V máji 1958 predstavil Sikorsky obojživelnú helikoptéru S-62. Vývoj tejto helikoptéry sa začal po úspešných testoch na modernizovanom helikoptére motora s plynovou turbínou General Electric T-58 s voľnou turbínou. Helikoptéra Sikorsky S-62 bola vyvinutá na základe S-55 s piestovým motorom. Pri konštrukcii novej helikoptéry bol použitý hlavný a chvostový rotorový systém, prevodovka a rovnaké ďalšie jednotky tejto helikoptéry, ktoré boli nainštalované v novom zapečatenom kufríku. Podvozok a trup zabezpečovali vzlet / pristátie na vode.
Skúsený vrtuľník s motorom T58-GE-6 (motor s výkonom 1050 koní bol znížený na 670 koní) absolvoval svoj prvý let 14. mája 1958. Sériová výroba sa začala v júni 1960.
Helikoptéra Sikorsky S-62 bola pôvodne vyvinutá ako komerčná helikoptéra, ale nebola kúpená, pretože je príliš drahá a nemôže prepravovať dostatočný počet cestujúcich. Preto sa Sikorsky rozhodol ponúknuť svoju helikoptéru americkej pobrežnej stráži. Aby dokázal spoľahlivosť obojživelnej helikoptéry S-62, Sikorsky vyrobil experimentálnu dávku na vlastné náklady. Obojživelný trup, elektráreň a veľká kabína, ktorá odvezie až 11 pasažierov, potešila pobrežnú stráž. Americká pobrežná stráž prijala 9. januára 1963 prvú obojživelnú helikoptéru Sikorsky S-62A pod označením HH-52A. Celkovo bolo dodaných 99 helikoptér. Japonská spoločnosť Mitsubishi licenčne vyrobila 25 helikoptér Sikorsky HH-52A pre sebaobranné sily Thajska a Japonska.
Neskôr bola vytvorená modifikácia S-62B s hlavným rotorom zariadenia S-58. Táto helikoptéra bola vytvorená pre indické vojenské letectvo, ale počas testov havarovala. Výsledkom bolo, že Indiáni si vybrali sovietsky viacúčelový Mi-4.
Dizajn
Helikoptéra mala konfiguráciu s jedným rotorom, s chvostovým rotorom, motorom s plynovou turbínou a trojkolesovým podvozkom.
Trup je celokovový semi-monokok vyrobený zo zliatin hliníka. Spodná zapečatená časť trupu je vyrobená vo forme člna, ktorý zaisťuje vztlak helikoptéry. Na zvýšenie bočnej stability je Sikorsky HH-52A vybavený bočnými plavákmi. Pilotné sedadlá v dvojitom kokpite sú umiestnené vedľa seba. Do nákladného priestoru s objemom 12, 45m3 (veľkosť 4270x1620x1830 mm) sa zmestí až 11 pasažierov alebo až 4 obete na nosidlách. Za kabínou je batožinový priestor. Na pravom boku sú posuvné dvere.
Podvozok s chvostovým kolesom je trojkolkový. Hlavné podpery za letu sú čiastočne zasunuté do plavákov, chvostová opierka nie je zasunutá. Hlavné podpery sú vybavené tlmičmi oleja a vzduchu.
Hlavný rotor je trojlistý, má sklopné lopatky a je vybavený brzdou. Skladacie celokovové čepele majú v pôdoryse obdĺžnikový tvar. Vytlačený nosník čepele je vyrobený zo zliatiny hliníka. Akord čepele 425 mm.
Chvostový rotor má priemer 2 670 mm. Čepele sú lichobežníkového pôdorysu, na spoločnom horizontálnom závese.
Motor je v kryte trupu uložený na vrchu trupu.
Prevodovka bola navrhnutá tak, aby poskytovala 545 kW. Obsahuje hlavné, medziľahlé a chvostové prevodovky a hnacie hriadele.
Palivový systém pozostával z troch nádrží, ktoré boli umiestnené pod podlahou kabíny. Predná nádrž mala objem 348 litrov, hlavná - 689, zadná - 523. Plniace hrdlo bolo vyrobené na pravej strane trupu. Olejová nádrž bola navrhnutá na 9,5 litra.
Elektrický systém helikoptéry pozostáva z generátora jednosmerného prúdu (28 V), batérií (24 V) a alternátorov (26 V a 115 V).
K elektronickému vybaveniu patrí: rádiová stanica Collins 615F, automatický stabilizačný systém, prístroj na let podľa prístrojov, špeciálna rádiová stanica na komunikáciu s pobrežnou strážou.
Dodatočná výbava: záchranný navijak s nosnosťou 270 kg, hák na vonkajšie zavesenie určený pre 1360 kg, núdzové nafukovacie baletky a kotva.
Letový výkon:
Modifikácia - HH -52;
Priemer hlavného rotora - 16, 20 m
Dĺžka - 13, 90 m;
Výška - 4,90 m
Hmotnosť prázdnej helikoptéry - 2200 kg;
Maximálna vzletová hmotnosť - 3765 kg;
Typ motora-General Electric T58-GE-8B;
Výkon - 932 kW;
Maximálna rýchlosť - 175 km / h;
Cestovná rýchlosť - 155 km / h;
Dosah - 750 km;
Rýchlosť stúpania - 354 m / min;
Servisný strop - 3400 m;
Posádka - 2 osoby;
Užitočné zaťaženie - až 11 cestujúcich.
Pripravené na základe materiálov:
