Panzer II bol stiahnutý z aktívnych jednotiek a prevezený do služobných a zadných jednotiek začiatkom roku 1942. Tento krok umožnil použiť podvozok tohto vozidla na výrobu samohybných zbraní Marder II a Wespe. Ten vyvinul Alkett v polovici roku 1942 a bol to prototyp tejto spoločnosti, ktorý bol uvedený do sériovej výroby. Zároveň neboli prijaté prototypy založené na tankoch Panzer III a Panzer IV vyvinutých inými spoločnosťami. Wespe (Wasp) bol vyzbrojený 105 mm húfnicou svetelného poľa a bol namontovaný na upravený Panzerkampfwagen II Ausf F.
Nemecké 105 mm samohybné delo „Vespe“(Sd. Kfz.124 Wespe) od 74. samohybného delostreleckého pluku 2. tankovej divízie Wehrmachtu, prechádzajúce vedľa opusteného sovietskeho 76 mm kanónu ZIS-3 neďaleko mesta Orel. Nemecká útočná operácia „Citadela“
Podľa tvorcov mal tento stroj poskytovať peším jednotkám útočnú a palebnú podporu. Wespe mal v prvom rade dokončiť umenie. batérie tankových divízií - Panzerartillerie, z ktorých každá mala 6 samohybných zbraní Wespe a 2 Munitionsschlepper Wespe (traktory na prepravu munície). Wespe sa zúčastnil bojov na všetkých frontoch a v rokoch 1943 až 1945 slúžil pri každej tankovej divízii.
Trup Panzer II bol mierne predĺžený, motor bol posunutý dopredu a zosilnené zavesenie muselo odolávať sile spätného rázu. Húfnica bola inštalovaná vo vnútri pancierového trupu, ktorý nemal strechu. Kokpit chránil posádku. V kruhu okolo kokpitu bolo tiež nainštalovaných 32 škrupín. Zbraň sa mohla otáčať v horizontálnej rovine v oboch smeroch o 17 stupňov. Húfnica 105 mm leFH 18 mala schopnosť strieľať pancierovými, kumulatívnymi a vysoko výbušnými nábojmi. Maximálny dostrel bol 8 4 000 metrov. Guľomet 7,92 mm MG34 bol umiestnený vo vnútri vozidla a bol používaný podľa potreby. Počas výroby Wespe bolo sedadlo vodiča mierne zmenené. Tak sa objavili dva varianty auta. Starší model používal štandardný podvozok Panzer II Ausf. F, neskoršie modely - na rovnakom podvozku, predĺžené o 220 milimetrov. Na včasné dodanie munície do polohy Wespe bol vyvinutý neozbrojený traktor Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II, schopný prepravovať 90 škrupín súčasne. Posádku auta tvorili traja ľudia. Celkovo bolo vyrobených 159 takýchto traktorov. V prípade potreby boli na traktory znova nainštalované húfnice.
Nemecké samohybné delá a samohybná húfnica Wespe. Na pozadí je viditeľný prevrátený tank M4 Sherman. Východný front
Wespe vyvinuli dizajnéri spoločnosti Alkett a výrobu vykonali Vereinigte Maschinenwerke (Varšava) a Famo (Breslau). Pôvodná objednávka zahŕňala 1 000 vozidiel, ale do konca roku 1943 bola objednávka znížená na 835 vozidiel vrátane nosičov munície. Od februára 1943 do augusta 1944 bolo vyrobených 676 samohybných zbraní Wespe a 159 traktorov Munition Sf auf Fgst PzKpfw II. Samohybné delá Wespe boli prvýkrát použité v júli 1943 v Kurskej vyvýšenine, kde sa ukázala ako účinná zbraň, a následne sa používali až do konca nepriateľských akcií. V marci 1945 zostalo 307 Wespe v prevádzke.
Výkonové charakteristiky samohybného dela Wespe:
Hmotnosť - 11 tisíc kg
Motor - 6 -valcový Maybach HL 62 TRM, 140 koní;
Dĺžka - 4, 81 m;
Šírka - 2, 28 m;
Výška - 2,30 m;
Brnenie - 5-30 mm;
Výzbroj:
skoré verzie - 105 mm leFH 18/2 L / 26 a 7, 92 mm guľomet MG34, neskoršie verzie - 105 mm leFH 18/2 L / 28 a 7, 92 mm guľomet MG34;
Strelivo - 32 nábojov;
Rýchlosť- 40 km / h;
Plavba po ceste - 220 km;
Posádka - 5 osôb.
Samohybná húfnica „Wespe“od 116. tankovej divízie Wehrmachtu, vyrazená 12. augusta 1944 pri francúzskom meste Mortre tankami 5. obrnenej divízie americkej armády
ACS „Vespe“a „Hummel“(v pozadí), zničené vojskami 1. bieloruského frontu na území Brandenburska v Nemecku v roku 1945
ACS „Vespe“po zásahu strelou veľkého kalibru. Počet sovietskych trofejí je „256“. Maďarsko, región jazero Velence
Tankové múzeum v Saumure (Musee des blindes, Saumur), Saumur, Francúzsko
Múzeum obrnenej výzbroje a techniky, Kubinka, okres Odintsovo, Moskovská oblasť, Rusko
