Sovietska medzikontinentálna trojstupňová balistická raketa „Gnome“bola jedinečným vývojom 60. rokov minulého storočia, ale dodnes je to najpokročilejšia technológia, ktorá umožňuje pomocou prvého stupňa ramjet nielen zasiahnuť iný kontinent, ale tiež priniesť užitočné zaťaženie na nízku obežnú dráhu.
Koncom 50 -tych rokov. Vláda ZSSR stanovila úlohu pre riadiacich pracovníkov: vytvoriť mobilný komplex medzikontinentálneho dosahu, maximálne prispôsobený požiadavkám vojsk a s prihliadnutím na maximálne prípustné zaťaženie mostov (strategické, opevnené) v ZSSR - hmotnosť celého komplexu by nemala presiahnuť 65 ton.
Obmedzenie hmotnosti komplexu určilo maximálnu hmotnosť rakety na 32-35 ton (hmotnosť prázdneho dopravníka sa približne rovná hmotnosti rakety). Riešením problému extrémne ľahko ovládateľného komplexu bolo a zostáva použitie motorov na tuhé palivo.
TTRD má však vážnu nevýhodu - špecifický impulz je nižší ako u kvapalných.
Preto, keď sú všetky ostatné veci rovnaké, na dosiahnutie rovnakého doletu je potrebné viac paliva, raketa bude ťažšia.
V tom čase sa už projektovala raketa na tuhé palivo RT-1 so štartovacou hmotnosťou 34 ton, letom 2 400 km a RT-2-51 ton a 10 000 km. Ale pre nový mobilný komplex to bolo veľa, muselo sa dosiahnuť hmotnosť nie viac ako 32 ton!
Vyhláška Rady ministrov ZSSR č. 708-336 č. 708-336 identifikovala zoznam niekoľkých úradov, ktoré mali začať s vývojom takýchto rakiet. Medzi nimi boli KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova a Yangel.
Konvenčné strely na kvapalné alebo tuhé palivo v tom období však nemali výkonnostné charakteristiky, aby splnili požiadavky obmedzenia hmotnosti. Ach, čo bolo nahlásené na vrchol.
Práce boli oficiálne ukončené výnosom Rady ministrov ZSSR č. 138-48 z 5. februára 1960.
Boris Shavyrin, ktorý sa na vývoji priamo nepodieľal, však navrhol úplne inovatívnu alternatívu -
ako prvý stupeň použite motor na tuhé palivo ramjet.
Počas opísaného obdobia vynikajúci maliarsky projektant B. I. Shavyrin viedol KBM-DESIGN BUREAU MECHANICKÉHO INŽINIERSTVA (Kolomna). viedol KBM po smrti B. I. Shavyrin v roku 1965 a pokračoval vo svojom vývoji.
Shavyrin nežil len deň pred prvými testami na lavičke
Táto myšlienka sa dostala k D. A. Ustinovu a natoľko ho zaujala, že dal súhlas na výskum a vývoj.
Podľa niektorých západných zdrojov slúžila balistická raketa krátkeho dosahu (BR) krátkeho dosahu (BR) PR-90 ako pravdepodobný prototyp „Gnome“.
Shavyrin takmer urobil „Gnome“ešte jedinečnejším a úplne futuristickým, ale už podľa schémy rozloženia.
Navrhol umiestniť prvý stupeň s priamym tokom pred ďalší. Do jeho chvostovej časti bola vložená druhá, čisto raketa s hlavicou. A za letu, počas oddelenia, by hlavné motory vytiahli prvý stupeň z druhého.
Pri všetkej originalite to takmer zničilo myšlienku v zárodku: napriek tomu, že „vloženú“raketu navrhol Obert v roku 1929 a takáto schéma bola dodnes implementovaná iba vo vzťahu k protiponorkovým systémom. Podobná schéma sa používa na Makeevskaya R-39 / RSM-52 (blok výstupu je umiestnený podobným spôsobom, ale tam sa to deje pod vodou za prítomnosti archimédovskej sily a dostatočne viskózneho média).
Následne bola zvolená konzervatívnejšia možnosť.
Predpokladali sa možnosti založenia:
mobilné, námorné, vrátane rozvinutých ekranoplánov (modelová loď „Kaspické monštrum“) a skrytej míny.
Tuhé palivo pre motor prvého stupňa bolo vyvinuté vo Výskumnom ústave chemických výrobkov pod vedením Nikolaja Silina. Nálože tuhého paliva urýchľovača boli vyvinuté na ANII HT pod vedením Jakova Savchenka. Náboje zmiešaného tuhého paliva druhého a tretieho stupňa boli vyvinuté na NII-125 pod vedením Borisa Žukova.
Raketa bola vybavená akumulátorom tlaku prášku. Bola umiestnená v semi-kontajneri, ktorý bol ukotvený v spaľovacej komore (telo spaľovacej komory WFD bolo súčasťou konštrukcie kontajnera). To umožnilo znížiť hmotnosť celého komplexu.
Samohybný odpaľovač bol umiestnený na podvozku ťažkého tanku. PU bol vyvinutý v KB-3 závodu Leningrad Kirovsky pod vedením Josepha Kotina. Odpaľovač mín bol vyvinutý v TsKB-34 pod vedením Evgenyho Rudyaka. Komplex prostriedkov na prekonanie protiraketovej obrany bol vytvorený v NII-108. Autonómny inerciálny riadiaci systém bol vyvinutý v Ústrednom výskumnom ústave automatizácie a hydrauliky (TsSHAG) pod vedením Ilju Pogozheva.
Stolný motor na testovanie v Turaeve mal kovové telo. Neskôr v Ústrednom výskumnom ústave špeciálneho inžinierstva v Khotkove bolo vyvinuté sklolaminátové telo.
Vedúci vedecko -technického smeru, hlavný konštruktér smeru KBM, laureát štátnej ceny, korešpondent člen RARAN Oleg Mamalyga pripomína testy:
Náboje zmiešaného tuhého paliva druhého a tretieho stupňa boli vyvinuté na NII-125 pod vedením Borisa Žukova. Raketa bola vybavená akumulátorom tlaku prášku. Bola umiestnená v semi-kontajneri, ktorý bol ukotvený v spaľovacej komore (telo spaľovacej komory WFD bolo súčasťou konštrukcie kontajnera). To umožnilo znížiť hmotnosť. Samohybný odpaľovač bol umiestnený na podvozku ťažkého tanku T-10. Hmotnosť raketometu mala byť asi 60 ton. PU bol vyvinutý v KB-3 závodu Leningrad Kirovsky pod vedením Josepha Kotina. Odpaľovač mín bol vyvinutý v TsKB-34 pod vedením Evgenyho Rudyaka. Komplex prostriedkov na prekonanie protiraketovej obrany bol vytvorený v NII-108. Autonómny inerciálny riadiaci systém bol vyvinutý v Ústrednom výskumnom ústave automatizácie a hydrauliky (TsSHAG) pod vedením Ilju Pogozheva.
V prípade spustenia sériovej výroby bolo podľa rôznych zdrojov plánované nasadenie 10 až 20 mobilných nabíjateľných odpaľovačov. Doba skladovania rakiet na TPU bola asi 10 rokov.
Gnome je trojstupňová raketa. Štyri akcelerátory TT, umiestnené pozdĺž vonkajšieho priemeru hlavného telesa, zrýchlili medzikontinentálnu balistickú obeh na rýchlosť 1,75 Macha. V tejto chvíli bol spustený udržiavací ramjet motor, ktorý pracoval od 60 do 70 sekúnd a zrýchlil raketu pozdĺž optimálnej aerodynamickej trajektórie na rýchlosť 5,5 Macha. V záverečnej fáze konvenčný prúdový motor ďalších stupňov dával BG s hmotnosťou 535 kg takmer orbitálnu rýchlosť. Predpokladalo sa, že hlavica môže mať jadrovú elektráreň s výkonom až 0,5 megatona.
Vývoj z neznámych dôvodov bol zastavený na konci roku 1965. ICBM Gnome nebola dodaná do výzbroje.
Tu je to, čo o tom napísal Sergej Aleksandrov (Technika mládeže N 2 '2000 „Názov je taký“, rozhovor so S. Invincible):
Na vývoj a technológie sa pravdepodobne nezabudlo:
PS
Boris Ivanovič Shavyrin (27. apríla (10. mája) 1902, Jaroslavľ - 9. októbra 1965, Moskva)
Vyštudoval Jaroslavľskú večernú fakultu (1925), potom MVTU im. NE Bauman (1930) s diplomom strojného inžiniera delostreleckých zbraní. Pracoval ako inžinier vo výrobnom oddelení Združenia kanón-zbraň-guľomet, súčasne sa venoval pedagogickej činnosti, vyučoval kurz odolnosti materiálov na Moskovskej technickej univerzite.
V predvečer 2. svetovej vojny zahájil Ľudový komisariát štátnej bezpečnosti trestné stíhanie proti Shavyrinovi pre obvinenia z „sabotáže, svojvoľného a úmyselného narušovania výroby mínometov“, príkaz na jeho zatknutie podpísal ľudový komisár pre štát. Bezpečnosť a generálny prokurátor. Na naliehanie ľudového komisára pre vyzbrojovanie BL Vannikova však nebol odsúdený.
Sergej Pavlovič Neporaziteľný (narodený 13. septembra 1921, Ryazan).
V roku 1945 promoval na Moskovskej vyššej technickej škole v odbore „strojný inžinier pre muníciu“, téma diplomového projektu - „Raketový systém dlhého doletu pre bojové tanky“
Verí sa, že Sergej Pavlovič opustil KBM sám - čím vyjadril svoj protest proti likvidácii komplexu Oka - podľa Zmluvy o raketách stredného a kratšieho doletu, a že v žiadnom prípade nespadal pod túto zmluvu.
KBM- vedúci podnik pre vývoj komplexov operačno-taktických rakiet, protitankových a prenosných protilietadlových raketových systémov, ako aj systému strategickej protiraketovej obrany.
V súčasnosti je Nikolai Gushchin vedúcim a hlavným dizajnérom štátneho podniku „Design Bureau for Mechanical Engineering“.
Produkty:
„Čmeliak“2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], „Bumblebee“2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], „Baby“9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], „Dieťa“9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], „Baby-M“9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], „Baby-P“9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], „Dieťa“9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], „Shturm-B“9K113. 9M114 [AT-6. Špirála], „Sturm-S“9K113. 9M114 [AT-6. Špirála], „Útok“„Útok“9М120, „Chryzantéma“9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], „Strela-3M“9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], „Needle-1“9M39 [SA16. Gimlet] Ihla 9M313 [SA18. Gimlet], „Igla“9М313 (verzia pre lietadlá)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], „Point-R“(OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], „Tochka-U“(OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
„Dobre“(OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], „Oka-U“(OTR-25) [SS-X-26] a hrdina príbehu „Gnome“.
