Tento komplex (ako ho nazývalo duo vývojárov) bol jediným na výstave fóra ARMY-2016. Existovali malé lode a člny, o nich si povieme trochu neskôr, ale vznášadlo bolo v jedinej kópii.
A nielen ten jediný, ale aj najnovší vývoj, ktorý je v štádiu štátneho testovania.
Najprv však pár slov o tvorcoch.
CDB „NEPTUNE“bol založený nariadením Rady ľudových komisárov ZSSR z 31. decembra 1945 a spadal pod jurisdikciu Ľudového komisariátu lodného priemyslu ZSSR.
V roku 1958 bol pilotný výrobný závod v obci Vodniki v Moskovskej oblasti zaradený do Centrálneho úradu pre dizajn Neptúna. To umožnilo nezávisle stavať prototypy lodí navrhnutých Ústredným dizajnérskym úradom „Neptún“.
V marci 2012 prešiel ZAO TsKB Neptun reorganizáciou na otvorenú akciovú spoločnosť a zmenil svoje sídlo na Petrohrad.
OJSC Central Design Bureau Neptun má vlastný pilotný závod. Hlavnými oblasťami činnosti sú vývoj a konštrukcia obojživelných vznášadiel a bojových a hliadkových lodí.
Vznášadlá boli navrhnuté pre lodenice, kde sa ešte len stavajú. Plavidlá navrhnuté Centrálnym projektovým úradom „Neptún“sa úspešne prevádzkujú v Rusku aj v zahraničí.
Tím Central Design Bureau „Neptune“vytvoril:
1976 SVP „Bary“pr. 14660 (8 cestujúcich) a jeho úpravy pre poštové služby a pátracie a záchranné služby (EGA PSS), postavené cca. 40 jednotiek
1984 Malý SVP „Gepard“z roku 18800 (5 osôb), postavený viac ako 100 jednotiek. a SVP „Puma“18801, postavili viac ako 20 jednotiek.
1986 Morské vznášadlo „Bizon“10 tl / c, projekt 17481 pre Morflot, boli postavené 3 jednotky.
Platforma vzduchového vankúša bez vlastného pohonu, projekt 17482 pre spoločnosť Morflot, bolo postavených 6 jednotiek.
1990-1994 Malá promenáda SVP „Sobol“pr. VP191, postavená cca. 30 jednotiek
1996 Námorné pilotné vznášadlo „Lynx“, pr. 14661, postavená 1 jednotka.
1998-2000 Riečny cestujúci SVP "Irbis" pr. 15063 (32 osôb), boli postavené 4 jednotky.
Námorná úprava vznášadla Irbis, projekt 15067, postavená 1 jednotka.
A teraz vám dávame do pozornosti nové vznášadlo od Centrálneho úradu pre dizajn Neptúna.
Strojársky obojživelný prieskumný čln na vzduchovom vankúši „IRK“.
Keďže loď práve prechádza testami, ešte nemá svoje meno. Dúfame, že zatiaľ.
Čln nie je taký jedinečný, ale pred ním boli podobné úlohy pridelené posádke nafukovacieho člna SNL-8 so súpravou prieskumu vodných prekážok.
„IRK“má nahradiť SNL-8 a vykonávať prieskum nielen vodnej bariéry, ale aj prístupov k nej, pobrežných oblastí, ľadových prechodov. To všetko je možné pomocou moderného sonarového komplexu a sady prenosných strojárskych prieskumných zariadení. Určené predovšetkým pre strojárske jednotky.
Preto sme prvýkrát vyvinuli strojársky obojživelný prieskumný čln na prieskum vodných prekážok.
Takže „IRK“.
Dĺžka s nafúknutými stranami - 7, 8 m.
Šírka s nafúknutými stranami - 3,1 m.
Výška vzduchového vankúša je 3 m.
Výška nad povrchom pri VP je 0,6 m.
Maximálna rýchlosť na súši je až 50 a na vode až 60 km / h.
Dojazd na palivo je 250 km.
Čas nepretržitej prevádzky zariadenia - 48 hodín.
Posádka - 4 osoby.
Výzbroj - guľomet 7, 62 mm. Sklad kaziet 2 000 ks.
Terasa vyzerá celkom moderne. A jemné na dotyk.
Všetko vybavenie je aktuálne.
Pod sedadlom spolujazdca sú dve priehradky na náboje.
Plus skrinka na všetky druhy užitočných vecí. Lekárničky, záchranné vesty a všetko ostatné.
Guľomet v prevádzke, samozrejme, nie je PKK. Práve to, čo mali organizátori výstavy na sklade, to pokazili. V skutočnosti je to samozrejme počítač.
Hydrolap veľmi rýchlo naloží čln na plošinu.
Priestor pre cestujúcich je dosť priestranný a celkom pohodlný. Na pristátie - ešte viac.
Pohľad zdola.
Ešte dve slová o tvorcoch dopravného vozíka.
Transportér-nakladač pre loď „IRK“vyrobili remeselníci JSC „Zdvíhacie stroje“z mesta Veliki Luki, región Pskov.
Lifting Machines je popredným ruským dodávateľom mobilných zdvíhacích zariadení, ktoré sériovo vyrábajú dvaja poprední ruskí výrobcovia hydraulického špeciálneho zariadenia: VELMASH-S LLC (región Pskov, Velikie Luki) a Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
Sú to šikovní robotníci a ich autá sú tiež veľmi šikovné. Vyšla dobrá symbióza.
Mimochodom, skúšky na mori ďalšej lode projektu Pardus sú naplánované na zimu a boli sme na tieto skúšky pozvaní. V blízkej budúcnosti sa teda vrátime k téme SVP od OKB „Neptún“.
