Juhoafrické jednotky dostali k dispozícii nový bansko-akčný komplex Casspir, ktorý sa líši od predchádzajúcich verzií tým, že používa prvky ruského „Uralu“.
Samotný model Casspir už 30 rokov úspešne používajú Juhoafričania v mnohých vojenských konfliktoch. Počas konfrontácie medzi Angolou a Namíbiou teda vojenské vozidlá použil 101. prápor ministerstva obrany krajiny. Práve tieto obrnené vozidlá slúžili ako vynikajúci spôsob pohybu vojakov práporu cez početné mínové polia v juhozápadnej Afrike.
Casspir sa úspešne používal aj na území Juhoafrickej republiky v čase, keď bol vo väčšej miere potrebný zásah polovojenských policajných síl.
Prototypom súčasného vojenského vozidla Casspir je hliadkovaný obrnený transportér Casspir Mk-II APC 4x4. Tento komplex sa začal vyrábať v závode TFM v Južnej Afrike na začiatku 80. rokov. Stroj bol vyvinutý spoločnosťou Sandoc Ostrel a bol určený na použitie v miestnych konfliktoch, ktoré sa na území krajiny každú chvíľu objavili. V kabíne auta mohli byť 2 ľudia, ale v chránenom tele - 12 vojakov, pripravených zapojiť sa do boja s povstalcami.
Za 30 rokov bol Casspir niekoľkokrát modernizovaný. Dostalo sa to však tak, že kupujúci tejto vojenskej techniky si uvedomili ekonomickú nevýhodnosť ďalšieho vývoja stroja na rovnakých princípoch ako predtým. V roku 2006 bolo teda podľa projektu Gijima modernizovaných 167 automobilov Casspirs.
Ale nedávno, na základe skúseností indickej spoločnosti Mahindra & Mahindra, sa Juhoafričania rozhodli previesť svoj Casspir na platformu Ural. Podľa jedného z predstaviteľov firemného výrobcu vojenských vozidiel Johana Steina stál nový Casspir Mk 6 takmer o 30% lacnejší ako všetky predchádzajúce náprotivky. A to napriek skutočnosti, že technické vlastnosti a funkčná základňa stroja sa len zlepšili a doplnili. Casspir Mk 6 má verziu s kolesami 6x6, vďaka ktorej je ešte lepšie manévrovateľný na cestách v Južnej Afrike. Hmotnosť auta stúpla na 14 320 kg, ale to nemalo vplyv na zvýšenú priechodnosť terénom auta a ochranu personálu. Nový Casspir teraz pojme 18 ľudí s novými, pohodlnými sedadlami odolnými voči nárazom. Ak boli v predchádzajúcich verziách vozidla bojovníci nútení zažiť všetky ťažkosti terénu a ďalšie negatívne faktory, potom nové jednotlivé miesta zavesenia umožňujú neutralizovať akékoľvek dynamické nárazy.
Dokonca ani odpálenie auta na 21-kilogramovú nálož pod kolesom a 14-kilogramovú nálož pod trupom, ako konštruktéri ubezpečujú, nemôže poškodiť auto ani čatu bojovníkov v jeho vnútri. Ak je to pravda, potom môže byť auto bezpečne nazvané jedinečné a hodné pozornosti odborných kupujúcich.
Mimochodom, žiadosti o nákup vojenského materiálu tohto druhu už prichádzajú do Južnej Afriky z mnohých krajín. Medzi nimi: Nepál, Džibuti, Indonézia, Mozambik. V Indii sa auto objavilo takmer súčasne s jeho vzhľadom v Južnej Afrike.
