Najlegendárnejšie obrnené auto: Austin 50HP
Krajina: UK
Vydané: 1915
Dĺžka: 4900 mm
Bojová hmotnosť: 5,3 t
Motor: radový 4-valec
Austin, 50 hp
Maximálna rýchlosť: 60 km / h
Posádka: 4-5 ľudí.
Lenin predniesol ohnivý prejav z obrneného auta, ale z ktorého vzniká jeden - množstvo sporov a pochybností.
Legenda hovorí, že po predstavení bolo obrnené auto Austin-Putilovets starostlivo zachované ako „oceľová tribúna vodcu“. Obrnené auto sa však objavilo na podstavci pred Leningradským múzeom až v roku 1939. A kde bol legendárny obrnený automobil v rokoch 1917 až 1939?.. A za druhé: v marci 1917 ešte žiadny „Austin-Putilovtsev“neexistoval: podľa historických údajov Putilovská továreň dala prvé obrnené vozidlá na anglický podvozok až v r. koniec leta toho istého roku … Lenin preto s najväčšou pravdepodobnosťou hovoril z britského Austinu 50HP dodaného do Ruska pred revolúciou.
V roku 1914 bol v Rusku evidentný nedostatok obrnených vozidiel. Do Veľkej Británie bola odoslaná žiadosť o dodávku obrnených vozidiel. Požiadavky boli jednoduché: plné brnenie, dve veže zbraní. Austin Motor Company vyvinula a zahájila výrobu ľahkých obrnených vozidiel (Austin 1. séria) na ruskú objednávku. Obrnené auto bolo založené na ľahkom podvozku, malo drevené kolesá s pneumatikami, hrúbku panciera 3, 5-4 mm a dva guľomety Maxim ako zbrane. Posádku tvorili štyria ľudia: veliteľ, vodič, dvaja strelci. V septembri bolo do Ruska dodaných prvých 48 vozidiel. Po prvých bojových skúsenostiach, ktoré ukázali zraniteľnosť obrneného auta, boli Austinovia upravení a čiastočne im poskytli 7 mm pancier. Hlavnými problémami boli motor s nízkym výkonom (30 k), slabý podvozok a nízka priechodnosť vozidla. Výsledkom bolo, že v marci 1915 bola do Ruska dodaná 2. séria „Austinov“(60 automobilov) na podvozku 1,5-tonového nákladného auta so silnejším motorom Austin s výkonom 50 koní. Nové auto na diaľnici zrýchlilo na 50 km / h a nemalo strach z nerovností. Neskôr bola objednaná tretia séria s ďalšou sadou úprav.
Ruské obrnené auto na anglickom podvozku bolo navrhnuté v roku 1916, ale nestihli ho uviesť do série. Až v lete 1917 uzrelo svetlo sveta prvé obrnené auto továrne Putilov na podvozku Austin. Od Britov sa odlišovalo umiestnením veží: sú umiestnené diagonálne, čo umožňuje obidvom guľometom strieľať v ľubovoľnom smere. Stojí za zmienku, že názov „Putilovets“je populárny, oficiálne sa im hovorilo „ruský Austin“alebo „Austin z Putilovského závodu“.
Ruské Austiny boli v prevádzke až do roku 1931.
A len vďaka legende o Leninovi prežil skutočný „ruský Austin“do dnešnej doby vo výbornom stave.
Najťažší tank: „Myš“, Panzerkampfwagen VIII
Krajina: Nemecko
Prvá vzorka: 1944
Dĺžka: 10 200 mm
Bojová hmotnosť: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1 080 k (prvá kópia), Daimler-Benz MB 517, 1 200 k (druhá kópia)
Maximálna rýchlosť: 19 km / h
Posádka: 6 ľudí.
Napriek vtipnému názvu (nem. Maus - „myš“) je tento tank najťažším, aký bol kedy postavený, jeho bojová hmotnosť je 188 ton. Práce na ňom začali v Nemecku v roku 1942 na osobný pokyn Hitlera a do roku 1943 bol projekt pripravený; v zime toho istého roku vstúpil na testovanie prvý prototyp „myši“s drevenou vežou a čiastočne nainštalovaným pancierom. Na projekte pracovali najznámejšie spoločnosti: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (každá zodpovedala za svoju vlastnú oblasť práce) a hlavným dizajnérom sa stal samotný Ferdinand Porsche. V roku 1944 bola prvá vzorka už plne vybavená, začala sa výstavba druhej. Titanické bojové vozidlo dlhé 10,2 m (s delom vpred) bolo vybavené 128 mm kanónom KwK44 / 2 L / 61, ktoré nemalo obdoby z hľadiska účinného dosahu streľby a penetrácie panciera. Je pravda, že nikto z dvoch postavených „Mausov“sa bitky nezúčastnil: v roku 1945 počas ústupu samotní Nemci vyhodili do vzduchu oba stroje. Napriek tomu boli ich pozostatky dodané do ZSSR, kde z nich bola zostavená jedna „myš“. Dnes je uložený v obrnenom múzeu v Kubinke.
Najmasívnejší vojenský traktor: MT-LB
Krajina: ZSSR
Vstup do služby: 1964
Dĺžka: 6399-6509 mm
Bojová hmotnosť: 9, 7 t (12, 2 s nákladom)
Motor: YaMZ-238V, 240 koní
Maximálna rýchlosť: 61,5 km / h
Posádka: 2 osoby. +11 (pristátie)
Sovietsky obojživelný obrnený transportér MT-LB (viacúčelový ľahký obrnený traktor), prijatý v roku 1964, sa stal jedným z najmasívnejších vojenských traktorov na svete. Slúžilo viac ako 25 armádam sveta a dnes má ruská armáda niekoľko tisíc MT-LB. Jediný guľomet PKT 7,62 mm nainštalovaný na MT-LB bol určený predovšetkým na obranu: traktor nie je vhodný na útočné operácie. Je pravda, že na jeho základe bolo vytvorených niekoľko bojových vozidiel, vrátane bulharského BMP-23 (1984).
Najslávnejší americký tank: M1 Abrams
Krajina: USA
Vstup do služby: 1980
Dĺžka: 9766 mm
Bojová hmotnosť: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1 500 k
Maximálna rýchlosť: 66,8 km / h
Posádka: 4 osoby.
Už 30 rokov zostáva tank M1 Abrams hlavným bojovým vozidlom americkej armády. Bol vyvinutý od začiatku 70. rokov minulého storočia, aby nahradil zastarané tanky Patton. Tank je vyrobený podľa klasickej schémy a vyžaduje si štvorčlennú posádku. Výzbroj - 105 mm kanón M68 alebo 120 mm kanón M256, v závislosti od úpravy, ako aj guľomety. Okrem USA je tank v prevádzke s armádami Austrálie, Kuvajtu, Egypta, Iraku a Saudskej Arábie.
Úplne prvý bojový tank: Mark I
Krajina: UK
Navrhnutý: 1915
Dĺžka: 9910 mm
Bojová hmotnosť: 28,4 t (muž), 27,4 t (žena) Motor: 6-valcový Daimler-Knight, 105 k
Maximálna rýchlosť: 6,4 km / h
Posádka: 8 ľudí.
Slávny britský ťažký tank Mark I sa stal prvým tankom v histórii, ktorý bol použitý v bojových podmienkach. Vytvorený v rokoch 1915-1916, mal charakteristický vzhľad „v tvare diamantu“a stopy boli otvorené a citlivé na útoky nepriateľov. Boli vyrobené dve modifikácie tanku: „samec“(samec) s guľometom a dvoma 57 mm kanónmi a „samica“(samica) s guľometmi. Následne bol Mark I príležitostne používaný aj v 2. svetovej vojne, ale jeho hlavnou zásluhou neboli vojenské úspechy (striedajúce sa s neúspechmi), ale dôkaz prísľubu nového smeru vo vývoji zbraní.
Najviac filmové obrnené auto: Skautské auto M3
Krajina: USA
Vstup do služby: 1937
Dĺžka: 5626 mm
Bojová hmotnosť: 5,62 t
Motor: radový 6-valec
Hercules JXD, 110 koní
Maximálna rýchlosť: 89 km / h
Posádka: 1 osoba + 7 (pristátie)
Americké filmy o vojne sú plné dvoch typov obrnených vozidiel. Ak je film o vojne v Iraku, sú to Hummers. Ak o druhej svetovej vojne - obrnené transportéry bieleho svetla. Takmer každý ich videl, ale len málo ľudí premýšľalo o tom, o aké auto ide. Prvá verzia obrneného transportéra (M1) sa objavila v roku 1934: pancierový trup a štyri guľomety boli nainštalované na podvozok jeden a pol tonového nákladného vozidla s pohonom všetkých kolies. Auto sa ukázalo ako priemerné - hlavne kvôli nízkemu výkonu a vysokej hmotnosti a v roku 1937 White ponúkol armáde upravenú verziu Scout Car M3, ktorá sa stala ikonickým obrneným autom. Šesťvalcový Hercules JXD zrýchlil na diaľnici M3 na rýchlosť 80 km / h a guľomety M2 Browning a Browning M1919A4 v kalibroch.50 a.30 boli dostatočnou bojovou silou pre ľahké veliteľské alebo prieskumné vozidlo. Je pravda, že nízka manévrovateľnosť a nedostatok strechy rýchlo zrušili všetky výhody „bielych“. V rámci Lend-Lease boli Scout Car M3 dodané do ZSSR, kde slúžili do roku 1947 (v USA sa ich výmena začala v roku 1943); do konca 90. rokov minulého storočia belasí prežili ako bojová jednotka iba v Dominikánskej republike.
Najslávnejší tank z 2. svetovej vojny: T-34
Krajina: ZSSR
Nastúpil do služby: 1944
Dĺžka: 8100 mm
Bojová hmotnosť: 32 t
Motor: 12-valcový dieselový bezkompresorový V-2-34, 500 k
Maximálna rýchlosť: 55 km / h
Posádka: 5 ľudí.
T-34 sa stal najznámejším symbolom Veľkej vlasteneckej vojny a najznámejším sovietskym tankom v histórii. Do série vstúpil v roku 1940 a jeho posledná modifikácia, T-34-85 (1944), je stále v prevádzke v niektorých krajinách sveta. Celkový počet tankov T -34 vyrobených v ZSSR a ďalších štátoch dosahuje 84 000 - ide o druhý najväčší tank na svete. Posledné sovietske T-34 boli zostavené v roku 1958 a T-54 nahradil slávny tank.
Najsilnejší tank druhého sveta: Tiger II (Konigstiger)
Krajina: Nemecko
Navrhnutý: 1943
Dĺžka: 10 286 mm
Bojová hmotnosť: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 k
Maximálna rýchlosť: 41,5 km / h
Posádka: 5 ľudí.
Okrem experimentálnej myši bol najsilnejším tankom druhej svetovej vojny nemecký Royal Tiger alebo Tiger II, vyvinutý v roku 1943. Ťažký tank s bojovou hmotnosťou 69,8 t bol vyzbrojený kanónom 88 mm KwK 43 L / 71 a bol prakticky nezraniteľný pre opätovnú paľbu a protitankové zbrane. Je pravda, že nízka manévrovateľnosť a priemerná spoľahlivosť znížili výhody Tigera II na nič. Deväť zo 489 vyrobených „kráľovských tigrov“prežilo dodnes.
Najbežnejší tank: T-54/55
Krajina: ZSSR
Zadaný servis: 1946 (T-54)
Dĺžka nádrže s piestom vpred: 9000 mm
Bojová hmotnosť: 36 t
Motor: diesel В-54/55, 520 k
Maximálna rýchlosť: 50 km / h
Posádka: 4 osoby.
Od roku 1945 do roku 1979 bolo vyrobených viac ako 100 000 kópií stredného tanku T-54, jeho modernizovanej verzie T-55 a ich variantov. Slúžil vo viac ako 70 armádach sveta a zúčastnil sa viac ako 20 ozbrojených konfliktov na rôznych kontinentoch. Dokonca aj tank T-62 vytvorený na jeho základe vydržal na dopravníku oveľa menej a nedokázal „prežiť“svojho predchodcu. Za úspechom T-54/55 v prvom rade stála spoľahlivosť a jednoduchosť dizajnu.
Neexportovateľný tank: „Merkava“
Krajina: Izrael
Vstup do služby: 2003
Dĺžka: 9040 mm
Bojová hmotnosť: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1 500 k
Maximálna rýchlosť: 64 km / h
Posádka: 4 osoby.
Merkava je hlavným izraelským bojovým tankom. Vyrába sa od roku 1979 a je považovaný za jedno z najlepších bojových vozidiel na svete, ale slúži iba izraelskej armáde a nevyváža sa. Merkavovci úspešne prešli vojnovým téglikom v libanonských konfliktoch; Dnes je v prevádzke štvrtá generácia-Merkava Mk.4, 65-tonový tank s 120 mm kanónom s hladkým vývrtom MG253. Táto úprava má dosť vzdialený vzťah k tanku prvej generácie.
