Teraz je zrejmé, prečo kozmická loď Sojuz, legendárna kráľovská sedmička, získala po mnoho rokov absolútny monopol na dodávku astronautov na ISS. Je ťažké nájsť epitetá pre túto loď. „Sojuz“je „vesmírny Kalašnikov“, „orbitálny T-34“.
Kombinácia takých vlastností, ako je fenomenálna jednoduchosť (výroba, údržba, prevádzka), obrovský rozsah funkčnosti, spoľahlivosť, bezpečnosť, vytvorila zo „sedmičky“vesmírnu loď číslo 1 v histórii svetovej kozmonautiky. Použitím príkladu R-7 by neškodilo americkému náprotivku dozvedieť sa, ako pôvodne stanovené správne zásady pre konštrukciu tejto rakety dokázali poskytnúť jej fantastickú (dokonca ani podľa vesmírnych štandardov) dlhovekosť. R-7 „Sojuz“nám svojimi letmi robí radosť už 57 rokov! A nevidím žiadny limit pre tento „aridiánsky vek“.
V nasledujúcich kapitolách pochopíme, ako by raketa Angara, ako keby jej menná rieka so svojimi rozbúrenými vodami, pohltila väčšinu rodín nosných rakiet, a to vo svete i v Rusku. Platí to najmä o tých raketách, ktoré sa pokúsia „plávať v rozbúrených vodách trhového hospodárstva“. Nositelia ultraľahkých, ľahkých, stredných a ťažkých tried navyše spadajú do zaplavenej zóny.
Angara sa však k Sojuzu nepriblíži. „Sedem“obsadilo taký výklenok, že ho odtiaľ (vo vzdialenej budúcnosti) bude môcť vytrhnúť iba loď, ktorá zostúpila zo stránok sci -fi. Aký je fenomén stvorenia Sergeja Pavloviča? Korolev, ako nástupca veľkej ruskej školy dizajnu, sa vždy držal hlavného postulátu tvorcu-dizajnéra, z ktorého vychádzali všetky nasledujúce princípy dizajnu. Tento postulát je pripisovaný otcovi legendárneho „tridsaťštyri“Michaila Iľjiča Koshkina. Znie to asi takto: aj hlupák môže vytvoriť komplexnú štruktúru, zatiaľ čo brilantný vedec je povinný vytvoriť najjednoduchšiu štruktúru, ktorá sa nakoniec stane najúčinnejšou.
Všetko je elementárne. Jednoduchý dizajn umožňuje zjednodušiť jeho výrobu, to znamená zaviesť lacné a energeticky náročné metódy výroby jeho komponentov. Pridajme k tomu možnosť súčasného prilákania veľkého počtu nízkokvalifikovaných pracovných síl, ktoré nepotrebujú prehnané platy a potrebu vytvárať vzdelávacie inštitúcie. To zase vedie k prudkému nárastu jednotiek výkonu a naopak k zníženiu času stráveného jeho tvorbou. A čas, ako viete, sú peniaze.
Vyrobená jednotka zariadenia sa teda získa s veľkou konštrukčnou a technologickou rezervou. Túto rezervu je možné použiť rôznymi spôsobmi, napríklad na vykonanie funkčnej úpravy. Na príklade stíhačky Jak-9 je to jasne viditeľné. Tento bojovník prešiel 15 úpravami (a boli sériovo vyrábané).
Skutočne, prečo je potrebné vytvárať bombardéry krátkeho doletu, vysokozdvižné stíhače, stíhače tankov (so 45 mm kanónom), keď je možné funkčne modifikovať existujúcu stíhačku s dostupnou konštruktívnou rezervou? Výsledkom je, že lietadlá a komponenty sú vyrábané v ešte väčších sériách a samozrejme za ešte nižšiu cenu.
Tento proces je teoreticky nekonečný, ale v praxi to vyzeralo asi takto: dobre situovaný kolektívny farmár-včelár predá 70 kg medu a uteká do továrne kúpiť svojho syna-pilota Jak-9, pretože ten existujúci podľa jeho názoru je „opotrebovaný“.
