Nemecké tanky „Panther“a „Tiger“zišli z montážnej linky vo dvore spoločnosti „Henschel“
Veže tankov „Panther“vo vagónoch na železničnej stanici v Aschaffenburgu, rozbité bombardovaním
V roku 1937 bolo niekoľko spoločností poverených navrhnúť ďalší, ale ťažší model bojového tanku. Na rozdiel od iných bojových vozidiel sa veci pohybovali pomaly. Tanky Pz Kpfw III a IV zatiaľ uspokojovali velenie Wehrmachtu, a preto dlho nemohol rozhodovať o TTT pre nový tank a tie menil. úlohu niekoľkokrát. Vyrobených bolo iba niekoľko prototypov vybavených 75 mm krátkou hlavňou. V mnohých ohľadoch však išlo skôr o prototypy ťažkých tankov.
Pomalosť v dizajne zmizla bezprostredne po nemeckom útoku na Sovietsky zväz, keď sa nemecké tanky na bojiskách stretli s KV a T-34. O mesiac neskôr sa spoločnosť Rheinmetall pustila do vývoja silného tankového dela. Na podnet Guderianovej špecif. komisia začala skúmať zajaté sovietske vozidlá. 20. novembra 1941 komisia informovala o konštrukčných vlastnostiach tanku T-34, ktoré bolo potrebné implementovať do nemeckých tankov: naklonené umiestnenie pancierových pancierových plátov, valce veľkého priemeru, ktoré zaisťujú stabilitu pri pohybe atď.. Ministerstvo zbraní takmer okamžite dalo pokyn spoločnosti MAN a Daimler -Benz, aby vytvorili prototyp tanku VK3002, ktorý v mnohých ohľadoch pripomínal sovietsky tank: bojová hmotnosť - 35 tisíc kg, hustota výkonu - 22 koní / t, rýchlosť - 55 km / h, pancier - 60 mm, kanón s dlhou hlavňou 75 mm. Úloha bola predbežne nazvaná „Panther“(„Panther“).
V máji 1942 oba projekty zvážila výberová komisia (takzvaná „Pantherova komisia“). Daimler-Benz navrhol vzorku, ktorá sa navonok dokonca podobala na T-34. Rozloženie jednotiek bolo úplne kopírované: hnacie kolesá a motorový priestor boli umiestnené vzadu. 8 valcov s veľkým priemerom bolo umiestnených v šachovnicovom vzore, boli prepojené do dvoch a ako pružný závesný prvok mali listové pružiny. Veža bola posunutá dopredu, pancierové dosky trupu boli inštalované vo veľkom uhle. Spoločnosť Daimler-Benz dokonca navrhla nainštalovať naftový motor namiesto benzínového a tiež použiť hydraulický riadiaci systém.
Príklad, ktorý predstavil MAN, mal motor vzadu a prednú prevodovku. Odpruženie je torzná tyč, dvojitá, individuálna, valce boli rozložené. Bojový priestor bol umiestnený medzi motorovým priestorom a riadiacim priestorom (prevodovka). Preto bola veža presunutá na kormu. Bol vybavený 75 mm kanónom s dlhou hlavňou (L / 70, 5250 mm).
Projekt Daimler-Benz bol veľmi dobrý. Výroba a údržba závesných prvkov je jednoduchšia a lacnejšia. A. Hitler sa osobne zaujímal o prácu na tomto stroji a dal prednosť tomuto konkrétnemu tanku, ale požadoval inštaláciu dlhého hlavne. Projekt teda „hackol“, aj keď sa spoločnostiam podarilo vydať objednávku na výrobu 200 automobilov (neskôr bola objednávka zrušená).
Pantherova komisia podporila projekt spoločnosti MAN a predovšetkým nevidiac výhody v zadnom usporiadaní prevodovky a motora. Ale hlavný tromf - veža spoločnosti Daimler -Benz, potreboval vážne vylepšenie. Dokončená veža spoločnosti Reinmetall projekt Daimler nezachránila, pretože nezakotvila s trupom. MAN teda vyhral túto súťaž a začal stavať prvú dávku vozidiel.
Konštruktéri tanku Pz Kpfw V (auto sa v každodennom živote nazývalo „Panther“a dokumenty personálu bez uvedenia kódu sa začali oveľa neskôr - po roku 1943) boli P. Wibikke, hlavný inžinier tankového oddelenia MAN a G. Knipkamp, Inžinier zo zbraní, oddelenie testovania a zlepšovania.
V septembri 1942 bol pripravený v kovu VK3002 a bol dôkladne testovaný. V novembri sa objavili tanky inštalačnej série. Ponáhľanie, ktoré sa ukázalo počas návrhu a uvedenia do výroby, viedlo k veľkému počtu „detských“chorôb v Pz Kpfw V. Hmotnosť nádrže prekročila projekt o 8 ton, preto sa znížila aj hustota výkonu. 60 mm predný pancier bol zjavne slabý a neexistoval žiadny čelný guľomet. Pred vydaním modifikačných strojov D v januári 1943 boli tieto problémy vyriešené: hrúbka panciera bola znížená na 80 milimetrov a na predný list v štrbine bol nainštalovaný guľomet. V továrňach spoločností Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH a ďalších boli zriadené montážne linky na sériové stroje. A napriek tomu „Panthers“v prvých mesiacoch služby častejšie vychádzali z prevádzky z rôznych porúch, a nie z vplyvu nepriateľa.
V druhej polovici roku 1943 sa objavili stroje modifikácie A, ktoré dostali čelný guľomet uložený v guľovom držiaku a novú veliteľskú kupolu s pancierovými hlavicami periskopu. Modifikačné stroje G, vyrábané od 44 do konca vojny, mali iný uhol sklonu bočných plechov trupu (namiesto 50 ° - 60 °), zvýšenú hmotnosť a zaťaženie munície.
Výroba Panthers mala od začiatku najvyššiu prioritu. Plánovalo sa, že sa vyrobí 600 automobilov mesačne. Plán sa však nikdy nesplnil. Rekordná výroba - 400 tankov - bola dosiahnutá až v júli 1944. Na porovnanie: už v 42. roku sa vyrobilo viac ako tisíc T-34 za mesiac. Celkovo bolo zmontovaných 5976 Pz Kpfw V.
Pri prechode od úpravy k modifikácii sa konštruktéri snažili hlavne o maximalizáciu účinnosti zbrane, ako aj o poskytnutie pohodlia posádke. Výkonný tankový kanón 75 mm KwK42 bol špeciálne vyvinutý. Jeho pancierová strela prerazila pancierovú dosku 140 mm, nainštalovanú zvisle, zo vzdialenosti 1000 metrov. Voľba relatívne malého kalibru zaistila vysokú paľbu a umožnila zvýšiť zaťaženie streliva. Vysoko kvalitné zameriavacie zariadenia a zameriavače. To umožnilo bojovať s nepriateľom na vzdialenosti 1, 5-2 km. Vežu, ktorá má pevnú podlahu, poháňal hydraulický pohon. Presnosť streľby zvýšila elektrická spúšť. Veliteľ mal k dispozícii vežu so 7 periskopickými pozorovacími zariadeniami. Na veži bol krúžok na montáž protilietadlového guľometu. Kontaminácia bojového priestoru plynom bola znížená pomocou špeciálneho zariadenia na fúkanie hlavne pištole stlačeným vzduchom a nasávania plynov z vložky. Zadná časť veže mala prielez na nakladanie munície, výmenu hlavne a núdzový východ pre nakladač. Na ľavej strane bol okrúhly poklop na vysunutie použitých kaziet.
Mechanická prevodovka AK-7-200 sa skladala z trojkotúčovej hlavnej suchej trecej spojky, sedemstupňovej prevodovky (jeden spätný chod), planétového kyvného mechanizmu s dvojitým napájaním, kotúčovej brzdy a koncových pohonov. Prevodovka bola ovládaná hydraulicky. Vodič ovládal nádrž pomocou volantu.
Hriadeľ vrtule od motora k prevodovke bol rozdelený na tri časti. Stredná časť slúžila na prevzatie energie do hydraulického čerpadla vežového mechanizmu. Zaťaženie koľají bolo vďaka rozloženému usporiadaniu valcov rovnomernejšie rozložené. Poškodenú nádrž je možné ľahko odtiahnuť. Pretože bolo veľa valcov, bolo možné ich vybaviť tenkou gumičkou, ktorá sa pri dlhšom pohybe neprehrievala. Kombinácia takého podvozku a individuálneho zavesenia valcov na torznej tyči poskytla tomuto dosť ťažkému stroju dobré schopnosti v teréne a hladkú jazdu. V chladnom počasí sa však medzi valcami nahromadila špina, ktorá zamrzla a zablokovala ich. Počas ústupu posádky často opustili svoje prevádzkyschopné, ale imobilizované tanky.
Nemecký tank Pz. Kpfw. V „Panther“Ausf. G so zariadením na nočné videnie Sperber FG 1250 namontovaným na kopuli veliteľa. Stredisko pre testovanie Daimler-Benz Center
Nemecký tank Pz. Kpfw. V Ausf. A „Panther“a obrnený transportér Sd. Kfz. 251 s posádkami na ceste. Druhý zľava v blízkosti tanku je SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, veliteľ 8./SS-Panzerregiment 5 (8. rota 5. tankového pluku SS-jednotka 5. vikingskej divízie SS). Predmestie Varšavy
Tank úspešne skombinoval tvar trupu a racionálne uhly sklonu pancierových plátov. Poklop pre vodiča bol vyrobený v streche trupu, aby sa zvýšila pevnosť predného plechu. Od druhej polovice 43. roka bola rezervácia vylepšená zavesenými zástenami po stranách. Vežička a trup „pantera“, podobne ako ostatné nemecké samohybné delá a tanky, boli pokryté špeciálnym cementovým „zimmeritom“, ktorý vylučoval „prilepenie“magnetických mín a granátov k nim.
Podľa drvivej väčšiny odborníkov je Pz Kpfw V najlepším vozidlom nemeckej Panzerwaffe a jedným z najsilnejších tankov v 2. svetovej vojne. V tankových bitkách bol nebezpečným nepriateľom. Američania ani Briti nedokázali vytvoriť tank ekvivalentný Panteru.
S veľkým počtom pozitívnych bojových vlastností zostal tento stroj vo výrobnej fáze na nízkej úrovni a počas prevádzky bol zložitý. Pre niektoré uzly mala nízku technickú spoľahlivosť. Napríklad torzné tyče sa často lámali a ich výmena bola veľmi namáhavá. Koncové prevody a hnacie kolesá rýchlo zlyhali kvôli všeobecnému preťaženiu. Do konca vojny nebolo možné úplne sa týchto nedostatkov zbaviť.
Pokiaľ ide o Daimler-Benz, spoločnosť nestratila nádej na vytvorenie vlastného Panthera. Dizajnéri sa najskôr zamerali na vežu. Dali mu zúžený tvar a zmenšili plochu predného listu. Široká obdĺžniková maska s otvormi pre zameriavač a guľomet bola nahradená kónickou objímkou. Veža, ktorá mala 120 mm čelnú, 60 mm bočnú a 25 mm hornú dosku, bola vybavená diaľkomerom. Valce nového tanku mali vnútorné znehodnotenie. Rýchlosť sa zvýšila na 55 kilometrov za hodinu. Ostatné charakteristiky zostali nezmenené. Podarilo sa nám postaviť iba jednu inštanciu tanku, známu ako modifikácia F - Pz Kpfw „Panther II“sa už vyvíjal pre 88 mm kanón.
Na jedinom novom „Pantherovi“, ktorý vyrobila spoločnosť MAN, sa konštrukčná hmotnosť 48 ton zvýšila na 55 ton, aj keď pištoľ aj veža zostali rovnaké. Tank dostal na palubu sedem valcov a jednoduché torzné tyče boli nahradené dvojitými.
Na základe tanku Pz Kpfw V bolo vyrobených 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (opravné a vyprošťovacie vozidlá) s bojovou hmotnosťou 43 tisíc kg. Posádku tvorilo päť ľudí. Pôvodne boli vozidlá vyzbrojené 20 mm automatickým delom a neskôr iba dvoma guľometmi. Veža bola nahradená nákladnou plošinou s pancierovými bokmi 80 mm na prepravu náhradných dielov. Stroj bol vybavený žeriavovým výložníkom a výkonným navijakom.
Nemeckí tankisti na modifikácii veliteľa tanku „Panther“(Panzerbefehlswagen Panther). Navonok sa líšia od lineárnych strojov dvoma anténami inštalovanými na tele
Tanky PzKpfw V „Panther“130. pluku tankovej výcvikovej divízie Wehrmachtu v Normandii. V popredí je úsťová brzda pištole jedného z „panterov“
329 „panterov“bolo prerobených na veliteľské tanky - nainštalovali druhú rozhlasovú stanicu namontovanú znížením zaťaženia munície na 64 rán. K dispozícii bolo aj 41 vozidiel Pz Beob Wg „Panther“určených pre pozorovateľov delostrelectva. Veža, ktorá mala namiesto dela drevený model a zapečatenú strieľňu, sa neotáčala. Diaľkomer bol umiestnený vo veži. Z výzbroje zostali dva guľomety: v prednej časti veže v guľovom držiaku a jeden kurz (podobný modifikácii D).
„Panther“bol považovaný za základňu pre sériu samohybných diel so 105-a 150 mm húfnicami, 30 mm spárovanými vo veži a 88 mm protilietadlovými delami, 128 mm delom a vodítkami na streľbu rakiet. Plánovalo sa aj vytvorenie prieskumného tanku so skráteným podvozkom a útočného tanku so 150 mm kanónom. To všetko však nebolo určené na to, aby sa splnilo.
Pz Kpfw „Panther“po prvý raz vstúpil do boja na Kurskej vyvýšenine v rámci päťdesiateho prvého a päťdesiate druhého tankového práporu desiatej tankovej brigády-204 vozidiel, z toho 7 veliteľských a 4 vyprošťovacie. Potom boli použité na všetkých frontoch.
Technické vlastnosti stredných tankov Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Rok vydania 1943/1944;
Bojová hmotnosť - 43 000 kg / 45 500 kg;
Posádka - 5 osôb;
HLAVNÉ ROZMERY:
Dĺžka tela - 6880 mm / 6880 mm;
Dĺžka so zbraňou dopredu - 8860 mm / 8860 mm;
Šírka - 3400 mm / 3400 mm;
Výška - 2950 mm / 2980 mm;
BEZPEČNOSŤ:
Hrúbka pancierových dosiek prednej časti trupu (uhol sklonu k vertikále) - 80 mm (55 stupňov);
Hrúbka pancierových dosiek strán trupu (uhol sklonu k vertikále) - 40 mm (40 stupňov) / 50 mm (30 stupňov);
Hrúbka pancierových dosiek prednej časti veže (uhol sklonu k vertikále) - 100 mm (10 stupňov) / 110 mm (11 stupňov);
Hrúbka pancierových dosiek strechy a spodnej časti trupu - 15 a 30 mm / 40 a 30 mm;
ZBRANE:
Značka zbrane - KwK42;
Kaliber - 75 mm;
Dĺžka hlavne 70 kalibrov;
Strelivo - 79 výstrelov / 81 výstrelov;
Počet guľometov - 2 ks.;
Guľomet kalibru - 7, 92 mm;
Strelivo - 5100 nábojov / 4800 nábojov;
MOBILITA:
Typ a značka motora - Maybach HL230P30;
Výkon - 650 koní sek. / 700 l. s.;
Maximálna rýchlosť na diaľnici je 46 km / h;
Kapacita paliva - 730 l;
V obchode po diaľnici - 200 km;
Priemerný tlak na zem - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Veliteľ tankového pluku Veľkého Nemecka plukovník Willie Langkeith (druhý zľava) hovorí s posádkou vedľa tanku Pz. Kpfw. V "Panther". Willie Langkeith, budúci veliteľ divízie Kurmark, bol ocenený Rytierskym krížom s dubovými listami. Južná Ukrajina, máj-jún 1944
Nemecké tanky PzKpfw V "Panther" v oblasti Orel
Tank Pz. Kpfw. V „Panther“z 31. tankového pluku 5. tankovej divízie Wehrmachtu v Goldape. Goldap je jednou z prvých osád vo východnom Prusku, ktorú Červená armáda obsadila 1944-10-20. Ale v dôsledku protiútoku sa Nemcom podarilo mesto dobyť späť.
Nemecké panzergrenadiéry a tanky Pz. Kpfw. V „Panther“na pochode v Dolnom Sliezsku
Sovietsky tank T-44-122 a nemecký tank PzKpfw V „Panther“v porovnávacích testoch. Fotografia z archívu Charkovskej konštrukčnej kancelárie pre strojárstvo pomenovanej po A. A. Morozova
Tanky Pz. Kpfw. V „Panther“3. tankového pluku SS (SS Pz. Rgt. 3) 3. tankovej divízie tankových granátnikov SS „Totenkopf“, vyrazený sovietskym delostrelectvom južne od Pultusku (Poľsko). Zajatý jednotkami 1. bieloruského frontu
Nemecké tanky Pz. Kpfw. V „Panther“, zničený sovietskymi jednotkami pri ukrajinskej dedine
V okamihu, keď granát z granátometu Bazooka (M1 Bazooka) zasiahne stredný nemecký tank Pz. Kpfw. V "Panther"
Nemecký tank Pz. Kpfw. V Ausf. G „Panther“z tankovej divízie „Feldhernhelle“, opustený počas neúspešného prieniku Nemcov z blokovanej Budapešti. Počet sovietskych trofejí je „132“. Predmestie Budapešti
Sovietske trofejné stíhačky označujú zničený nemecký tank Pz. Kpfw. V "Panther". Oblasť Balatonu
Defektné nemecké tanky Pz. Kpfw. V „Panther“z 10. „Panther Brigade“(von Lauchertov tankový pluk) opustené pri Prochorovke
Tank Pz. Kpfw. V „Panther“Ausf. G, ktorý bol tretí v stĺpci, stojí vzadu v smere pohybu stĺpca. Deaktivované tromi zásahmi 100 mm granátov do plášťa strely. Počet sovietskych trofejí je „76“. Stĺp nemeckých obrnených vozidiel zničený zo zálohy sovietskeho delostrelectva na hranici Maďarska a Rakúska, neďaleko mesta Detritz
Sovietski vojaci kontrolujú nemecký tank Pz. Kpfw zajatý v meste Uman. V Ausf. „Panter“tri dni po oslobodení mesta od útočníkov 10. marca 1944
Zachytené opraviteľnými tankami Pz. Kpfw. V „Panther“(podľa niektorých zdrojov z 10. „Panterskej brigády“). Tanky boli zajaté na zbernom mieste núdzových vozidiel (SPAM) na okraji Belgorodu. Tank s dlhým doletom s taktickým číslom 732 bol doručený Kubinkovi na testovanie.
Sovietske deti sa hrajú na opustenom nemeckom tanku Pz. Kpfw. V Ausf. D „Panther“v Charkove
Zajatý nemecký tank Pz. Kpfw. V „Panther“z 366. SAP (delostrelecký pluk s vlastným pohonom). 3. ukrajinský front. Maďarsko, marec 1945
Trofej nemeckej techniky na výstave v Gorkého centrálnom parku kultúry a oddychu v Moskve na jeseň 1945. V popredí je ťažký nemecký tank Pz. Kpfw VI Ausf. B „Royal Tiger“, ktorého pancier veže je prerazený podkalibernými granátmi 57 mm protitankového dela ZiS-2, za ním nasledujú dva ťažké tanky Pz. Kpfw VI Ausf. E „Tiger“rôznych edícií, za ním Pz. Kpfw V „Panther“a ďalšie obrnené vozidlá. V ľavom pruhu sú dve protitankové samohybné delá „Marder“, nemecký obrnený transportér, samohybné delá StuG III, samohybné delá „Vespe“a ďalšie obrnené vozidlá
Spoločnosť zajatých nemeckých tankov Pz. Kpfw. V „Panther“strážneho poručíka Sotnikova východne od Prahy (nie hlavného mesta Česka, ale predmestia Varšavy)
Nemecký tank Pz. Kpfw. V Ausf. G „Panther“v bulharských jednotkách. Vojaci nosia charakteristické vesty v bulharskom talianskom štýle a dôstojník (pod zbraňou, akimbo) - nemenej charakteristická bulharská čiapka. Tento obraz možno dokonca datovať do rokov 1945-1946 (všetko závisí od toho, ako dlho po skončení vojny mali Bulhari ešte v prevádzke nemecké vybavenie). Koncom štyridsiatych rokov bola bulharská armáda (podobne ako armády iných krajín socialistického tábora) oblečená do uniformy sovietskeho štýlu.
