Letecký vedecko-technický komplex Taganrog pomenovaný po G. M. Berievovi dokončil modernizáciu prvého radarového bojového lietadla diaľkového dosahu A-50. Už v júni tohto roku je TANTK pripravený vrátiť lietadlo ruskému letectvu. V Taganrogu pred niekoľkými rokmi spolu s koncernom Vega začali modernizovať A-50, počas ktorého letecký komplex dostal moderné palubné počítače a nové vybavenie pracovísk operátorov. Lietadlo A-50 s chvostovým číslom 37 bolo vzaté ako prototyp A-50U. Štátne skúšky prototypu boli úspešne ukončené na jeseň roku 2009, súčasne generálplukovník Alexander Zelin, vrchný veliteľ Ruské vojenské letectvo, podpísalo akt o ukončení GSE. Ukončenie testov otvorilo TANTKu cestu pre „sériovú modernizáciu“bojových lietadiel A-50, ktoré sú súčasťou leteckej základne Ivanovo lietadiel AWACS. Na jeseň 2008 priletelo do Taganrogu prvé lietadlo.
Pokiaľ ide o dokončenie GSI A-50U na konci roku 2009, oficiálna tlačová správa spoločnosti Beriev uviedla, že počas modernizácie bol hlavný dôraz kladený na prechod na nový základný základ palubného rádiotechnického komplexu (RTK). Tento prechod umožnil výrazne znížiť celkovú hmotnosť rádiotechnického komplexu a znížiť hmotnosť lietadla. Dôsledkom toho bola možnosť väčšieho zaťaženia paliva pri konštantnej vzletovej hmotnosti.
Výrazne sa tak predĺžil čas na dokončenie bojovej misie v danej línii a letovom dosahu.
Vylepšená RTK má vylepšené možnosti detekcie jemných a nízko letiacich vzdušných cieľov (vrátane podmienok aktívneho používania systémov elektronického boja), merania ich uhlových súradníc, rýchlosti a dosahu. Radar navyše detekuje vzdušný cieľ, napríklad helikoptéru. Lietadlo tiež mapuje hladinu mora, zisťuje povrchové ciele a meria ich súradnice. Nový A-50U má v porovnaní s A-50 zároveň lepšie vlastnosti pri hľadaní cieľov na zadnej pologuli.
K letovému a navigačnému komplexu modernizovaného lietadla pribudol satelitný navigačný systém, ktorý môže výrazne zlepšiť presnosť letovej navigácie.
Modernizácia pracovísk členov taktickej posádky lietadla prebehla radikálne. Staré hardvérové stojany založené na katódových trubiciach na A-50U boli nahradené univerzálnymi zariadeniami na zobrazovanie údajov na základe monitorov s displejmi z tekutých kryštálov. A-50U je navyše na rozdiel od pôvodného lietadla vybavený odpočívárňami pre posádku, bufetom s vybavením domácnosti a toaletou.
V Ivanove, na leteckej základni palubných lietadiel včasnej výstrahy, už netrpezlivo čakajú na prvý modernizovaný A-50U. V máji tohto roku oslávila jediná časť lietadiel AWACS v krajine 45. výročie. Svoju históriu odpočítava od vytvorenia 67. samostatnej leteckej letky AWACS na lietadlách Tu-126 v Monchegorsku (Murmanská oblasť) 20. mája 1966. Na jeseň toho istého roku sa letka presťahovala do litovského Siauliai. V Litve sa začiatkom 80. rokov letka zmenila na pluk a lietadlá Tu-126 boli postupne nahradené novými lietadlami typu A-50. V októbri 1989 bol 144. samostatný letecký pluk lietadiel A-50 premiestnený z Pobaltia do republiky Komi na letisku pri Pečore. Všetky lietadlá A-50 sídlia v Ivanove od leta 1998. V Ivanove, v tom istom 98., bola vytvorená 2457. letecká základňa radarových lietadiel raného dosahu. Túto jar bola reorganizovaná na novú leteckú základňu.
POTREBUJTE ich. G. M. Beriev, bezprostredne po prvom bojovníkovi A-50U, začali zdokonaľovať ďalší stroj z Ivanova. Lietadlo už dorazilo na továrenské letisko v Taganrogu. Po chvíli sa plánuje podobným spôsobom modernizovať aj celú flotilu lietadiel A-50 ruského letectva.
TANTK súčasne s koncernom Vega pracuje na vytvorení nového leteckého komplexu RLDN s najnovším rádiotechnickým komplexom, ktorý má ešte výraznejšie charakteristiky.
