V dnešnej dobe je delostrelectvo veľmi komplexný komplexný systém. Proces dodania správnej hlavice k cieľu v správnom čase a synchronizácia ohňa so všetkými ostatnými prvkami prítomnými na bojisku skutočne zahŕňa viac než len odpálenie dela. Začína sa to logistickou a technickou podporou, efektívnymi systémami a metódami pozorovania a určovania cieľov, potom prichádzajú na rad veliteľské, riadiace a komunikačné systémy, schopné koordinovať paľbu v zložitom priestore, s ktorým munícia letí predtým, ako dosiahne svoj cieľ, a nakoniec, končí efektívnymi, spoľahlivými a presnými zbraňovými systémami.
Súčasne nie je možné zahrnúť všetky vyššie uvedené prvky do jednej recenzie bez toho, aby sa z neho stalo niečo podobné silnej viaczväzkovej encyklopédii. Nehovoriac o skutočnosti, že logistika je neoddeliteľnou súčasťou vojensko-priemyselného systému a zisťovanie a zameriavanie je zverené platformám, ktoré sú väčšinou vybavené senzormi, ktoré im umožňujú presne určiť cieľ a prenášať súradnice v reťazci príkazov, nie spomenúť drony, letectvo a satelity!
V tejto sérii článkov sa teda obmedzíme na ručné ďalekohľady na získavanie cieľov a laserové ukazovátka (iba malá časť), aj keď sú pozoruhodné aj špeciálne radary pre delostrelectvo.
Reťaz velenia a riadenia pozostáva väčšinou z mnohých komplexných systémov, ktoré sú navzájom úzko prepojené, preto tu uvedieme iba všeobecný opis toho, čo je dnes potrebné na vykonanie palebnej misie v kombinovanej bitke o zbrane.
Na druhej strane zbraňové systémy a ich strelivo tvoria jadro tejto série článkov. Patria sem samohybné delá a húfnice (kolesové a pásové), ťahané delá a húfnice, ťažké malty s vlastným pohonom a ťahané puškové mínomety. Posledne menované sú dnes často označované ako delostrelectvo, ale ako alternatívne systémy. A nakoniec, raketové systémy uzatvárajú líniu.
Väčší dosah a presnosť
Armády od svojho delostrelectva vždy požadovali dlhé strelecké vzdialenosti a zvýšenú presnosť. Dnes sa však tieto dva dôležité prvky, ktoré umožňujú zachovanie významu paľby z uzavretých pozícií, musia stať integrálnou súčasťou scenárov, kde je v popredí minimalizácia nepriamych strát a kde nie je vždy jasne definovaná plná oblasť zodpovednosti. Čas zasiahnutia cieľa je ďalším problémom, a keďže sa vysoko mobilné ciele stali normou, je potrebné cyklus senzora voči zbrani čo najviac skrátiť. Inými slovami, celý reťazec, od detekcie cieľa po konečný dopad projektilu alebo hlavice na neho, bol znížený.
Zatiaľ čo niektoré armády, ako napríklad západné, dokončili redukciu svojho delostreleckého arzenálu a v súčasnosti majú vo svojej súvahe podstatne menej systémov ako počas éry studenej vojny, iné armády plánujú v tejto oblasti uskutočniť obrovské investície. India sa, samozrejme, stane v najbližších rokoch hlavným potenciálnym zákazníkom výrobcov delostreleckých systémov. Treba poznamenať, že táto krajina bude konečne schopná dokončiť svoj dlho očakávaný proces obstarávania. V novembri 2014 indické ministerstvo obrany po rokoch žiadostí o návrhy a zrušenie schválilo nákup jednej zo súčastí plánu modernizácie delostrelectva (plán bol vypracovaný už v roku 1999). Obsahuje 100 pásových húfnic s vlastným pohonom, 180 húfnic s vlastným pohonom (s možnosťou ďalších 120), 814 kanónov namontovaných na podvozku nákladného auta, 1 580 ťahaných húfnic a 145 ľahkých kanónov-všetko kalibru 155 mm. Zbrane 155/52 namontované na podvozku nákladného auta sa stali prvou kategóriou, podľa ktorej bol určený celý proces obstarávania. Keďže vnútroštátne konania sú povinné, mnoho zahraničných uchádzačov uzavrelo v rámci svojich žiadostí dohody s miestnymi spoločnosťami.
India však nie je jedinou krajinou, ktorá chce investovať do nepriamych požiarnych systémov. Poľsko sa zameriava na húfnice s vlastným pohonom a nákladným vozidlom, nové raketové systémy s viacnásobným štartom (MLRS) a dokonca aj ťažké malty s vlastným pohonom. Ázia a Latinská Amerika sú tiež na radare dodávateľov delostreleckého systému. Boh sám nariadil Rusku, aby sa znovu vyzbrojilo.
Okrem nových systémov na trhu netreba zabúdať, že v dôsledku spomínanej redukcie západných armád patrí do zoznamu „použitých“systémov aj značné množstvo zbraní, vrátane celkom moderných produktov. Navyše, ako už bolo spomenuté na začiatku, veda o delostrelectve nie je len o dĺžke hlavne jej zbraní. Dôležitú úlohu nepochybne bude hrať nová munícia, nové systémy zacielenia a úplne aktualizované pravidlá a postupnosť akcií. Začnime teda s recenziou.
Časť 1. Peklo na koľajniciach
Pásové samohybné húfnice (SG) zostávajú hlavnou delostreleckou zložkou ťažkých jednotiek a napriek tomu, že sa ich celkový význam v mnohých armádach znížil, vrátane tých armád prvého sledu, ktoré vo veľkom využívajú svoje expedičné sily, len niekoľko krajiny sa ich rozhodli zbaviť. Ochrana, ktorú tieto húfnice ponúkajú svojim posádkam, je na špičkovej úrovni
Taliansky SG PzH 2000. Mnoho krajín, vrátane Talianska, má v súčasnej dobe obmedzené potreby takýchto húfnic a v dôsledku toho sú niektoré z nich teraz k dispozícii na trhu s prebytočným vojenským vybavením
V USA bola výmena húfnice M109 najvyššou prioritou v mnohých programoch pozemných vozidiel, ktoré boli v predchádzajúcich rokoch zrušené. Na sympóziu AUSA 2014 plukovník James Schirmer, projektový manažér obrnených bojových vozidiel na Úrade armádnych programov, zopakoval dôležitosť pancierových systémov s nepriamou paľbou. V máji 2014 sa začala výroba inštalačnej dávky húfnic M109A7, predtým známych ako M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). Ťažké obrnené brigády americkej armády sa budú aj naďalej spoliehať na systém, ktorý prešiel mnohými modernizáciami. Výroba húfnice sa začala už v roku 1962, aj keď sa len málo pôvodných komponentov dostalo do novších verzií. Nový delostrelecký systém zahŕňa aj upgrade na transportné vozidlo munície M992A2, ktoré je v aktualizovanej verzii známe ako M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked).
V porovnaní s pôvodnou húfnicou M109 variant A6, známy tiež ako Paladin, zahŕňal mnoho vylepšení (väčšia veža, delo M284 155 mm / 39 s poloautomatickým nakladacím systémom, automatický systém riadenia paľby s integrovanou navigáciou a zotrvačným polohovacím systémom atď.) … atď.). Na niektorých Paladin SG boli nainštalované aj modernizačné súpravy na odpálenie projektilu M982 Excalibur. Nasadzovanie M109A6 sa začalo v roku 1994 a posledný výrobný systém opustil továreň v roku 1999.
Vo variante M109A7 nájdeme početné komponenty zavesenia a pohonného ústrojenstva prevzaté z bojového vozidla Bradley, niektoré súčiastky požičané z „zosnulého“dela NLOS Cannon, ako aj nové komponenty. Patrí sem nový podvozok s maximálnou bojovou hmotnosťou 45 ton, čo je veľmi dôležité, čo umožnilo zvýšiť úroveň ochrany, pretože má zvýšenú svetlú výšku a možnosť nainštalovať protimínovú súpravu spolu s ďalšími brnenie. Do zariadenia bol nainštalovaný bežný modulárny systém napájania, ktorý obsahuje 70 kW štartovací generátor s obojsmerným prevodom 600-28 voltov. Bol potrebný nový energetický systém, pretože namiesto hydrauliky boli nainštalované tri elektrické podsystémy prevzaté z NLOS Cannon, a to elektrický ubíjač, pohon pre horizontálne vedenie a pohon pre vertikálne vedenie, všetky poháňané napätím 600 voltov. Nový energetický systém navyše výrazne zvýšil aj potenciál modernizácie nových energeticky náročných subsystémov. Motor 675 k, prevodovka HMPT 800-3ECB, konečné pohony a PTO boli prevzaté z Bradley BMP, ale bol pridaný nový chladiaci systém. Z Bradley boli prevzaté aj cestné kolesá, tlmiče, torzné hriadele a rozchod 485 mm, ale boli pridané nové otočné tlmiče. Väčšina dispozičných riešení pre sedadlo vodiča je tiež prevzatá z Bradley, niektoré prvky už boli integrované do Paladina SG, s výnimkou takzvaného zosilňovača zraku vodiča. Väčšina elektroniky zostala nedotknutá, ale bol pridaný systém sledovania priateľov alebo nepriateľov.
Pokiaľ ide o charakteristiky, maximálny dosah sa nezmenil, pretože delo zostáva rovnaké (M109A7 môže strieľať štandardnú muníciu na 24 km, aktívne rakety na 30 km a projektil Excalibur z Raytheonu na 40 km). Nezmenila sa ani rýchlosť streľby, variant A7 je vybavený vylepšeným poloautomatickým ubíjačom z húfnice NLOS-C / Crusader, ale nemá systém automatického nakladania. Po ročnej zmluve v októbri 2013, ktorou sa začala výroba predprodukčných šarží modelov M109A7 a M992A3, získala spoločnosť BAE Systems v novembri 2014 ďalšiu zmluvu na pokračovanie počiatočnej výroby. Ide o prvú z troch ročných zmlúv na výrobu ďalších 18 súprav. Tieto zmluvy počítajú aj s výrobou náhradných dielov. Spoločnosť BAE Systems na základe týchto zmlúv nadväzuje partnerstvo s vojenským závodom v Annistone, pričom finálna montáž sa vykonáva v závode v meste Elgin. Prvé systémy boli dodané v polovici roka 2015. Plánuje sa výroba 450 vozidiel s riadnym rozpočtovým financovaním. Po dodatočnom testovaní prvej série vozidiel by mala prvá divízia dostať tieto vozidlá vo februári 2017. V roku 2016 prebehnú dolaďovacie testy samotnej húfnice a vozidla na doplnenie munície, po ktorom v januári 2017 americká armáda rozhodne o výrobe v plnom rozsahu.
Spoločnosť BAE Systems nevylučuje výskyt prvého vývozného príkazu; Používatelia M109 na celom svete prevádzkujú iba modely až do štandardu M109A5, ktorý je vybavený menšou vežou. Pretože však aktualizácia na štandard A7 nie je možná, navrhuje sa úplne nový systém. Dopyt po tejto možnosti je stále potrebné skúmať, pretože M109A7 si zachováva kaliber 39 barel oproti 52, ponúkaný ako opcia, aj keď za vyššiu cenu. Možno bude požiadavka na húfnicu s valcom kalibru 52 zakaždým posudzovaná individuálne, pretože všetko tu bude závisieť od súladu zmlúv so zákonom o predaji zbraní a vojenského materiálu do zahraničia.
Na celom svete je k dispozícii mnoho riešení na dodatočnú montáž M109. Príčin je viacero. Menšia veža napríklad zabraňuje použitiu časti novej munície. Talianska armáda je preto pripravená jednoducho odovzdať svoje húfnice M109 na kovový šrot, pretože nedokážu nainštalovať súpravu potrebnú pre novú muníciu Vulcano. Taliansko už v roku 2013 darovalo desať svojich SG M109L Džibuti. Mnoho použitých vozidiel M109 môže byť k dispozícii aj v súvislosti s programami na ďalšie zníženie počtu ozbrojených síl, predovšetkým v Európe. Rakúsko napríklad oznámilo zníženie počtu svojich lietadiel M109A5 zo 136 na 106 vozidiel, pričom Dánsko taktiež hľadá náhradu za svoj model M109A3. Na druhej strane, Brazília má záujem modernizovať niektoré zo svojich húfnic M109A3 a získať prebytočné M109A5 v rámci programu zahraničného vojenského majetku. Začiatkom decembra 2014 dostalo Čile v rámci tohto programu vojenskej pomoci 12 vozidiel M109A5 z prebytku americkej armády. V polovici roku 2000 dostalo Čile 24 húfnic M109A3 a v roku 2013 ďalších 12 s kanónom kalibru M284 39 a lafetou M182.
Americká armáda prijala svoje Paladin SG M109A6 v polovici 90. rokov. Vzhľadom na to, že početné pokusy o jeho nahradenie novými pásovými húfnicami zlyhali, zostane ešte niekoľko rokov hlavným delostrelectvom americkej armády.
Táto húfnica bola nejaký čas označovaná ako M109A6 PIM a teraz je známa ako M109A7. Mnoho prvkov si požičalo od BMP Bradley a niektoré komponenty z proprietárneho programu NLOS-C Crusader. Prvé autá mali byť dodané v polovici roka 2015
KMW PanzerHaubitze 2000 s kanónom Rheinmetall 155/52 mm je rozhodne najpokročilejšou pásovou samohybnou húfnicou na trhu.
Jednoducho povedané, táto húfnica Artillery Cun Systems je v skutočnosti odľahčenou verziou PzH2000. Má rovnaké delo, ale jeho rezervácia je ľahká.
Stará Európa sa môže s Amerikou hádať o tom, kto má najlepší zbraňový systém. Pre príklad nemusíte chodiť ďaleko. SG PzH 2000 vyvinula a vyrobila spoločnosť Krauss Maffei Wegmann za účasti spoločnosti Rheinmetall Defence, ktorá k nej ponúkala delostreleckú jednotku. Jedná sa o oveľa modernejší a efektívnejší systém, vybavený kanónom kalibru 52, ktorý výrazne zvyšuje dostrel. To všetko spolu s vynikajúcou ochranou posádky umožnilo Holandsku a Nemecku úspešne nasadiť PzH 2000 v afganskom divadle. Je tiež v prevádzke s Gréckom a Talianskom; licenčne vyrába aj Oto Melara. Celkovo bolo vyrobených asi 400 húfnic PzH 2000. Mohlo ich byť aj viac, ale pre Holandsko a Nemecko bol spočiatku počet znížený kvôli obmedzeniu ozbrojených síl týchto krajín.
Automatický systém nabíjania húfnice s elektrickými pohonmi a digitálnym ovládaním umožňuje dosiahnuť rýchlosť streľby od 8 do 10 rán za minútu v režime MRSI (súčasný náraz niekoľkých nábojov; uhol sklonu hlavne sa zmení a všetky náboje vystrelia v rámci určitý časový interval dorazí na cieľ súčasne). Ak vezmeme do úvahy značný počet výstrelov na palube (až 60), je z hľadiska palebnej sily úplne nadradený všetkým ostatným sudovým delostreleckým systémom. Čo sa týka dosahu, húfnica PzH 2000 vystrelí na 30 km štandardnou muníciou a viac ako 40 km na projektil so spodným plynovým generátorom. To umožnilo húfniciam v Afganistane „pokryť“obrovské oblasti.
Dvaja prevádzkovatelia tejto húfnice, Taliansko a Nemecko, sa spojili a vyvinuli novú muníciu s predĺženým dosahom Vulcano. Systém PzH 2000 bude čoskoro schopný strieľať na veľké vzdialenosti s veľmi vysokou presnosťou. Talian Oto Melara vyvíja súpravu, ktorá prispôsobí systém nabíjania novým výstrelom, čo si vyžaduje úpravu nakladacieho žľabu a spodnej časti v zadnej časti veže, ako aj odstránenie inštalátora poistiek. Vývoj by mal byť dokončený do konca roka 2015.
Rovnako ako M109 je húfnica PzH 2000 k dispozícii aj ako prebytočný majetok uložený v skladoch prevádzkových krajín. Nemecko objednalo 450 húfnic, ale iba 260 z nich bolo zaradených do prevádzky. Taliansko obsadilo dva z plánovaných troch plukov, každý s 18 systémami; preto je asi 20 vozidiel PzH 2000 odstavených a musia byť predané hneď, ako bude plán reorganizácie talianskej armády definitívne schválený. Holandsko si objednalo 57 húfnic, ale nasadilo iba 39, čo malo za následok 18 nadbytočných vozidiel. Chorvátsko sa stalo posledným členom klubu PzH 2000 a podpísalo zmluvu s Nemeckom na 12 systémov v dvoch dávkach s dodávkami v rokoch 2015 a 2016. Dánsko tiež zvažuje húfnicu KMW ako možnú náhradu za svoj M109 s požiadavkou 15 až 30.
Celkové rozmery PanzerHaubitze 2000
S hmotnosťou 55 ton v bojovej konfigurácii a 49 ton v transportnej húfnici PZH 2000 nie je možné systém tak ľahko nasadiť, najmä pokiaľ ide o letecký transport. Z tohto dôvodu KMW vyvinula nový systém Artillery Gun Module (AGM), ktorý používa rovnakú delostreleckú jednotku, ale teraz v prepravnej konfigurácii má hmotnosť iba 12 ton. Väčšina hmoty bola uložená v dôsledku nižších úrovní rezervácie, pretože AGM je diaľkovo ovládané. Má plnoautomatickú porcovaciu stanicu na nabíjanie a systém nabíjania náboja, ktorý je doplnený systémom automatického nabíjania munície - variantu nakladacieho systému nainštalovaného na PzH 2000. Kanón dokáže odpáliť tri výstrely za 15 sekúnd alebo šesť výstrelov za menej než minútu. Štandardné zaťaženie streliva je 30 nábojov. S digitálnym systémom riadenia paľby (FCS) a integrovaným kombinovaným navigačným systémom INS / GPS môže húfnica strieľať v režime MRSI. Projekt AGM bol nejaký čas odložený, ale oživený na Eurosatory 2014. Tam bol tento systém zobrazený na podvozku obrneného transportéra Boxer. Skúšky vypaľovaním sa uskutočnili na jeseň roku 2014. Túto húfnicu je možné namontovať aj na pásový podvozok. Podobné riešenie založené na podvozku Ascod pod označením Donar ponúka KMW spolu s General Dynamics European Land Systems. Prázdna hmotnosť celého systému 31,5 tony dokonale zapadá do nosnosti dopravného lietadla A400M Atlas.
V Izraeli sa má objaviť ďalšia plne autonómna delostrelecká veža. Od akvizície spoločnosti Soltam Elbit Systems masívne investuje do nových oblastí podnikania, pridáva nové možnosti prostredníctvom izraelskej elektroniky a vylepšuje niektoré existujúce systémy. Pracuje tiež na nových systémoch, založených predovšetkým na existujúcich štandardných moduloch. Jednou z nich je splniť potreby izraelskej armády na plne autonómnu delostreleckú vežu určenú na montáž na kolesové a pásové podvozky. Spoločnosť Elbit Systems už vyvinula sud, systém vrátenia, nakladací systém, FCS a elektrické pohony. Výzvou pre vývojárov je teraz vyvinúť prototyp, o ktorom Elbit povedal, že na Eurosatory 2014 je vo „veľmi pokročilej“fáze; testovanie je naplánované na koniec roka 2015.
Koncom deväťdesiatych rokov sa britská armáda rozhodla zvýšiť rozsah svojich „historických“húfnic AS90 z 80. rokov a začala vyvíjať verziu so sudom kalibru 52, prezývanú Statočné srdce. Zachováva elektricky poháňaný automatický nabíjací systém, ktorý dokáže vystreliť tri náboje za menej ako 10 sekúnd alebo šesť rán za minútu počas troch minút (trvalá rýchlosť streľby dve náboje za minútu). Prevádzku vypnutia motora zaisťuje pomocný generátor energie, ktorý výrazne znižuje spotrebu paliva a tepelný podpis. Inovácia tiež zahŕňa inštaláciu systému Linaps (Laserový inerciálny delostrelecký ukazovací systém) od spoločnosti Selex ES, ktorý poskytuje strelcovi presné zvislé a vodorovné uhly hlavne spolu s polohou systému. Celá zváraná oceľová veža poskytuje štvrtý stupeň ochrany v súlade s normou NATO STANAG 4569. Dosah Braveheart je typický pre systémy s valcom kalibru 52, to znamená 30 km pre štandardné náboje, 40 km pre náboje s spodný generátor plynu a viac ako 50 km pre škrupiny aktívnych rakiet … Nie všetky húfnice britskej armády AS90 boli aktualizované; V súvislosti so znížením počtu ozbrojených síl v polovici roku 2000 bolo z pôvodných 179 modernizovaných iba 96 systémov. Navyše nie sú vylúčené ďalšie zníženia, v dôsledku ktorých bude o niečo viac ako 60 húfnic zostať.
Húfnica AS90 nikdy nedostala vývozné objednávky. V roku 1999 však bola s Poľskom podpísaná licenčná zmluva na výrobu veží AS90 od Huty Stalowa Wola vyzbrojenej kanónom 155/52. Veža mala byť inštalovaná na podvozku poľskej výroby-modifikácii pásového mínového vozidla Kalina s komponentmi tanku PT-91, ktorú vyvinula spoločnosť Bumar-Labedy. Dodávka 24 takýchto húfnic pod označením Krab do roku 2015 však bola zastavená z dôvodu konštrukčných chýb na podvozku. Je zaujímavé, že prvých osem sudov dodala francúzska spoločnosť Nexter a ďalších 18 vyrobila nemecká Rheinmetall. Krab SG má 40 nábojov, 29 v trupu a 11 v podvozku.
V decembri 2014 bola podpísaná zmluva na výrobu a prispôsobenie podvozku K9 juhokórejskej spoločnosti Samsung Techwin. Prvá dávka 24 podvozkov bude dodaná v roku 2017 z Južnej Kórey s cieľom pokryť potreby prvej divízie poľskej armády. Veža sa inštaluje na vozidlo v Poľsku. Zostávajúcich 96 podvozkov sa bude vyrábať v závode v poľských Gliwiciach a do roku 2022 dostane päť delostreleckých divízií nové vozidlá Krab.
Donar je založený na podvozku Ascod 2 a modulu delostreleckej pištole (niektoré komponenty sú prevzaté z PzH 2000), vyvinutý spoločnosťou KMW; Modul delostreleckej pištole je možné namontovať aj na plošiny s kolesami
Na obrázku je model juhokórejskej húfnice K9 Thunder, ktorá sama osebe nebola vyvezená, ale je základňou pre tureckú SG Firtina, pričom jej podvozok je prijatý pre novú poľskú húfnicu Krab
Aj keď húfnicu Firtina vyrába turecká spoločnosť MKEK, ide o úpravu SG K9 vyrobenú juhokórejským Samsungom Techwin.
Južná Kórea získala pomerne veľa skúseností s licencovanou výrobou viac ako 1 000 húfnic M109A2, známych tam ako K55. V polovici 90. rokov boli modernizované na štandard K55A1, ako aj na sprievodné vozidlo na zásobovanie muníciou K56. Začiatkom 90. rokov vyvinula Južná Kórea nový delostrelecký systém 155 mm / 52, ktorý sa začal dodávať v roku 1999. Húfnicu K9 Thunder sprevádzalo vozidlo na automatické dopĺňanie munície K10 na rovnakom podvozku. Stroj K9 je vybavený automatickým systémom na spracovanie a vypúšťanie výstrelov, automatickým systémom navádzania zbraní a automatickým riadiacim systémom s inerciálnym navigačným systémom. To vám umožní rýchlo otvoriť strelu a tiež vysokú rýchlosť streľby, tri výstrely za 15 sekúnd v štandardnom alebo MRSI režime. Obvyklá rýchlosť streľby je šesť rán za minútu, nepretržitá rýchlosť streľby je dve strely za minútu. Neexistujú presné výrobné údaje, aj keď juhokórejská tlač tvrdí, že do armády bolo z predpokladanej potreby 1200 strojov dodaných 850 húfnic K9.
Prvým zahraničným kupujúcim tandemu K9 / K10 bolo Turecko, kde je známe ako TUSpH Firtina alebo T-155 K / M Obus. Tureckú verziu vyrába štátna spoločnosť Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Od pôvodného systému sa výrazne líši, najmä vežou a elektronickými komponentmi; T-155 je vybavený MSA vyvinutým spoločnosťou Aselsan. Počiatočné potreby Turecka boli 350 húfnic, ale nie je jasné, či boli všetky vyrobené alebo sa výroba zastavila asi na 180. Spoločnosť MKEK vyrobila aj 70 vozidiel na zásobovanie muníciou. Tento stroj bol vyvinutý spoločnosťou Aselsan, zo svojej palubnej sady 96 striel za 20 minút nabije 48 nábojov a 48 nábojov za ne.
Turecku sa v roku 2011 podarilo podpísať s Azerbajdžanom exportnú zmluvu na 36 systémov Firtina, ale s Nemeckom muselo vyriešiť otázku zrušenia embarga na motor MTU. Alternatívna pohonná jednotka znamenala čiastočnú revíziu motorového priestoru a s tým súvisiace oneskorenie dodávok, ktoré sa malo začať v roku 2014.
Singapurská armáda mala problémy s pohyblivosťou svojej húfnice M109, a preto chcela ľahký samohybný systém. V polovici 90. rokov bola spoločnosť Singapore Technologies Kinetics (STK) poverená vývojom Primusu s hmotnosťou 30 ton a šírkou necelé tri metre. Aby sa urýchlil vývoj a znížili náklady, STK použila ako základ univerzálnu bojovú platformu Universal Combat Vehicle Platform vyvinutú spoločnosťou United Defense (teraz BAE Systems), ktorá má hliníkové pancierovanie. Delostrelecká jednotka bola vyvinutá na základe skúseností získaných s FH-2000 a aby sa minimalizovala hmotnosť, bola vybraná pištoľ kalibru 39. Aby sa zvýšila rýchlosť streľby, STK vyvinula zásobník na 22 rán a automatický systém nabíjania a vybíjania, ktorý vám umožní odpáliť tri výstrely za 20 minút a vydržať dlhú rýchlosť dvoch výstrelov za minútu po dobu pol hodiny.. Vďaka automatizovanému riadiacemu systému a navigačnému systému dokáže húfnica Primus vypáliť prvý výstrel do 60 sekúnd po zastavení. Prvých 48 Primus SG bolo dodaných singapurskej armáde v roku 2002.
Húfnica PLZ52 je najnovším vývojom spoločnosti Norinco. Vyznačuje sa pištoľou kalibru 52 a Alžírsko sa môže stať prvým zahraničným zákazníkom.
Vozidlo na zásobovanie muníciou Firtina je tureckou adaptáciou juhokórejského vozidla K10; tandem funguje rovnako ako pár M109-M992 (pozri vyššie)
Zahraničným zákazníkom ponúka Rusko dve pásové húfnice s vlastným pohonom Akatsia a Msta-S, oba modely pochádzajú zo studenej vojny. Rusko sa stále drží svojho kalibru 152 mm a pokúša sa vyvinúť 155 mm verziu na export.
2S3 Akatsia je vyzbrojená kanónom D-22 kalibru 27 a s konvenčnou muníciou má maximálny dosah 18,5 km, ktorý s raketami s aktívnymi raketami stúpa na 24 km. Húfnica Akatsia je v prevádzke v mnohých krajinách, väčšinou ju dodával Sovietsky zväz. Ale v post-sovietskom období naň boli prijaté vývozné objednávky z Alžírska, Líbye, Sýrie a Etiópie, Ukrajina tiež predala niekoľko kusov do Azerbajdžanu. Bola vyvinutá verzia 155 mm, ale zrejme ešte nebola na trhu ponúkaná. Táto húfnica svojou palebnou silou prekonáva ostatné systémy s priemerom 155 mm, zostáva však v ruskom exportnom katalógu a v ruskej armáde je v prevádzke viac ako 1000 takýchto húfnic (niektoré boli modernizované).
Húfnica s vlastným pohonom 2S3 „Akatsiya“
Húfnica s vlastným pohonom 2S19 "Msta-S"
Húfnica 2S19 Msta-S je výrazne ťažšia zbraň a hoci dĺžka hlavne nebola nikdy odhalená, podľa niektorých odhadov ide o 40 kalibrov. Uvedené dosahy sú 24,7 km pre štandardné vysoko explozívne fragmentačné projektily a 30 km pre projektily so spodným plynovým generátorom. Húfnica má automatický nakladací systém, ktorý pracuje v ľubovoľnom zvislom uhle. Pri streľbe z pripravenej polohy vám dopravník umožňuje odpaľovať muníciu dodávanú zvonku s rýchlosťou streľby 6-7 nábojov za minútu. Poplatky sa účtujú poloautomatickým systémom. Pokiaľ ide o vývoz, v rokoch 2012-2013 bolo 18 systémov dodaných do Azerbajdžanu, 20 systémov do Etiópie v roku 1999 a 48 systémov do Venezuely v rokoch 2011-2013. Po rozpade ZSSR niektoré bývalé sovietske republiky nechali tento typ húfnice vo svojich arzenáloch. Posledným zákazníkom tohto SG malo byť Maroko, ktoré dostalo prvé systémy v roku 2014. Nová verzia 2S19M2, vylepšená o novú MSA a nový systém správy podpisov, vstúpila do služby u ruskej armády v roku 2013.
Koncom 90. rokov Čína prešla na kaliber 155 mm a k existujúcim 152 mm húfniciam sovietskeho pôvodu pridala svoj arzenál nových systémov. Spoločnosť Norinco vyvinula húfnicu s vlastným pohonom PLZ45 vyzbrojenú kanónom kalibru 0,45. Systém má obvyklé rozloženie pásového vozidla: vodič a elektráreň sú umiestnené vpredu, obrovská veža s posádkou a muníciou vzadu. Húfnica PLZ45 sa dodáva s vozidlom na doplnenie munície PCZ45, ktoré unesie 90 nábojov a 90 nábojov, čo sú tri plné náboje. 24 nábojov je umiestnených v poloautomatickom nakladači, náboje sú nabité ručne, čo vám umožňuje dosiahnuť rýchlosť streľby päť nábojov za minútu. Počiatočný radar na meranie rýchlosti poskytuje údaje z LMS, čo umožňuje zvýšiť presnosť streľby. Dojazd sa pohybuje od 24 do 39 km, v závislosti od použitej munície. Húfnica PZL45 slúži nielen čínskej armáde, ale aj Kuvajtu a Saudskej Arábii.
Ďalší vývoj tejto húfnice s označením PZL52 bol demonštrovaný v roku 2012. Veľmi podobný predchádzajúcemu modelu má však upravený podvozok a novú pohonnú jednotku, aby sa vyrovnal s nárastom hmotnosti o 10 ton. Je zrejmé, že jej hlaveň je teraz kalibru 52, respektíve sa rozsah zvýšil na 53 km. Zachováva si poloautomatický nakladací systém. Norinco tvrdí o rýchlosti streľby 8 rán za minútu, ako aj o schopnosti strieľať v režime MRSI. Nie je jasné, či SG PZL52 je v prevádzke s čínskou armádou. Fotografia urobená v roku 2014 v Alžírsku zobrazuje húfnicu poháňanú cisternovým prívesom. Je veľmi podobný PZL, aj keď nie je možné určiť dĺžku hlavne, ale tak či onak to môže znamenať prvý exportný úspech tohto typu SG.
Japonsko vyvinulo 155 mm / 52 SG v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia. Bol vyrobený pod označením Type 99 spoločnosťou Mitsubishi Heavy Industries v spolupráci s Japan Steel Works. 40-tonový systém je v prevádzke s japonskými silami sebaobrany. Do roku 2014 Japonsko nevyvážalo zbrane, ale teraz parlament tejto krajiny odhlasoval, že umožní japonským spoločnostiam ponúkať svoje výrobky na vývoz a v tomto prípade by sa do boja o rozdelenie obranného koláča mohol zapojiť ďalší potenciálny konkurent.
Húfnicu Catapult II vyvinula Indická organizácia pre výskum a vývoj obrany ako možné prechodné riešenie. Vychádza z podvozku tanku Arjun Mk1, na ktorom je nainštalované 130 mm kanón M46.
Indický SG Katapult II
O Catapult II je ťažké povedať, že ide o samohybnú pásovú húfnicu v čistej forme. V skutočnosti ide o húfnicu namontovanú na pásovom podvozku, ak tu použijeme klasifikáciu pre kolesové systémy. Na Defexpo 2014 to ukázala Indická organizácia pre výskum a vývoj obrany. Systém pozostáva z podvozku tanku Arjun Mk1, na ktorom je nainštalované 130 mm kanón M46. Podobná operácia bola vykonaná v minulosti s podvozkom tanku Vijayanta; výsledný systém bol označený ako Katapult. 170 z týchto vozidiel bolo vyrobených pre indickú armádu. Silná strecha chráni posádku pred črepinami, ale zboku chýba balistická ochrana. Sovietsky poľný kanón M46 má hlaveň kalibru 58,5 a maximálny dostrel 27, 15 km, zvislé vodiace uhly sú od –2, 5 ° do + 45 °; azimutové uhly sú obmedzené na sektor ± 14 °. V auguste 2014 sa India rozhodla kúpiť 40 týchto húfnic, čo sa považuje za dočasné riešenie do vydania aplikácie modernej húfnice s vlastným pohonom.
