Mistral a Tonnerre BPC (Bâtiment de Projection et de Commandment) sú nové francúzske 21 300 tonové obojživelné útočné lode na velenie a riadenie.
Lode boli postavené spoločnosťou DCN v spolupráci s Thalesom a Chantiers de l'Atlantique.
Každá loď má kapacitu a všestrannosť na prepravu až 16 ťažkých helikoptér a jednej tretiny mechanizovaného pluku, ako aj dvoch vznášadiel LCAC alebo až štyroch pristávacích plavidiel.
V apríli 2007 sa z DCN stala DCNS. To sa stalo možným po dohode, v ktorej sa Thales stal vlastníkom 25% akcií novej spoločnosti a DCN získala námornú činnosť Thalesa vo Francúzsku (okrem námorného vybavenia).
Mistral je vybavený vysoko výkonným komunikačným centrom, ktoré umožňuje jeho použitie ako veliteľskej lode. Loď je schopná pojať aj kombinované (nadnárodné) viacúčelové sily.
Objednávky a dodávky lodí triedy Mistral
Kontrakt na dve lode bol zadaný v januári 2001. Keel FS Mistral (L9013) bol položený v júli 2003 a na trh bol uvedený v lodenici Brest v októbri 2004. Mistral bol uvedený do prevádzky vo francúzskom námorníctve vo februári 2006. Tonnerre (L 9014) bol položený v auguste 2003 a zahájený v júli 2005 a bol uvedený do prevádzky u námorníctva vo februári 2007.
Francúzske námorníctvo objednalo v apríli 2009 tretiu loď Dixmude. Kýl lode bol položený v januári 2010. Bola spustená na konci roku 2010 a do služby by mala vstúpiť v roku 2012.
V júni 2011 ruská agentúra pre vývoz zbraní Rosoboronexport podpísala zmluvu s DCNS na dodávku dvoch lodí triedy Mistral / BPC a súvisiace služby. Dohoda je súčasťou medzivládnej dohody medzi Francúzskom a Ruskom o dodávke štyroch lodí triedy Mistral.
Dodávka prvej a druhej lode je plánovaná na roky 2014 a 2015. Uzavretie zmluvy o tretej a štvrtej lodi sa očakáva do konca roku 2011.
V júli 2006 sa Mistral zúčastnil pri pobreží Libanonu operácie francúzskej flotily na evakuáciu francúzskych občanov počas konfliktu medzi Izraelom a Libanonom.
Mistral a Tonnerre nahradili L9021 Ouragan a L9022 Orage, ktoré boli postavené na námornej lodenici Brest a do služby boli uvedené v rokoch 1965 a 1968.
Návrh francúzskej obojživelnej útočnej lode a projekcia síl
Trup bol postavený v troch hlavných častiach. DCN postavila stredovú a zadnú časť trupu v St Nazaire, Brest. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique v St. Nazaire postavil prednú časť trupu, ktorá bola dodaná do lodenice DCN v Breste na ďalšie zostavenie. DCN najala Stocznia Remontowa v Gdaňsku ako subdodávateľa stavby a vybavenia stredových a zadných sekcií.
Riadenie a kontrola
Trieda Mistral je vybavená systémom DCN Senit 8 Combat Processing System a bude kompatibilná so systémom Joint Operations Command System francúzskeho námorníctva SIC 21, ktorý vyvinul Thales. Vysokovýkonné komunikačné centrum obsahuje satelitný komunikačný systém Thales Syracuse III.
Schopnosti lietadiel a hangáre
Loď má schopnosť prevážať až 16 stredných alebo ťažkých helikoptér v podpalubí, ako napríklad NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 alebo AS 665 Tiger helikoptéry. Letová paluba má šesť miest na pristátie a hangár s rozlohou 1 800 m². Letová paluba s rozlohou 5 000 metrov štvorcových môže pojať až šesť helikoptér naraz.
Obojživelné schopnosti lodí triedy Mistral
Mistral bude vykonávať buď štyri pristávacie plavidlá (LCU), alebo dve pristávacie plavidlá so vzduchovým vankúšom (LCAC). Francúzske námorníctvo objednalo nové vysokorýchlostné vyloďovacie plavidlo engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), ktoré je možné nasadiť na letisku Mistral.
Posádku lode tvorí 160 námorníkov, z toho 20 dôstojníkov. Operačná kampaň zahŕňajúca prepravu vojakov a vybavenia spravidla trvá dva až tri týždne. Mistral a Tonnerre nosia dostatok zásob na podporu posádky a 450 vojakov na 45 dní. Maximálna rýchlosť je 19 uzlov, dosah pri rýchlosti 14 uzlov je 11 000 míľ. Nemocnica na 750 m2 so 69 lôžkami je vybavená dvoma operačnými sálami. Ak je potrebná ďalšia nemocnica alebo ďalšie hygienické zariadenia, hangár je možné prestavať na modulárnu poľnú nemocnicu.
Výzbroj
Mistral je vyzbrojený dvoma odpaľovacími zariadeniami francúzskych rakiet protivzdušnej obrany MBDA Simbad s infračerveným navádzaním a dosahom až 6 km.
Loď má tiež dve 30 mm námorné delá Breda Mauser a štyri 12,7 mm guľomety.
K elektronickej podpore lode patrí radarový prijímač Thales ARBR 21, viacúčelový sledovací radar MMR-3D NG v pásme G od spoločnosti Thales Naval France. MRT-3D má svetelnú fázovú anténu a funguje ako radarový sledovací radar a ako snímač systému sebaobrany s automatickým prepínaním režimov.
V režime pozorovania povrchu dokáže MRT-3D NG detekovať ciele v nízkych a stredných výškach na vzdialenosť až 140 km a v režime 3D dlhého dosahu vzdušné ciele až do 180 km. V režime sebaobrany dokáže detekovať a sledovať všetky hrozby v okruhu 60 km. Navigačný radar Sperry Marine Bridgemaster funguje v pásme I.
Mistral je prvou francúzskou loďou, ktorá je vybavená dvoma elektrickými otočnými pohonmi 7 MW. Systém výroby energie sa skladá z troch 16V32 a jedného 18V200 Wartsila dieselových generátorov s výkonom 20,8 MW.
