V predchádzajúcom článku sa autor pokúsil zhodnotiť úlohu ovládateľnosti pre bojovníka 2. svetovej vojny, pričom dospel k záveru, že ovládateľnosť je dôležitou, ale zďaleka nie najdôležitejšou kvalitou strojov tej doby. Prečo je potom tak diskutovaná manévrovateľnosť moderných bojových lietadiel?
Existuje niekoľko dôvodov a hlavným dôvodom je nesprávna interpretácia skúseností zo studenej vojny. Ospravedlnitelia cirkvi „psích zápasov XXI. Storočia“radi spomínajú ani nie na druhú svetovú vojnu, ani na kórejský konflikt, kde sa MiG-15 a Saber približne zhodovali v letových výkonoch. Nie, v jadre hodnotení je iný konflikt. Leteckí nadšenci z nejakého dôvodu zvažujú potrebu vysokej manévrovateľnosti (a takzvanej super-manévrovateľnosti) s ohľadom na vojnu vo Vietname.
Ako argument sa uvádzajú straty lietadiel McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Podľa rôznych odhadov Spojené štáty stratili vo Vietname až 900 takýchto bojovníkov. Musíte však pochopiť, že väčšina vozidiel nezomrela vo vzdušných bojoch, ale v dôsledku nebojových incidentov alebo v dôsledku požiaru vietnamského poľného delostrelectva. Podľa amerických vzdušných síl bolo vo vzdušných bojoch stratených 67 lietadiel všetkých typov, ktoré zostrelili približne rovnaké alebo viac nepriateľských lietadiel, pričom (opäť podľa amerických údajov) lietadlá F-4 konkrétne zostrelili viac ako stovku nepriateľov. lietadlo.
Nech je to akokoľvek, iba niekoľko „fantómov“sa stalo obeťami „MiGov“, ktorí proti F-4 nabitému bombami a raketami radšej použili taktiku „hit and run“. A to bolo celkom rozumné, vzhľadom na dominanciu amerického letectva na oblohe a prítomnosť rakiet vzduch-vzduch stredného doletu, síce veľmi nedokonalých, ale stále predstavujúcich značné nebezpečenstvo. To znamená, že hovoriť o „psom zápase“je v tomto prípade vôbec nevhodné. Skúsenosti s používaním rakiet v arabsko-izraelských konfliktoch sú samostatnou témou. Snáď to niekedy rozvedieme v jednom z budúcich článkov.
Raketová revolúcia
Teraz účinnosť rakiet vzduch-vzduch stredného doletu neustále rastie: moderné výrobky majú neporovnateľne vyšší potenciál ako úpravy AIM-7 počas vojny vo Vietname. Lietadlám vyzbrojeným starými sovietskymi raketami R-27R alebo americkými vrabcami s poloaktívnymi radarovými navádzacími hlavami teda hrozí riziko veľkých problémov, ak proti nim použijete modernejšie rakety ako RVV-AE, AIM-120 alebo MBDA Meteor. Nevyžadujú radarové „osvetlenie“cieľa až do okamihu jeho porážky a po odpálení rakety nedržia pilota v manévri.
Účinnosť nových rakiet s aktívnou radarovou navádzacou hlavou demonštruje najmä zničenie indického MiGu-21 pakistanskou stíhačkou F-16 (zostrelená 27. februára 2019 raketou AIM-120C), ako aj zostrelenie sýrskeho Su-22 raketou AIM-120 (18. júna 2017 tohto roku). Tieto výsledky nestačia na zostavenie plnohodnotnej štatistickej základne, ale tiež ukazujú, že nepriateľské lietadlo je možné zasiahnuť aj jednou raketou stredného doletu, ktorá bola pre produkty minulých čias konfrontácie medzi ZSSR a Spojenými štátmi nedosiahnuteľná. Štátov. Minimálne v bojových podmienkach.
Pochopenie rozdielu: Počas vietnamskej vojny zasiahlo svoje ciele iba desať percent lietadiel AIM-7. To znamená, že môžeme hovoriť o mnohonásobnom zvýšení účinnosti rakiet vzduch-vzduch stredného doletu za posledné polstoročie. Moderné systémy elektronického boja môžu teoreticky ovplyvniť presnosť rakiet, avšak schopnosť nových (a dokonca aj starých) výrobkov zamerať sa na interferenciu výrazne neutralizuje tento tromf potenciálnej obete.
Teraz sa odborníci zhodujú na tom, že v modernej leteckej bitke nemusí prísť k vzdušnému súboju vôbec. V priemere bude jeden bojovník v priemere potrebovať dve až päť rakiet stredného doletu. A samotná letecká bitka nemôže trvať ani minúty, ale sekundy.
Zhrňte. V 20. storočí úloha manévrovateľnosti vo vzdušnej vojne minimálne od prvej polovice 2. svetovej vojny neustále klesá. Určitý nárast záujmu o túto tému bol pozorovaný v 60. a 70. rokoch. Dôvod je triviálny: pre efektívne využitie skorých rakiet na blízko s infračervenou navádzacou hlavou bolo žiaduce zaútočiť na nepriateľa zo zadnej hemisféry, inak by navádzacia hlava jednoducho nemohla „chytiť“cieľ.
Teraz nové rakety krátkeho dosahu, ako sú RVV-MD a AIM-9X, už nevyžadujú „kruhové objazdy“: dajú sa bezpečne vystreliť do čela nepriateľa s vysokou šancou na porážku. Aj obvyklý boj na blízko teda prešiel zmenami a de facto už nie je celkom blízko: raketa s infračervenou navádzacou hlavou môže účinne zasiahnuť ciele ďaleko za zorný uhol, čo umožní lietadlu nosiča obrátiť sa po útoku o 180 stupňov a pokojne choďte na svoje letisko. Bez toho, aby sa zapojil do zbytočných riskantných tesných súbojov v duchu nebeských rytierov prvej svetovej vojny.
Generáli sa vždy pripravujú na poslednú vojnu
V tejto situácii je možné položiť jednoduchú otázku: čo by mal moderný bojovník robiť v podmienkach, keď raketová výzbroj dosiahla také výšky? Jednoducho povedané, ako môže prežiť? Existuje na to príležitosť, ktorá si však vyžaduje veľké finančné náklady a hrozí značnými technickými rizikami spojenými s poklesom efektívnej oblasti rozptylu alebo, zjednodušene, so zlepšením výkonu utajenia.
Je o čo sa snažiť. Podľa autoritatívnej publikácie The Aviationist na cvičení červenej vlajky amerického letectva 17-01, ktoré sa konalo v roku 2017, najnovšie americké stíhačky F-35 piatej generácie (možno nie bez pomoci lietadla F-22) porazili napodobňujúce lietadlo F -16s so skóre 15 na 1. „Nevedel som, že nepriateľ je nablízku, a nechápal som, kto ma zostrelil,“-zhruba takto to robili americkí piloti, ktorí pilotovali F -16 na cvičeniach, pričom do spôsob, pomerne moderné radarové stanice, popísal ich zrážky s lietadlom F-35.
Údaje z predchádzajúcich cvičení Červenej vlajky nám umožňujú vyvodiť celkom konkrétne závery: ak v 2. svetovej vojne rýchlosť nahradila manévrovateľnosť, teraz bola rýchlosť samotná nahradená skrytým radarom. Bola to ona, ktorá ležala v popredí moderného lietadla stíhacieho typu. Nikto nemieni meniť doterajší priebeh vývoja vojenských lietadiel, čo potvrdzujú aj noví a perspektívni bojovníci USA, Ruska, Číny a Európy, postavení na princípe utajenia, ktorý často ide proti požiadavkám na zlepšenie ovládateľnosti.
Ale táto obeť je úplne oprávnená. V opačnom prípade by sme nemali príklady J-20 alebo F-35: v skutočnosti jediní masoví bojovníci piatej generácie v dohľadnej budúcnosti a možno aj celej prvej polovice 21. storočia. Ak existuje alternatíva k utajeniu, nevidíme to.
V tomto ohľade je odmietnutie zvýšenia rýchlostí úplne odôvodnené. V modernej realite to jednoducho nie je potrebné, pretože vysoká rýchlosť už nie je zárukou prežitia. Super manévrovateľnosť - a ešte viac. V skutočnosti neustúpilo ani do pozadia, ale do pozadia, pričom sa stalo čisto voliteľným.
Moderný bojovník by sa vo všeobecnosti mal vyhýbať prudkému manévrovaniu v bojových podmienkach, pretože to hrozí prudkou stratou energie a okrem toho obrovským preťaženiam, ktoré pilotovi neumožnia efektívne reagovať na hrozby. To znamená, že ak má bojovník v normálnej situácii ešte aspoň nejaké šance uniknúť rakete nepriateľa, potom sa pri vykonávaní akrobacie zmení na „ideálny“cieľ. A bude zničený, ak nie prvou raketou, potom druhou - určite. Dá sa to povedať ešte jednoduchšie: vzdušné kaskadéry nemajú s vojnou ako takou nič spoločné. Pokiaľ sa samozrejme moderní generáli nepripravujú na prvú svetovú vojnu alebo na zopakovanie skúseností z roku 1941.
Zhrňme si to. Požiadavky na moderné stíhacie lietadlá môžu byť usporiadané v zostupnom poradí podľa dôležitosti takto:
1. utajenie;
2. palubné elektronické zariadenia a centricita siete;
3. výzbroj;
4. rýchlosť;
5. Ovládateľnosť.
Je možné, že v budúcnosti môže byť nastavenie priorít ovplyvnené hypersoundom, ale plnohodnotný hypersonický bojovník sa môže objaviť až o mnoho desaťročí neskôr.
