Úspory a upgrady
2. februára sa stala udalosť, na ktorú nadšenci letectva dlho čakali. Do vzduchu vzlietol hlboko modernizovaný Tu-160: testy sa uskutočnili na letisku kazaňského leteckého závodu pomenovaného podľa S. P. Gorbunova. Lietadlo pilotovala posádka vedená Anri Naskidyantsom. Let trval celkovo 34 minút.
Okamžite vyvstáva otázka: o akom lietadle hovoríme? Samotné označenie Tu -160 - „Biela labuť“(alebo Blackjack NATO) už o tom hovorí málo, pretože existujú staré sovietske lietadlá a stroje neskoršej konštrukcie, na ktoré sa používal sovietsky backlog. A medzi názvami existujúcich lietadiel nájdete Tu-160, Tu-160M, Tu-160M+ a dokonca aj Tu-160M2. Urobme si hneď rezerváciu: to druhé nie je pravda, pretože tu nie je žiadny Tu-160M2, ale ani „úplne nový“bombardér. Vynára sa otázka: čo sa potom rozbehlo a prečo je k tejto udalosti priťahovaná taká veľká pozornosť médií? Skúsme na to prísť.
Takže január 2018. Tu-160 stúpa do neba, ktoré s ľahkou rukou ruských úradníkov z nejakého dôvodu predtým dostalo označenie M2, aj keď, ako sa neskôr ukázalo, nie je to celkom pravda (alebo skôr nie). Pripomeňme, že v tej dobe išlo o lietadlo s poradovým číslom 8-04 a menom „Pyotr Deinekin“: auto bolo postavené zo sovietskej rezervy, to znamená, že čisto formálne sa dalo považovať za nové. "V lietadle bola vykonaná iba menšia modernizácia, drak lietadla a motory zostali rovnaké," napísala agentúra TASS neskôr s odvolaním sa na svoj zdroj vo vojensko-priemyselnom komplexe.
Dávnejšie pripomíname, že niektoré z bojových vozidiel už prešli čiastočnou modernizáciou. Takže všetky (staré aj nové) bolo možné podmienene pripísať lietadlu „modernizácie prvého stupňa“, v ktorého rámcoch sme v skutočnosti dostali rovnaký Tu-160, ale s určitými vylepšeniami. Celkovo letectvo na rok 2019 zahrnovalo sedemnásť rôznych lietadiel Tu-160.
Prvý let nie je prvý
Verejnosť samozrejme čakala na prvé nové lietadlo - veľmi hlboko modernizované, ktoré sa malo stať prototypom „super labute“. Akýsi analóg moderných amerických „stratégov“. V októbri minulého roka vyšlo najavo, že zamestnanci novosibirského leteckého závodu pomenovaného podľa V. P. Chkalova vyrobili prvý priestor pre motocykle strategického bombardéra Tu-160M2 a pripravili ho na odoslanie do kazaňského leteckého závodu pomenovaného po S. P. Gorbunove. A už v novembri 2019 TASS oznámil dokončenie montáže prvého hlboko modernizovaného bombardéra Tu-160M. A druhého februára lietadlo uskutočnilo svoj prvý let.
Takáto „agilita“by si zaslúžila rešpekt, ak nie pre jedného „ale“. Ako sme už povedali, Tu-160 zatiaľ neexistuje „nová zostava“. Lietadlo, ktoré sa 2. januára dostalo do neba, nie je nič iné ako modernizovaný bojovník Tu-160 s poradovým číslom 2-02, ktorý bol predtým pomenovaný „Igor Sikorsky“. Stal sa akýmsi „prototypom“nového Tu, ktorý by mal dostať (alebo už dostal) palubný radar rodiny Novella NV1.70, „sklenený kokpit“, nový navigačný systém NO-70M a navigáciu. radar Radar DISS-021-70, vesmírny navigačný prijímač A737DP, autopilot ABSU-200MT, komunikačný systém S-505-70, systém rozpoznávania stavu BKR-70M a palubný obranný systém Redut-70M.
Odborníci hovoria o nových zbraniach, zatiaľ je to všetko na úrovni fám. O sľubnej rakete X-BD dlhého / ultra dlhého doletu nebolo dlho nič počuť. V poslednej dobe sa v médiách hovorí o akejsi „hypersonickej“rakete pre PAK DA. Keď však vezmeme do úvahy, že aerobalistickým „dýkam“sa hovorí hypersonické zbrane, je dosť ťažké povedať o tomto komplexe niečo s istotou.
Aktualizovaný Tu-160 bude s najväčšou pravdepodobnosťou schopný, podobne ako niektoré iné lietadlá tohto typu, používať strely X-101, ktoré už boli testované v Sýrii. Je pozoruhodné, že na stroji so sériovým číslom 2-02 je teraz zrejme optický a televízny zameriavací systém úplne rozobraný, čo môže znížiť multifunkčnosť komplexu. Budeme však vychádzať z podmienene optimistickej možnosti: OTPK by mohol byť zatiahnuteľný, podobne ako bol implementovaný v prípade Platanu nainštalovaného na Su-34.
V prípade elektrárne nie sú menšie rozpory. Ako vyšlo najavo, skúsený Tu-160M nemá nové motory NK-32-02, ale mienia ich nainštalovať na iné modernizované stroje.
Nakoniec sme dostali dosť nejednoznačnú verziu modernizácie a dostupné údaje často vyvolávajú viac otázok ako odpovedí. Je isté, že pätnásť bojových vozidiel je aktualizovaných na novú úroveň. Desať úplne nových Tu-160M bude mať rovnakú (alebo veľmi blízku) sadu zariadení, pričom prvé z nich má vzlietnuť v roku 2021.
Na prvú sekundu
V skutočnosti sa od tohto momentu začína história M2: ako sa stalo známym, ministerstvo priemyslu a obchodu používa označenie Tu-160M2 presne na označenie vozidiel postavených od začiatku.
"Prebieha výstavba strategického raketového nosiča Tu-160M2." Jeho prvý let je naplánovaný na rok 2021 a dodávky do formácií a jednotiek diaľkového letectva by sa mali začať v roku 2023. Do roku 2027 bude kúpených desať takýchto nosičov rakiet, “
- cituje slová námestníka ministra obrany časopisu Ruská federácia „Rádioelektronické technológie“.
Ak sú informácie predložené poprednými ruskými médiami správne, potom môžeme hovoriť o podmienečnom zjednotení strategických bombardérov Tu-160 v budúcnosti. Je to veľmi praktické, vzhľadom na to, že okrem nich bude vojenské letectvo naďalej obsluhovať „stratégov“typu Tu-95MS, ako aj bombardér dlhého doletu Tu-22M3 a jeho novú verziu Tu-22M3M.
To všetko sa bude odohrávať na pozadí aktívneho vývoja sľubného PAK DA - prvého ruského strategického stealth bombardéra, ktorý by mal byť podľa plánu vypustený na oblohu v polovici roku 2020 a uvedený do prevádzky do konca desaťročia. Je to však vtedy, ak všetko pôjde podľa plánov UAC. Rusko má s vytváraním utajenia neporovnateľne menej skúseností ako Spojené štáty. A cena PAK ÁNO môže byť, ak nie porovnateľná s nákladmi na B-2, potom celkom porovnateľná s cenou sľubného amerického B-21 (odborníci tvrdia, že jeden „americký“bude stáť asi 500 miliónov dolárov).
Vo všeobecnosti môžeme očakávať opakované odklady prvého letu PAK DA: niečo podobné sme za našich čias videli na príklade ruskej stíhačky piatej generácie. Inými slovami, modernizovaný Tu-160, ako sa úprimne povedané, starý Tu-95 odpisuje, sa pravdepodobne stane základom strategického letectva Ruska. Súčasne sa skutočná alternatíva k „Bielej labute“nemusí objaviť ešte mnoho rokov.
