V článku, ktorý vám dáme do pozornosti, budeme považovať stav a perspektívy vývoja takejto, vo všeobecnosti novej triedy lodí pre našich námorníkov, za fregatu.
Vzhľadom na skutočnosť, že fregaty neboli uvedené v námorníctve ZSSR, je zaradenie sovietskych lodí do tejto triedy výlučne na svedomí autora. Zo všetkých lodí, ktoré boli položené v ZSSR a boli k 1. decembru 2015 v ruskom námorníctve, teoreticky patrili hliadkové lode projektu 11540, poslednej „spievajúcej fregaty“projektu 61 „Sharp“, a tiež, aby boli možno hliadkové lode projektov 1135 a 1135M „Ladny“a „Pytlivy“. V článku o torpédoborcoch sme však už uvažovali o „bystrých duchoch“a hovorili sme o projekte 1135 TFR v časti o korvetách. V súlade s tým existovali iba:
Projekt SKR 11540 - 2 jednotky.
Štandardný výtlak - 3 590 ton, rýchlosť - 30 uzlov, výzbroj: 4 * 8 PU SAM „Dagger“, 2 * 4 protilodné rakety PU „Uran“(nie na „Neustrashim“), 2 * 3 PU PLUR „Vodopád -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangár pre 1. helikoptéru Ka-27.
Celkovo boli stanovené tri takéto lode: „Nebojácny“, „Jaroslav Múdry“a „Tuman“, ktoré však neboli uvedené do prevádzky a v roku 2016 bolo prijaté rozhodnutie o likvidácii nedokončeného trupu. Jediný rozdiel medzi „Nebojácnymi“a „Jaroslavom múdrymi“, pokiaľ autor vie, bola absencia odpaľovacích zariadení Uran na prvom z nich (súčasne autor, žiaľ, nevie, či existuje je riadiace zariadenie pre tieto rakety).
Presne povedané, ak v sovietskej flotile boli lode, ktoré by sa dali nazvať fregaty, je to projekt 11540. Faktom je, že projekt bol pôvodne vytvorený ako „reakcia“na mnohé fregaty západných krajín - analyzovali sa výkonnostné charakteristiky všetkých v tej dobe moderných fregát, vybrala sa najlepšia z nich (ukázalo sa, že ide o nemeckú fregatu). Brémy “) a potom Zelenodolsk Design Bureau dostalo za úlohu navrhnúť„ také isté, len lepšie “- a tak sa ukázal projekt 11540. Mimochodom, pre klasifikáciu projektu 11540 1. námorný ústav navrhol zaviesť nová „fregata“novej triedy do oficiálneho „rebríčka hodností“ruskej flotily, ale SG Gorškov to považoval za zbytočné.
Pravdepodobne mal vrchný veliteľ nakoniec pravdu, pretože do určitej miery „Nebojácni“pokračovali akoby v línii vývoja projektu TFR 1135, ale stále s veľkým zaujatím voči univerzálnosti. Protivzdušná obrana postavená na dýkach, jednom 100 mm kanóne a dvoch raketových systémoch protivzdušnej obrany „Kortik“je bezpochyby oveľa silnejšia ako systém protivzdušnej obrany „Osa“a dvojica 76 mm držiakov zbraní. Okrem toho sa na lodiach projektu 11540 počítalo s údernými zbraňami vo forme ôsmich protilodných rakiet „Uran“, ktoré projekt 1135 vôbec nemal (schopnosť „Rastrub-B“strieľať na lode je stále paliatívny). Okrem toho sa na lodiach triedy „Fearless“objavilo niečo, čo v projekte 1135 tak chýbalo - hangár a helipad.
Cenou za helikoptéru a všestrannosť bol nárast výtlaku o 755 ton a určité oslabenie protiponorkových zbraní. Na jednej strane, vďaka inštalácii modernejšieho a výkonnejšieho SJC MGK-365 „Zvezda-M1“(a helikoptéry), sa možnosti vyhľadávania „Neustrashimy“výrazne zlepšili, ale zároveň namiesto štyroch PLUR, osem torpédometov a dva bombardéry, loď dostala šesť PLURov „Waterfall-NK“a jeden odpaľovací program.
Zdá sa, že takáto náhrada nie je rovnaká. Po prvé, absencia torpéd 533 mm pripravila loď o veľmi silnú protiponorkovú zbraň práve v dosahu, v ktorom je jej SAC schopný detekovať nepriateľské ponorky. „Fearless“môže namiesto časti PLUR samozrejme používať torpéda, ale v tomto prípade sa celková munícia PLUR a torpéd znížila o polovicu, čo vo všeobecnosti nie je príliš šťastné. A za druhé, autor tohto článku sa stretol s názormi, že Vodopad-NK má v porovnaní s inými systémami na spustenie PLUR jednu veľmi významnú nevýhodu.
Faktom je, že rovnaký "Rastrub -B" funguje takto - po štarte PLUR letí "na rakete", to znamená od okamihu, keď opustí nosnú raketu a kým "dorazí" na miesto nepriateľskej ponorky, PLUR je vo vzduchu. Vodopada-NK PLUR sa súčasne vrhá do mora ako torpédo, raketové motory sa spustia, keď je PLUR vo vode, munícia „vystúpi“a potom nasleduje k cieľu ako Rastruba PLUR. Zdá sa, že - aký je rozdiel, ale nuansa je v tom, že na rozdiel od „suchého“štartu „trúbky“„mokrý“štart PLUR „Vodopad -NK“robí veľký hluk a podmorský HAC je dokonale počuteľný. Posádka neďalekej ponorky (a dosah Vodopad-NK PLUR je až 50 km) pochopila, že bola napadnutá a mohla začať odvetné akcie (manévrovanie, spustenie falošných cieľov atď.). Autor nemôže povedať, ako spravodlivé je takéto tvrdenie na „Waterfall-NK“(nie je profesionál), ale taký názor existuje.
Ale vo všeobecnosti vyzerá koncept lodí projektu 11540 veľmi úspešne - ak ich samozrejme považujeme za prostriedok námornej vojny v blízkom morskom pásme. Mierny výtlak (a cena) umožňuje rozsiahlu výstavbu. Celkom dobré schopnosti ASW robia z lodí tohto typu veľmi užitočný nástroj na zaistenie bojovej stability našich SSBN v oblastiach ich nasadenia-samozrejme v spolupráci s protiponorkovým letectvom a MAPL a naftovo-elektrickými ponorkami. Protivzdušná obrana nie je schopná odraziť masívny nálet moderného letectva - dokonca, ani raketové krížniky sú proti takýmto náletom bezmocné. Tieto lode sú však celkom schopné chrániť sa pred útokom jedného alebo dvoch lietadiel, helikoptér alebo riadených striel, čo im umožňuje použitie tam, kde sa neočakávajú masívne nálety, ale stále existuje letecká hrozba. Úderné schopnosti lodí projektu 11540 neohromujú predstavivosť, ale osem „Uráncov“predstavuje úplne ultimátny argument v „spore“s korvetami alebo raketovými loďami a je jednoducho zbytočné pripisovať lodiam úlohu bojovať proti skupinám lietadlových lodí takého malého výtlaku. Lode projektu 11540 sa ukázali ako veľmi úspešné a možno len ľutovať, že do našej flotily boli pridaní iba Nebojácni a Jaroslav Múdri.
K 1. decembru 2015 sme teda nechali počas sovietskej éry položiť dve lode triedy „fregata“- všetky ostatné lode tejto triedy už boli na sklze v Ruskej federácii.
Fregaty projektu 11356 - 3 jednotky
Štandardný výtlak-3 620 ton, rýchlosť-30 uzlov, výzbroj: UKSK „Caliber-NK“pre 8 rakiet, SAM „Shtil-1“PU pre 24 rakiet, 2 * 2 533 mm torpédomety, RBU-6000, 1 * 1 100 mm kanón A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Tieto lode sú priamym pokračovaním radu veľmi úspešných domácich projektov TFR 1135, ktoré vyvinula Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), respektíve jej modifikácia 1135.1 „Nereus“. Bolo to tak - KGB ZSSR chcela získať hliadkový čln na ochranu námorných hraníc Sovietskeho zväzu a voľba padla na projekt SKR 1135. V dôsledku modernizácie bol odpaľovač PLUR odstránený a na jeho miesto bol umiestnený 100 mm delostrelecký systém. Tiež boli odstránené 76 mm zadné delá, ktoré nahradil hangár a helipad.
Neskôr, ako základ pre návrh fregaty schopnej fungovať v oceáne, Severnoye PKB použil „Nereus“. Táto fregata bola pôvodne určená na export, Indii sa to páčilo, v dôsledku čoho bola flotila nášho strategického partnera doplnená šiestimi fregatami triedy Talwar.
A tu začínajú hádanky. Zdá sa, že fregaty triedy Talvar dostali celkom slušné príležitosti, pokiaľ ide o vyhľadávanie nepriateľských ponoriek-pod kýlom GAS APSOH a vlečeného SSN-137. Prečo „lajk“? Podľa niektorých správ nebol na týchto lodiach nainštalovaný vlečený plyn, je tu priestor iba pre SSN-137. A ak sú „ostatné údaje“správne, potom sú vzhľadom na v dnešnej dobe pomerne priemerné schopnosti jemného PLYNU APSOH, protiponorkové schopnosti Talvaru veľmi malé. Ako hlavnú výzbroj majú Talvars odpaľovač rakiet 8 Club (Caliber), ale nie je známe, či si zákazníci pre ne kúpili raketové torpéda, alebo či sa Indiáni riadia výlučne možnosťou úderu.
Vo všeobecnosti existuje pocit, že v Talvars došlo k odchodu z protiponorkovej lode k údernej fregate so silnou protivzdušnou obranou, ktorú zaisťuje jeden lúčový komplex Shtil-1 a dva systémy protivzdušnej obrany Kashtan, ktoré sú exportom. verzia systému protivzdušnej obrany Kortik. V kombinácii s 8 „kalibrom“alebo „Brahmosom“sa Indiáni ukázali ako veľmi impozantný bojovník.
Ale - pre Indiu, pretože jej hlavným protivníkom na mori je Pakistan, ktorého najväčšie povrchové lode - fregaty typu 21 a 22P, sú z hľadiska súhrnných bojových vlastností nižšie ako Talwars. Relatívne slabú protiponorkovú výzbroj indických lodí (nie najlepšie torpédomety GAS a 2 * 2 s muníciou v 16 veľmi starých torpédach SET-65E a odpaľovacom zariadení RBU-6000) do istej miery kompenzuje skutočnosť, že základom pakistanskej ponorkovej flotily sú dieselové elektrické ponorky francúzskeho projektu „Agosta“v strednom veku. Aj keď je tu všetko nejasné - indické fregaty budú slúžiť viac ako desať rokov a ten istý Pakistan sa chystá získať oveľa vyspelejšie nemecké ponorky typu 212A … Situácia s opozíciou voči čínskej flotile je o niečo komplikovanejšia, ale Talwar sú vo všeobecnosti celkom schopné na pozadí čínskych torpédoborcov a fregát a silné lietadlo založené na nosných útočných lietadlách schopné efektívne ničiť povrchové lode akejkoľvek triedy Čína zatiaľ nezískala a nie je známe, kedy bude uspieť.
Schopnosti Talvaru pre úlohy ruského námorníctva nemožno zároveň považovať za dostatočné. Mimoriadne dôležitá protiponorková funkcia bola „prerušená“a zásahové schopnosti a protivzdušná obrana neumožňujú počítať s úspechom v konfrontácii so AUG „prísažných priateľov“.
S výstavbou týchto lodí pre ruské námorníctvo sa nepočítalo, ale potom, keď bolo zrejmé, že miera doplňovania flotily korvetami projektu 20380 a fregatami projektu 22350 bola extrémne ďaleko od očakávania, bolo rozhodnuté postaviť séria šiestich takýchto lodí na doplnenie Baltského a Čiernomorského loďstva - po tri lode. Potom sa však rozhodlo, že všetkých šesť lodí tohto projektu pôjde do čiernomorskej flotily.
Samozrejme, nebolo príliš dobré simultánne stavať pre našu flotilu fregaty dvoch rôznych typov (spolu s loďami projektu 22350), ale napriek tomu výhody tohto rozhodnutia jasne prevážili nevýhody - osvedčená technológia konštrukcie Talvar zrejme zaručovala ich včasné uvedenie do prevádzky. Je potrebné povedať, že sme nemohli jednoducho reprodukovať Talvary pre ruské námorníctvo - indické exportné fregaty boli čiastočne vybavené zahraničným vybavením, ktoré sme museli nahradiť domácim, takže „indický“projekt bol v každom prípade predmetom revízie.. A konečne máme možnosť vytvoriť loď, ktorá môže nielen podporovať, ale dokonca zvyšovať slávu svojho „predka“- projektu SKR 1135. Na rozdiel od Indiánov, ktorí dostali sériu univerzálnych lodí zameraných predovšetkým na funkčnosť úderu a protivzdušnú obranu, potrebovali sme univerzálnu fregatu, ktorej hlavným rysom mala byť protiponorková vojna. Bohužiaľ … nevyšlo to. Celkovo je projekt 11356 vývojom 90. rokov minulého storočia a dnes nie je v popredí vedeckého a technologického pokroku. Nuž, preto bolo o to dôležitejšie venovať veľkú pozornosť výzbroji a vybaveniu lode, pokiaľ je to možné, vylepšovať ju a tým zvyšovať bojové schopnosti domácej fregaty. Zdá sa, že namiesto toho prevláda ekonomika „menší počet, lacnejšia cena“.
Výsledkom je, že domáce lode „admirálskej série“(všetky fregaty projektu 11356 dostali mená admirálov ruskej flotily), zdá sa, najslabšie PLYN zo všetkých moderných povrchových lodí Ruskej federácie (kto ho má), samozrejme)-MGK-335M-03, ktoré boli vo svojich vlastných schopnostiach nižšie ako „Talvar“GAS APSOH, a ťahaný GAS nebol vôbec prijatý. S takýmto zariadením vyzerá dokonca aj možnosť boja proti nemeckým tureckým člnom (typ 209) trochu pochybne a dokonca hľadať najnovšie atómové americké a nejadrové európske ponorky v Stredozemnom mori …
Existuje názor, že UKSK nemôže používať raketové torpéda na rakety Kaliber projektu 11356, ale s najväčšou pravdepodobnosťou sa mýli. Ale na použitie „Onyxu“sa zdá, že „admiráli“sú skutočne neschopní, preto existuje otázka o sľubných hypersonických raketách. Rodina PLUR „Kaliber“„Séria admirála“s najväčšou pravdepodobnosťou unesie, ale má to v prítomnosti tak slabého PLYNU veľký zmysel? Hlavným problémom „predka“„admirálov“, projektu 1135, je prítomnosť „dlhého ramena“vo forme „trúbky-B“, pri absencii „bystrého oka“, t.j. trochu „ďalekonosný“hydroakustický komplex. A teraz, po toľkých rokoch, tento problém takmer v rovnakej miere reprodukujeme na domácich fregatách projektu 11356.
Inštaláciu zastaraného GAK by bolo možné pochopiť, ak by chýbalo niečo modernejšie, ale do roku 2010 sme už mali nové komplexy typu Zarya-2 a Zarya-3, nainštalovaných na projekte 20380 korviet a 22350 fregát, v uvedenom poradí a predstavujúcich ďalšia generácia sonarových staníc. Alebo sa báli, že Zarya ešte nebola vychovaná na štandard (ak v tom čase neboli vychovaní)? Ale aspoň odtiahnutá „vineta“, ktorá dodávke zabránila? Jediná vec, ktorá túto situáciu trochu zmierňuje, je prítomnosť helikoptéry, ale vo všeobecnosti sú protiponorkové schopnosti fregát projektu 11356 očividne sklamaním.
Protivzdušná obrana. Aj tu nie je všetko jednoduché. Na jednej strane si mnoho fanúšikov námorníctva vydýchlo, keď namiesto zastaraného jednopaprskového odpaľovača rakiet uvideli vertikálny štartovací systém. Zaťaženie munície však zostalo rovnaké - 24 rakiet, takže zisk bol iba v rýchlosti ich štartu (čo je nepochybne veľmi dôležité). V rovnakom čase, namiesto ZRAK „Kortik“, alebo aspoň ZAK „Broadsword“, čo by sa dalo očakávať, fregata dostala iba pár „kovových rezačov“AK-630M. A to je tiež úplne nepochopiteľné.
Na jednej strane áno, skutočne, protiletecký raketový a delostrelecký systém Kortik bol kritizovaný za to, že často „nemal čas“strieľať z guľometov to, čo nebolo zostrelené protilietadlovými riadenými strelami, preto prevládal názor, že kombinácia AK-630 a SAM „Dagger“je lepšia ako SAM „Kortik“. Na fregatách projektu 11356 však nie je žiadna „dýka“! Základom protivzdušnej obrany lode je systém protivzdušnej obrany stredného doletu Shtil-1, ale stále ide o mierne odlišné komplexy a rôzne sú aj ich úlohy. V zásade by ZRAK „Kortik“(a na neskorších lodiach, ak snívate, „Pantsir-M“), podľa svojich schopností, veľmi organicky dopĺňal ZRK „Shtil-1“. Preto umiestnenie nášho obvyklého AK-630M namiesto ZRAK, z pohľadu autora, možno vysvetliť iba drobnými úsporami.
Napriek všetkému, čo bolo uvedené vyššie, sa fregaty projektu 11356 ukázali ako celkom dobré lode a samozrejme sa stali dlho očakávaným doplnením ruského námorníctva. Je ale veľmi sklamaním, že vzhľadom na úplne nevhodnú „trojpenzovú“ekonomiku zbraní a vybavenia naplno neodhaľujú svoj potenciál.
Ako viete, do ruského námorníctva boli prijaté tri lode tohto typu: „Admirál Grigorovič“, „Admirál Essen“a „Admirál Makarov“nedostanú. Osud týchto troch lodí zostáva dodnes nejasný. Napriek tomu blog bmpd v júni 2017 informoval, že bolo rozhodnuté dokončiť projekt 11356 fregát s domácimi inštaláciami plynových turbín. Musím povedať, že nová elektráreň má svoje pre a proti.
Faktom je, že v pôvodnom projekte sa predpokladalo použitie dvoch blokov plynovej turbíny М7Н1 s výkonom 30 450 koní. každý. Agregát М7Н1 pozostával z dvoch jednotiek s plynovou turbínou (GTU) - jedného s výkonom 8 450 koní. pre ekonomický kurz a druhý, „prídavný spaľovač“, s výkonom 22 000 koní. na plný zdvih. Na dvoch „ekonomických“turbínach fregata vyvinula výkon 16 900 koní a celkový výkon bol 60 900 koní.
Teraz podľa blogu bmpd plánujú na lode nainštalovať dve jednotky s plynovou turbínou, z ktorých každá pozostáva z dvoch plynových turbín M70FRU s rovnakým výkonom 14 000 koní. Ekonomický kurz sa teda uskutoční s výkonom turbíny 28 000 koní … a plné otáčky - 56 000 koní. Čo na to môžete povedať? Maximálna rýchlosť fregát nebude príliš „klesať“, ale ekonomická rýchlosť sa zvýši - bezpochyby však cestovný dosah s ruskými plynovými turbínami klesne - vysoký výkon dvoch M70FRU povedie k zvýšenej spotrebe paliva. Nech je to akokoľvek, dokončenie druhej trojky fregát 11356 pre ruské námorníctvo môže byť len vítané. Zostáva dúfať, že keďže tri nedokončené lode tohto projektu budú stále prepracované, bude tu priestor pre Pantsirey-M aj pre najnovšie hydroakustické komplexy, aj keď je to, samozrejme, šialený optimizmus. Dlhá prestávka v konštrukcii, nové motory a prispôsobenie lodí im zjavne viedlo k zvýšeniu nákladov na stavbu fregát a v tejto súvislosti by sme nemali očakávať dodatočné náklady na vylepšovanie zbraní, ale všestranné úspory.
Projekt 22350 fregaty - 0 jednotiek.
Výtlak - 4 500 ton, rýchlosť - 30 uzlov, výzbroj - 2 * 8 UVP pre rakety rodiny „Caliber“/ „Onyx“, 4 * 8 UVP SAM „Redut“, 2 * 4 torpédové trubice 324 mm „Packet -NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Široký meč ".
História vzniku fregát tohto projektu bola mnohokrát popísaná a nemá zmysel opakovať to znova. Poznamenávame iba, že projekt 22350 bol nejaký čas považovaný velením flotily za hlavnú loď oceánskej zóny, určenú na nahradenie torpédoborcov a veľkých protiponorkových lodí flotily ZSSR. Klamstvo tohto konceptu pramenilo z nádeje získať lacnú univerzálnu zaoceánsku loď v rozmeroch fregaty, čo je, bohužiaľ, nemožné.
Začiatkom roku 2000 vytvoril Severnoye PKB projekt 21956, ktorý je torpédoborcom s celkovým výtlakom asi 9 000 ton (štandardný výtlak sa neuvádza, ale analogicky s rovnakým „admirálom Chabanenkom“sa dá predpokladať, že bol na úroveň 7 500 ton). Loď mala dostať výzbroj 16 protilodných rakiet alebo iných rakiet rodiny Caliber a 48 odpalovacích zariadení Fort-M, ako aj osem torpédových rúrok 533 mm (s možnosťou vypustenia Caliber-PLE PLUR), jednoduchých resp. dvojhlavňový 130 mm kanón, dva ZRAK „Kortik“a hangár pre dve helikoptéry.
Samozrejme, nebolo možné „napchať“takéto zbrane do „fregaty“štandardného výtlaku 4 500 ton, a tak museli priniesť obete. Napriek použitiu oveľa ľahšieho a kompaktnejšieho systému protivzdušnej obrany Redut sa počet odpaľovacích zariadení znížil na 32. Fregata projektu 22350 formálne nesie rovnakú údernú výzbroj, 16 odpalov pre rakety Caliber / Onyx, ale v praxi to je nie je to tak, pretože fregata musela opustiť torpédomety s priemerom 533 mm v prospech 324 mm „Packet-NK“.
Je potrebné povedať, že „Packet-NK“je veľmi vážny zbraňový systém, ale napriek tomu sú jeho torpéda predovšetkým prot torpédovou muníciou. Dá sa použiť aj na zničenie ponorky, ale proti nej je to zbraň „poslednej šance“, tj. v prípade, keď je niekoľko kilometrov od lode náhle objavená nepriateľská ponorka. So všetkými výhodami munície „Packet-NK“je ich dosah a rýchlosť samozrejme úplne neporovnateľná s „plnými“533 mm torpédami.
V dôsledku toho, aby mohla fregata projektu 22350, aby mohla účinne pôsobiť proti nepriateľským ponorkám, obsadiť časť svojich 16 mín raketovými torpédami, ale torpédoborec projektu 21956? S torpédami „veľkého kalibru“a bez nich zostal pre ponorku impozantným nepriateľom.
Ale asi najdôležitejšou výhodou torpédoborce projektu 21956 oproti fregate projektu 22350 je jeho spôsobilosť na plavbu a cestovný dosah - pri 18,5 uzloch ekonomického pokroku je torpédoborec schopný prejsť takmer 1,5 -krát viac ako fregata pri 14 uzloch. Pokiaľ ide o tieto schopnosti, torpédoborec projektu 21956 je celkom porovnateľný s americkou Arleigh Burkes. To napríklad znamená, že torpédoborec 21956 je schopný sprevádzať pohybujúce sa AUG - jadrová lietadlová loď sa, samozrejme, môže od nášho torpédoborce odtrhnúť, ale potom potrebuje opustiť svoj doprovod. Fregata projektu 22350 toho však nie je schopná. V čase mieru navyše politika Ruskej federácie vyžaduje prítomnosť svojich vojnových lodí, aby mohla byť vlajka zobrazená v rôznych oblastiach svetového oceánu, a torpédoborec (kvôli svojej veľkej veľkosti a autonómii) je, samozrejme,, lepšie prispôsobené ako fregata. A to nehovoríme o skutočnosti, že na torpédobore projektu 21956 bola poskytnutá elektráreň s plynovo-plynovou turbínou bez použitia naftových motorov, čo sa domáci výrobcovia ukazujú ako veľmi rozmarné.
Napriek tomu a so všetkým vyššie uvedeným by boli fregaty projektu 22350 vítaným doplnkom, pretože flotila dnes zúfalo potrebuje lode všetkých tried. Vedúci „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“, stanovený 1. februára 2006, po 12 (!) Rokoch výstavby, stále nie je v prevádzke. Je dobre známe, že sa na dlhý čas stal súčasťou ruského námorníctva, nebyť problémov so systémom Poliment-Redut (čo je symbióza radaru Poliment a raketového systému protivzdušnej obrany Redut).
Ako viete, systém protivzdušnej obrany Redut je „chladenou“verziou S-350 „Vityaz“, protilietadlového raketového systému stredného doletu, ktorý okrem iného používa rakety s aktívnou hlavou. Oba tieto komplexy mali už dávno vstúpiť do vojska a námorníctva, ten istý Vityaz sa očakával už v roku 2012, ale bohužiaľ … Zdá sa, že v druhej polovici roku 2017 „svetlo na konci tunela“stále objavili sa: podľa generálneho projektanta Obrany vesmíru, „Almaz-Antey“od Pavla Sozinova, by mali byť štátne testy S-350 „Vityaz“konečne dokončené v roku 2017. A v roku 2018 to už išli „propagovať“na export.
Žiaľ, rok 2017 je už za nami a S-350 nedokončil štátne testy. Je zrejmé, že jeho námorná verzia „Pevnosť“je ešte komplikovanejšia, preto … 3. februára 2018 prezident USC Alexej Rakhmanov povedal novinárom doslova:
"Komisia, ktorá skúmala dôvody neúspešných štartov, dokončila svoju prácu." Boli identifikované všetky hlavné technické vylepšenia, ktoré je potrebné vykonať, ale ďalší kolegovia potrebujú čas. Verím, že na vykonanie potrebnej skúšobnej streľby to môže trvať niekoľko mesiacov - pravdepodobne až do polovice marca.. Verím, že potom bude naplánované ďalšie kolo štátnych testov. “
Prezident USC tiež vyjadril nádej, že „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“vstúpi do služby do konca leta 2018. Žiaľ, v tejto súvislosti existujú určité pochybnosti, a to nielen v prípade systému protivzdušnej obrany Redut. alebo radar Poliment. Podľa vysoko rešpektovaného zdroja flotprom.ru sa dieselové motory Kolomna nainštalované na Gorshkove vyznamenali - jeden z nich sa pokazil 23. decembra 2017 a jeho opravy sa vykonávajú priamo v strojovni. Samostatné časti motora sa odosielajú spoločnosti Kolomna na revíziu a opravu a v prípade potreby na výmenu. Diely kľukového hriadeľa majú byť tiež odoslané do továrne. Podľa zdrojov stále nie je potrebné úplne „odstrániť“naftu z lode, prerezať bok, ale … no, dúfajme v to najlepšie.
„Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“samozrejme skôr alebo neskôr vstúpi do služby - nie v roku 2018, takže v roku 2019, ale s nasledujúcimi loďami série je situácia komplikovanejšia - v dôsledku odmietnutia Ukrajiny dodajte nám jednotky s plynovou turbínou, zostali sme bez nových lodí. V krajine, ktorá hovorí o vytváraní high-tech priemyslu a ktorá sa chystala postaviť desiatky korviet a fregát, sa z nejakého dôvodu nikto neobťažoval vytvoriť vysokokvalitné naftové motory a vlastnú výrobu plynových turbín. Flotila sa v plnom rozsahu dozvedela „múdrosť“tohto rozhodnutia - teraz sú práce na vytváraní vlastných plynových turbín v plnom prúde, ale ich výroba v nasledujúcich rokoch bude veľmi obmedzená.
Podľa GPV 2011-2020 mala flotila zahŕňať 6 fregát projektu 11356 a 8 fregát projektu 22350, v skutočnosti v roku 2018 máme v prevádzke iba 3 fregaty projektu 11356. postavené počas GPV 2018-2025. Pokiaľ ide o Gorshkovovcov, 4. mája 2016 S. K. Shoigu uviedol, že do roku 2025 by mala flotila dostať 6 takýchto lodí, ale plány sa zrejme opäť zmenili. Faktom je, že dnes sú štyri lode tohto typu v rôznych fázach výstavby a dokončovania - v skutočnosti je to samotný Gorshkov a ďalšie tri fregaty stanovené v rokoch 2009, 2012 a 2013. Nebolo položených viac lodí tohto typu a nehovorí sa o ich bezprostrednom začiatku stavby.
Ale existovali informácie o určitej „super-gorškovskej“alebo fregate projektu 22305M. Zdá sa, že vedenie krajiny a flotily upustilo od pokusov „napchať nepokojných“do minimálneho výtlaku a o novom projekte je známe len to, že bude výrazne väčší ako v súčasnosti budované fregaty. Úplný výtlak „Gorškovov“je uvedený na 5 400 ton, pričom rovnaký údaj pre projekt 22350M by mal byť … a tu začína intriga. Podľa prvých údajov o projekte 22350M bude jeho celkový výtlak o 1, 1 000 ton vyšší ako u „Gorshkova“a bude to 6 500 ton. Neskôr sa objavili informácie, že celkový výtlak novej lode bude od r. 6 500 až 8 000 ton V lete 2017 viceadmirál Viktor Bursuk, zástupca vrchného veliteľa ruského námorníctva pre vyzbrojovanie, počas medzinárodnej výstavy námornej obrany v Petrohrade uviedol, že výtlak fregaty 22350M by bol „o 8 000 ton “. Vidíme teda, že projekt 22350M sa postupne vyvíja smerom k rastu až do veľkosti plnohodnotného torpédoborca.
Po internete (možno!) Koluje fotka, ktorá ukazuje model „Super-Gorshkova“.
Súdiac podľa proporcií, táto loď je veľkosťou porovnateľná s torpédoborcom projektu 21956, o ktorom sme hovorili vyššie. Okamžik slávy - že loď ako torpédoborec projektu 21956 je pre našu flotilu oveľa vhodnejšia ako malé fregaty projektu 22350, podrobne sme napísali v auguste 2016 v článku „Program stavby lodí ruského námorníctva alebo veľmi zlý predzvesť (časť 3) “a autor Som veľmi rád, že ministerstvo obrany RF nakoniec dospelo k rovnakým záverom.
Napriek tomu zostáva situácia na nasledujúcich desať až pätnásť rokov mimoriadne depresívna. Pretože k 1. decembru 2015 sme mali 19 torpédoborcov a 2 fregaty stále sovietskej záložky, vrátane:
Projekt BSK 1155 a 1155.1 - 9 jednotiek;
Torpédoborce projektu 956 - 8 jednotiek;
BSK projekt 1134B - 1 jednotka;
Projekt SKR 01090 (v minulosti - projekt BSK 61) - 1 jednotka;
Projekt SKR 11540 - 2 jednotky.
A celkom - 21 lodí, z toho do roku 2030, v najlepšom prípade, bude 7 BSK projektu 1155, „admirál Chabanenko“projektu 1155.1 a 2 SKR projektu 11540, ktoré sme popísali na začiatku článku. Zároveň do roku 2025 a s prihliadnutím na dodané v rokoch 2016-2018. lodí, v najlepšom prípade dostaneme 6 fregát projektu 11356 a 4 fregaty projektu 22350. Zdá sa, že to nie je také zlé - ak len zabudnete, že fregaty „admirálskej“série nie sú vôbec rovnaké ako torpédoborec alebo protiponorková loď, ale iba potomkovia hliadkových lodí projektu 1135, tzn., sú to lode o triedu nižšie ako sovietske BSK a torpédoborce a nemožno ich považovať za nejaký druh plnohodnotnej náhrady. A ak zabudneme na nespoľahlivé naftové motory Kolomna projektu 22350 fregaty …
A čo najnovšie fregaty projektu 22350M? Všeobecne povedané, sú to oni, kto sa bude musieť stať loďami, ktoré môžu nahradiť dnešné BSK a torpédoborce, ale … K dnešnému dňu nebola žiadna z týchto lodí zmluvne uzatvorená. neexistujú žiadne zmluvy o ich výstavbe. Horšie je, že ani projekt 22350M ako taký vo všeobecnosti neexistuje. A aby bolo konečne jasné, v akej fáze sa teraz pracuje na projekte 22350M, budeme citovať tlačovú službu United Shipbuilding Corporation 3. júla 2017. Podľa ich slov:
„predbežná štúdia vzhľadu fregaty projektu 22350M. Ministerstvo obrany zatiaľ neschválilo vzhľad lode, z čoho vyplýva, že jednotlivé charakteristiky vrátane výtlaku a tiež zloženia elektrárne ešte neboli rozhodnutý."
To je v skutočnosti to, že v polovici minulého roka nebol vytvorený projekt, ale dokonca ani referenčné údaje projektu. A kedy to všetko bude a kedy budú na sklze stáť prvé fregaty (v skutočnosti - torpédoborce) projektu 22350M - nie je úplne známe.
