Raketu Stinger vyvinutú americkou armádou („sting“je v preklade z angličtiny „sting“) možno nazvať jednou z prvých variantov takzvanej „inteligentnej“zbrane.
Na cestách - do boja
Stinger má mnoho výhod. Po prvé - schopnosť štartovať z ramena, prakticky na cestách. Príprava rakety na bitku zároveň trvá len asi tridsať sekúnd. Zameranie na cieľ sa vykonáva pomocou infračerveného skenera, účinný strelecký strop je asi päť kilometrov a rýchlosť rakety je asi jeden a pol tisíc kilometrov za hodinu. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie prenosných protilietadlových raketových systémov (MANPADS „Stingers“boli vybavené vysoko citlivou vodiacou hlavou, ktorá ľahko odlišovala teplo leteckých motorov od falošných pascí, ktoré letectvo používa na boj s navádzacími raketami. Bojovník.
Prvý Stingers vstúpil do služby v západnom Nemecku v roku 1981 a o rok neskôr bola 82. americká výsadková divízia vybavená inteligentnými raketami. Práve táto divízia hrala v októbri 1983 na Grenade hlavnú úlohu pri „obnove poriadku“, ale Američania v tom čase nemali šancu Stingers využiť.
Je smutné, že prvými cieľmi inteligentných rakiet boli naše sovietske bojové helikoptéry v Afganistane.
Dushmani s raketami
Podľa spomienok poľného veliteľa mudžahedínov Mohammada Yusufa sa 25. septembra 1986, bližšie k poludniu, asi tri desiatky „vojakov Všemohúceho“tajne dostali k malému mrakodrapu, ktorý sa nachádza len jeden a pol kilometra od pristávacia dráha letiska Jalalabad. V skutočnosti sa mudžahedíni vyzbrojení tromi odpaľovacími zariadeniami Stinger a tuctom rakiet ocitli v rusko-afganských pozíciách. Každá posádka bola zorganizovaná tak, že traja ľudia strieľali a ďalší dvaja držali raketové trubice na rýchle prebíjanie.
Približne o tri hodiny neskôr sa k letisku priblížilo osem sovietskych vrtuľníkovej podpory Mi-24. Mudžahídi sa pripravili na streľbu. Ďalší „vojak Všemohúceho“, vyzbrojený videokamerou, sa triasol od nervózneho vzrušenia a pokúšal sa zaostriť objektív na rýchlo klesajúce helikoptéry.
Keď bola prvá helikoptéra len dvesto metrov nad zemou, zaznel príkaz „Oheň“a s výkrikmi „Allahakbar“mudžahedín vystrelil salvu do lietadla s rotačnými krídlami. Jedna z troch rakiet nevystrelila a spadla bez výbuchu, len pár metrov od skupiny strelcov. Ďalší dvaja však predbehli svoje ciele a obe helikoptéry narazili na dráhu. Povzbudení ich úspechom, mudžahedíni preložili odpaľovacie zariadenia a podarilo sa im vystreliť ďalšie dve rakety. Jeden z nich vyrazil tretiu helikoptéru a druhá prešla okolo, pretože náš pilot už stihol pristáť s autom na zemi.
Operátor behom celého boja pobehoval. Bol tak ohromený emóciami, že celý záznam tejto udalosti pozostával väčšinou z rozmazaných kúskov neba, kríkov a skalnatej pôdy. Výsledkom bolo, že do objektívu sa omylom zachytili iba oblaky čierneho dymu, lenivo sa dvíhajúce z miesta havárie helikoptér, by mohli slúžiť ako potvrdenie úspešného útoku mudžahedínov. Čoskoro bola táto nahrávka ukázaná prezidentovi Reaganovi a na pamiatku dostal aj tubu od prvého Stingera vypáleného na bojový cieľ.
Zmena taktiky
V novembri 1986 mudžahedíni pomocou Stingersa zničili štyri naše útočné lietadlá Su-25. A do septembra 1987 predstavovali straty sovietskych lietadiel celú letku.
Od tej chvíle všetky bojové, dopravné a dokonca aj civilné lietadlá na kábulskom letisku a na všetkých ostatných letiskách v Afganistane štartovali a pristávali iba v sprievode helikoptér, pričom nepretržite strieľali do infračervených pascí. Iba týmto spôsobom bolo možné uniknúť pred Stingers. Okrem toho bola vyvinutá špeciálna taktika na ostrý, špirálovitý zostup lietadiel v dôsledku vysokých výšok, ktoré sú pre tieto rakety nedosiahnuteľné.
Morálka mudžahedínov neustále stúpala. Američania im navyše sľúbili dodať až dvestopäťdesiat odpaľovacích zariadení ročne a k tomu viac ako tisíc rakiet. Navyše, aby sa zabránilo predaju rakiet „na stranu“nezodpovednými mudžahedínmi, americká vláda sľúbila, že pošle ďalšie dve rakety na každé sovietske bojové vozidlo zostrelené Stingerom.
Pokročilý stormtrooper
Hlavný konštruktér útočných lietadiel Su-25 V. Babak osobne odišiel do Afganistanu a odtiaľ priniesol do Moskvy lietadlo zničené Stingerom. Starostlivý výskum ukázal, že americké rakety zasahujú predovšetkým motory zospodu a zboku, pričom ničia pritom kompresory a turbíny. Lopatky turbíny boli zároveň rozptýlené do strán strašnou odstredivou silou a v dôsledku toho zničili všetko a všetkých, čo im prišli do cesty, pričom zničili lietadlo oveľa efektívnejšie ako raketu samotnú. Konštruktéri tento okamih vzali do úvahy a už v auguste 1987 začal do Afganistanu prichádzať Su -25 so zvýšenou odolnosťou - so žiaruvzdornými oceľovými riadiacimi tyčami, s oceľovými doskami po stranách motorových priestorov, s ochrannými rohožami zo sklolaminátu a s automatickým vypnutím paliva, keď je zapnutý požiarny systém …. Na vyfukovanie motorov a chladenie trysiek boli nainštalované špeciálne prívody vzduchu, vďaka ktorým bolo lietadlo menej atraktívne pre infračervené navádzacie hlavy. Okrem toho bol vylepšený systém strieľania na falošné ciele.
Ako sa vysporiadať s „Stingerom“
Je zrejmé, že Stingers nezostali dlho iba v rukách Američanov a Afgancov, ktorí oficiálne dostali rakety od vlády USA. Tajná zbraň postupne prestala byť tajná a migrovala do ďalších problémových krajín k početným rebelom alebo dokonca len k teroristom, ktorí ochotne začali používať túto veľmi impozantnú zbraň.
Bujní teroristi vyzbrojení Stingersom prinútili výrobcov lietadiel zaoberať sa bezpečnostnými problémami bojových aj osobných lietadiel. Napríklad nie tak dávno jedna z britských spoločností vyvinula a úspešne testovala protiraketový systém, ktorý zahŕňa najmä technológie určené na ochranu lietadiel pred pozemnými raketami, vrátane komplexov Stinger. Tento systém podľa svojich tvorcov neustále skenuje povrch zeme, aby neprehliadol energetický záblesk charakteristický pre štart rakety. V prípade zistenia systém vypáli laserový výstrel priamo do optiky útočiacej rakety, aby „oslepol“a zmenil jej trajektóriu. Náklady na inštaláciu takéhoto zariadenia do lietadla dosahujú podľa odborníkov zhruba milión dolárov.
Naši dizajnéri držia krok so Západom. Je pravda, že o vývoji takýchto systémov na ochranu osobných lietadiel nebolo nič počuť, ale o bojových vozidlách je niečo známe. Napríklad známy „čierny žralok“- helikoptéra Kamov K -50 - ľahko nesie pancierovanie tanku, ktoré odolá priamemu zásahu raketou Stinger.
