122 mm húfnica M-30, na Západe známa ako M1938, je spoľahlivým veteránom. Húfnica bola vyvinutá v roku 1938 a jej sériová priemyselná výroba sa začala o rok neskôr. Húfnica M-30, vyrábaná vo veľkom množstve a široko používaná počas Veľkej vlasteneckej vojny, sa prakticky nezmenila, je stále rozšírená v SNŠ a ďalších krajinách, aj keď sa dnes v mnohých armádach používa iba na výcvikové účely alebo sa presúva do rezervy. Napriek tomu, že výroba M-30 v krajinách SNŠ prestala pred niekoľkými rokmi, húfnica sa v Číne stále vyrába pod označením húfnica typu 54 a typ 54-1 122 mm. Modifikácia typu 54-1 má množstvo konštrukčných rozdielov, ktoré sú spôsobené zvláštnosťami miestnych technológií.
122 mm M-30 ako celok má klasický dizajn: spoľahlivý, trvanlivý dvojtrupový lafetový štít, štít so zdvihnutým stredovým plechom, ktorý je pevne pripevnený, a hlaveň kalibru 23 bez úsťovej brzdy. Zbraň bola vybavená rovnakým nosičom zbraní ako 152 mm húfnica D-1 (M1943). Kolesá s veľkým priemerom sú vybavené pevnými svahmi, na plnenie ktorých sa používa špongiová guma, bulharská modifikácia M-30 má však kolesá vynikajúceho dizajnu. Každý nástroj má dva typy otváračov - na tvrdú a mäkkú pôdu.
Výpočet sovietskej 122 mm mm húfnice M-30 v boji proti nemeckým tankom. V popredí je mŕtvy delostrelec. 3. bieloruský front
122 mm húfnica seržanta M-30 G. E. Makeev na ulici Gutenberg Strasse v Breslau v Sliezsku. 1. ukrajinský front
Sovietsky delostrelecký strážca odpočívajúci pri svojej 122 mm húfnici M-30 po bitke s nemeckými tankami pri Kaunase. 3. bieloruský front. Autorský názov diela - „Po urputnom boji“
Sovietske samohybné delá SU-122 idú na frontu do Leningradu a vracajú sa z opravy
Húfnica M-30 bola svojho času hlavnou výzbrojou samohybných zbraní SU-122, ktorá bola vytvorená na základe podvozku T-34, ale teraz tieto zariadenia už nie sú v žiadnej armáde. V Číne sa v súčasnosti vyrába tento systém ACS: Húfnica typu 54-1 je namontovaná na podvozku obrneného transportéra Type 531.
Hlavným typom streliva M-30 je vysoko účinná fragmentačná strela s hmotnosťou 21,76 kilogramu s dosahom až 11,8 000 m. Na boj s pancierovými cieľmi môže byť teoreticky kumulatívny pancierový projektil BP-463 používané, ktoré pri maximálnej vzdialenosti priamej strely (630 m) na prienik 200 mm panciera, však takáto munícia v súčasnosti prakticky nepoužíva.
Doteraz je v prevádzke s armádami mnohých krajín sveta, používal sa takmer vo všetkých významných vojnách a ozbrojených konfliktoch v polovici a na konci XX.
Údaje o výkone 122 mm húfnice M-30:
Prvý prototyp - 1938;
Začiatok sériovej výroby - 1939;
Krajiny, v ktorých je v súčasnosti v prevádzke - bývalé členské krajiny Varšavskej zmluvy, krajiny, ktorým Sovietsky zväz poskytoval vojenskú pomoc, Čína;
Výpočet - 8 osôb;
Dĺžka v zloženej polohe - 5900 mm;
Šírka v zloženej polohe - 1975 mm;
Kaliber - 121, 92 mm;
Počiatočná rýchlosť strely je 515 metrov za sekundu;
Hmotnosť projektilu - 21, 76 kg;
Hmotnosť plného nabitia - 2, 1 kg;
Maximálny tlak práškových plynov je 2350 kgf / cm;
Maximálny dostrel - 11800 m;
Dĺžka hlavne (bez uzávierky) - 2 800 mm (kaliber 22,7);
Počet drážok - 36;
Dĺžka riflovanej časti hlavne - 2278 mm (18, 3 kalibre);
Šírka drážky - 7,6 mm;
Hĺbka rezu - 1,01 mm;
Šírka puškového poľa - 3,04 mm;
Objem komory pri použití strely na diaľku je 3,77 dm3;
Dĺžka komory - 392 mm (3, 2 kalibre);
Uhol deklinácie - -3 °;
Maximálny výškový uhol je 63 °;
Horizontálny uhol ohňa - 49 °;
Rýchlosť vertikálneho vedenia (jedno otočenie zotrvačníka) je približne 1, 1 °;
Horizontálna rýchlosť vznášania (jedno otočenie zotrvačníka) je približne 1,5 °;
Výška palebnej čiary - 1200 mm;
Maximálna dĺžka vrátenia - 1100 mm;
Dĺžka vrátenia pri streľbe s plným nabitím - od 960 do 1005 mm;
Normálny tlak v cievke - Z8 kgf / cm2;
Objem kvapaliny v ryhovacom zariadení je od 7, 1 do 7, 2 litra;
Objem kvapaliny v spätnej brzde je 10 litrov;
Výška nástroja (uhol sklonu 0 °) - 1820 mm;
Šírka zdvihu - 1600 mm;
Svetlá výška - 330-357 mm;
Priemer kolesa - 1205 mm;
Hmotnosť hlavne s uzávierkou - 725 kg;
Hmotnosť potrubia - 322 kg;
Hmotnosť puzdra - 203 kg;
Hmotnosť záveru - 161 kg;
Hmotnosť uzávierky - 33 kg;
Hmotnosť zaťahovacích častí je 800 kg;
Hmotnosť kolísky - 135 kg;
Oscilačná hmotnosť časti - 1000 kg;
Hmotnosť vozíka - 1675 kg;
Hmotnosť horného stroja - 132 kg;
Hmotnosť kolesa s nábojom - 179 kg;
Nižšia hmotnosť stroja - 147 kg;
Hmotnosť postele (dve) - 395 kg;
Hmotnosť v palebnej polohe - 2450 kg;
Hmotnosť bez predného konca v zloženej polohe - 2500 kg;
Hmotnosť lyžiarskej súpravy LO-4 je 237 kg;
Čas prenosu medzi cestovaním a bojovými pozíciami - 1-1, 5 minút;
Rýchlosť streľby - až 6 rán za minútu;
Maximálna rýchlosť prepravy na dobrých cestách je 50 km / h;
Tlak kufra na spojovací hák je 240 kgf.
Batéria sovietskych 122 mm húfnic modelu 1938 (M-30) strieľa v Berlíne
Ľahkým tankom T-60 prechádza kolóna sovietskych pásových traktorov ZiS-42 s húfnicami 122 mm M-30 model 1938 na prívese. Leningradský front
Výpočet sovietskej 122 mm mm húfnice modelu 1938 M-30 za krytom štítu
Výpočet sovietskej 122 mm mm húfnice M-30 v boji proti nemeckým tankom. V popredí je mŕtvy delostrelec. 3. bieloruský front
Sovietski vojaci previezli na pontóne 122 mm húfnicu M-30 model 1938 cez záliv Sivash (Rotten Sea)
Po vojne
