Prvý rok a pol Veľkej vlasteneckej vojny bojovala Červená armáda prakticky bez samohybného delostrelectva. Niekoľko predvojnových vzoriek bolo rýchlo zničených a narýchlo zostrojený ZIS-30 v roku 1941 bol vytvorený bez zohľadnenia a analýzy skutočných potrieb jednotiek bojujúcich na fronte. Medzitým mal Wehrmacht značný počet rôznych samohybných delostreleckých inštalácií, ktorých výroba sa neustále zvyšovala.
Dňa 15. apríla 1942 plénum delostreleckého výboru GAU za účasti zástupcov priemyslu a vojsk, ako aj ľudového komisariátu pre vyzbrojovanie uznalo vývoj obidvoch zariadení na podporu samohybnej delostreleckej pechoty so ZIS 76 mm -3 delo a 122 mm mm húfnica M-30 a samohybné bojové škatule s 152 mm húfnicovým kanónom ML-20. Na boj proti vzdušným cieľom bolo navrhnuté navrhnúť 37 mm protilietadlové automatické samohybné delo.
Húfnica M-30
CRAZY TANK U-34
Rozhodnutie pléna schválil výbor obrany štátu. V zásade sa scvrkol na vytvorenie takého systému delostreleckých zbraní, ktorý by poskytoval podporu a sprevádzanie postupujúcich podjednotiek pechoty a tankov streľbou zo zbraní, schopných v akýchkoľvek bojových podmienkach a vo všetkých fázach nasledovať boj. formácií vojsk a neustále viesť efektívnu paľbu.
V lete 1942 inžinieri N. V. Kurin a G. F. Ksyunin v projekčnom oddelení Uralmashplant pripravili iniciatívny projekt stredného samohybného kanónu U-34 s použitím tanku T-34 a jeho zbraní ako základne. U-34 si zachoval podvozok, prvky hlavného tela a výzbroj z tridsiatich štyroch, ale vyznačoval sa absenciou rotujúcej veže a guľometu, ako aj mierne zvýšenou hrúbkou panciera (na niektorých miestach až 60 mm).
Namiesto veže bol na trup SPG nainštalovaný stacionárny pancierový kormidelník, v ktorého strieľni mohlo mať zbraň horizontálne vedenie v sektore 20 ° a zvislé - ako tank. Hmotnosť nového vozidla bola asi o 2 tony nižšia ako hmotnosť tridsiatich štyroch, navyše samohybné delo bolo o 700 mm nižšie. Jeho konštrukcia bola výrazne zjednodušená kvôli absencii komponentov náročných na prácu pri výrobe: veže, ramenné popruhy atď.
Projekt U-34 schválilo vedenie Ľudového komisariátu ťažkého priemyslu (NKTP). Ako hlavný variant bojového vozidla - torpédoborec a palebná podpora bolo samohybné delo určené na uvedenie do sériovej výroby. Prvé dva prototypy mali byť vyrobené a odoslané na testovanie do 1. októbra 1942. Do konca augusta však boli práce na U-34 zastavené-Uralmash začal narýchlo pripravovať uvoľnenie tankov T-34.
VYTVORTE AUTO V KRÁTKOM ČASE
Ale proces rozvoja domácich ACS sa tým nezastavil. Už 19. októbra 1942 prijal Štátny obranný výbor dekrét o výrobe samohybného delostrelectva-ľahkého so 37 mm a 76 mm kanónmi a stredného-so 122 mm. Vytvorenie prototypov stredného ACS bolo pridelené dvom podnikom: Uralmash a závod č. 592 Ľudového komisariátu pre vyzbrojovanie. Krátko pred tým, v júni-auguste 1942, špecialisti z delostreleckého závodu č. 9 v Sverdlovsku (dnes Jekaterinburg) urobili návrh návrhu samohybnej inštalácie húfnice 122 mm M-30 na podvozok T-34. nádrž.
Skúsenosti získané súčasne umožnili vypracovať veľmi podrobné taktické a technické požiadavky na stredné delostrelecké samohybné delo so 122 mm kanónom. Boli pripojené k vyhláške GKO a počas návrhu museli ponechať väčšinu jednotiek M-30 nezmenených: celú skupinu prijímačov spätných rázov, horný stroj, navádzacie mechanizmy a zameriavacie zariadenia. Na splnenie týchto podmienok musela byť húfnica namontovaná na podstavci pripevnenom k spodnej časti vozidla a dĺžka spätného rázu pištole by mala zostať nezmenená, rovnajúca sa 1 100 mm (pričom valce zariadenia na spätný ráz vyčnievajú pred prednú časť) list trupu značnej dĺžky). Taktické a technické požiadavky tiež zaväzujú úplne zachovať všetky motorovo-prevodové jednotky tridsiatich štyroch a hmotnosť ACS by nemala presiahnuť hmotnosť nádrže.
Aby sa splnilo rozhodnutie GKO, na príkaz ľudového komisára tankového priemyslu č. 721 z 22. októbra 1942 bola v Uralmashzavode vytvorená špeciálna skupina pre dizajn (OCG) pozostávajúca z N. V. Kurina, G. F. Ksyunina, A. D. Nekhlyudova, K. N. Ilyina, II Emmanuilov, IS Sazonov a ďalší. Na prácu dohliadali L. I. Gorlitsky a zástupca ľudového komisára tankového priemyslu Zh. Ya. Kotin. Inštalácii bol priradený továrenský index U-35, ale neskôr, na pokyn GBTU Červenej armády, bol zmenený na SU-122. Na vytvorenie stroja bol vyhradený veľmi krátky čas: 25. novembra sa mali začať štátne testy prototypu.
Potom, čo konštrukčné oddelenie spoločnosti Uralmash dokončilo pracovný návrh samohybného dela, medzirezortná komisia zástupcov GAU a NKTP ju podrobne preštudovala. Súčasne sa zvažovala aj možnosť inštalácie, ktorú predtým navrhoval závod č. 9, pretože oba podniky tvrdili, že vyrábajú ACS podľa vlastných projektov. Komisia dala prednosť rozvoju pracovníkov Uralmash, pretože mala najlepšie technické vlastnosti.
Aby sa skrátil čas výroby prototypu, príprava výkresov prebiehala v tesnom kontakte medzi konštruktérmi a technológmi. Výkresy všetkých veľkých a pracovne náročných častí boli prenesené do dielní pred dokončením celej dizajnérskej štúdie. Načasovanie a kvalita výroby najdôležitejších dielov sa podrobne monitorovala.
V čase vyhradenom na úlohu nebolo možné vyrobiť všetky potrebné príslušenstvo. Prototyp bol preto zostavený s mnohými montážnymi prácami. Kompletná sada technologických zariadení bola navrhnutá súbežne a určená pre následnú sériovú výrobu. Zostavenie prototypu bolo ukončené 30. novembra 1942. V ten istý deň boli vykonané továrenské testy: beh na 50 km a streľba 20 rán na závod v Krasnom.
Potom boli na konštrukcii samohybného dela vykonané iba tie zmeny, ktoré boli potrebné pre úspešné vykonanie štátnych skúšok: namontovali sedadlá, sklady munície, pozorovacie zariadenia, ventilátor výfukového veže a ďalšie vybavenie, ak poskytli pokyny. uhly požadované TTT. Pri vypracúvaní výkresov experimentálnej série sa zohľadnili ostatné priania zlepšiť návrh ACS. Štátne testy dvoch vzoriek jednotiek s vlastným pohonom vyrobených spoločnosťou Uralmash a závodu č. 592 boli vykonané od 5. do 9. decembra 1942 na testovacom mieste Gorokhovets.
28. decembra 1942 bolo v areáli závodu vyskúšané jedno z vozidiel decembrového nastavovacieho programu, ktoré pozostávalo z behu na 50 km a zo 40 výstrelov. Neboli zaznamenané žiadne poruchy ani nedostatky. Výsledkom bolo, že celá inštalačná dávka samohybných zbraní - 25 vozidiel - bola uznaná za vhodnú na prijatie do Červenej armády a odoslaná do výcvikového strediska pre samohybné delostrelectvo. Išla tam aj skupina pracovníkov závodu - projektanti, vodiči, zámočníci. Do tejto skupiny patrili zástupca hlavného konštruktéra L. I. Gorlitsky, vodič Boldyrev, starší majster montážnej dielne Ryzhkin a ďalší špecialisti.
ĎALŠIE ZLEPŠENIE
V priebehu sériovej výroby došlo k mnohým zmenám v dizajne ACS. Preto sa samohybné delá rôznych výrobných sérií navzájom líšili. Napríklad prvých osem SU-122, ktoré vstúpili do výcvikového strediska, nemali nielen výfukové ventilátory bojového priestoru, ale ani miesta na ich upevnenie. Bojové vozidlá s včasným uvoľnením, ktoré nedostávali špeciálne tankové rádiové stanice, boli strediskovými silami prispôsobené na inštaláciu rádiových staníc leteckého typu presunutých z Ľudového komisariátu leteckého priemyslu.
Stredisko samohybného delostrelectva vo všeobecnosti označilo nové samohybné delá za nadmerne ťažké (hmotnosť-31,5 tony), málo spoľahlivé (časté poruchy podvozka) a ťažko naučiteľné. Postoj k SU-122 sa však časom zmenil k lepšiemu.
Vozidlá druhej série (február-marec 1943) dostali zjednodušenú masku pištole a množstvo zmien v interiéri. Okrem toho boli zavedené valcové nádrže na palivo a olej, ale až do leta 1943 neboli zjednotené s tankami T-34. Celkový počet požičaných dielov z tanku T-34 dosiahol vo všeobecnosti 75%. Na jar a v lete 1943 bol za účelom zväčšenia priestoru pre muníciu odstránený z posádok niektorých vozidiel druhý nakladač. Posádka sa znížila zo 6 na 5 osôb, čo negatívne ovplyvnilo rýchlosť paľby. Časť SU-122 dostala ďalší ventilátor do priestoru pre posádku, ktorý bol nainštalovaný na zadnom palubnom prístrešku.
Výroba samohybných zbraní pokračovala v Uralmaši od decembra 1942 do augusta 1943. V tomto období závod vyrobil 637 samohybných zbraní. Za práce na vytvorení inštalácie boli zástupcovi hlavného projektanta L. I. Gorlitského a vedúcemu inžinierovi podniku N. V. Kurinovi udelené Rády červenej hviezdy a Stalinova cena 2. stupňa.
V dokončenom dizajne sériového ACS SU-122 zostala celá skupina motor-prevodovka a podvozok tanku T-34 nezmenené, plne pancierový ovládací priestor a bojový priestor boli umiestnené v prednej časti vozidla, hmotnosť inštalácie (29,6 tony) bola menšia ako hmotnosť tanku T-34, rýchlosť, schopnosť cross-country a manévrovateľnosť zostali rovnaké.
Vo výzbroji samohybných diel boli použité výkyvné a rotujúce časti 122 mm poľnej húfnice modelu M38. Dĺžka hlavne - 22, 7 kalibru. Horný čap húfnice bol inštalovaný do objímky špeciálneho podstavca namontovaného v prednej časti dna trupu. K čapom stroja bola pripevnená výkyvná časť so štandardnou hlavňou, kolískou, spätnými zariadeniami, zameriavacím a navádzacím mechanizmom. Potreba vyzbrojiť výkyvnú časť si vyžiadala posilnenie mechanizmu vyvažovania pružín, čo sa uskutočnilo bez zmeny jeho rozmerov.
Munícia-40 nábojov v oddelených puzdrách, hlavne vysoko explozívna fragmentácia. V niektorých prípadoch boli kumulatívne granáty s hmotnosťou 13,4 kg, schopné preniknúť pancierom 100-120 mm, použité na boj proti nepriateľským tankom na vzdialenosť až 1 000 m. Hmotnosť vysoko explozívnej fragmentačnej strely je 21,7 kg. Na sebaobranu posádky boli k inštalácii dodané dva samopaly PPSh (20 diskov-1420 nábojov) a 20 ručných granátov F-1.
Na priamu streľbu a z uzavretých palebných pozícií bol použitý jeden panoramatický zameriavač s polonezávislým zameraním. Hlava panorámy prešla pod pancierový štít trupu s bočnými otvormi na sledovanie terénu, ktorý v prípade potreby bolo možné uzavrieť sklopnými krytmi. Veliteľ vozidla mal pozorovacie zariadenie periskopu tanku PTK-5, ktoré umožňovalo všestranné pozorovanie terénu, a rádiovú stanicu 9RM. Veliteľ vozidla popri svojich priamych povinnostiach vykonával prácu správneho strelca vo výškovom uhle.
Relatívne veľký počet členov posádky (5 osôb) sa vysvetľuje skutočnosťou, že húfnica s priemerom 122 mm mala skrutku s piestom, samostatné nakladanie a vodiaci mechanizmus rozmiestnený po oboch stranách zbrane (vľavo bol zotrvačník rotačný skrutkový mechanizmus a vpravo bol zotrvačník sektorového zdvíhacieho mechanizmu). Vodorovný vodiaci uhol zbrane bol 20 ° (10 ° na každú stranu), zvislý - od + 25 ° do -3 °.
SÚČASTI RVGK
Keď boli vytvorené prvé samostatné samohybné delostrelecké jednotky Červenej armády, bol ako hlavná organizačná jednotka prijatý pluk, ktorý dostal názov „Samohybný delostrelecký pluk zálohy Najvyššieho vrchného velenia (RVGK)“. Prvé delostrelecké pluky s vlastným pohonom (1433 a 1434) boli založené v decembri 1942. Mali zmiešané zloženie a každá pozostávala zo šiestich batérií. Štyri batérie pluku boli vyzbrojené štyrmi ľahkými samohybnými delami SU-76 a dvoma batériami-štyrmi jednotkami SU-122.
Každá batéria mala dve čaty dvoch inštalácií. Velitelia batérií nemali k dispozícii samohybné delá. Celkovo bol pluk vyzbrojený 17 samohybnými delami SU-76 (vrátane jedného pre veliteľa pluku) a ôsmimi SU-122. Pre tento štát malo tvoriť 30 plukov. Prvé samohybné delostrelecké pluky boli určené na presun do tankových a mechanizovaných zborov, ale v súvislosti so zahájenou operáciou na prelomenie blokády Leningradu boli koncom januára 1943 poslané na volchovský front.
Nové pluky absolvovali svoju prvú bitku 14. februára v súkromnej operácii 54. armády v oblasti Smerdyn. Výsledkom bolo, že za 4-6 dní bojov bolo zničených 47 bunkrov, potlačených 5 mínometných batérií, zničených 14 protitankových zbraní a spálené 4 sklady munície. Na Volchovovom fronte sa niektorých operácií zúčastnili testovací vodiči z továrne. Boldyrev získal predovšetkým medailu „Za vojenské zásluhy“za úspešné splnenie samostatnej úlohy testovacieho jazdca závodu Uralmash.
Samohybné delostrelecké pluky RVGK zmiešaného zloženia boli primárne určené na posilnenie tankových jednotiek ako ich mobilného vojenského delostrelectva, ako aj na podporu pechoty a tankov kombinovaných zbraní ako sprievodného delostrelectva. Zároveň sa predpokladalo a považovalo za možné zapojiť samohybné delá do paľby z uzavretých palebných pozícií.
V priebehu bojov, ktorých sa zúčastnili zmiešané delostrelecké pluky s vlastným pohonom, však vyšlo najavo množstvo organizačných nedostatkov. Prítomnosť rôznych typov samohybných zbraní v pluku sťažovala ich ovládanie, čo komplikovalo zásobovanie muníciou, palivom (motory SU-76 bežali na benzín a SU-122 na naftu), mazivá, náhradné diely, ako aj ich dodatočný personál. Táto organizácia samohybných delostreleckých plukov mala negatívny vplyv na opravy. Na odstránenie všetkých týchto nedostatkov bolo potrebné prejsť na nábor plukov s rovnakým typom materiálu.
Výcvik personálu pre samohybné delostrelecké jednotky počas celej vojny vykonalo Stredisko pre samohybné delostrelectvo, ktoré sa nachádza v obci Klyazma, Moskovská oblasť. Stredisko bolo založené 25. novembra 1942. Jeho úlohami je formácia, výcvik a odosielanie pred samohybné delostrelecké pluky a pochodové batérie. Na výcvik mechanikov vodičov pre SU-122 bol z obrnených síl prevedený 32. prápor tankového výcviku, na základe ktorého bol v Sverdlovsku vytvorený 19. výcvikový pluk samohybného delostrelectva.
Batérie vytvorené vo výcvikovom pluku boli odoslané do výcvikového strediska, kde boli zredukované na pluky, doplnené personálom zo záložného pluku a vybavené vojensko-technickým vybavením a vozidlami. Po koordinácii jednotiek boli pluky odoslané do aktívnej armády. Načasovanie prípravy samohybných delostreleckých jednotiek záviselo od situácie na fronte, plánov najvyššieho veliteľského veliteľstva a dostupnosti materiálu. Vytvorenie delostreleckého pluku s vlastným pohonom trvalo v priemere 15 až 35 dní, ale ak si to situácia vyžadovala, potom za prítomnosti materiálu a vyškoleného personálu boli do 1-2 dní vytvorené samostatné pluky. Ich koordinácia sa uskutočňovala už na fronte.
BOJOVÁ PRAX
V roku 1943 bola počas výcviku a bojových operácií vyvinutá taktika použitia samohybného delostrelectva, ktorá zostala až do konca vojny. Spočívala v tom, že so začiatkom pohybu tankov v útoku samopaly z obsadených pozícií s priamou paľbou zničili oživené a znovu sa vynárajúce protitankové delá a ďalšie, dôležitejšie palebné body nepriateľa. Pohyb samohybných zbraní na ďalšiu líniu sa začal, keď sa tanky a pechota dostali do prvého nepriateľského zákopu, pričom časť samohybných delostreleckých batérií sa pohla dopredu, zatiaľ čo druhá pokračovala v paľbe na pozorované ciele zo starých pozícií.. Potom tieto batérie išli dopredu aj pod rúškom paľby zo samohybných zbraní, ktoré sa už nasadili na novú linku.
Počas ofenzívy sa samohybné delostrelecké zariadenia pohybovali v bojových formáciách pechoty a tankov, pričom sa neodtrhli od podporovaných jednotiek o viac ako 200-300 m, čo umožnilo neustále s nimi vykonávať palebnú interakciu. Skoky z jednej línie na druhú sa preto robili často, takže samohybné delá boli pri každej palebnej čiare iba 3-5 minút, menej často-7-10. Počas tohto časového obdobia sa im podarilo potlačiť jeden, zriedka dva ciele. Tento spôsob pohybu bojovej formácie samohybného delostrelectva zároveň prispel k kontinuite sprevádzania pechoty a tankov.
Samohybné delostrelecké delostrelectvo spravidla strieľalo v intervaloch medzi tankami alebo pešími jednotkami a ničilo najaktívnejšie palebné zbrane nepriateľa. Počas ofenzívy strieľali buď z krátkych zastávok - jednou mierenou strelou zo zbrane na konkrétny cieľ, alebo sa zdržali pri akomkoľvek kryte - tromi alebo štyrmi mierenými strelami. V niektorých prípadoch samohybné delá zaujali palebné postavenie vopred a dlho strieľali spoza krytu. Súčasne bolo možné streľbu vykonávať pokojnejšie, až do úplného zničenia niekoľkých cieľov, po ktorých bol urobený skok vpred na ďalšiu líniu, alebo kým neboli do bojovej formácie zaradené pokročilé podjednotky pušky a tanku. V bojovom zamestnaní samohybného delostrelectva sa teda začali líšiť tri hlavné metódy vykonávania palebných misií: „z krátkych zastávok“, „zo zastávok“a „z miesta“.
Streľba zo samohybných zbraní bola vykonávaná v dosahu skutočnej paľby a závisela od situácie, terénu a charakteru cieľa. Napríklad samohybné delá 1443. samohybného delostreleckého pluku na volchovskom fronte vo februári 1943, ktoré vedú nepriateľské akcie v zalesnenom a bažinatom teréne, čo obmedzovalo možnosti paľby, spustili paľbu na všetky ciele v rozsahu nepresahujúcom 400. -700 m a v bunkroch-200-300 m Na zničenie bunkrov za týchto podmienok bolo potrebných v priemere 6-7 122 mm škrupín. Vo väčšine prípadov sa strieľalo na ciele, ktoré hľadali samotné posádky. Pristátie pechoty (keď bolo k dispozícii) v tomto významne pomohlo. Na pokyn veliteľov batérií bolo zničených iba 25% všetkých zistených cieľov. Ak si situácia vynútila použitie koncentrovanej paľby alebo paľby z uzavretých pozícií, potom bolo riadenie paľby centralizované v rukách veliteľa batérie alebo dokonca veliteľa pluku.
Pokiaľ ide o SU-122, v apríli 1943 sa začala formácia delostreleckých plukov s vlastným pohonom s rovnakým typom zariadení. V takom pluku bolo 16 samohybných zbraní SU-122, ktoré sa až do začiatku roku 1944 naďalej používali na sprevádzanie pechoty a tankov. Toto jeho použitie však nebolo dostatočne účinné z dôvodu nízkej počiatočnej rýchlosti strely - 515 m / s a v dôsledku toho nízkej rovinnosti jeho trajektórie. Nové samohybné delo SU-85, ktoré bolo vojakom dodávané v oveľa väčších počtoch od augusta 1943, rýchlo nahradilo svojho predchodcu na bojisku.
