Svetové centrum pre analýzu obchodu so zbraňami oznámilo, že Lockheed Martin previedol 400 vzoriek vysoko mobilného delostreleckého systému HIMARS do americkej armády.
Prvé odpaľovače HIMARS MLRS prijali americké pozemné sily v júni 2005 a v decembri toho istého roku bola podpísaná zmluva na ich sériové dodávky. Nové dohody o dodávke MLRS sa podpisujú každoročne, takže Spojené arabské emiráty podpísali v roku 2006 zmluvu na dodávku 20 nosných rakiet v celkovej hodnote 752 miliónov dolárov. Doba platnosti tejto zmluvy je 2013. V roku 2007 bola podobná zmluva podpísaná so Singapurom, kde to bolo asi 18 odpaľovačov v hodnote 330 miliónov dolárov, koniec dodávok je naplánovaný na aktuálny rok. V tom istom roku majú byť podľa zmluvy z roku 2009 dokončené dodávky 12 kusov do Jordánska vo výške 220 miliónov dolárov. Americké ozbrojené sily plánujú nákup asi 900 HIMARS MLRS.
MLRS HIMARS je určený na ničenie oblastí koncentrácie pracovnej sily, zariadení protivzdušnej obrany, technickej podpory a vybavenia, delostrelectva a ľahko obrnených nepriateľských cieľov. Ďalšou úlohou systému je poskytnúť palebnú podporu svojim vlastným jednotkám a jednotkám logistickej podpory. Potreba vysoko mobilných MLRS, umožňujúcich ich transport vojenskými leteckými silami do požadovanej oblasti, v námornej pechote a výsadkových jednotkách, viedla k vytvoreniu raketového systému s vysokou pohyblivosťou a delostrelectvom (HIMARS). Jeho prvý prototyp bol vydaný v septembri 1994.
Začiatkom roku 1996 bola medzi spoločnosťou Lockheed Martin a velením ovládaným zbraňami americkej armády podpísaná zmluva o montáži prototypov HIMARS PU, ktorej výška predstavovala 22,3 milióna dolárov. O štyri a pol roka neskôr špecialisti spoločnosti vydali zákazníkovi 3 bojové vozidlá na testovanie na 2 roky a štvrtá vzorka bola ponechaná na testovanie v továrni. V júli 1998 uskutočnili zástupcovia pozemných síl úspešné kontrolné výstrely rakety ATACMS z prototypu nosnej rakety HIMARS.
Druhá séria systému bola predložená na komplexné testy v novembri 2003. Pri testoch boli použité rakety NURS „M-26“, MGM-140B a 164A, testované boli aj riadené strely systému MLRS. Bohužiaľ neboli k dispozícii žiadne informácie o možnosti streľby z jedného podvozku s nábojmi rôznych kalibrov (zmena TPK). Výrobné testy prototypu na zhodu s TOR boli ukončené v januári 2004, pričom sa potvrdili deklarované taktické, technické a prevádzkové vlastnosti. Počas nich bolo auto naložené na lietadlo C-130 a doručené do východného dosahu Fort Sill, kde bolo vyložené za menej ako 5 minút. Potom, čo postúpil na miesto bojového výcviku a získal údaje o označení cieľa, vystrelil salva šiestich mušlí. 16. júna 2005 začal systém vstupovať do vojsk, prvým príjemcom bola 3. divízia 27. poľného delostreleckého pluku 28. amerického výsadkového zboru.
Koncom roku 2006 bol americkej armáde doručený rozkaz na Lockheed na vývoj kabíny pre BM, v ktorej by bola zvýšená ochrana bojovej posádky; 30. septembra 2010 armáda dostala rozkaz o hod. cena 15,8 milióna dolárov. V marci 2009 boli vykonané testy modifikovaných HIMARS, počas ktorých boli vypustené 2 rakety SLAMRAAM. Na tento účel bol použitý prestavaný transportný a štartovací kontajner z komplexu ATACMS; počas štartu bol použitý štandardný systém riadenia paľby s ďalším softvérom. Na základe výsledkov testov bolo rozhodnuté dokončiť práce na vytvorení TPK pre protiletecké riadené strely a v súlade s plánmi velenia používať tieto stroje ako súčasť systému protivzdušnej obrany.
Systém bol testovaný v skutočných bojových podmienkach počas operácie Iracká sloboda, jednej z posledných aplikácií pozorovaných 14. februára 2010 v Afganistane. Počas protiteroristickej operácie v meste Marja sa dve strely MLRS veľmi odchýlili od cieľa a zasiahli civilnú budovu, v dôsledku čoho napočítali 12 zabitých civilistov.
Ako bojové vozidlo v MLRS HIMARS bol použitý upravený podvozok päťtonového nákladného auta s usporiadaním kolies 6x6 Stewart & Stevenson s pancierovou kabínou, ktorá poskytuje ochranu pred guľkami z úlomkov škrupiny a mín. Šesťvalcový preplňovaný diesel Caterpillar 3116 ATAAC produkuje 290 koní. s. Pri 2 600 ot./min Zdvihový objem motora 6,6 litra. Prevodovka - sedemstupňový automat Allison, svetlá výška 564 mm., Ford až 0,9 metra. Výpočet stroja tvoria 3 ľudia - vodič, veliteľ a operátor - strelec.
Systém nepoužíva stály balík sprievodcov, namiesto toho sa používajú štandardné jednorazové TPK MLRS MLRS. Streľbu je možné vykonávať všetkými typmi URS a NURS používaných v MLRS, navyše je možné použiť navádzané strely MGM-140 a 164 z komplexu ATACMS. Strieľané TPK sa po streľbe vymenia za nové, vybavené a zapečatené v továrni. Čas použiteľnosti škrupín v TPK je 10 rokov. Samotný transportný a štartovací kontajner je balík 6 rúrok zo sklenených vlákien v hliníkovej klietke s kovovými bežcami vo vnútri, ktoré sú usporiadané do špirály a pri spustení projektilu otáčajú proti smeru hodinových ručičiek. Hmotnosť vybaveného kontajnera je 2270 kg. Systém sa znova načíta pomocou výsuvnej konzoly s navijakom ovládaným z kabíny alebo z diaľkového ovládača.
Protipožiarne systémy, elektronika a jednotky prenosu a príjmu údajov sú úplne zjednotené s prvkami BM M270A1 MLRS MLRS. Vylepšená verzia odpaľovača obsahuje vylepšené riadiace jednotky a prvky navigačného systému, ktoré uľahčujú správu a prevádzku MLRS.
Transportno-nakladací stroj je určený na prepravu a nakladanie a vykladanie TPK. Jedná sa o nákladné auto so žeriavovou plošinou vzadu. TZM s prívesom je schopný prepraviť 4 prepravné a vypúšťacie kontajnery.
