Ruský letecký priemysel v súčasnosti vyvíja strategický nosič bombardovacích rakiet „Perspektívny letecký komplex s dlhým doletom“(PAK DA). Konštrukcia prvého prototypu je už ohlásená a v blízkej budúcnosti bude testovaná. O tomto skóre však zatiaľ neexistujú žiadne úplné a podrobné oficiálne správy.
Nedokončená práca
Začiatkom roku 2019 ruské médiá informovali o schválení návrhu návrhu budúceho PAK DA. Potom sa ukázalo, že zákazník a dodávatelia podpísali všetky dokumenty potrebné na výrobu vzoriek. Aký druh výroby bol stanovený týmito papiermi, nebol špecifikovaný.
Koncom mája 2020 agentúra TASS zverejnila zaujímavé údaje získané z dvoch zdrojov v obrannom priemysle. Jeden z nich uviedol, že United Aircraft Corporation dokončila vývoj pracovnej dokumentácie k návrhu. Začala sa aj dodávka materiálov na stavbu experimentálneho vozidla. Výroba prvkov draku lietadla je zverená jednému z závodov, ktoré sú súčasťou UAC.
Druhý zdroj potom spresnil, že montáž kokpitu pre budúci experimentálny PAK DA sa už začala. Stavebný proces by podľa neho mal byť ukončený v roku 2021. Takáto informácia zároveň nedostala oficiálne potvrdenie.
V decembri minulého roku odhalil nemenovaný zdroj TASS nové detaily stavby. Pri letových a statických skúškach sú paralelne zostavené dva alebo tri draky. Začala sa výroba nástrojov a prvých dielov. Všetky klzáky budú postavené s odstupom niekoľkých mesiacov.
Zdroj potvrdil informácie, ktoré sa objavili skôr, podľa ktorých kabíny pre PAK DA vyrába letecký závod Novosibirsk. Musí absolvovať niekoľko takýchto súprav, z ktorých niektoré sú určené na pozemné skúšky. Konečná montáž lietadla bola zároveň zverená kazašskému leteckému závodu.
Najnovšie správy o stavbe experimentálneho PAK DA prišli pred pár dňami. 2. augusta agentúra TASS oznámila pokračovanie prác na „ukážkovej kópii“. Bude pripravený do roku 2023. Ďalšie podrobnosti neboli zverejnené.
Otázka motorov
Začiatkom minulého roka oznámila agentúra Interfax bezprostredný začiatok testovania a testovania motora pre PAK DA. United Motor Corporation mala v blízkej budúcnosti pripraviť lietajúce laboratórium na základe transportu Il-76 a vyrobiť experimentálny motor nového typu. Na konci roku 2020 sa v laboratóriu začalo s pozemnými testami, ktoré budú trvať menej ako dva roky.
Koncom roka, v decembri, boli prijaté ďalšie informácie. Vedenie spoločnosti UEC-Kuznetsov hovorilo o práci experimentálneho motora nového typu s pracovným označením „RF Product“. V tom čase boli vykonané testy jednotlivých komponentov a zostáv. Okrem toho sa začala montáž prvého prototypu výrobku. Testy na lavičke sú naplánované na rok 2021.
Načasovanie dokončenia prác na RF motore zatiaľ nie je známe. Nedávne správy o pripravenosti jedného z PAK DA do roku 2023 naznačujú, že do tejto doby bude pripravený aj jeho motor.
Technológie a komponenty
V poslednom čase sa pravidelne objavujú aj správy o vývoji a výrobe jednotlivých jednotiek a komponentov budúceho lietadla. Tiež pokračuje vývoj rôznych technológií a vykonávajú sa potrebné testy.
V marci dostala agentúra RIA Novosti od priemyselného zdroja informácie o testoch podpisu radaru. Na špeciálnom stojane boli skontrolované modely samotného lietadla a jednotlivých jednotiek. Dokonca aj vo fáze výskumných prác, pomocou počítačového modelovania, boli určené ultranízke ukazovatele EPR. Testy na lavičke tieto vlastnosti potvrdili. Ako bolo oznámené, detekčný dosah stíhacích lietadiel PAK DA bol znížený o niekoľko rádov.
Začiatkom júna TASS zverejnil informácie o vývoji nového komplexu výsadkovej obrany (BKO) špeciálne pre PAK DA. Tvrdí sa, že také BKO ochráni lietadlo pred akýmikoľvek nepriateľskými zbraňami - systémami s radarom a optickým navádzaním. Osobitný dôraz sa kladie na elektronické systémy potlačenia, ale opäť neboli uvedené žiadne podrobnosti.
Zdroj TASS tiež objasnil, že všetky zbrane PAK DA budú umiestnené iba vo vnútri trupu. Lietadlo okrem iného dostane rakety dlhého doletu. Vďaka tomu bude lietadlo schopné zasiahnuť zvonku zón protivzdušnej obrany nepriateľa bez rizika včasného odhalenia a zachytenia.
Počas leteckej show MAKS-2021 oznámil podnik Zvezda niekoľko údajov o vývoji vystreľovacieho sedadla pre PAK DA. Tento projekt sa realizuje v súlade s plánmi a teraz sa pripravuje na testovanie. V najbližších rokoch bude hotové sedadlo posadené do lietadla. Pilotný záchranný systém bude vybavený novým zväčšeným leteckým padákom. S jeho pomocou bude zaistený bezpečný zjazd vo všetkých výškach. V čase oznámenia informácií sa „Zvezda“zaoberala výrobou takého padáka.
Vo fáze výroby
Program PAK DA sa teda postupne pohybuje vpred a prináša požadované výsledky. Všetky alebo takmer všetky požadované výskumné a vývojové práce boli dokončené a väčšina dizajnu bola dokončená. Pred viac ako rokom sa začala výroba jednotlivých komponentov a zostáv a okrem toho bola pripravená a spustená plnohodnotná konštrukcia niekoľkých prototypov. Zároveň sú niektoré súčiastky budúcich lietadiel stále v štádiu testovania a vývoja.
Podľa najnovších neoficiálnych správ bude prvý PAK DA pripravený do roku 2023. Dátum začiatku letových skúšok zostáva neznámy, ale z tejto správy vyplýva, že prvý let sa uskutoční najneskôr v roku 2025. Podľa toho je možné predpovedať možné dokončenie testov, spustenie série a začatie dodávok techniky pre jednotky.
Je potrebné poznamenať, že teraz pozorované procesy úplne nezodpovedajú správam z dávnej minulosti. V polovici desiateho roku sa teda opakovane uvádzalo, že prvý let PAK DA by sa mohol uskutočniť už v rokoch 2020-21. Program bohužiaľ tento termín nesplnil a prvý let sa uskutoční neskôr. Nie je však známe, či bol rok 2021 v oficiálnom pracovnom poriadku ako dátum prvého letu.
Zároveň je však už zrejmé, že takéto hodnotenia boli príliš optimistické. Od polovice roku 2021 priemysel pokračuje v testovaní a testovaní rôznych jednotiek, vrátane motory, rádioelektronické prostriedky a záchranné systémy. Dokončenie týchto opatrení bude trvať niekoľko rokov, ale bez nich nebude možné postaviť plnohodnotné letové lietadlo PAK DA a vykonávať jeho testy.
Zodpovedné obdobie
Tak či onak, rôzne organizácie z UAC a UEC pokračujú v práci a získavajú nové výsledky rôzneho druhu. Niektoré z nich sú zverejnené prostredníctvom oficiálnych vyhlásení alebo prostredníctvom nemenovaných tlačových zdrojov. Vo všeobecnosti nám vznikajúci obraz umožňuje vyvodiť prvé závery a hodnotiť situáciu pozitívnym spôsobom.
Napriek nedostatku oficiálnych informácií a podrobností je zrejmé, že teraz je v histórii programu PAK DA obzvlášť zásadné obdobie. Úspešný výsledok programu a zároveň ďaleká budúcnosť ruského diaľkového letectva závisí od súčasnej práce na jednotlivých komponentoch i na lietadle ako celku.
