Teraz, drahý čitateľ, sme nútení dočasne sa vzdialiť od hlavnej témy nášho príbehu. V porozumení raketovej činnosti neurobíme žiadny pokrok, kým sa nezamyslíme nad niekoľkými otázkami. Môžete študovať technické vlastnosti nosných rakiet roky, ale stále nerozumiete tomu, prečo je raketa vyňatá z výroby, aj keď z hľadiska vlastností je to dokonalosť sama. Alebo naopak: zdanlivo nenáročná raketa sa zmení na legendu.
Prirodzene, všetko má svoje objektívne dôvody. Prečo však potom boli tieto dôvody ignorované, keď bola raketa spustená do série? Odpoveď je zrejmá: tieto dôvody jednoducho nepoznali, nemohli ich predpovedať. Najúčinnejším spôsobom, ako predpovedať smer, je poznať predchádzajúcu históriu predchádzajúcich udalostí.
Prečo havran hádže kamene na pitie z neúplného džbánu? Pretože on, ktorý pozná zákon o výtlaku tekutín, predvída udalosti, ktoré nastanú. Skúsme, podľa príkladu havrana, študujúceho históriu, nájsť tieto zákony dizajnu.
Na analýzu historických udalostí a vyvodenie správnych záverov musíte vziať predmet na štúdium, kde sú šance minimalizované. Myslíte si, že skutočnosť, že sme vypustili najhmotnejší tank a lietadlo v histórii technológie, je náhodná? Očividne nie. Dôvodom bol princíp návrhu a výroby tejto techniky. A prirodzene sa pokúsime odpovedať na otázku, prečo to západní dizajnéri nedokážu.
Pokračujme v téme konštruktívnej rezervy. Existuje mnoho ďalších príkladov, ale my sa zameriame na väčšinu, možno najnázornejších - na spomínaný T -34.
Ako viete, nemeckí dizajnéri sa rozhodli vytvoriť vlastný tank na vyváženie tridsiatich štyroch, ktorý by nebol nižší a v niektorých ohľadoch ho prekonal. A ukázalo sa, že je to nezmysel: konštruktívna rezerva sa začala „vyparovať“rýchlosťou suchého ľadu už vo fáze návrhu!
Algoritmus pre „výskum“dizajnu je približne nasledujúci. Výkonné, ťažké delo s vysokým spätným rázom vyžadovalo rozsiahlu pancierovú vežu. To všetko by malo stáť na masívnom pancierovom trupe, o ktorý by mal zasa starať ťažký podvozok s mnohými valcami. A tieto valce točili mohutné a široké koľaje, inak je to nemožné, pretože koľaje uviaznu v detskej mláke, alebo sa koľaje rozbijú. Teraz nemáte dostatok výkonu motora? Žiaden problém. Povedzme to ešte výkonnejšie a masívnejšie. Už ste úplne zabudli, kde natlačiť plynovú nádrž pre taký „žravý motor“? Nájdeme „geniálne“riešenie: zväčšite trup nádrže a znížite nádrž. Je v poriadku, že nádrž s takouto rezervou paliva prejde nerovným terénom iba 80 km, naštartujme za ním palivový kamión. Jeho problémom je však skutočnosť, že benzínový tanker, ktorý je „červenou handrou“pre ruské letectvo, neprechádza nerovným terénom, „navrhujeme“tank, nie tanker. Hlavná vec je, že v spomienkach nemeckých posádok tankov by malo byť všetko báječne napísané a ruskí historici, „liberáli“, s nimi súhlasia.
Ako ste uhádli, príbeh je o slávnom „Panterovi“, ktorý je pre Wehrmacht smutný. Teraz sa pozrime bližšie na škaredý mozgový duch, ktorý sa stále narodil z lona vychvaľovaného nemeckého priemyslu.
Výsledkom bolo, že Nemci vo svojich konštruktívnych „riešeniach“vyžili. Dostali „priemerné“tankové monštrum s gigantickou kyticou „detských“, alebo dokonca úplne nevyliečiteľných chorôb, s hmotnosťou 45 ton! Tanky KV-1 a IS-1, ktoré vážili menej ako on, sa stali nepohodlnými volať „ťažké“.
Len si pomyslite, Hitler niekoľkokrát odložil operáciu Citadela, aby nahromadil viac takýchto „majstrovských diel“, prirodzene, tri štvrtiny „majstrovských diel“boli ponechané „opaľovať sa“na kurských poliach. A mnoho z nich sa cestou na bojisko rozpadlo! A začiatkom roku 1944 hlavný inšpektor obrnených síl Wehrmachtu Heinz Guderian oznámil Hitlerovi, že väčšina „detských chorôb“tohto tanku bola prekonaná. Je pravda, že po niekoľkých mesiacoch sa u tohto „dieťaťa s ružovými líčkami“začali objavovať ďalšie choroby, tentoraz však „gerontologického“charakteru.
Faktom je, že výrobca 57 mm protitankových zbraní začal dostávať pochvalu spredu, čo viedlo k príjemnému zmätku našich dizajnérov. Išlo o to, že protitankové delo, ktoré už proti tomuto tanku fungovalo perfektne, naň teraz začalo prenikať na nepredstaviteľné vzdialenosti. Rakva sa jednoducho otvorila: povrchovo vytvrdené valcované pancierovanie tanku bolo vyrobené na technologickom limite a najmenšie manipulácie s legujúcimi prísadami ho urobili vhodným iba pre stredovekého rytiera. A otázka nie je v deficite legujúcich prísad, ale v nedostatku mozgovej hmoty u nemeckých technológov.
Pripomeňme si aspoň, ako sa naši hutníci „vysmievali“obrnenému trupu Il-2, najmä keď časť legujúcich kovových baní skončila v rukách Nemcov. Po vynútených vylepšeniach sa brnenie ukázalo nielen nie horšie, ale v niektorých ohľadoch ešte lepšie, navyše sa ukázalo byť lacnejšie.
O tejto „exkluzivite“nemeckého vojenského priemyslu sa dá povedať oveľa viac, ale ak hovoríme o konštruktívnej a technologickej rezerve, treba povedať, že táto rezerva jednoducho nestačila na vybavenie Panthera 88 mm kanónom, napriek všetkému úsiliu Nemcov … Výsledkom bolo, že „Panther“so 75 mm kanónom sa stal majiteľom hanebného anti-rekordu v nominácii „kaliber / hmotnosť nádrže“a IS-2 sa stal majiteľom tohto rekordu so svojim 122 mm kanónom a rovnakú hmotnosť ako jeho náprotivok …
Pravda, „zombie historici“môžu tvrdiť, že kaliber je jedným z ukazovateľov. Toto je však najdôležitejší a rozhodujúci ukazovateľ. Nezabudnite, že strela musí mať slušné vysoko výbušné, fragmentačné, priebojné betóny a mnoho ďalších vlastností. Mimochodom, IS-2 bol okrem iného navrhnutý tak, aby v bezpečnej vzdialenosti (s takým pancierom a manévrom) urobil z takmer akéhokoľvek nepriateľského boxu na betónové omrvinky. A čo mohlo urobiť delo „Panther“? Lietanie vysokorýchlostnými „polotovarmi“(čo nie je pre konštruktérov žiaden zázrak: predĺženie hlavne a viac prachu v rukáve) síce urobilo diery v pancieri nepriateľa, ale na ďalšie vlastnosti škrupín je lepšie si nespomenúť.
Moderní „experti na tanky“sa musia pevne naučiť a napísať si na čelo, že skutočný tank je v drvivej väčšine prípadov manévrovateľnou a chránenou jednotkou pre palebnú podporu mobilných formácií, to znamená pomocou vysoko explozívnej fragmentácie jeho škrupín., tank spôsobuje devastáciu pracovných síl a vybavenia v radoch nepriateľa. Je obzvlášť dobrý pri potláčaní palebných bodov a tanková jednotka, samozrejme, vytvára maximálny účinok, keď vyrazí do operačného priestoru a rozbije zadnú komunikáciu nepriateľa. Ale drvivá väčšina „strieľačiek“medzi tankami patrí do kategórie počítačových hier. Pustenie nádrže do nádrže je nákladné a nerentabilné a prokhorovský masaker je výnimkou. V boji proti tanku existujú prostriedky ako protitankové delostrelectvo, mínové polia a nakoniec letectvo.
Teraz, keď sa vrátime k „Panteru“, musíte si položiť otázku: Nemci nemali drahé „protitankové delo“? S výhradou ho možno nazvať samohybným a akosi podmienene (najmä od druhej polovice 44.) chráneným. Porovnávať cenovo Panther s T-34 je spravidla nesprávne. Poznamenáme iba, že náklady na tridsaťštyri, napriek vysoko kvalitným úpravám počas sériovej výroby, sa znížili 2, 5 krát.
Potom možno Nemci uspeli s počtom vyrobených Panterov? Tu je to ešte horšie. Drahé „hračky“sa nedajú vyrábať vo veľkých sériách, za každý vyrobený nemecký „mastodont“naše napoly vyhladované ženy a deti rozdali štrnásť T-34!
„Tridsaťštyri“sa stalo legendou, zmenilo stavbu svetového tanku. Ukázalo sa, že nie je potrebné vyrábať početné triedy ľahkých, stredných, pechotných, ťažkých a superťažkých tankov. Tank T-34 tvoril svetový štandard, štandard MAIN tanku. A žiadny „panter“sa tomuto štandardu nemôže ani len priblížiť! Bol by som rád, keby všetci títo „pokročilí pisári novej vlny“, ktorí vstúpia do náboženskej extázy z „Pantera“a zaznamenajú ju do najlepšieho tanku druhej svetovej vojny, povedali toto: najúčinnejšia zrada je, keď „historik “je vzhľadom na svoju chronickú biednu myseľ úprimne presvedčený, že píše pravdu. O „piatom stĺpci“sa však bude diskutovať nižšie.
Lietadlo doomsday
Teraz chcem položiť otázku: čo by Stalin urobil s takýmito „panterovými“potenciálnymi vývojármi? Odpoveď nie je originálna. Títo „vývojári“by v ich najlepšom scenári poslal do práce s jamami krompáčov vo vzdialenej tajge. Prečo to Hitler neurobil, aj keď „koncepčná myšlienka Tretej ríše“mu stále až tak nekrúžkovala a on o tom neskôr veľmi dobre vedel? Pretože všetci títo nemecko-anglosasi nemôžu pre svoju „hlbokú mentalitu“inak! Možno majú dizajnéri Západu svoje vlastné návrhové postuláty? Sú veľmi primitívni. Prvý postulát je princípom nakladača, ktorý je šialený z alkoholizmu „guľatý - rolovací, hranatý - prenášaný“, druhý je princípom trojročného dieťaťa „väčšie, rýchlejšie, silnejšie - vždy lepšie“.
Ako tieto princípy fungujú, zistíme teraz. Ako príklad si vždy vezmem kultovú technológiu bojujúcich krajín - pretože zobrazenie týchto zásad je na nej veľmi dobre viditeľné. Zoberme si slávny skokový bombardér Ju-87 „Stuka“. Áno, je perfektný na potápanie, ale aby sa z ponoru dostal rovnako dobre, musíte mu poskytnúť veľkú plochu krídel, čo sa urobilo, ale potom sa otvorí opačná strana tejto akcie: vysoký aerodynamický odpor, čo dáva nízku rýchlosť letu. Ukazuje sa, že pri „objekte“funguje „bastard“skvele, ale ako sa bezpečne dostať do „práce“a späť, návrhári „nepredvídali“. Radšej ako vždy vyriešili problém s jedným neznámym. Výsledkom bolo, že „Junkers“boli v „trende“iba dovtedy, kým Luftwaffe dominovala oblohe. Len čo sa situácia zmenila, „symboly bleskovej vojny“boli sfúknuté z neba ako vietor.
Dokáže konštruktér vyriešiť problémy s dvoma alebo viacerými neznámymi? Ruský dizajnér s dvojitým dialektickým myslením, ktoré zdedil po našich veľkých predkoch, uľahčuje túto prácu, akoby hravo. Ako vždy, uvediem názorný príklad pomocou legendárnej techniky.
Od začiatku 30. rokov minulého storočia sa svetové letecké myslenie pokúšalo vytvoriť lietadlo s náskokom, vojnové lietadlo, ale tu nastal jeden veľmi vážny problém. Nízko letiace lietadlo, ktoré krúžilo ako drak nad nepriateľským davom ľudí a vybavenia, vystrelili všetci - od tankových zbraní až po guľomety a pištole, to znamená, že lietadlo muselo byť obrnené. Tu sa ukazuje dialektický rozpor, ktorý je pre západné myslenie príliš ťažký na to, aby ho bolo možné vidieť.
Ťažké obrnené lietadlo sa ukazuje ako menej vysokorýchlostné a manévrovateľné, takže existuje veľa šancí, ako dostať škrupinu do „brucha“. Lietadlo bez panciera je obratnejšie a rýchlejšie, ale aj jedna strela v nízkych výškach mu môže byť osudná. Existujú dve rôzne úlohy návrhu, zdanlivo nekompatibilné. Nie je prekvapením, že je to slepá ulička jednostranných západných mozgov, navyše koncom 30. rokov Spojené štáty oficiálne uzavreli výskumný program ako neperspektívny.
Veľký ruský návrhár Sergej Vladimirovič Iľjušin spojil tieto diametrálne protiklady do jedného celku a Wehrmacht dostal za svoje trestače vozidlo Doomsday, „čiernu smrť“- legendárne útočné lietadlo Il -2. Zo známych dôvodov sa týmto superplanom nebudem podrobne zaoberať, ale aby sme pochopili triumf Sojuzu a budúci víťazný pochod Angary na príklade tohto útočného lietadla, bude pre nás ľahké pochopiť základné, integrálny princíp myšlienky ruského dizajnu.
Táto myšlienka má štyri postuláty. Dá sa to formulovať (s určitými obmenami) asi takto. Najúčinnejší dizajn je lacný dizajn a aby bol dizajn lacný, musí byť masívny. Tu, na dvoch postulátoch, musíte prerušiť a povedať, že pre „anglo-Nemcov“je to opäť slepá ulička, začarovaný kruh. Nemôžu dosiahnuť lacnosť žiadneho bojovníka, ak je to povedzme 5% letectva danej krajiny. Môžete sa však pokúsiť urobiť to čo najlepšie, lepšie, ale budú to paliatívne opatrenia, od 5% sa lietadlo presunie napríklad do 7% segmentu. „Predajný trh“nemožno drasticky zvýšiť - nejde o civilnú sféru, kde by zombifikovaná populácia už nemohla žiť bez určitých šampónov a rohoží. Navyše (na príklade Ukrajiny) nie je možné získať celý trh mnohomiliónovej krajiny, pretože situácia bude vyzerať absurdne, keď Hitler predá tanky a lietadlá Stalinovi a bude s ním viesť vojnu.
Vráťme sa k postulátom. Ruská dizajnérska myšlienka ľahko prelomí tento „začarovaný kruh“a vydáva tretí postulát - na zvýšenie sériovej výroby dizajnu je potrebné zvýšiť segment jeho funkčnosti. Na príklade Jak-9 som hovoril o tom, ako sa séria zvyšuje tvorbou funkčných modifikácií, ale s Iljušinom je to trochu iné.
Faktom je, že je nemožné funkčne modifikovať štruktúru, ďaleko od pôvodného zdroja, od základného modelu. Áno, Jak-9BB mohol vyplniť medzery v chýbajúcich bombardéroch (bolo potrebné ho rýchlo spustiť do výroby), ale Jak-9BB sa nestal plnohodnotným „bombardérom“, preto bol malého rozsahu. Sergej Vladimirovič šiel o niečo ďalej, a to cestou zlepšenia základného modelu.
A tu stojí za to vysloviť štvrtý postulát, ktorý bol najjasnejšie vyjadrený v jeho útočnom lietadle: na zvýšenie funkčnosti štruktúry je potrebné zvýšiť funkčnosť jej zložiek a zostáv, a potom úplne alebo navzájom sa čiastočne duplikujú. Na druhej strane to znamená, že kompozitné jednotky buď nie sú pôvodne nainštalované, čo vedie k zníženiu hmotnosti konštrukcie (to je pre lietadlo veľmi dôležité) a k zníženiu jej nákladov (pozri prvý postulát), alebo v v prípade bojového poškodenia zložená poškodená jednotka (jednotka) na chvíľu čiastočne alebo úplne duplikovaná inou jednotkou, čo vedie k zvýšeniu spoľahlivosti konštrukcie. Znie to zložito, ale nič zložité. Napríklad pancierové platne sú takmer 100% zahrnuté v silovom obvode lietadla a nie sú zavesené ako brnenie, čo sa robilo skôr v leteckom priemysle. To spôsobilo, že nebolo potrebné inštalovať veľa výstužných prvkov, nosníkov a podobne, ale najdôležitejšie je, že okrem pozorovania kultúry hmotnosti šetrilo hliníka, ktorý bolestne chýbal.
Ďalší príklad. Zastrihávač na Ile je vyrobený tak, že v prípade poškodenia výťahu by pilot „zranené“lietadlo vysadil na ozdobné zarážky. Takýchto príkladov je mnoho. IL-2 je skutočne akrobacia dizajnérskych myšlienok! Zdá sa, že jeho nedostatok Iľjušina sa zmenil na dôstojnosť.
Pozastavme sa iba nad jednou „nevýhodou“: veľkou plochou krídla, ktorá umožňuje ťažkému „Ilu“na jednej strane zvýšiť bojové zaťaženie a na druhej strane mu to nepridalo na rýchlosti a obratnosti (to znamená, že letí ako železo). Nech však bojovník s takým „želiezkom“súťaží v horizontálnom manévri - v druhej zákrute dostane od „hrbáča“smrteľný „darček“. Vďaka veľkému krídlu bol „IL“počas letu fenomenálne stabilný, čo zase umožnilo aj zle vyškolenému pilotovi zvládnuť let na nízkej úrovni, čo sa stalo charakteristickým znakom tohto útočného lietadla. Skutočne sa z takýchto „návštev“Nemcov stala pre nich nerozpustná bolesť hlavy. Je prakticky nemožné odhaliť „holenie“IL-2 radarmi, vizuálne a dokonca aj zvukom, čo dáva novému razidlu „Stealth“hlavnú výhodu vo vojne-prekvapenie.
Nezabudnite, že obrnený trup „Ila“na „nízkej úrovni“nielen chráni pred náhodnými guľkami, ale umožňuje vám tiež núdzovo pristáť „na brucho“takmer v každom teréne. A nakoniec, „IL“stabilná za letu „umožňuje“urobiť také otvory sama o sebe, ktorých malá časť by vtlačila do zeme absolútne akékoľvek iné lietadlo. Boli zaznamenané prípady, keď na letisko pristál „IL“, ktorý dostal viac ako 500 zásahov!
Bojové využitie IL-2 je nekonečná téma a musím to zhrnúť.
Vďaka dômyselnej konštrukčnej „politike“sa Il-2 stal najmasívnejším lietadlom v celej histórii svetového letectva. Nehanebne „zhltol“desiatky sérií celkom dobrých lietadiel alebo v najlepšom prípade ich nechal na mizivej výrobnej dávke. A nie je divu, že z viac ako 20 veľkých sérií lietadiel bojujúcich na čele dosiahol počet „Ilovov“1/3 absolútneho počtu. Funkčnosť, masový charakter, jednoduchosť a spoľahlivosť - to sú štyri piliere, na ktorých spočíva podstavec nášho skvelého rekordéra.
Vzhľadom na to, čo bolo povedané v tejto kapitole, bude pre nás oveľa jednoduchšie predpovedať „vesmírnu“politiku Západu a pochopiť, či je to také hrozné. Nepochybne bude jednoduchšie porozumieť genéze ruského priestoru a analyzovať tendencie jeho vývoja.
A pokúsime sa teraz odpovedať na otázku o intelektuálnom a technologickom potenciáli Západu. Áno, z bezmocnosti a hnevu môžu z príkazu urobiť z cintorína lunárny kráter s bombardérmi, kde je pochovaný otec tridsiatich štyroch koshkinských MI, alebo hlúpym cynizmom zabiť našich raketových vedcov a zamaskovať ho ako teroristu útok vo Volgograde. Niečo múdrejšie? Chytrejší urobili napríklad obzvlášť odolné brnenie pre rytierov, ktorí ako krásne, ťažké sarkofágy uložili týchto psov na odpočinok na dne jazera Peipsi. Vyrobili delo Dora, na obsluhu iba posádky zbraní, z ktorej bolo potrebných „iba“5 000 ľudí, a jeho sériová výroba bola „celá“jedna kópia. Môžete si spomenúť na supertank „Myš“, ktorú v zásade nebolo možné vyraziť, ale v zásade tiež nemohol bojovať. Alebo si spomeňte na superdrahý a zbytočný stealth bombardér, ktorý bol okrem dojímavých amerických gazdiniek s predstavivosťou neviditeľný.
Tento zoznam je nekonečný a keďže ich jednostranný mozog nie je schopný „tvoriť“iným spôsobom, verte mi, že nás svojimi „inováciami“poteší. A niektoré ich kozmické „know-how“, ktorými sa nás pokúšajú zastrašiť, ako kedysi zastrašovali Gorbačova, podrobne rozoberieme v nasledujúcich kapitolách.
Na záver sekcie by som rád priznal, že priemyselný a technický potenciál našich zámorských „priateľov“a ich strategických bábok je obrovský. Ako a čím ich poraziť, už hádame, o to viac nepotrebujeme byť múdri, máme vojenský vesmírny program, ktorý nám ako tablety umierajúceho proroka odkázal Sovietsky zväz. Našou úlohou nie je nechať „piatu kolónu“pošliapať tieto tablety, ale poďme sa v nasledujúcej kapitole zamyslieť nad tým, ako to urobiť.
