej podpory (JFST). Tento variant Boxer JFST bude vybavený špičkovou súpravou snímačov, prípadne súpravou optoelektronického snímača Hensoldt Optronics BAA II namontovanou na stožiari, ktorá je už namontovaná na ľahký Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall ako člen konzorcia Artec ponúka aj niekoľko senzorových platforiem pre pozemné vozidlá, napríklad Vingtaqs II, ktorý je v prevádzke s nórskou a malajzijskou armádou. Pretože stroj Boxer má použitý Oväčšie užitočné zaťaženie a vnútorný objem, mohla by byť integrovaná pokročilejšia súprava senzorov, ktorá by teoreticky mohla zahŕňať väčší sledovací radar. Štandardné obrnené vozidlo Fennek môže akceptovať buď koordinačné zariadenie pozemnej paľby, alebo protilietadlové palebné koordinačné zariadenie, to znamená, že každé vozidlo Fennek JFST sa špecializuje iba na jednu z týchto dvoch funkcií. Boxer má teoreticky dostatočný vnútorný objem na zvládnutie oboch týchto úloh, aj keď ešte nebolo rozhodnuté, či obidve úlohy bude vykonávať jeden boxer. Na rozdiel od súčasných rozhodnutí spoločnosti JSFT z Veľkej Británie a USA nemá byť vozidlo Boxer vybavené kanónom alebo ATGM. Nemecká armáda potrebuje asi 20-30 ťažkých vozidiel vo variante Boxer JFST.
Podľa hlavného inšpektora nemeckej armády sú v tejto chvíli v pláne aj možnosti palebnej podpory boxera pre ľahké mechanizované pechotné jednotky Jager. Plány počítajú s tým, že piata (ťažká) rota v každom prápore dostane vozidlá Boxer s automatickými delami.
Presný typ zbraní nebol stanovený, ale podľa dostupných informácií sa armáda viac zaujíma o kaliber 30x173 mm; napríklad nová nemecká BMP Puma je vyzbrojená rovnakým delom MK 30-2 / AVM. Vozidlo môže byť vybavené aj odpaľovacím zariadením Spike-LR ATGM.
V súčasnej dobe nemecká armáda zvažuje rôzne možnosti pre veže, obývané aj neobývané. Je zrejmé, že výber - ak sú informácie o kalibri 30 mm správne - je obmedzený na diaľkovo ovládanú vežu 30 (RCT 30; v podstate veža Puma BMP) od KMW a modulárny systém veže Lance od spoločnosti Rheinmetall. Obe tieto veže majú svoje jedinečné výhody a nevýhody. Veža RCT 30 je už v prevádzke s nemeckou armádou, a preto má výhody v oblasti výcviku, logistiky a náhradných dielov. Navyše v porovnaní s vežou Lance má silnejšiu výzbroj a strechu je možné vybaviť dodatočným pancierom z kumulatívnych úderných prvkov (aj keď spoločnosť Rheinmetall takéto pancier vyrába, prototypy veže Lance ním neboli vybavené). Neobydlená veža je podľa definície menšia a ľahšia. Neobydlené veže však majú v porovnaní s kolegami s posádkou horšiu úroveň situačného povedomia.
Na druhej strane veža Lance je k dispozícii v neobývaných a obývaných verziách, ale zrejme sa zvažuje iba posledná možnosť, pretože bola nainštalovaná na niekoľkých prototypoch Boxer vrátane Boxer CRV. Táto veža je väčšia a ťažšia ako veža Puma, ak je vybavená rovnakou sadou brnení. Teoreticky však môže akceptovať aj delá väčšieho kalibru, napríklad reťazové delo 35x228 mm Wotan 35. Ďalšou malou nevýhodou, ale skôr nevýhodou: modulárna konštrukcia veže Lance umožnila inštaláciu niekoľkých komponentov vyvinutých spoločnosťou Rheinmetall, ktoré ešte neboli prijaté nemeckou armádou. Do veže je napríklad možné integrovať jeden alebo dva stabilizované optoelektronické zameriavacie systémy SEOSS, jeden pre strelca a druhý pre veliteľa, ale nemecká armáda počíta s optikou Hensoldt Optronics pre BMP Puma a niekoľko ďalších bojových vozidiel.
Nemecká armáda si teoreticky môže vybrať medzi ľahkými a ťažkými bojovými modulmi od rôznych výrobcov. Pri pohľade na návrhy dvoch spoločností zapojených do výroby Boxer MRAV je možné vidieť najrozmanitejšie alternatívy. Krauss-Maffei Wegmann pred niekoľkými rokmi ukázal na boxeri modul FLW 200+, ktorý je vylepšenou verziou súčasného bojového modulu FLW 200, ktorý môže prijať 20 mm automatické delo Rh 202 so 100 nábojmi. Ťažký 500 kg DUMV FLW500 môže prijať 30 mm kanóny, napríklad M230LF od ATK, koaxiálny guľomet 7,62 mm a voliteľný raketomet. Spoločnosť Rheinmetall vyvinula Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, vyzbrojený automatickým delom Oerlikon KAE 20 mm. Na rozdiel od dela Rh 202 však toto delo nie je určené na odpaľovanie projektilov 20x139 mm, ktoré má nemecká armáda stále veľké rezervy, je „nabrúsené“na o niečo menej výkonný projektil 20x128 mm.
Ak bude nový variant Boxer plniť úlohy palebnej podpory, je prekvapujúce, prečo bol dôraz kladený na kaliber 30 mm, keď ostatné stroje rovnakého typu sú často vybavené delami väčšieho kalibru. Belgická armáda napríklad prijala niekoľko obrnených vozidiel Piranha NIC s 90 mm kanónom Cockerill na priamu palebnú podporu, zatiaľ čo prototyp Rosomaku bol vybavený vežou Cockerill 3105. h.p. - by nemal mať problém nainštalovať nízkoprofilovú vežu so 120 mm kanónom s hladkým vývrtom, ako je L / 47 LLR od Rheinmetall.
Okrem výberu vhodnej veže existuje množstvo ďalších otázok. Hlavný problém sa týka misií Jager (ľahká mechanizovaná pechota) a misií Panzergenadiere (mechanizovaná pechota). Tradične iba Panzergrenadiere prevádzkuje bojové vozidlá pechoty, zatiaľ čo jednotky Jager sú obmedzené na vozidlá typu „battle taxi“, ktoré majú vplyv na doktríny oboch týchto typov vojsk. Inštalácia kanónu na obrnený transportér neznamená, že by mal byť prevádzkovaný ako bojové vozidlo pechoty. Ďalšie rozhodnutie, ktoré je potrebné prijať, sa týka toho, či bude možnosť palebnej podpory Boxer vykonávať pešia jednotka alebo nie.. potrebujete miesto pre muníciu, strelca a strelca a vežový kôš (ak je vybraná veža s posádkou). Bez ohľadu na rozhodovanie nebude zmluva vydaná skôr ako v roku 2019. V dôsledku toho bude možné umiestniť vozidlá s palebnou podporou Boxer do služby najskôr 2021. Na základe súčasného počtu nemeckých obrnených transportérov Boxer je potrebných asi 100 takýchto vozidiel.
Bulharská armáda plánuje nakúpiť asi 600 nových vozidiel 8x8 v niekoľkých verziách pre tri novovytvorené bojové skupiny. Medzi potrebné možnosti patrí aj mínometný komplexný transportér a bojové vozidlo pechoty. S najväčšou pravdepodobnosťou sa proces podávania žiadostí o tento program začal v máji 2017; bolo navrhnutých šesť platforiem, ktoré budú súťažiť o zmluvu vo výške 500 miliónov EUR. Artec ponúka Boxer napriek tomu, že žiadny operátor nie je vyzbrojený mínometným nosičom na jeho základe a nie je známe, že by existoval takýto prototyp. Modulárny dizajn však umožňuje, aby sa takáto možnosť rýchlo vyvinula. Nie je tiež známe, ktorá veža bude navrhnutá pre variant BMP.
Napriek tomu, že Boxer MRAV je výrazne drahší ako ostatní konkurenti - pre Litvu bola pôvodná ponuka pre Boxer viac ako dvakrát drahšia ako ponuka pre Stryker ICV od spoločnosti General Dynamics - vynikajúce vlastnosti tohto stroja (najmä úroveň ochrany)) zohrali svoju úlohu a litovská armáda si vybrala tento konkrétny model … Armáda uprednostňuje Boxer MRAV, zatiaľ čo politici chcú lacné riešenia. Ako kompromis bol zvolený variant platformy Boxer s názvom Vilkas, na ktorý bol namiesto veže RCT 30 od Pumy nainštalovaný lacnejší Samson Mk 2 DUMV s menšou palebnou silou. Spoločnosť General Dynamics European Land Systems (GDELS) ponúka vozidlá radu Piranha V. Verzia Piranha V BMP vybavená strojom Rafael Samson Mk 2 DUMV bola predstavená v apríli tohto roku na vojenskom cvičisku Tilbleto v Bulharsku. Demonštrácia trvala tri dni a zahŕňala živú streľbu z kanónu Mk 44 Bushmaster II 30 x 173 mm. Modul Samson Mk 2 má dve samostatné mieridlá, 30 mm automatické delo, koaxiálny guľomet 7, 62 mm a zaťahovací odpaľovač pre dve rakety Spike-LR. Tento modul bol nainštalovaný aj na niekoľkých prototypoch BMP dodaných do Českej republiky.
Kým KMW, súčasť spoločného podniku Artec, ponúka svoju platformu Boxer Bulharsku, francúzska spoločnosť Nexter, partner KMW v holdingu KNDS, ponúka neznámu konfiguráciu VBCI alebo VBCI 2. V roku 2013 Nexter ukázal zmenšené modely VBCI variant maltového nosiča. Tieto modely sa vyznačovali veľkým dvojkrídlovým prielezom na streche zadného oddelenia. Vo vnútri sa nachádzala 120 mm poloautomatická malta podobná malte RUAG Cobra alebo R2RM od TDA Armements. K dnešnému dňu tieto modely nedosiahli sériovú výrobu. Vo verzii BMP môže byť platforma VBCI 2 vybavená jednou vežou s 25 mm automatickým delom alebo dvojitou vežou vyzbrojenou 40 mm komplexom CTAS s teleskopickou muníciou. Na trhu sú teoreticky k dispozícii ďalšie neobývané veže a kalibre, ktoré však neboli nainštalované na známych prototypoch VBCI 2.
Fínska spoločnosť Patria ponúka možnosti pre obrnené modulárne vozidlo (AMV), aj keď informácie o nich sú veľmi vzácne. Široká operačná základňa platformy AMV viedla k vzniku mnohých variantov, často sa na rovnaké úlohy vyrábajú rôzne verzie AMV. Existujú napríklad varianty bojových vozidiel pechoty na báze AMV s nainštalovanou vežou Hitfist od spoločnosti Leonardo (predtým Oto-Melara), vežou LCT30 od Denel Land Systems a vežou BMP-3, zatiaľ čo prototypy boli vybavené neobývanými MST- 30 veží z Kongsbergu, veža E35 od BAE Systems a nová veža so 40 mm kanónom CTAS z modernizačnej sady britského BMP Warrior. Podobne existuje niekoľko možností so 120 mm mínometmi, ako napríklad poľská malta Rak, stroje s vežou NEMO a vežou AMOS s dvojitými hlavňami a Južná Afrika si pre niektoré zo svojich vozidiel AMV objednala aj 60 mm závesnú maltovú vežu.
Podľa niektorých správ majú o zmluvu na vybavenie nových bulharských bojových skupín záujem ďalší dvaja účastníci: Textron a nemenovaná turecká spoločnosť. V prípade spoločnosti Textron existuje určitá nezrovnalosť, pretože spoločnosť Textron nie je známa pre stroje 8x8, aj keď nie je výslovne uvedené, že sa súťaže zúčastnia iba stroje s rozmermi 8x8. Americká spoločnosť podpísala v roku 2014 zmluvu na dodávku 17 obrnených vozidiel M1117 Guardian do tejto krajiny; v polovici roku 2017 bolo objednaných ďalších 10 vozidiel. Podľa správ bulharských médií sa spoločnosti Textron a Rheinmetall spojili a ponúkli neznámy model 6x6 pre miestnu výrobu v Bulharsku.
Pokiaľ ide o tureckého uchádzača, je to s najväčšou pravdepodobnosťou FNNS s jeho variantom Pars alebo Otokar s variantom Arm. Vzhľadom na nedávne politické napätie medzi európskymi krajinami a Tureckom je nepravdepodobné, že by bola vybraná turecká spoločnosť. Česká republika napríklad opustila všetky turecké pásové bojové vozidlá pechoty kvôli nestabilným politickým vzťahom.
Pred dvoma rokmi objednala slovenská armáda asi 30 vozidiel Rosomak (poľská verzia Patria AMV) s modulom Turra 30 vyrobeným miestnou spoločnosťou EVPU. Súdiac podľa dostupných informácií, táto zmluva bola zrušená a v máji 2017 slovenská vláda schválila nákup 81 obrnených vozidiel konfigurácie 8x8. Armáda navyše potrebuje celkom 404 moderných vozidiel v konfigurácii 4x4. Oficiálne požiadavky na program obstarávania nie sú známe, ale počet uchádzačov je tu vyšší. Všetky tieto stroje budú stáť slovenskú pokladnicu 1,2 miliardy eur. Očakáva sa, že dodávky prvých automobilov sa začnú v roku 2018 a potrvajú do roku 2029. Je však možné, že predchádzajúce termíny boli platné iba pre obrnené vozidlá 4x4.
Je zrejmé, že General Dynamics European Land Systems ponúkne variant obrneného vozidla Pandur II. Pandur II je ďalším vývojom rakúskej platformy Pandur I, ktorá sa v súčasnosti vyrába vo viacerých krajinách. Rôzne varianty obrneného vozidla Pandur II sú v prevádzke v Českej republike, Indonézii a Portugalsku. Vzhľadom na svoju relatívne malú hmotnosť - v súčasnosti má sériové vozidlo bojovú hmotnosť iba 24 ton - je celková úroveň pancierovej ochrany obmedzená. Napriek tomu, že inštalácia sklopného panciera umožnila dosiahnuť štvrtý stupeň balistickej ochrany štandardu NATO STANAG 4569 (všestranná ochrana proti pancierovým strelám 14,5 mm, vystreľovaným z krátkej vzdialenosti), ochrana proti mínam je do istej miery obmedzená. Len v októbri tohto roku česká armáda oznámila, že 20 nových vozidiel Pandur II vo verzii mobilného veliteľského stanovišťa, po inštalácii nových sedadiel BOG-AMS-V, spĺňa požiadavky na ochranu baní podľa STANAG 4569 úrovne 4b.
V minulom roku spoločnosť GDELS predstavila variant Panduru II, ktorý bol spoločne vyvinutý so slovenskou spoločnosťou MSM Group, s názvom Corsac a vybavený rovnakou vežou Turra 30 ako obrnené vozidlo Scipio, vyzbrojený automatickým kanónom 2A42 kalibru 30x165 mm, koaxiálnym strojom delo a dva ATGM 9M113 Competition (kodifikácia NATO AT-5 Spandrel). Tieto zbrane však môžu byť nahradené západnými náprotivkami, napríklad kanónom Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm od Aliant Techsystems a Spike-LR ATGM od Rafaela.
Corsac BMP je vybavený dieselovým motorom Cummins ISLe HPCR s výkonom 450 hp, bojová hmotnosť je iba 19,8 ton, čo zrejme závisí od súpravy panciera nainštalovanej na prototype. Deklarovaná maximálna rýchlosť je 115 km / h, auto pláva, na vode vyvíja rýchlosť až 10 km / h. Balistická ochrana spĺňa iba STANAG 4569 úroveň 2; K dispozícii je pripojené brnenie, ktoré vám umožní dosiahnuť úrovne 3 a 4, ale vozidlo ešte nebolo demonštrované s namontovanými ochrannými súpravami. Corsac nesie šesť výsadkárov a dvoch alebo troch členov posádky. S najväčšou pravdepodobnosťou bude spoločnosť GDELS schopná ponúknuť rovnaké vylepšenia, aké boli vykonané na českých strojoch Pandur II, aby sa dosiahla ochrana proti mínam STANAG 4569 úrovne 4.
Patria AMV taktiež tvrdí o programe prezbrojenia obrnených vozidiel slovenskej armády, pravdepodobne v rovnakej konfigurácii, aká bola pôvodne objednaná pre Scipio (s modulom Turra 30). Uvidíme, či sa tieto stroje budú vyrábať aj v Poľsku (ako Rosomak a Scipio) alebo vo Fínsku. Artec ponúka svoju platformu Boxer MRAV pre slovenskú armádu a opäť nie je presne známe, v ktorej verzii.
Slovinsko medzitým údajne plánuje získať asi 50 BMP pre svoju armádu. Predtým Slovinsko objednalo 135 AMV v rôznych verziách. Tieto AMV dostali miestne označenie Svarun. Kontrakt bol však v roku 2012 zastavený kvôli problémom s financovaním a niektorým politickým problémom; v dôsledku toho je v slovinskej armáde prevádzkovaná iba tretina dodaných strojov AMV. Vzhľadom na to a skutočnosť, že južný sused Chorvátska má veľký počet obrnených vozidiel AMV, platforma Patria AMV má s najväčšou pravdepodobnosťou výhodu oproti potenciálnym konkurentom. Snáď prejavia záujem o účasť v slovinskej súťaži Artec, General Dynamics, Nexter a ST Kinetics.
Rumunská armáda sa rozhodla držať krok s bohatšími krajinami a adoptovala obrnené vozidlo Piranha 5 vyvinuté spoločnosťou General Dynamics. V októbri 2017 spoločnosť oznámila, že prvú dávku 227 strojov vyrobí miestna mechanická továreň v Bukurešti, ktorú vlastní štátna skupina Romarm. Na organizáciu výroby strojov Piranha založí GDELS v Rumunsku spoločný podnik. Krajiny východnej Európy v roku 2008 objednali 43 automobilov v predchádzajúcej verzii Piranha III s piatimi malými dávkami.
Nie je známe, aké dôsledky bude mať rozhodnutie rumunskej armády na vývoj obrneného vozidla Agilis 8x8, ktoré sa malo vyrábať v Rumunsku. Stroj vyvinul rumunsko-nemecký spoločný podnik. Celkovo malo byť vyrobených 7 variantov; 80% práce sa malo vykonať v Rumunsku, dovážať by sa mali iba komponenty motora a podvozku. Duševné vlastníctvo platformy Agilis bolo plne prevedené na štát, čo by Rumunsku umožnilo vyvážať stroje a vykonávať ich modernizáciu. Plány počítali s celkovou produkciou 628 vozidiel Agilis: 161 obojživelných obrnených transportérov, 192 ťažko obrnených ne obojživelných obrnených transportérov, 24 evakuačných sanitiek, 90 prieskumných vozidiel RCB, 40 mobilných veliteľských stanovísk, 75 mobilných mínometov a 46 vyprošťovacích vozidiel. Výroba bola naplánovaná na roky 2020-2035 s možnými variantmi 4x4 a 6x6.
Ukrajinská štátna spoločnosť Ukroboronprom predstavila novú verziu kolesového obrneného transportéra BTR-4, vyvinutú podľa štandardov NATO a označenú ako BTR-4MV1. Stroj vyvinula Charkovská KBM. Morozov. Od svojho predchodcu sa líši zvýšenou úrovňou pancierovej ochrany. Naskrutkované sklopné pancierovanie umožnilo dosiahnuť bezpečnosť zodpovedajúcu štvrtej a piatej (ak je to žiaduce) úrovni STANAG 4569. To znamená, že BTR-4MV1 má všestrannú ochranu proti guľkám prerážajúcim pancier a kalibru 14,5 mm. čelného priemetu z 25 mm projektilov. Nový systém tiež umožňuje inštaláciu reaktívnych pancierových prvkov na ochranu pred raketovými granátometmi. Modulárna koncepcia umožňuje výmenu poškodených pancierových modulov, čo znižuje čas a náklady na opravu havarovaného vozidla.
BTR-4MV1 vyzbrojený 30 mm automatickým delom
Podľa výrobcu sa hmotnosť BTR4-MB1 zvýšila iba o 2-3 tony. Stroj s hmotnosťou 23-24 ton má teda stále potenciál pre budúce vylepšenia. Jazdné vlastnosti auta sa nezmenili, auto si zachovalo rovnaký systém zavesenia, naftový motor nemeckej spoločnosti Deutz s prevodovkou Allison, ako v pôvodnej verzii BTR-4. Vďaka inštalácii dutých ochranných modulov do niektorých častí vozidla si BTR4-MV1 zachoval svoje obojživelné vlastnosti; rýchlosť na vode je 10 km / h, zatiaľ čo na diaľnici 110 km / h. Hlavné rozdiely od BTR-4 sú viditeľné na prednej časti vozidla. Aby sa zvýšila úroveň bezpečnosti, boli odstránené veľké nepriestrelné sklá a bočné dvere veliteľa a vodiča (pristátie sa vykonáva pomocou oddelených poklopov). Veliteľ a vodič môžu teraz zobrazovať iba prostredníctvom pozorovacích zariadení. Niekoľko videokamier nainštalovaných po obvode vozidla však poskytuje posádke všestranný výhľad. BTR-4MV1 si zachoval rovnaký bojový modul, ktorý bol nainštalovaný v predchádzajúcich verziách, vrátane 20 mm kanónu, dvojitého odpaľovacieho zariadenia ATGM a guľometu. Bojový modul má iba jeden zameriavací systém, a preto posádka nemôže pracovať v režime vyhľadávania a úderu.
