Skúsené a experimentálne ťažké tanky západných krajín
Po prijatí tanku M103 do prevádzky v USA a ťažkostiach spojených s touto skutočnosťou vyvstala otázka radikálnej modernizácie tanku alebo jeho možnej výmeny. Celkom zaujímavé riešenie tohto problému „s malou krvou“navrhla spoločnosť Rheem Manufactured Company.
Tu je potrebné urobiť malú odbočku a poznamenať, že v tej dobe v USA a Veľkej Británii tanky patrili do tej či onej triedy nie svojou hmotnosťou, ale kalibrom zbraní. Títo. existovali „ťažké delové tanky“, „stredné delové tanky“a „ľahké kanónové tanky“. Kaliber „ľahkých“zbraní neprekročil 76, 2 mm, „stredné“delá mali kaliber až 83, 2–90 mm (vo Veľkej Británii a USA), pištole s kalibrom nad 105 mm boli považované za „ťažké““. Pretože ťažký tank (t. J. Vyzbrojený 105 mm kanónom a vyšším, ktorý nemusí mať nevyhnutne veľkú hmotnosť) bol považovaný predovšetkým za torpédoborec na dlhé vzdialenosti, jeho prevaha nad tankami potenciálneho nepriateľa v palebnej sile a presnosť zasiahnutia prvého strieľal na dlhé vzdialenosti. Predpokladalo sa, že tanky budú strieľať hlavne z ich miesta, pretože boli v druhej línii, takže M103 nemal stabilizátor výzbroje (delo ťažkého tanku FV214 Conqueror bolo stabilizované iba vo zvislej rovine). Aby sa zabezpečila rozhodujúca prevaha, bolo tiež potrebné zvýšiť rýchlosť streľby, pretože ani použitie stereoskopického diaľkomera v spojení s prvými modelmi balistického počítača nezaručovalo 100% pravdepodobnosť zásahu na veľkú vzdialenosť. Odpor obrany sa navyše zvýšil pri útoku nadradených nepriateľských síl (obzvlášť mnohonásobne vyšších, ako to bolo v prípade odporu ZSSR voči krajinám NATO v Európe).
model tanku T57.
Na základe týchto úvah bol navrhnutý ťažký tank T57. Trup tanku bol požičaný takmer nezmenený z M103, ale veža … Veža sa skladala z dvoch odliatých častí, ktoré boli sklopné dohromady. Spodný sa spoliehal na valčekový ramenný popruh a poskytoval horizontálne vedenie zbrane, ako v tradičných prevedeniach, ale horná časť, ktorá bola v skutočnosti vežou a obsahovala zbrane, práce pre troch členov posádky a časť streliva bola vykonaná kyvne na vodorovnú priečnu os, aby sa zaistilo zvislé vedenie. Ďalšou črtou projektu bola prítomnosť nakladacieho mechanizmu, ktorý sa skladal z bubna na 8 jednotných nábojov, umiestneného šikmo priamo pod záverom pištole, a hydraulického ubíjača v zadnom výklenku veže za závorou.
postupnosť nakladacieho mechanizmu.
Na nabitie bol projektil najskôr vybratý zo skladu späť a hore, do podbíjačky, potom bol zásobník zavedený do nakladacej polohy, koaxiálny s valcovým vývrtom, a zaslaný projektil do záveru. Zásobník, ubíjačka a pištoľ sa kymácali, takže nebolo potrebné presúvať hlaveň do určitej polohy a proces nabíjania nezávisel od zvislého vodiaceho uhla.
Zbraň bola puškou 120 mm T123E1, ale upravenou tak, aby používala jednotné náboje. Bolo neobvyklé mať vo veži pevný držiak pre zbraň tak veľkého kalibru bez akýchkoľvek zariadení na spätný ráz. Na otvorenie uzávierky bol preto použitý hydraulický pohon, ktorý sa po výstrele automaticky spustil. Úlohou nakladača bolo doplniť zásobník zo skladu v trupe, ktorý obsahoval ďalších 10 nábojov, čím sa zabezpečilo nabitie munície 18 kusmi.
Umiestnenie sedadiel posádky vo veži je pre americké tanky štandardné - strelec je napravo od zbrane, veliteľ tanku je za ním a nakladač je vľavo od zbrane. Nad sedadlom veliteľa je malá veža so šiestimi prizmatickými pozorovacími zariadeniami T36 a vežou pre 12,7 mm protilietadlový guľomet. Druhý poklop je pre nakladač. Oba poklopy boli namontované na veľkej doske, ktorá tvorila stred strechy veže, ktorú bolo možné otvoriť hydraulickým zdvihom, aby sa uľahčil prístup k mechanizmom veže. Pracovisko vodiča zostalo nezmenené.
Vzhľadom na inovatívny charakter projektu práce postupovali pomaly a v čase, keď boli pripravené dve veže (jedna z nich bola nainštalovaná na podvozok T43E1), záujem o projekt ochladol. Posun priorít v prospech vývoja malých vzdušných tankov viedol k zrušeniu projektu v januári 1957, predtým, ako prototyp dosiahol prevádzkový stav a mohol byť testovaný. Nezachovala sa ani jedna fotografia zostaveného prototypu.
model ťažkého tanku T57
prierez vežou ťažkého tanku T57.
Už v roku 1950 sa predpokladalo, že tanky T43 a T57 vyzbrojené 120 mm kanónmi nebudú schopné odolať sovietskym ťažkým tankom a na konferencii v októbri 1951 bolo odporučené začať s vývojom nového tanku so 155 mm kanónom. Pôvodne sa počítalo s inštaláciou pištole T80 s vysokou počiatočnou rýchlosťou, ale výber škrupín HEAT a HE s drvivým trupom ako hlavnými pancierami umožňujúcimi prestrelenie panciera umožnil použiť ľahšiu zbraň. Konečná voľba padla na upravený 155 mm kanón T7, predtým testovaný na experimentálnom ťažkom tanku T30.
prototyp tanku T58.
Do 18. januára 1952 boli teda určené taktické a technické požiadavky na nový ťažký tank, ktorý dostal označenie T58, a bola vydaná objednávka na výrobu dvoch veží v plnej konfigurácii, na inštaláciu na podvozok T43E1. Po schválení projektu získala spoločnosť United Shoe Machinery Corporation zákazku na vývoj a výstavbu. Koncepčne nová veža zopakovala projekt T57, s jedinou výnimkou, že zbraň bola inštalovaná s konvenčnými zariadeniami na spätný ráz (ale upravená na kratšiu dĺžku spätného rázu). Upravená zbraň dostala označenie T180, od T7 hlavné rozdiely boli: vertikálne posuvný skrutkový klin, vyhadzovač a upravená úsťová brzda. Steny suda v oblasti komory boli navyše zosilnené a samotná komora bola predĺžená o jeden palec, aby bolo možné použiť nové oddelené nakladacie výstrely s vyčnievajúcou plastovou zátkou na ústí rukávu.
schéma nakladacieho mechanizmu nádrže T58 (je viditeľná rukoväť otáčania bubna).
Za pištoľou, vo výklenku veže, bol horizontálne šesťokruhový zásobník bubnového typu. Na doplnenie zásobníka nakladač najskôr umiestnil rukáv do prázdnej cely a potom pomocou mechanizovaného uloženia projektil. Nakladač vybral požadovaný typ výstrelu otáčaním zásobníka, potom sa v jednom kroku nabilo puzdro a strela. Po výstrele bol rukáv hodený späť do cely, z ktorej bol vybratý, a nakladač ho umiestnil späť do obalu. Systém riadenia paľby sa nelíšil od modelov M103 a T57, pozostával zo stereoskopického diaľkomera veliteľa T50E1, periskopu zameriavača strelca T184E1 a balistického počítača T30, na prototype však nebol nainštalovaný. Rezervný teleskopický zameriavač T170 mal byť tiež nainštalovaný na sériové tanky, na prototype však chýbal. Podvozok T43E1 použitý na prototype bol upravený tak, aby mala kyvná veža maximálny výškový uhol, v prvom rade to ovplyvnilo strechu motorového priestoru, ale vo všeobecnosti boli rozdiely minimálne.
pozdĺžny rez vežou tanku T58.
Práce na tvorbe prototypov sa oneskorili a súčasne so zrušením prác na projekte T57 boli prerušené. Podobný dizajn veže bol vyvinutý a testovaný, vrátane stredných tankov, pretože relatívne ľahko vyriešil problém automatizácie nakladania, ale z mnohých dôvodov sa od neho čoskoro upustilo.
Súbežne s prácami na projektoch T43, T57 a T58 sa na sérii konferencií Otáznik diskutovalo o otázkach vytvárania účinnejších ťažkých tankov. Hlavnou úlohou konferencií bolo spojiť vývojárov a používateľov obrnených vozidiel tak, aby sa prostredníctvom priamej komunikácie mohli lepšie zoznámiť s požiadavkami toho druhého a zároveň vypracovať koncepciu sľubných modelov obrnených vozidiel.
rozloženia a náčrty Н1, Н2 a Н3
Na prvej konferencii, ktorá sa konala v Detroite v apríli 1952, boli predstavené tri koncepty ťažkých tankov. Dva z nich sa líšili iba výzbrojou (120 mm kanón T123 alebo 155 mm T7) a išlo o tank so štyrmi členmi posádky, umiestnený úplne vo vnútri otočnej veže. Zaujímavý je aj tvar luku - s opačným sklonom 60 ° a plochou strechou (tj. V nádrži akoby chýbala horná pancierová časť, ktorej úlohu zohrala tá spodná s hrúbkou 127 mm, rozšírená k horizontálnej streche trupu). Tretí prototyp bol vyzbrojený 175 mm kanónom vo veľkej veži, ktorý je konštrukčne stredný medzi konvenčnou a kyvnou vežou (samotná veža s pracovnými stanicami posádky a väčšinou vybavenia je nepohyblivá, keď je zbraň vertikálne vedená, ktoré sa spolu s nakladacím mechanizmom a výklenkom veže vzadu otáčajú). Vodič sa nachádzal v trupu, ktorého predná rezervácia bola vykonaná podobne ako v predchádzajúcich projektoch. Všetky tri koncepty, ktoré získali indexy H1, H2 a H3, zjednotili použitie vežového krúžku s priemerom 2743,2 mm (108 palcov). Ako ukázali predbežné štúdie, toto umožnilo nielen zvýšiť objem pre umiestnenie výkonnejších zbraní a / alebo nakladacích mechanizmov, ale aj vyzbrojiť vežu veľkými uhlami sklonu. Neskôr na cvičisku v Aberdeene správnosť záverov dokazovali ostreľovaním vzoriek veží. V júni 1954, na tretej konferencii (druhá bola venovaná otázkam samohybného delostrelectva) Otáznik, bolo predstavených niekoľko modelov sľubných ťažkých tankov. Všetky boli rozdelené na projekty, ktoré si nevyžadujú veľa času na implementáciu (až dva roky) a dlhodobé sľubné projekty. Prvé boli nazývané „TS“, zatiaľ čo druhé dostali index „TL“(zo slov Krátky a Dlhý). V prvej kategórii boli predstavené nasledujúce koncepty:
Nádrž s 105 mm kanónom s hladkým vývrtom Т210 - TS -2
Útočný tank (samohybné delo so zbraňou v pevnej kormidelni) TS-5 s podobným kanónom.
Tank so 120mm puškovým kanónom T123 - TS -6
Útočný tank (samohybné delo so zbraňou v pevnej kormidelni) TS-31 s rovnakým 120 mm kanónom.
Okrem zbraní sa všetky predstavené koncepty líšili rozložením, pohonnými jednotkami a pancierom. V dôsledku toho bol projekt TS-31 vybraný ako základ pre vývoj útočného tanku, ktorý by nahradil T43, ak projekt T43E2 nebol úspešný. Dva prezentované dlhodobé projekty boli:
TL-4-tank klasického rozloženia s 105 mm kanónom T210 s hladkým vývrtom v pevnej inštalácii bez spätných rázov
TL -6 - útočný tank zadného kormidelne s rovnakou pištoľou
Voľba padla na TL-4 a čoskoro bola podpísaná zmluva s Ford Motor Company na vývoj a stavbu tanku, ktorý dostal registračné číslo 105 mm kanón T96. Ako práce postupovali v tomto smere, bolo zrejmé, že veža T96 je celkom vhodná na inštaláciu na podvozok stredného tanku T95, ktorý sa vyvíjal súčasne. Aby sa ušetrilo úsilie, projekty sa spojili a ťažký tank T96 bol vymazaný zo zoznamov sľubných modelov.
Program koncepcie útočného tanku TS-31 zadala spoločnosť Chrysler Corporation a tank bol označený ako 120 mm kanónový tank T110. Podrobná kontrola pôvodného konceptu odhalila niekoľko slabých stránok a projekt prešiel niekoľkými revíziami za sebou, až kým zákazník, v osobe Detroitu Arsenal a Chrysler, neprišiel k finálnej verzii. Teraz bol T110 samohybným delostreleckým zariadením vyrobeným podľa klasickej schémy so zadným motorovým priestorom a centrálnym bojovým priestorom, ale vodič bol umiestnený v kormidelni. Jeho miesto bolo v prednej pravej časti, zatiaľ čo strelec bol umiestnený vľavo. Vpravo a vľavo od záveru pištole boli dva nakladače a v zadnej časti kormidelne v strede bolo pracovisko veliteľa tanku s rotujúcou veliteľskou kupolou vyzbrojenou 12,7 mm. samopal.
schémy ťažkého tanku T110
120 mm pištoľ T123E1 bez spätných rázov bola namontovaná v závesnom zariadení, navádzanie sa robilo pomocou teleskopického zameriavača strelca T156. Ďalšie štúdie projektu potvrdili obavy, že umiestnenie strelca a vodiča do kormidelne by neumožnilo dokončiť jeho predný pancier s veľkými uhlami sklonu, čo by zase vyžadovalo výrazné zvýšenie hrúbky, aby bola dodržaná požadovaná ochrana. Tiež sa predpokladalo, že vzhľadom na konštrukčnú hmotnosť a rozmery je možné vytvoriť nádrž s otočnou vežou bez vyššie uvedených nevýhod. Nový projekt bol veľmi podobný modelu M103 a spravidla ho prekonal iba pokročilejším systémom OMS založeným na použití optického diaľkomera Optar, ktorý mohol používať veliteľ tanku aj strelec. Po úspešných testoch M103A1 záujem o auto zmizol a všetka práca na ňom bola obmedzená.
drevený model a skica ťažkého tanku T110 s otočnou vežou.
Keď už hovoríme o amerických ťažkých tankoch povojnového obdobia, nemožno ignorovať taký zaujímavý projekt ako „The Hunter“. Tento mimoriadne neobvyklý typ bojového vozidla, ako naznačuje názov, mal „loviť“nepriateľské tanky, celkom špecifické tanky veľmi špecifického nepriateľa - ťažké tanky ZSSR.
projekcia tanku „The Hunter“.
V tomto kompaktnom 45 -tonovom vozidle je všetko neobvyklé - od rozloženia až po výzbroj a podvozok. Vývoj kumulatívnej munície umožnil vytvoriť náboje kalibru 90-105 mm, ktoré môžu preniknúť do akéhokoľvek mysliteľného panciera tanku. Na strelu s takýmto projektilom nie je potrebná vysoká úsťová rýchlosť - jeho prienik panciera v žiadnom prípade nezávisí od kinetickej energie v okamihu stretnutia, a preto zostáva nezmenený po celej vzdialenosti.
model tanku „Hunter“.
V súvislosti s týmito vlastnosťami sa zrodila myšlienka kanónu na rakety s kumulatívnou hlavicou, vďaka ktorému bude hlaveň a závora veľmi ľahké a zároveň dramaticky zvýši rýchlosť streľby. Dvojica takých 105 mm zbraní tvorila Hunterovu výzbroj, boli zásobované zásobníkom na 7 nábojov a dokázali ho vyprázdniť fantastickou rýchlosťou - 120 rán za minútu! Takáto vysoká miera paľby bola potrebná na kompenzáciu nízkej presnosti rakiet, najmä na dlhé vzdialenosti, pri ktorých sa plánovalo bojovať proti ťažkým nepriateľským tankom. Tank bol navyše vyzbrojený dvojicou guľometov ráže 7,62 mm, spárovanými so zbraňami a umiestnenými na vonkajšej strane hlavne. Okrem toho mohla mať veliteľská kupola dvojicu 12,7 mm protilietadlových guľometov, alebo iné zbrane (jeden guľomet veľkého kalibru a jeden guľomet puškového kalibru-konečné zloženie výzbroje nebolo určené). Celkové zaťaženie streliva bolo 14 nábojov v zásobníkoch zbraní a 80 nábojov v trupu, t.j. 94 striel.
schéma rozloženia „Lovec“.
Dispozícia vozidla ako celku sa blíži klasickému, ale iba v tom zmysle, že ovládací priestor, bojový priestor a priestor pre motor a prevodovku sú umiestnené postupne po dĺžke vozidla. Vodič sedel v prednej časti v strede auta, za ním bola malá veža so strelcom v strede a zbrane boli umiestnené po stranách. Za týmto oddelením boli s prebytkom sedadlá veliteľa (vpravo) a nakladača, ale keďže táto časť stúpala nad prednú časť, paľba v zádi bola obmedzená a bola poskytovaná iba s maximálnym výškovým uhlom kmeňov. Na korme bola umiestnená elektráreň a hydraulický prevod, ale na rozdiel od tradičných tankov bolo každé Hunterovo koleso vedúce. Vďaka tomu bolo možné použiť ľahkú vystuženú gumovú dráhu. Použitie kompozitného panciera v projekte je pozoruhodné - v tej dobe prebiehal rozsiahly výskum na zlepšenie ochrany pred kumulatívnou muníciou a jedným z riešení bol takzvaný „sklenený“pancier alebo „kremičité jadro“. Pri skutočnej hrúbke 6,5 palca (165 mm) poskytovalo trojvrstvové pancierovanie podobnú ochranu ako monolitické hrúbky, ale vážilo iba 4,6 palca (117 mm). Predné časti panciera Hunterovho trupu a veže mali byť vyrobené práve z tohto panciera, aby sa zvýšila ich trvanlivosť. Ďalšou črtou tanku bola prítomnosť, okrem tradičných prielezov pre posádku, jediného zdvíhacieho panciera, ktorý pokrýval hornú časť priestoru veliteľa strelcom a priestorom motora-prevodovky. V prípade potreby bol zdvihnutý hydraulickým valcom a poskytoval buď vynikajúci prístup k elektrárni a strelným priestorom, alebo kryt pre posádku pri ponechaní vozidla na bojisku.
pozdĺžny rez tankom „The Hunter“.
Ale kvôli zmene priorít voči ľahkým vozidlám „Hunter“nikdy neopustil fázu náčrtu, aj keď to bolo celkom dobre prepracované. V tomto bode môže byť zváženie amerických ťažkých tankov dokončené, pretože projekty silne vyzbrojených tankov navrhnuté na následných konferenciách s otáznikom (t. J. So zbraňami 120 mm a 152 mm) boli v skutočnosti ľahké s pohotovostnou hmotnosťou až 30 ton.
Po prepustení FV214 Conqueror sa Veľká Británia znateľne ochladila k ťažkým tankom a ľahké vozidlá, vrátane tých vyzbrojených navádzanými zbraňami, boli považované za nepriateľské torpédoborce. A projekt, z ktorého nakoniec vyšiel Chieftain s pohotovostnou hmotnosťou 52 ton a 120 mm kanónom, sa začal ako vývoj stredného tanku, ktorý nahradil Centuriona.
