Lietadlové lode Veľkej Británie a Francúzska prežívajú ťažké časy
Pokračujúci nárast nákladov na vojenské programy poškodzuje jedno z najdrahších odvetví vojensko -priemyselného komplexu - stavbu lodí. Ako prvé boli zasiahnuté lietadlové lode.
V septembri minulého roka bolo známe, že námorné oddelenia Veľkej Británie a Francúzska rokujú o vytvorení spoločnej skupiny „plávajúcich letísk“na trvalú bojovú službu na mori. Mala zahŕňať britské lode „Arc Royal“a „Illastries“, ako aj francúzsku lietadlovú loď „Charles de Gaulle“. Súčasný stav flotíl susedných krajín Lamanšského prielivu, globálna hospodárska kríza, ako aj niektoré rozhodnutia prijaté neskôr, však dali týmto plánom veľký význam.
LACNO IMPERIÁLNEJ POLITIKY
Nedávno britské ministerstvo obrany oznámilo okamžité stiahnutie z flotily jednej z dvoch lietadlových lodí triedy Invincible, Arc Royal. Toto rozhodnutie, ktoré bolo zahrnuté do veľkého balíka ďalších opatrení na zníženie britských vojenských programov, spôsobilo vážnu rezonanciu: v radoch námorníctva Jej Veličenstva v skutočnosti zostáva iba jedna lietadlová loď „Illastries“a jej osud tiež visí na rovnováha.
Aký je dôvod zrýchleného odpisu Arc Royal? Úspora rozpočtových prostriedkov nikdy nebola sama osebe dostatočným dôvodom, aj keď teraz, pokiaľ je to možné posúdiť, je pozícia britského vojenského rozpočtu porovnateľná s katastrofickým zlyhaním na začiatku 20. rokov minulého storočia. Potom pod „prepustením“, na ktoré sa vzťahovali washingtonské dohody o obmedzení námorných zbraní, padli desiatky lodí, ktoré nemali čo podporovať, a výstavba nových sa takmer úplne zastavila.
Je pravda, že v Londýne tvrdia, že „kráľovský oblúk“je „v dôchodku“kvôli dvom novým lietadlovým lodiam stanoveným v Británii: „kráľovnej Alžbete“a „princovi z Wells“. Je to však jasný pokus dať dobrú tvár zlej hre. V skutočnosti boli obe tieto lode triedy CV Future naplánované počas vývoja a kladenia ako náhrada za vybitú Ark Royal a jej sesterskú loď Illastries. Unáhlené vyradenie jednej z dvoch lietadlových lodí, ktoré po sebe zanechala „milenka morí“na dôchodku, naznačuje vážne problémy, s ktorými sa britská armáda stretáva.
„Illastries“, mimochodom, sa tiež nemôže cítiť v privilegovanom postavení jedinej lietadlovej lode Jej Veličenstva. Ak je „Arc Royal“odpísané „okamžite“a bez akýchkoľvek podmienok, potom „Illastries“môže tiež opustiť rady Kráľovského námorníctva - v prípade negatívnej odpovede na otázku o možnom prestavbe na obojživelný útočný vrtuľník alebo na príkaz loď.
Ak sa pozriete pozorne na konštrukčné vlastnosti „Elizabeth“a „Prince“, potom je taká tesnosť jasná. Tieto lode majú trikrát väčší výtlak ako „lietadlá nesúce krížniky“triedy „Invincible“a sú schopné stať sa základňou pre 36 plnohodnotných stíhačiek na báze nosiča, na rozdiel od 12-18 „harrierov“, ktoré zaberajú vertikálne od svojich predchodcov. Náklady na jednu novú lietadlovú loď podľa najkonzervatívnejších predbežných odhadov dosiahnu štyri miliardy libier. Výsledkom je, že kráľovná Alžbeta je opatrne naplánovaná na uvedenie do prevádzky okolo roku 2020 a časový harmonogram sestry nie je zatiaľ určený.
V zásade nie je nič prekvapujúce na tom, že „princ z Wells“bol teraz uvedený ako „zastavený v nízkom štádiu pripravenosti“(nazývať veci pravým menom, v skutočnosti ho nezačali stavať). Táto situácia nás opäť vracia do začiatku 20. rokov, keď Veľká Británia vzdorne vydala objednávky na štyri vysokorýchlostné bojové lode triedy G-3, ktoré nemali v prázdnej pokladnici finančné prostriedky na ich stavbu. Potom však tieto štyri „budúce zbory“mali hrať úlohu vyjednávacieho čipu pri vyjednávaní s USA pri uzatváraní washingtonských dohôd. S kým má Spojené kráľovstvo v úmysle teraz vyjednávať, je ťažšie porozumieť hypotéke pre lode, na ktoré nemá peniaze.
PERSPEKTÍVNY DLHODOBÝ
Ak má Veľká Británia stále, aj keď formálne, dve lietadlové lode, potom vo francúzskom námorníctve predstavuje túto triedu iba atómový Charles de Gaulle. Relatívne nová loď (zapísaná do flotily v roku 2000), „De Gaulle“, bola vo výstavbe dlhých 11 rokov, stála štátnu pokladnicu 3,2 miliardy dolárov, bez nákladov na leteckú skupinu, celý život sa nedostane z opráv, nehody a zdĺhavé opätovné vybavenie.
Počas testov došlo k incidentom s reaktormi a na jeseň roku 2000 došlo v Atlantiku k ohromujúcej poruche: v dôsledku technologickej chyby, ktorá viedla k tvorbe dutín v pevnom kovovom ingote, sa zlomila ľavá skrutka. V roku 2001 lietadlová loď opäť prechádzala opravami, kde sa stretla s 11. septembrom a začiatkom „vojny proti terorizmu“. Bývalá francúzska prezidentka Valerie Giscard d'Estaingová žartovala, že krajina si pre seba postavila „lietadlovú loď“.
Mimochodom, treba poznamenať, že palubný elektronický kartografický komplex Charles de Gaulle bol vytvorený v Rusku. Na jeho prácu však neboli žiadne sťažnosti: analógy tohto systému sa osvedčili v prevádzke súkromných majiteľov lodí.
V roku 2007 bol film „De Gaulle“opäť podrobený generálnej oprave. Očakávalo sa, že bude dokončený v roku 2012, ale splnil sa do roku 2009. Na lodi boli vymenené katapulty a letecké výťahy, vymenené turbíny.
A len nedávno „De Gaulle“opustil Toulon s cieľom viesť boj proti pirátstvu vo vodách Afrického rohu. Cesta trvala presne jeden deň: lietadlová loď odhalila poruchu elektrických systémov pohonného systému. Loď sa vrátila späť do Toulonu, kde sa opäť a ako obvykle zdvihla na opravu.
Francúzsko plánuje uvedenie druhej lietadlovej lode do prevádzky najskôr v roku 2017 a mala by to byť lietadlová loď postavená podľa upraveného britského projektu CV Future, ako kráľovná Alžbeta a princ z Wellsu. Finančná kríza však vykonáva úpravy: v súčasnej dobe bola výstavba, navyše zaťažená ťažkou koordináciou technických riešení použitých v britskom projekte, odložená. „Charles de Gaulle“so všetkými svojimi poruchami zostáva jedinou francúzskou lietadlovou loďou, nepočítajúc nosič vrtuľníka „Jeanne d'Arc“. A potom sa plánuje „Zhanna“vo veľmi blízkej budúcnosti stiahnuť z flotily kvôli vysokým nákladom na údržbu.
AKÝ JE VÝSTUP?
Ako vytvoriť v týchto podmienkach spoločnú francúzsko-britskú letku bojových lietadlových lodí, nie je celkom jasné. Z troch potenciálnych jednotiek takejto zlúčeniny bola jedna stiahnutá z flotily, druhá je pozastavená a zostávajúca relatívne nová loď sa nedostane z opravy lode. Aby sa ušetrilo, zároveň sa nemilosrdne znižujú zastarané jednotky, ktoré by bolo možné použiť prinajmenšom na vypracovanie zásad interakcie v nadnárodnej skupine lietadlových lodí.
Niektorí odborníci však vyjadrujú aj politické námietky. Jednou z plánovaných vlastností francúzsko-britského zoskupenia mala byť prevádzka lodí v záujme oboch krajín na princípe zameniteľnosti. Čo sa stane, zaujíma Britov, ak v čase francúzskych „strážcov“dôjde k takej kríze, ako je vojna o Falklandy v roku 1982? Bude Paríž sankcionovať vojenské použitie Charlesa de Gaulla v cudzích vodách?
V každom prípade sa zdá, že túto tézu nebudeme mať možnosť otestovať v praxi. Zníženie počtu existujúcich britských lietadlových lodí a zdržanie v programe CV Future (na oboch stranách) povedie k tomu, že obe veľké (v minulosti) námorné mocnosti budú na určitý čas ponechané bez najvýraznejšieho symbolu moderného námorníctva. energie - lietadlové lode, ktoré položili veľkú záťaž na plecia daňových poplatníkov.
