Môžeme s istotou povedať, že úroveň nádejí, ktoré ruské vzdušné sily vkladajú do hlboko modernizovanej verzie strategického nosiča rakiet „White Swan“s indexom Tu-160M2, zjavne nie je nižšia ako úroveň záujmu o projekt. sľubného leteckého komplexu s dlhým doletom (PAK DA), známeho aj ako označenie „výrobok 80“. Naši špecialisti z Tupolev PJSC sa bohužiaľ po konzultácii so zástupcami ministerstva obrany a velenia leteckých síl rozhodli nasledovať „americký“koncept sľubného strategického letectva novej generácie (lietadlo, ktorého klzák je vyrobený podľa do schémy „lietajúceho krídla“, bude podzvukový), pričom čínske spoločnosti Xian Aircraft Industrial Corporation a Shenyng Aircraft Corporation sa zároveň vydali vlastnou cestou, pričom začali s návrhom nadzvukových lietadiel H-18 a YH-X 2- lietať koncepty stredného a dlhého doletu. Dúfajme, že nízku podzvukovú rýchlosť PAK DA bude viac ako kompenzovať jeho mimoriadne nízky radarový podpis, jedinečné palubné radarové vybavenie a pôsobivé bojové zaťaženie vo vnútorných priehradkách na zbrane. A teraz prejdime k známejšiemu projektu vylepšeného Tu-160M2.
Radarový podpis aktualizovaného „Blackjack“(„Produkty 70“) sa, samozrejme, nepriblíži k EPR vyvíjaného PAK DA, ale hlavnou výhodou je rýchlosť 2 000 km / h, raketový nosič bude zachovať, a preto sa čas na dosiahnutie štartovacích línií hlavných raketových zbraní (SKR X-555, X-101 a sľubný X-BD) zníži asi dvakrát. V podmienkach, keď je letecké divadlo vojenských operácií nasýtené stíhačkami 5. generácie schopnými podporovať let nadzvukovými cestovnými rýchlosťami 1,5 M, vyzerá vysoká rýchlosť Tu-160M2 veľmi, veľmi atraktívne a v určitej taktickej situácii môže dokonca umožniť preventívny bodový úder nepriateľovi; PAK ÁNO, pôsobiaci rýchlosťou 900 - 950 km / h, nie je schopný takéhoto „hodu“. Podľa vrchného veliteľa ruských vzdušných síl základňová základňa avioniky Tu-160M2 dostane 60% nových digitálnych modulov. Očakáva sa integrácia sľubného informačného poľa: prístrojové dosky prvého a druhého pilota, ako aj operátora a navigátora budú vybavené veľkoformátovými farebnými LCD MFI s vysokým rozlíšením, ktoré pohodlne a jasne zobrazia najmenšie taktické detaily v mieste operácií prijatých palubným radarovým komplexom, ožarovaním, ako aj ožiarením z rádiových a elektronických prieskumných prostriedkov tretích strán.
Je tiež známe, že zmodernizovaní „stratégovia“získajú ekonomickejšie vylepšené obtokové prúdové prídavné spaľovače radu NK -32 radu 02, ktoré pri bežnom zaťažení raketou a bombami prinesú dolet až 8 000 km a až 6000 km - s maximálnym zaťažením. Celková bojová účinnosť vozidla by sa mala takmer zdvojnásobiť v dôsledku zavedenia avioniky zameranej na sieť a nových zobrazovacích systémov. Samostatnou položkou je inerciálny navigačný systém SINS-SP-1 strapdown, ktorý umožní „Bielej labute“, a to aj bez korekcie pomocou satelitov rádionavigačného systému GLONASS, jasne určiť svoju polohu vrátane okamihu, keď sa dostane na štartovacia línia raketových zbraní. Hardvérová jednotka SINS-SP-1 môže byť prepojená s takmer všetkými modernými systémami ovládania avioniky a zbraní vďaka rozsiahlej dátovej zbernici štandardu MIL-STD-1553B; je možné použiť aj americký autobus ARINC429. Tento strapdown INS sa vyznačuje vynikajúcou spoľahlivosťou (MTBF je takmer 95 dní), nízkou hmotnosťou a kompaktnosťou hardvéru (70 kg, respektíve 12, 3 dm3), ako aj 24 kanálmi na získavanie ďalších navigačných informácií zo zariadení tretích strán. „Srdcom“systému sú 3 kremenné akcelerometre AK-15 a 3 prstencové laserové gyroskopy KL-3, ktoré už zaisťujú presnosť určenia uhlov náklonu a stúpania ± 0, 1º a chyby v smere letu. viac ako 0,2 ° bez satelitnej korekcie.
Je úplne zrejmé, že strategický raketový bombardér s takýmito schopnosťami musí byť vybavený pokročilým systémom protivzdušnej obrany (ADS), ktorý umožňuje vyhnúť sa zásahu protilietadlovými riadenými strelami a raketami vzduch-vzduch nepriateľ. Práce v tomto smere sa už začali. Najmä podľa vyhlásenia Vladimíra Mikheeva, generálneho riaditeľa spoločnosti Concern Radioelectronic Technologies (KRET) JSC, sa v týchto dňoch začali práce na vývoji sľubného BKO pre nový Tu-160M2, od ktorého sa očakáva „ochrana dosky pred všetky druhy rakiet “. Tento komplex nahradí BKO predchádzajúcej generácie „Bajkal“. „Chráňte lietadlo pred všetkými druhmi rakiet“- to znie veľmi kategoricky a upokojujúco. Musíte však problém podrobne zvážiť. Čo vieme o novom komplexe?
Podľa V. Mikheeva bude schopný detekovať ciele na vzdialenosť niekoľko stoviek kilometrov. Očividne to znamená pasívne určovanie pozemných a leteckých predmetov vyžarujúcich rádiové žiarenie, ich klasifikácia a identifikácia podľa frekvencie elektromagnetického signálu vysielaného do vesmíru. Inými slovami, základným prvkom nového palubného obranného systému proti KRET bude pokročilá radiačná výstražná stanica (RWS), ktorej úložisko bude nabité obrovským počtom známych radiačných obrazcov rôznych morských, pozemných a vzdušných -radary na báze, ako aj aktívne radarové navádzacie hlavy pre rakety a vzdušné rakety nepriateľa … Operátor Blackjacku bude schopný vykonať podrobný elektronický prieskum v okruhu približne 400 - 600 km od lietadla. Druhým varovným prostriedkom môže byť sľubná stanica na detekciu útočných rakiet s vysokým rozlíšením (SOAR), ktorá nahradí zameriavač smeru tepla Ogonyok umiestnený v chvostovej časti Tu-160M2. Je pravdepodobné, že táto stanica bude analógom SOAP, ktorý je súčasťou obranného komplexu viacúčelového stíhača MiG-35. To znamená, že dosah detekcie približujúceho sa raketového systému vo vzduchu bude asi 30 km a systém protiraketovej obrany MIM-104C bude asi 50 km. Možnosti pasívnej detekcie rakiet nepriateľského zachytávača a ich nosičov sú veľmi vážne, ale koncepčne sú blízke schopnostiam existujúceho palubného obranného komplexu „Bajkal“; zvýši sa iba zoznam identifikovateľných útočníkov, ako aj presnosť a dosah ich určovania smeru.
Nemenej dôležitým prvkom sľubného BKO pre Tu-160M2 bude anténny komplex pre elektronické protiopatrenia približujúce sa k raketám zachytávača a nepriateľskému radaru. Aby budúca stanica elektronického boja účinne potlačila diaľkové sledovacie a multifunkčné radarové systémy nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, ako aj aktívne radarové navádzacie hlavy pre rakety so smerovým rušením, a dokonca aj v rôznych frekvenčných pásmach súčasne, musí byť vykonaná buď v forma distribuovanej clony zo 4 stacionárnych kompaktných aktívnych PAR alebo z 2 rotujúcich lopatiek AFAR.
V prvom prípade môže nový vzdušný radar pod nosným kužeľom hrať úlohu hlavného riaditeľa AFAR elektronického boja; druhé a tretie plátno AFAR bude tiež umiestnené pod rádiopriehľadným nosovým kužeľom, ale bude slúžiť azimutálnym uhlom ≥60 ° od smeru smeru Tu-160M2 (budú „pozerať“do strán, rovnako ako bočná skenovacia anténa systémy radar N036B-1-01L / B N036 "Belka" pre stíhačku T-50 PAK FA); štvrtý pás AFAR by mal fungovať pozdĺž zadnej hemisféry (ZPS). Ako vidíte, máme pred sebou plnohodnotnú distribuovanú clonu staníc AFAR vyžarujúcich akýkoľvek druh elektronického rušenia (od pozorovania po priehradu alebo imitáciu). Ak vezmeme do úvahy druhú, zjednodušenú, konfiguráciu stanice elektronického boja (2 rotujúce plátna AFAR), potom sú tu jednoducho vylúčené 2. a 3. „nosné“plátna a sľubný palubný radar a chvostový vysielač AFAR vybavené rotáciou pohonov príkladom slávneho európskeho radaru „Captor-E“pre stíhače „Typhoon“. Elektronické riadenie smerového diagramu tejto clony sa bude vykonávať pomocou označenia cieľa z RVO, ktoré je súčasťou palubného obranného komplexu.
Iba použitie aktívnych systémov fázových polí (vo vysielacej ceste elektronického boja) ako súčasti sľubného BKO môže výrazne zvýšiť ochranu modernizovanej „Bielej labute“pred rôznymi druhmi rakiet typu interceptor, ostatné typy jednoduchších žiaričov sú schopné pracujúce iba v úzkom frekvenčnom rozsahu, ktorý je nepravdepodobné, že by odolal raketám ARGSN pôsobiacim súčasne v pásmach X / Ku / Ka pásiem centimetrov a milimetrov. Vážne problémy sľubného systému palubnej obrany Tu-160M2 môžu vytvárať aj komplexné režimy vedenia moderných protilietadlových riadených striel a leteckých bojových rakiet stredného a dlhého doletu. Ani v Raytheone nie sú žiadni blázni. Aby sa napríklad obišli elektronické protiopatrenia BKO nášho Tu-160M2, je možné inerciálny navigačný systém interceptorov, ako sú AIM-120D alebo RIM-174 ERAM (SM-6), načítať v takom režime, v ktorom je zotrvačný navádzanie s rádiovou korekciou bude fungovať bezprostredne pred priblížením k cieľu. Rovnakú rádiovú korekciu je možné vykonať na označení cieľa z infračerveného detekčného a sledovacieho systému AN / AAQ-37 DAS bojovníka F-35A, ktorý bude detekovať infračervené žiarenie z najsilnejších motorov Tu-160M2 v rozsahu 150 - 250 km. Práve infračervené senzory sú najspoľahlivejším prostriedkom na určenie presných súradníc nepriateľa, keď je jeho doska výrobcom elektronického rušenia. Keď sa priblížite k „stratégovi“o 2 - 4 km, zapne sa ARGSN a BKO nášho blackjacku, technicky, nemusí mať za pár sekúnd čas zmiasť raketu nepriateľa.
Pokiaľ ide o „odklonenie“interceptorových striel so sľubným bispektrálnym hľadačom infračerveného žiarenia, nemožno za všeliek považovať ani samotné infračervené pasce. Vysoko citlivé matrice sú schopné prijímať tepelné žiarenie stredných (3 - 5 µm) a dlhých (8 - 12 µm) vĺn. Existujú aj také vzorky rakiet, ktorých prevádzkový rozsah IKGSN pokrýva extrémne krátke a stredné vlny (od 0,5 do 5,4 mikrónov), a preto sa možnosti výberu softvérových filtrov IKGSN výrazne zlepšia: svetlice prúdových motorov je možné ľahko rozlíšiť na pozadí infračervených pascí. Jednou z týchto rakiet je britská vzdušná strela krátkeho dosahu AIM-132 ASRAAM. Aby sa zabránilo zachyteniu takýmito raketami, Tu-160M2 by mal byť vybavený nielen bežnými kontajnermi s IR pascami, ale aj špeciálnymi opticko-elektronickými protiopatreniami, ako sú Vitebsk-25 alebo President-S.
A dokonca všetky vyššie uvedené konfigurácie pokročilého palubného obranného systému proti KRET neumožnia úplné zaistenie Tu-160M2 pred raketami a vzdušnými raketami nových generácií, a preto by sme nemali doslova brať V. Mikheev o „úplnej ochrane“nášho strategického nosiča bombardérov a rakiet pred všetkými druhmi rakiet. Napriek tomu implementácia plnohodnotnej protiraketovej sebaobrany Tu-160M2 dnes vyzerá ako veľmi realistický program, ktorý bude vyžadovať len malé spracovanie vnútorných pozícií pre zbrane, ako aj inštaláciu kompaktného radaru AFAR na detekciu a „zajatie“prichádzajúcich nepriateľských rakiet.
Rakety vzduch-vzduch krátkeho dosahu (blízky dosah) R-73RMD-2 alebo RVV-SD, prispôsobené na zachytávanie nepriateľských rakiet a rakiet vzduch-vzduch, sa dajú ľahko použiť ako protirakety. R-73RMD-2, vypustený zo špeciálne poskytnutých „malých“pozícií pre zbrane, bude schopný zachytávať rakety nepriateľských zachytávačov dokonca aj na zadnej pologuli vďaka super manévrovateľnosti, ktorú poskytuje systém vychýlenia vektora ťahu zachytávača.
RVV-SD sú vhodnejšie na sebaobranu proti raketám pohybujúcim sa zotrvačnosťou (s vyhorenou náplňou na tuhé palivo), pretože infračervená navádzacia hlava URVV R-73 bude oveľa ťažšie „zachytiť“„studený cieľ“(aerodynamické zahrievanie pri rýchlosti 1 500 km / h je nepodstatné) ako aktívny radarový hľadač rakety RVV-SD. Jediným známym projektom protiraketovej obrany pre bojové lietadlá je americký SACM-T, predtým známy ako „CUDA“. Teraz sa to pokúšajú dostať na úroveň operačnej bojovej pripravenosti, potom bude oveľa ťažšie odolávať americkému letectvu. Je načase, aby sme svoju strategickú leteckú flotilu zaistili bezchybnou obrannou muníciou.
