Od začiatku ruskej operácie v Sýrii uplynuli viac ako dva týždne. Niektoré z jeho výsledkov už môžete vidieť. Ruská letecká skupina na leteckej základni Khmeimim pozostáva z 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Existuje aj niekoľko helikoptér Mi-24, Mi-8, prípadne Mi-17. Od 30. septembra skupina lieta denne od 20 do 88 letov. Okrem toho bolo z Kaspického mora odpálených 26 riadených striel. Počas bojových operácií sa štrajkuje predovšetkým na veliteľských a štábnych stanovištiach, komunikačných strediskách, skladoch munície, zbraní a paliva a na vojenskom vybavení.
Niektorí rešpektovaní autori dlho na tomto fóre hovorili o úpadku éry lietadlových lodí, ich úplnej márnosti a zbytočnosti pri veľmi vysokých nákladoch na stavbu a prevádzku. Nebudeme zvažovať všetky oblasti použitia, kde je celkom možné nájsť v niektorých oblastiach úspešnejšiu náhradu za lietadlové lode. Uvažujme len o jednej - leteckej podpore pozemných protiteroristických operácií.
Napriek tomu, že boj proti teroristom je súkromnou úlohou, hrozí, že sa stane hlavnou bolesťou hlavy číslo 1 v mnohých krajinách Afriky, Blízkeho východu a Ázie na mnoho rokov a možno aj na nasledujúce desaťročia.
Ruská letecká skupina má celkom 35 lietadiel: 18 frontových bombardérov, 12 útočných lietadiel, 4 stíhačky, 1 RTR. Podľa projektu mala skupina lietadiel lode 1143.5 pozostávať z 50 jednotiek lietadiel a helikoptér: 26 MiG-29K alebo Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Zmenou zloženia skupiny na prevažne viacúčelových bojovníkov teda môžete získať ekvivalent z hľadiska údernej sily zoskupenia v Khmeimime. V súčasnosti môžu lietadlá Su-33K a MiG-29K vychádzať z lietadlovej lode „Admirál Kuznetsov“.
V porovnaní s Su-24M a Su-34 majú lietadlá Su-33K nižšie maximálne bojové zaťaženie-6500 kg namiesto 8000 kg a približne porovnateľný rozsah bojovej akcie. Rakety KAB-500 a vzduch-zem s laserovým, satelitným a televíznym navádzaním zrejme nie je možné použiť, ale je to najpravdepodobnejšie kvôli konceptu aplikácie-protivzdušnej obrane skupiny lodí a útoku nepriateľské lode s raketami Mosquito. Dodatočné vybavenie pre údery na pozemné ciele je celkom možné. V takom vzdušnom krídle nie sú žiadne lietadlá RTR, ale na základe Su-27 sa na jednej strane predpokladalo vytvorenie celej rodiny námorných lietadiel: útočné lietadlo Su-27KSh, prieskumné a cieľové označenie Su-27KRT, rušička Su-27KPP, tanker Su-27KT. MiG-29K má ešte nižšie maximálne bojové zaťaženie (4500 kg) a menší bojový polomer, ale bohatší sortiment zbraní.
V súčasnosti je bohužiaľ nereálne vytvoriť plnohodnotné vzduchové krídlo pre lietadlovú loď, a to jednak kvôli množstvu potrebného vybavenia, jednak kvôli nedostatku potrebného počtu pilotov vycvičených na štart a pristátie na palube. nepretržité bojové operácie s vysokou intenzitou.
Využívanie letectva z pozemného letiska a z paluby má svoje výhody a nevýhody. Lietadlová loď, krytá sprievodnými loďami a helikoptérami RLD, je prakticky nezraniteľná voči teroristickým útokom. Lietadlá na pozemnom letisku môžu byť napadnuté mobilnými sabotážnymi skupinami mínometmi. Prachové búrky nemajú na lietadlovú loď žiadny vplyv, vyvýšené lietadlo môže používať satelitne navádzanú muníciu. Vplyv búrok môže byť čiastočne kompenzovaný schopnosťou lietadlovej lode zmeniť oblasť obnovy letectva. Premiestnenie letectva na lietadlovú loď sa vykonáva spolu s „jeho“letiskom a muníciou, nikto nezatvorí letecký koridor, neexistuje žiadna závislosť od kvality pozemného letiska v krajine určenia. Pozemné letisko bude mať zároveň výhody v možnosti lepšieho odpočinku posádok a obslužného personálu, vo vyššom množstve použitej munície a paliva a v pohodlí servisného zariadenia. Údery raketovými strelami možno vo všeobecnosti považovať len za dodatok, pričom sa zohľadnia jednak ich náklady (pozdrav 26 rakiet - asi 1 miliarda rubľov), jednak nemožnosť objektívnej kontroly bezprostredne po výsledkoch ich použitia vo forme záznamu videa.
Vzhľadom na to, že lietadlové lode triedy Nimitz môžu vykonávať až 120-140 bojových letov za deň počas dvoch týždňov s intenzitou 40-60 bojových letov, je možné vykonávať leteckú operáciu 1-1,5 mesiaca bez dopĺňania paliva a streliva. Pre „admirála Kuznetsova“budú čísla samozrejme odlišné.
Pointa je, že lietadlová loď je taká všestranná loď, že vždy existuje úloha, ktorú môže vykonávať lepšie ako iné prostriedky.
Aspoň zatiaľ.
