Zjednotenie obrnených bojových vozidiel z hľadiska podvozku a ďalších komponentov umožňuje výrazne zjednodušiť a znížiť prevádzkové náklady a tiež poskytuje zvýšenie hlavných technických charakteristík. Najlepšie výsledky tohto druhu je možné dosiahnuť pri spoločnom rozvoji zjednotených rodín. Zatiaľ sa však takýmto myšlienkam distribuuje iba obmedzene a zďaleka nie sú vždy úplne realizované.
Komplex bojových vozidiel
Myšlienka AFV rodín na základe spoločných komponentov sa objavila už veľmi dávno a dlho sa vyvíjala. Napríklad v domácom „Vestníku obrnených vozidiel“v roku 1991 bol popísaný koncept „komplexu bojových vozidiel predného okraja“(KBMPK). Navrhla stavbu piatich obrnených vozidiel so spoločným podvozkom a rôznymi funkciami.
KBMPK obsahoval tank so všetkými charakteristickými vlastnosťami a schopnosťami, ťažké a dobre chránené bojové vozidlo pechoty, vozidlo palebnej podpory, samohybný systém protivzdušnej obrany a tiež prieskumné a bojové vozidlo. Mali by byť založené na spoločných komponentoch a mali by mať podobné charakteristiky mobility a ochrany, aby sa zaistil účinný výkon v prvej línii.
Tiež v rôznych časoch a v rôznych krajinách boli navrhnuté iné verzie KBMPK alebo podobné koncepty. Všetky tieto projekty mali spoločný znak: bolo navrhnuté postaviť zariadenie na spoločnom základnom podvozku, pričom sa pôvodne zohľadnili požiadavky na špecializované vzorky.
Implementácia takýchto myšlienok do praxe sa však ukázala ako dosť ťažká. Aj teraz je v prevádzke a vo fáze vývoja len niekoľko takýchto rodín zariadení. Súčasne nie všetky zabezpečujú výstavbu celého radu AFV hlavných tried. V prvom rade je to kvôli technickej náročnosti a vysokým nákladom na tieto projekty. Okrem toho treba mať na pamäti požiadavky a potreby armád.
Americký pokus
Myšlienka jednotného komplexu BMPK je v USA rozpracovaná niekoľko desaťročí. V roku 2000 bol implementovaný ako súčasť programu Future Combat Systems (FCS). Súčasťou druhého z nich bol projekt Manned Ground Vehicles (MGV), počas ktorého bola vytvorená celá rodina obrnených vozidiel na rôzne účely.
MGV bol založený na všestrannom pásovom podvozku. Vzhľadom na špecifiká aplikácie mal predný motor usporiadanie, ktoré umožňovalo uvoľniť objemy v strede a na zadnej časti trupu. Voľné voľné priestory boli navrhnuté tak, aby slúžili na umiestnenie zbraní, vojsk, špeciálneho vybavenia atď.
Na takom podvozku bolo navrhnuté postaviť deväť rôznych bojových a pomocných obrnených vozidiel. Projekt XM1201 počítal s konštrukciou bojového prieskumného vozidla s pokročilým sledovacím zariadením a kanónom malého kalibru. XM1202 mal byť novou verziou hlavného tanku. Na podvozku boli postavené samohybné delá XM1203 s kanónom 155 mm. Bol tu aj projekt na maltu s vlastným pohonom XM1204. Najjednoduchším komponentom KBMPK FCS / MGV mal byť obrnený transportér XM1206. Na rovnakom podvozku sa plánovalo postaviť veliteľské a štábne vozidlo XM1209, vozidlo na opravu a obnovu XM1206, ako aj sanitky XM1207 a XM1208.
Z praktického hľadiska bol najúspešnejší projekt ACS XM1203. Počas práce v rámci programu FCS bolo postavených osem prototypov tohto typu, ktoré boli použité pri testoch. Ostatné obrnené bojové vozidlá rodiny neopustili fázu testovania jednotlivých jednotiek.
Napriek evidentným pozitívnym vlastnostiam bol program FCS kritizovaný. Dôvodom bola zložitosť a nadmerná technická odvaha, ako aj súvisiace vysoké náklady. V roku 2009 bol program po dlhých diskusiách ukončený. Následne bol uskutočnený ďalší pokus o vytvorenie novej rodiny obrnených bojových vozidiel pre americkú armádu, ktorý však bol neúspešný. V dôsledku toho musí americká armáda stále používať veľkú flotilu zariadení rôzneho veku a s obmedzeným zjednotením medzi vzorkami rôznych tried.
Ruské úspechy
Koncept KBMPK je u nás študovaný už dlhší čas a dokonca už dosiahol aj praktickú implementáciu. Okrem toho bolo naraz vytvorených niekoľko zjednotených platforiem na rôzne účely s rôznymi charakteristikami. Platforma Armata sa zároveň vyznačuje najväčšou všestrannosťou, ktorá umožňuje postaviť široký sortiment obrnených bojových vozidiel, od tankov až po pomocné vozidlá.
Vývoj „Armaty“sa začal na prelome posledných desaťročí a vykonávali ho sily NPK „Uralvagonzavod“. Cieľom projektu bolo vytvoriť jednotnú platformu ťažkých tried, ktorá by slúžila ako základ pre tank, samohybné delá, ťažké bojové vozidlá pechoty atď. Do polovice desaťročia boli postavené prvé vzorky novej technológie a 9. mája 2015 sa uskutočnila ich prvá verejná ukážka.
Platforma je vyrobená vo forme klasického pásového podvozku tankového typu s 1 500 hp motorom. V elektrárni a podvozku je použitých niekoľko nových komponentov. Zaujímavosťou projektu je možnosť „otočenia“podvozku. Nádrž T-14, T-16 BREM a ďalšie vzorky sú teda postavené na podvozku v pôvodnej podobe a T-15 TBMP používa „obrátenú“platformu s pohonnou jednotkou umiestnenou vpredu.
K dnešnému dňu bol vyvinutý, vyrobený a testovaný hlavný tank T-14, TBMP T-15 (v niekoľkých konfiguráciách), ARV T-16 a ACS 2S35 „Coalition-SV“. Očakáva sa vzhľad bojového vozidla pre palebnú podporu, ťažký plameňomet, technické vybavenie atď. Platforma Armata by sa mala v budúcnosti stať základom obrnených síl, čo na jej základe kladie špeciálne nároky na zloženie rodiny.
Teraz sú hlavné práce na niektorých verziách „Armaty“dokončené. V polovici roku 2018 sa objavil prvý kontrakt na dodávku tankov T-14 a bojových vozidiel pechoty T-15. V blízkej budúcnosti sa očakáva, že sa nové vzorky objavia na jednotnej platforme - neskôr sa dostanú aj do sérií.
Prechodový odkaz
Aj vo svete sa ostatné KBMPK vyvíjajú na jednotnom základe, ale o tieto projekty môže byť menší záujem. Vzhľadom na obmedzenia rôzneho druhu tieto návrhy poskytujú zmenšenú skladbu rodiny, ktorá nezahŕňa príklady niektorých z hlavných tried.
Napríklad General Dynamics vyvíja v záujme britskej armády rodinu obrnených vozidiel Ajax. Navrhuje sa postaviť obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty, BRM, KShM, BREM a ďalšie vzorky na univerzálnom pásovom podvozku. Obmedzenia rozmerov a hmotnosti zároveň neumožnili zavedenie nosičov zbraní veľkého kalibru - MBT alebo samohybných zbraní - do rodiny. Najsilnejšími zbraňami Ajaxu sú delá malého kalibru a riadené strely.
Je potrebné poznamenať, že tento prístup k vytváraniu rodiny Ajax súvisí predovšetkým s požiadavkami zákazníkov. Britská armáda chce radikálne aktualizovať flotilu ľahkých a stredných obrnených bojových vozidiel, ale zatiaľ neplánuje takú modernizáciu tankových jednotiek. Existujúce stroje Challenger 2 MBT zostanú v prevádzke, aj keď prejdú modernizáciou a vymení sa ďalšie vybavenie.
Zvlášť zaujímavý v kontexte KBMPK je izraelský program „Carmel“, do ktorého sú v súčasnosti zapojené všetky hlavné obranné podniky krajiny. Cieľom tohto programu je vytvoriť sľubné AFV rôznych tried s množstvom zásadne nových schopností. Riešia sa otázky automatizácie hlavných procesov, znižovania pracovného zaťaženia posádky a súčasného znižovania záťaže, zavádzania systémov bez posádky atď.
V súčasnosti je v rámci programu Carmel postavených a testuje sa niekoľko prototypov rôznych tvarov. V budúcnosti by sa na nových platformách mali objaviť plnohodnotné obrnené vozidlá so všetkými sľubnými zariadeniami a schopnosťami.
V rámci projektu Carmel sú BRM a BMP vytvárané na základe jednotného podvozku. Ťažšie vozidlá pravdepodobne nebudú zaradené do tejto zostavy. Zatiaľ je výklenok MBT uzavretý zariadením rodiny „Merkava“a jeho včasná modernizácia umožňuje službe pokračovať. S ohľadom na ďalekú budúcnosť sa teraz pripravuje ďalší projekt tanku.
Výhody a ťažkosti
Je ľahké vidieť, že myšlienka rodín obrnených bojových vozidiel na spoločnom základe v podobe jednotného podvozku sa teší určitej obľube, ale nie všetky tieto návrhy dosahujú praktickú implementáciu. Tieto výsledky priamo súvisia s niekoľkými faktormi rôzneho druhu.
V prvom rade priania a požiadavky zákazníka ovplyvňujú perspektívy myšlienky KBMPK. Nie všetky armády teraz chápu potrebu vytvárať a vybavovať celé rodiny obrnených bojových vozidiel. Názor zákazníka môže byť okrem iného určený zložitosťou a vysokými nákladmi na vývoj a výrobu takéhoto zariadenia. Ani prítomnosť objednávky však nezaručuje pozitívny výsledok. Pozoruhodným príkladom je americký program FCS - bol spustený, preverený na testovanie experimentálneho zariadenia, ale nakoniec bol zatvorený.
Neúspech niektorých projektov však neguje vývoj ďalších, ktoré navyše ukazujú požadované výsledky. Vedúce krajiny budú očividne pokračovať v rozvoji zjednotených platforiem a postupom času vzorky tohto druhu zaujmú svoje miesto v jednotkách. Prvé takéto príklady sa očakávajú v blízkej budúcnosti.
